The invention relates to the technical field of shipbuilding tooling, and discloses an assembly and transportation platform for a ship's general section, comprising longitudinal support beams arranged in array along the transverse direction respectively, and transverse support beams arranged in parallel along the longitudinal direction, each of which has a symmetrical portal frame on both sides and is located in the same position. A row is provided with at least two portal frames; the portal frame comprises a portal frame body, and one side of the portal frame body is provided with a cover plate covering at least all the portal frame bodies on the side end face, and each portal frame body is symmetrically provided with a support leg on the side away from the cover plate; the transverse and longitudinal support beams and the portal frame are located on the same side of the cover plate. The main section of the ship is supported by two rows of multi-row portal frames, a number of transverse and longitudinal supporting beams, and the whole assembly and transportation platform is dragged to the hoisting area by a flat car, so that the portal can be used for assembling and transporting the general section with large line type or total amount, thus improving the safety performance of the general section in transportation. The production cost is reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种总段组装运输平台
本专利技术涉及船舶制造工装的相关
,尤其涉及一种船舶总段组装运输平台。
技术介绍
总段作为重要的中间产品,提高其完整性,至关重要。多数总段在船台或船坞吊机能覆盖的有限空间里进行总组,然后使用平板车将其运输至吊装区域进行吊装搭载;而对于一些线型大或总量大的总段,因无法将其全部在船台或船坞吊机能覆盖的有限空间里进行总组,因而需要在船台/船坞吊机外的总组场进行组合。现有的总段运输是将总段直接放置在平板车的平台上,将其运输至吊装区域;或将门架作为托架,总段放置在门架上,采用平板车将放有总段的门架运输至吊装区域。由于平板车额定荷载与承载面较小,考虑运输的安全性,单台平板车只能运输线型小且总量小的总段,且在运输过程中需要将总段倒立的放置在平板车的平台上。而对于线型大或总量大的总段,在使用单台平板车进行运输时,总段的稳定性不足,安全风险较大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶总段组装运输平台,实现对线型大或总量大的总段的组装和运输,提高了对总段进行运输时的安全性能,降低了生产成本。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:一种船舶总段组装运输平台,用于组装和运输船舶总段,该组装运输平台包括分别沿横向呈阵列式分布的纵向支撑梁,以及沿纵向分布的若干平行设置的横向支撑梁,每根纵向支撑梁两侧设有关于其对称的门架且每侧至少设有两个成列设置的门架;所述门架包括门架本体,所述门架本体的一侧设有至少覆盖所有门架本体该侧端面的盖板,每个所述门架本体远离盖板的一侧均对称设有支撑腿;所述横向支撑梁和纵向支撑梁与门架均位于盖板的同一侧。进一步的,所述盖板沿其 ...
【技术保护点】
1.一种船舶总段组装运输平台,用于组装和运输船舶总段(1),其特征在于,该组装运输平台(2)包括分别沿横向呈阵列式分布的纵向支撑梁(25),以及沿纵向分布的若干平行设置的横向支撑梁(26),每根纵向支撑梁(25)两侧设有关于其对称的门架(24)且每侧至少设有两个成列设置的门架(24);所述门架(24)包括门架本体(241),所述门架本体(241)的一侧设有至少覆盖所有门架本体(241)该侧端面的盖板(21),每个所述门架本体(241)远离盖板(21)的一侧均对称设有支撑腿(242);所述横向支撑梁(26)和纵向支撑梁(25)与门架(24)均位于盖板(21)的同一侧;所述盖板(21)沿其周向设有若干可调节角度且可拆卸的防护梯(23);位于同一列的最外侧的所述门架(24)的门架本体(241)靠近盖板(21)边缘的一端均连接有边缘支撑梁(28),所述边缘支撑梁(28)的另一端连接于该端最外侧横向支撑梁(26)。
【技术特征摘要】
1.一种船舶总段组装运输平台,用于组装和运输船舶总段(1),其特征在于,该组装运输平台(2)包括分别沿横向呈阵列式分布的纵向支撑梁(25),以及沿纵向分布的若干平行设置的横向支撑梁(26),每根纵向支撑梁(25)两侧设有关于其对称的门架(24)且每侧至少设有两个成列设置的门架(24);所述门架(24)包括门架本体(241),所述门架本体(241)的一侧设有至少覆盖所有门架本体(241)该侧端面的盖板(21),每个所述门架本体(241)远离盖板(21)的一侧均对称设有支撑腿(242);所述横向支撑梁(26)和纵向支撑梁(25)与门架(24)均位于盖板(21)的同一侧;所述盖板(21)沿其周向设有若干可调节角度且可拆卸的防护梯(23);位于同一列的最外侧的所述门架(24)的门架本体(241)靠近盖板(21)边缘的一端均连接有边缘支撑梁(28),所述边缘支撑梁(28)的另一端连接于该端最外侧横向支撑梁(26)。2.根据权利要求1所述的船舶总段组装运输平台,其特征在于,所述盖板(21)沿其周向设有安全栏杆(22)。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员:邱立飞,秦永刚,
申请(专利权)人:广船国际有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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