The invention provides a rotor engine employing high-energy ignition technology, including a cylinder block, a combustion chamber and a triangular rotor, wherein the combustion chamber is located between the cylinder block and a triangular rotor, and the combustion chamber is divided into a first combustion chamber, a second combustion chamber and a third combustion chamber by the triangular rotor, including a gas nozzle and a liquid nozzle. The cylinder body is provided with an air intake manifold connected with the first combustion chamber, and the air intake manifold is provided with a gas nozzle; the liquid nozzle is installed on the cylinder body and connected with the second combustion chamber; the second combustion chamber is provided with a high-energy spark plug group; the ECU is connected with the gas nozzle, the liquid nozzle, and the second combustion chamber. High energy spark plug group connection. The invention can make full use of the fuel characteristics of natural gas and dimethyl ether and the advantages of high-energy ignition technology, improve the combustion efficiency rate, ignition stability and emission performance, and is beneficial to the performance improvement and application development of diesel rotor engine.
【技术实现步骤摘要】
一种采用高能点火技术的转子发动机
本专利技术涉及内燃机燃烧
,特别涉及一种采用高能点火技术的转子发动机。
技术介绍
随着能源危机和环境问题日益凸显,内燃机高效低污染的要求日益严格。柴油转子发动机是一种旋转式三角转子发动机,它与往复式活塞发动机相比具有结构简单、功重比高、噪声小、振动低、高速性能优良的特点。相比于汽油转子发动机,它的动力输出强劲、多燃料特性突出和安全性能可靠,使其更适用于军事领域。由于柴油转子发动机结构特点无法将燃料圧燃,必须采用额外的辅助点火装置进行燃烧。然而,采用以往技术,即柴油缸内直喷+火花塞辅助点火的柴油转子发动机遇到了瓶颈:(1)缸内直喷柴油时,燃烧室内压力和温度较低,燃料雾化效果差,导致油气混合不均匀;(2)柴油燃烧过程中,狭长燃烧室内火焰的传播速度慢,上止点附近易产生熄火现象,导致燃烧效率低;(3)采用传统火花引燃点火方式时,点火能量低,普遍在30-50mJ左右;火花作用时间短,一般在0.8-1.0ms左右,在缸内高速单向气流环境和稀薄工况下,点火稳定性得不到保障。申请号为CN2017106294036提出了一种直喷式转子发动机的气/液燃料供给系统及控制方法,但其所述的喷气系统及喷液系统只是给出了一种气/液燃料模式在转子发动机上的应用,并未明确指出利用天然气和二甲醚的燃料特性来改善柴油转子发动机的燃烧效率和排放性能。此外,该专利中所述的火花塞为常规火花塞,在缸内高速单向气流的冲击下,初始火核的形成和火焰传播速度必然受到影响,进而无法保证各种工况下均能满足苛刻的着火需求。这些未解决的问题都会导致柴油转子发动机的燃烧和排放问题 ...
【技术保护点】
1.一种采用高能点火技术的转子发动机,包括缸体(6)、燃烧室和三角转子(7),所述燃烧室位于所述缸体(6)与三角转子(7)之间;所述燃烧室被所述三角转子(7)分成第一燃烧室(3)、第二燃烧室(4)和第三燃烧室(5),且第一燃烧室(3)、第二燃烧室(4)和第三燃烧室(5)体积随三角转子(7)转动而变化,其特征在于,还包括气体喷嘴(1)、液体喷嘴(8)、高能火花塞组(9)和ECU;所述缸体(6)上设有与第一燃烧室(3)连通的进气歧管(2),所述进气歧管(2)上设有气体喷嘴(1);所述液体喷嘴(8)安装在缸体(6)上,且与第二燃烧室(4)连通;所述第二燃烧室(4)内安装高能火花塞组(9);所述ECU与气体喷嘴(1)、液体喷嘴(8)、高能火花塞组(9)连接。
【技术特征摘要】
1.一种采用高能点火技术的转子发动机,包括缸体(6)、燃烧室和三角转子(7),所述燃烧室位于所述缸体(6)与三角转子(7)之间;所述燃烧室被所述三角转子(7)分成第一燃烧室(3)、第二燃烧室(4)和第三燃烧室(5),且第一燃烧室(3)、第二燃烧室(4)和第三燃烧室(5)体积随三角转子(7)转动而变化,其特征在于,还包括气体喷嘴(1)、液体喷嘴(8)、高能火花塞组(9)和ECU;所述缸体(6)上设有与第一燃烧室(3)连通的进气歧管(2),所述进气歧管(2)上设有气体喷嘴(1);所述液体喷嘴(8)安装在缸体(6)上,且与第二燃烧室(4)连通;所述第二燃烧室(4)内安装高能火花塞组(9);所述ECU与气体喷嘴(1)、液体喷嘴(8)、高能火花塞组(9)连接。2.根据权利要求1所述的采用高能点火技术的转子发动机,其特征在于,所述气体喷嘴(1)的中心线与进气歧管(2)中心线的夹角θ1为25°~35°。3.根据权利要求1所述的采用高能点火技术的转子发动机,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈伟,潘剑锋,范宝伟,陆尧,
申请(专利权)人:江苏大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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