长途客车嫌疑人识别系统技术方案

本发明专利技术公开了一种长途客车嫌疑人识别系统，包括：验票识别机构；座椅识别机构，其包括第二摄像头、红外传感器、安全带、安全带插扣、安全带插孔、第一电磁铁、以及第一蓄电池；跟踪机构，其包括凹槽、跟踪器组件、以及粘胶组件，跟踪器组件包括第一电缸、固定在第一电缸输出轴上的第二电磁铁、磁吸引在第二电磁铁上的铁片、固定在铁片上的跟踪定位器、以及敷设在跟踪定位器外表面的橡胶层，粘胶组件包括第二电缸、挤压块、以及容胶囊体，以及设置在跟踪定位器与容胶囊体之间的纵向挡板，容胶囊体设有多个出胶管且容纳有胶水。本发明专利技术具有精准识别嫌疑人、确认嫌疑人座位信息、锁死嫌疑人安全带，并在其不知情的状态下粘附跟踪定位器的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
长途客车嫌疑人识别系统
本专利技术涉及人脸识别领域。更具体地说，本专利技术涉及一种长途客车嫌疑人识别系统。
技术介绍
由于铁路系统的购票验票机构的完善，很多犯罪嫌疑人常常选择乘坐长途客车出逃，现有的长途客车中，除了在进站时会进行简单的查验，后面很少进行复查，因此嫌疑人通常利用这些机会成功出逃，同时由于长途客车空间狭窄，如果发现有嫌疑人而进行抓捕时，也易造成对车上其它乘客的误伤，或使乘客成为人质的可能，因此设计一个在保证乘客和驾驶员安全的前提下对嫌疑人进行识别和跟踪的系统很有必要。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本专利技术还有一个目的是提供一种长途客车嫌疑人识别系统，可以精准的识别嫌疑人，确认嫌疑人的座位信息，并可锁死嫌疑人的安全带，在嫌疑人不知情的状态下粘附跟踪定位器，同时还可以将嫌疑人的实时情况反应至服务器。为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种长途客车嫌疑人识别系统，包括：验票识别机构，其包括靠近客车前门设置的验票机、设置在所述验票机上的第一摄像头、语音播报器、发送设备、以及控制器，所述第一摄像头为针孔摄像头，所述验票机、所述第一摄像头、所述语音播报器、以及所述发送设备均与所述控制器通讯连接，其中，所述验票机的验票处在小于10mm范围内识别到车票的二维码时，所述控制器控制所述第一摄像头聚焦人的双眼并拍摄第一张照片，所述控制器控制所述发送设备将车票的信息和第一张照片的信息绑定后发送到服务器，所述语音播报器反复播放提示排队验票的语音；座椅识别机构，其包括设置在座椅靠背处的背面的第二摄像头和红外传感器、以及设置在座椅上的安全带、安全带插扣、安全带插孔、第一电磁铁、以及与所述第一电磁铁电连接的第一蓄电池，所述第一电磁铁设置在所述安全带插孔内侧壁上，所述安全带插扣的材质为铁磁性物质，所述第二摄像头、所述红外传感器、所述第一电磁铁、以及所述第一蓄电池均与所述控制器通讯连接，其中，所述红外传感器以预设频率检测峰值为3～14μm的远红外线，且当5～10min内持续检测到3～14μm的远红外线时，所述控制器控制所述第二摄像头聚焦人的双眼并拍摄第二张照片，所述控制器控制所述发送设备将座位的信息和第二张照片的信息绑定后发送到服务器，所述安全带插扣插入所述安全带插孔；跟踪机构，其包括设置在座椅靠背处正面的凹槽、容纳在所述凹槽内的跟踪器组件、以及对称设置在所述跟踪器组件两侧且容纳在所述凹槽内的一对粘胶组件，所述凹槽内容纳有第二蓄电池，所述跟踪器组件包括沿所述凹槽底部向外设置的第一电缸、固定在所述第一电缸输出轴上的第二电磁铁、磁吸引在所述第二电磁铁上的铁片、固定在所述铁片上的跟踪定位器、以及敷设在所述跟踪定位器外表面的橡胶层，所述橡胶层外表面设有多条相互平行的横向的沟槽，所述粘胶组件包括朝向所述跟踪定位器且由远及近依次连接的第二电缸、挤压块、以及容胶囊体，以及设置在所述跟踪定位器与所述容胶囊体之间的纵向挡板，所述容胶囊体靠近所述跟踪定位器一侧设有多个出胶管，所述容胶囊体中容纳有胶水，所述出胶管设置为：所述第二电缸驱动所述挤压块朝向所述跟踪定位器移动时，所述出胶管位于所述沟槽内，所述胶水落在所述橡胶层上，所述第二电缸驱动所述挤压块背离所述跟踪定位器移动时，所述出胶管与所述橡胶层朝向所述凹槽底部的投影不重合；其中，所述第二蓄电池、所述第一电缸、以及所述第二电缸均与所述控制器通讯连接，所述第二电磁铁、所述第一电缸、以及所述第二电缸均与所述第二蓄电池电连接，所述挡板上端至所述凹槽底部的距离小于所述橡胶层底部至所述凹槽底部的距离、小于所述出胶管至所述凹槽底部的距离；驾驶室控制机构，其包括设置在方向盘上的振动报警器、以及设置在仪表盘上的触屏显示器，所述振动报警器和所述触屏显示器均与所述控制器通讯连接；其中，当服务器接收到的第一张照片的信息和第二张照片的信息中的任意一张照片的信息与嫌疑人的信息匹配时，发送与嫌疑人的信息匹配的照片的信息对应的座位的信息至所述控制器，所述控制器控制所述第二蓄电池为所述第二电缸供电，所述第二电缸驱动所述挤压块从起始位置朝向所述跟踪定位器移动至终点位置，再回到起始位置，然后所述第二蓄电池停止为所述第二电缸供电并为所述第一电缸供电，所述第一电缸驱动所述第二电磁铁背离所述凹槽底部移动至终点，将所述橡胶层抵接在嫌疑人衣服后背处，然后所述第二蓄电池停止为所述第二电磁铁供电，所述第一电缸驱动所述第二电磁铁回到起始位置后，所述第二蓄电池停止为所述第一电缸供电，同时，所述控制器控制所述振动报警器振动，同时控制座位的信息对应的座位处的第一蓄电池为所述第一电磁铁供电，所述触屏显示器显示所述电磁铁通电的信息和座位的信息，所述控制器控制对应的第二摄像头持续摄像，并实时传送至服务器。优选的是，所述控制器将所述客车位置发送至服务器。优选的是，服务器将最近停车站位置和路线发送至控制器，所述显示器显示所述停车站位置和路线。优选的是，所述语音播报器内设有存储芯片，且储存有轻音乐。优选的是，所述预设频率为40次/min。优选的是，所述出胶管的个数与所述沟槽的个数相等，且所述出胶管的出口与所述容胶囊体的横向距离均不相等。优选的是，所述容胶囊体内的胶水为502胶水。本专利技术至少包括以下有益效果：第一、可以精准的识别嫌疑人，确认嫌疑人的座位信息，并可锁死嫌疑人的安全带，在嫌疑人不知情的状态下粘附跟踪定位器，同时还可以将嫌疑人的实时情况反应至服务器；第二、首先通过验票识别机构进行第一次身份的验证识别，再通过座椅识别机构进行身份的验证识别，从而提高对嫌疑人的识别的准备性，在确定嫌疑人后，通过第二摄像头进行摄像并实时传送至服务器，方便公安人员进一步确定嫌疑人和了解嫌疑人实时情况；第三、所述第一电磁铁设置在所述安全带插孔内侧壁上，所述安全带插扣的材质为铁磁性物质，在第一电磁铁通电时，安全带插扣可以磁吸引在第一电磁铁上，如果不断电，人力很难拔出，可以取到锁死安全带插扣与安全带插孔的作用，使嫌疑人难于解开安全带，而第一电磁铁不通电时，安全带插扣与安全带插孔可以轻易解锁，方便普通乘客取下安全带；第四、第二电缸驱动挤压块移动，带动容胶囊体移动，容胶囊体由于前方的挡板抵住，只能变形而减小体积，从而胶水从出胶管中挤出，并落在橡胶层上，橡胶层外表面设有多条相互平行的横向的沟槽，可以更好的容纳胶水，使橡胶层更好的粘附在衣服上，防止跟踪定位器从衣服上掉落。本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本专利技术的座椅的结构示意图；图2为本专利技术所述跟踪机构的细节图；图3为本专利技术所述跟踪器组件的俯视图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本专利技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。如图1～3所示，本专利技术提供一种长途客车嫌疑人识本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.长途客车嫌疑人识别系统，其特征在于，包括：验票识别机构，其包括靠近客车前门设置的验票机、设置在所述验票机上的第一摄像头、语音播报器、发送设备、以及控制器，所述第一摄像头为针孔摄像头，所述验票机、所述第一摄像头、所述语音播报器、以及所述发送设备均与所述控制器通讯连接，其中，所述验票机的验票处在小于10mm范围内识别到车票的二维码时，所述控制器控制所述第一摄像头聚焦人的双眼并拍摄第一张照片，所述控制器控制所述发送设备将车票的信息和第一张照片的信息绑定后发送到服务器，所述语音播报器反复播放提示排队验票的语音；座椅识别机构，其包括设置在座椅靠背处的背面的第二摄像头和红外传感器、以及设置在座椅上的安全带、安全带插扣、安全带插孔、第一电磁铁、以及与所述第一电磁铁电连接的第一蓄电池，所述第一电磁铁设置在所述安全带插孔内侧壁上，所述安全带插扣的材质为铁磁性物质，所述第二摄像头、所述红外传感器、所述第一电磁铁、以及所述第一蓄电池均与所述控制器通讯连接，其中，所述红外传感器以预设频率检测峰值为3～14μm的远红外线，且当5～10min内持续检测到3～14μm的远红外线时，所述控制器控制所述第二摄像头聚焦人的双眼并拍摄第二张照片，所述控制器控制所述发送设备将座位的信息和第二张照片的信息绑定后发送到服务器，所述安全带插扣插入所述安全带插孔；跟踪机构，其包括设置在座椅靠背处正面的凹槽、容纳在所述凹槽内的跟踪器组件、以及对称设置在所述跟踪器组件两侧且容纳在所述凹槽内的一对粘胶组件，所述凹槽内容纳有第二蓄电池，所述跟踪器组件包括沿所述凹槽底部向外设置的第一电缸、固定在所述第一电缸输出轴上的第二电磁铁、磁吸引在所述第二电磁铁上的铁片、固定在所述铁片上的跟踪定位器、以及敷设在所述跟踪定位器外表面的橡胶层，所述橡胶层外表面设有多条相互平行的横向的沟槽，所述粘胶组件包括朝向所述跟踪定位器且由远及近依次连接的第二电缸、挤压块、以及容胶囊体，以及设置在所述跟踪定位器与所述容胶囊体之间的纵向挡板，所述容胶囊体靠近所述跟踪定位器一侧设有多个出胶管，所述容胶囊体中容纳有胶水，所述出胶管设置为：所述第二电缸驱动所述挤压块朝向所述跟踪定位器移动时，所述出胶管位于所述沟槽内，所述胶水落在所述橡胶层上，所述第二电缸驱动所述挤压块背离所述跟踪定位器移动时，所述出胶管与所述橡胶层朝向所述凹槽底部的投影不重合；其中，所述第二蓄电池、所述第一电缸、以及所述第二电缸均与所述控制器通讯连接，所述第二电磁铁、所述第一电缸、以及所述第二电缸均与所述第二蓄电池电连接，所述挡板上端至所述凹槽底部的距离小于所述橡胶层底部至所述凹槽底部的距离、小于所述出胶管至所述凹槽底部的距离；驾驶室控制机构，其包括设置在方向盘上的振动报警器、以及设置在仪表盘上的触屏显示器，所述振动报警器和所述触屏显示器均与所述控制器通讯连接；其中，当服务器接收到的第一张照片的信息和第二张照片的信息中的任意一张照片的信息与嫌疑人的信息匹配时，发送与嫌疑人的信息匹配的照片的信息对应的座位的信息至所述控制器，所述控制器控制所述第二蓄电池为所述第二电缸供电，所述第二电缸驱动所述挤压块从起始位置朝向所述跟踪定位器移动至终点位置，再回到起始位置，然后所述第二蓄电池停止为所述第二电缸供电并为所述第一电缸供电，所述第一电缸驱动所述第二电磁铁背离所述凹槽底部移动至终点，将所述橡胶层抵接在嫌疑人衣服后背处，然后所述第二蓄电池停止为所述第二电磁铁供电，所述第一电缸驱动所述第二电磁铁回到起始位置后，所述第二蓄电池停止为所述第一电缸供电，同时，所述控制器控制所述振动报警器振动，控制座位的信息对应的座位处的第一蓄电池为所述第一电磁铁供电，所述触屏显示器显示所述电磁铁通电的信息和座位的信息，所述控制器控制对应的第二摄像头持续摄像，并实时传送至服务器。...

【技术特征摘要】
1.长途客车嫌疑人识别系统，其特征在于，包括：验票识别机构，其包括靠近客车前门设置的验票机、设置在所述验票机上的第一摄像头、语音播报器、发送设备、以及控制器，所述第一摄像头为针孔摄像头，所述验票机、所述第一摄像头、所述语音播报器、以及所述发送设备均与所述控制器通讯连接，其中，所述验票机的验票处在小于10mm范围内识别到车票的二维码时，所述控制器控制所述第一摄像头聚焦人的双眼并拍摄第一张照片，所述控制器控制所述发送设备将车票的信息和第一张照片的信息绑定后发送到服务器，所述语音播报器反复播放提示排队验票的语音；座椅识别机构，其包括设置在座椅靠背处的背面的第二摄像头和红外传感器、以及设置在座椅上的安全带、安全带插扣、安全带插孔、第一电磁铁、以及与所述第一电磁铁电连接的第一蓄电池，所述第一电磁铁设置在所述安全带插孔内侧壁上，所述安全带插扣的材质为铁磁性物质，所述第二摄像头、所述红外传感器、所述第一电磁铁、以及所述第一蓄电池均与所述控制器通讯连接，其中，所述红外传感器以预设频率检测峰值为3～14μm的远红外线，且当5～10min内持续检测到3～14μm的远红外线时，所述控制器控制所述第二摄像头聚焦人的双眼并拍摄第二张照片，所述控制器控制所述发送设备将座位的信息和第二张照片的信息绑定后发送到服务器，所述安全带插扣插入所述安全带插孔；跟踪机构，其包括设置在座椅靠背处正面的凹槽、容纳在所述凹槽内的跟踪器组件、以及对称设置在所述跟踪器组件两侧且容纳在所述凹槽内的一对粘胶组件，所述凹槽内容纳有第二蓄电池，所述跟踪器组件包括沿所述凹槽底部向外设置的第一电缸、固定在所述第一电缸输出轴上的第二电磁铁、磁吸引在所述第二电磁铁上的铁片、固定在所述铁片上的跟踪定位器、以及敷设在所述跟踪定位器外表面的橡胶层，所述橡胶层外表面设有多条相互平行的横向的沟槽，所述粘胶组件包括朝向所述跟踪定位器且由远及近依次连接的第二电缸、挤压块、以及容胶囊体，以及设置在所述跟踪定位器与所述容胶囊体之间的纵向挡板，所述容胶囊体靠近所述跟踪定位器一侧设有多个出胶管，所述容胶囊体中容纳有胶水，所述出胶管设置为：所述第二电缸驱动所述挤压块朝向所述跟踪定位器移动时，所述出胶管位于所述沟槽内，所述胶水落在所述橡胶层上，所述第二电缸驱动所述挤压块背离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙珑，邓伟，李科志，
申请(专利权)人：广西师范学院，
类型：发明
国别省市：广西,45