一种滑轨阻挡凸起的成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种滑轨阻挡凸起的成型装置，成型装置用于对滑轨两侧底部的阻挡凸起进行成型，成型装置包括支撑架、设于支撑架上的用于放置并定位待冲的滑轨的定位模芯、位于定位模芯底部两侧的用于对定位模芯上的滑轨进行侧冲并成型阻挡凸起的侧冲头、为侧冲头侧冲提供动力的动力机构、设于支撑架上的且位于支撑架两侧的用于接收动力机构的驱动力并将驱动力转换为两侧的侧冲头侧向运动的侧冲力的动力转换机构，两侧的动力转换机构包括与两侧的侧冲头固定连接的传动件；本实用新型专利技术的滑轨阻挡凸起的成型装置，其结构设计合理、紧凑，动力转换效果极好，生产时，只需将滑轨定位在定位模芯上，抵触板向下挤压抵触即可，步骤简单，生产效率高。

Forming device for slide rail blocking convex

The utility model relates to a forming device for a slideway blocking protrusion, which is used for forming a blocking protrusion at the bottom of both sides of the slideway. The forming device comprises a support frame, a positioning die core for placing and positioning the slideway to be punched on the support frame, and a positioning die core for positioning the opposite side of the bottom of the positioning die core. The slideway carries on the side punch and forms the side punch to block the convex side punch, provides the power mechanism for the side punch side punch, is located on the support frame and is located on both sides of the support frame for receiving the driving force of the power mechanism and converting the driving force into the side punch side movement side punch side punch side punch side punch power conversion mechanism, the power conversion of both sides. The mechanism includes transmission parts fixed connected with side punches on both sides; the forming device of the slideway blocking protrusion of the utility model has reasonable and compact structure design and excellent power conversion effect; in production, only the slideway is positioned on the positioning die core, and the contact plate is pressed downward to resist; the steps are simple and the production efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种滑轨阻挡凸起的成型装置
本技术涉及一种滑轨阻挡凸起的成型装置。
技术介绍
目前，汽车座椅上的滑轨组件是使汽车座椅能够前后滑动的关键部件之一，随着人们生活水平的提高，要求也越来越高，汽车的滑轨组件也不断的更新换代，如图1、图2所示，现有一种滑轨组件包括相对配合滑动的公轨和母轨，为防止公轨滑动时滑出固定形成的范围，因此需要在母轨上设置阻挡凸起来挡住公轨，然而，由于母轨的结构限制，机械折弯机构很难进入母轨内部使阻挡凸起成型。固开发一款能够简单、方便的对阻挡凸起进行成型的成型装置，是亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种滑轨阻挡凸起的成型装置。为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案如下：一种滑轨阻挡凸起的成型装置，成型装置用于对滑轨两侧底部的阻挡凸起进行成型，成型装置包括支撑架、设于支撑架上的用于放置并定位待冲的滑轨的定位模芯、位于定位模芯底部两侧的用于对定位模芯上的滑轨进行侧冲并成型阻挡凸起的侧冲头、为侧冲头侧冲提供动力的动力机构、设于支撑架上的且位于支撑架两侧的用于接收动力机构的驱动力并将驱动力转换为两侧的侧冲头侧向运动的侧冲力的动力转换机构，两侧的动力转换机构包括与两侧的侧冲头固定连接的传动件；侧冲头具有由远离定位模芯的外侧下方向定位模芯斜向滑动侧冲的侧冲方向和与侧冲方向相反的复位方向；当动力转换机构接收动力机构的驱动力时，动力转换机构的传动件带动侧冲头沿侧冲方向滑动并冲压滑轨，当动力机构解除对动力转换机构施加的力时，动力转换机构的传动件能够带动侧冲头沿复位方向滑动复位。优选地，动力转换机构包括沿上下方向滑动的设置在支撑架上的滑动块和固定连接在支撑架上的固定块，固定块设置有沿侧冲方向延伸设置的导向槽，传动件具有能够沿导向槽滑动设置的第一配合部，当滑动块沿上下方向向下滑动，滑动块迫使传动件的第一配合部沿滑动槽滑动，进而带动侧冲头沿侧冲方向滑动并冲压滑轨。优选地，滑动块的靠近传动件的一侧形成有传动槽，传动件具有能够沿传动槽滑动设置的第二配合部，当滑动块沿上下方向向下滑动，传动件的第二配合部相对传动槽滑动，传动槽通过第二配合部迫使第一配合部沿滑动槽滑动，进而带动侧冲头沿侧冲方向滑动并冲压滑轨。优选地，导向槽延伸方向与传动槽延伸方向之间的夹角为40°~50°。优选地，侧冲头固定连接在第一配合部的上端部且并与第一配合部一体设置。优选地，动力转换机构还包括用于将动力机构与滑动块传动连接的连接杆，连接杆的一端与滑动块固定连接，对应的另一端与动力机构动力连接，当动力机构驱动连接杆进而带动滑动块向下滑动时，动力机构与连接杆的另一端相抵触，当动力机构与连接杆的另一端分离，动力转换机构的传动件能够带动侧冲头沿复位方向滑动复位。优选地，成型装置还包括用于迫使传动件带动侧冲头沿复位方向滑动复位的复位装置。优选地，连接杆的上端部固定连接有端套，复位装置为套设在两侧的连接杆外周上的弹性件，弹性件的一端抵触在端套的下端部，另一端抵触在支撑架上，当动力机构解除对连接杆施加的力时，弹性件将连接杆弹起，并带动滑动块向上滑动，进而通过传动件带动侧冲头沿复位方向滑动复位。优选地，动力机构包括用于与连接杆相抵触传动动力的抵触板、与抵触板连接的驱动装置。优选地，两侧的固定块之间固定连接有连接块，两侧的固定块与连接块一体设置。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比具有如下优点：本技术的滑轨阻挡凸起的成型装置，其动力转换机构的滑动块下压时，滑动块上的传动槽带动传动件沿固定块上的导向槽滑动并侧冲滑轨，通过滑动块、固定块、传动件三者之间的联动配合，使原本的竖直方向的动力被转换为侧冲头侧向冲压的侧冲力，其结构设计合理、紧凑，动力转换效果极好，生产时，只需将滑轨定位在定位模芯上，抵触板向下挤压抵触即可，步骤简单，生产效率高。附图说明图1为本技术的滑轨的立体结构示意图；图2为本技术的滑轨的侧视结构示意图；图3为本技术的成型装置的立体结构示意图；图4为本技术的动力转换机构的立体结构示意图（固定块略去）；图5为本技术的固定块与传动件的配合状态下的立体结构示意图；图6为本技术的传动件的立体结构示意图（含侧冲头）；其中：1、滑轨；10、阻挡凸起；21、抵触板；22、连接杆；23、端套；24、弹性件；25、支撑架；26、固定块；260、导向槽；261、连接块；27、定位模芯；28、滑动块；280、传动槽；29、传动件；290、侧冲头；291、第一配合部；292、第二配合部；30、安装板。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术做进一步详细的说明。如图1、图2、图3所示，一种滑轨阻挡凸起的成型装置，成型装置用于对滑轨两侧底部的阻挡凸起10进行成型，成型装置包括支撑架25、设于支撑架25上的用于放置并定位待冲的滑轨1的定位模芯27、位于定位模芯27底部两侧的用于对定位模芯27上的滑轨1进行侧冲并成型阻挡凸起10的侧冲头290、为侧冲头290侧冲提供动力的动力机构、设于支撑架25上的且位于支撑架25两侧的用于接收动力机构的驱动力并将驱动力转换为两侧的侧冲头290侧向运动的侧冲力的动力转换机构，两侧的动力转换机构包括与两侧的侧冲头290固定连接的传动件29（本例中，传动件29与侧冲头290一体设置）；侧冲头290具有由远离定位模芯27的外侧下方向定位模芯27斜向滑动侧冲的侧冲方向和与侧冲方向相反的复位方向；结合图4、图5、图6所示，具体地，动力转换机构包括沿上下方向滑动的设置在支撑架25上的滑动块28和固定连接在支撑架25上的固定块26（本例中，两侧的动力转换机构的两个固定块26之间固定连接有连接块261，而且两个的固定块26与连接块261是一体设置的）；进一步地，固定块26设置有沿侧冲方向延伸设置的导向槽260，滑动块28的靠近传动件29的一侧形成有传动槽280（本例中，导向槽260延伸方向与传动槽280延伸方向之间的夹角为45°）；传动件29具有能够沿导向槽260滑动设置的第一配合部291和能够沿传动槽280滑动设置的第二配合部292，进一步地，动力转换机构还包括用于将动力机构与滑动块28传动连接的连接杆22，连接杆22的一端与滑动块28固定连接，对应的另一端（即上端部，而且连接杆22的上端部固定连接有端套23）与动力机构动力连接，当动力机构驱动连接杆22进而带动滑动块28向下滑动时，动力机构与连接杆22的另一端相抵触，当动力机构与连接杆22的另一端分离，动力转换机构的传动件29能够带动侧冲头290沿复位方向滑动复位；此外，该成型装置还包括用于迫使传动件29带动侧冲头290沿复位方向滑动复位的复位装置。该复位装置为套设在两侧的连接杆22外周上的弹性件24弹性件24的一端抵触在端套23的下端部，另一端抵触在支撑架25上，当动力机构解除对连接杆22施加的力时，弹性件24将连接杆22弹起，并带动滑动块28向上滑动，进而通过传动件29带动侧冲头290沿复位方向滑动复位。此外，本例中的动力机构包括用于与连接杆22相抵触传动动力的抵触板21、与抵触板21连接的驱动装置，驱动装置可以是从上而下能够带动抵触板21向下运动的装置，具体实现方式可以是将抵触板21装设在一个能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑轨阻挡凸起的成型装置，所述成型装置用于对所述滑轨两侧底部的阻挡凸起进行成型，其特征在于：所述成型装置包括支撑架、设于所述支撑架上的用于放置并定位待冲的所述滑轨的定位模芯、位于所述定位模芯底部两侧的用于对所述定位模芯上的滑轨进行侧冲并成型所述阻挡凸起的侧冲头、为所述侧冲头侧冲提供动力的动力机构、设于所述支撑架上的且位于所述支撑架两侧的用于接收所述动力机构的驱动力并将所述驱动力转换为两侧的所述侧冲头侧向运动的侧冲力的动力转换机构，两侧的所述动力转换机构包括与两侧的所述侧冲头固定连接的传动件；所述侧冲头具有由远离所述定位模芯的外侧下方向所述定位模芯斜向滑动侧冲的侧冲方向和与所述侧冲方向相反的复位方向；当所述动力转换机构接收所述动力机构的驱动力时，所述动力转换机构的传动件带动所述侧冲头沿所述侧冲方向滑动并冲压所述滑轨，当所述动力机构解除对所述动力转换机构施加的力时，所述动力转换机构的传动件能够带动所述侧冲头沿所述复位方向滑动复位。

【技术特征摘要】
1.一种滑轨阻挡凸起的成型装置，所述成型装置用于对所述滑轨两侧底部的阻挡凸起进行成型，其特征在于：所述成型装置包括支撑架、设于所述支撑架上的用于放置并定位待冲的所述滑轨的定位模芯、位于所述定位模芯底部两侧的用于对所述定位模芯上的滑轨进行侧冲并成型所述阻挡凸起的侧冲头、为所述侧冲头侧冲提供动力的动力机构、设于所述支撑架上的且位于所述支撑架两侧的用于接收所述动力机构的驱动力并将所述驱动力转换为两侧的所述侧冲头侧向运动的侧冲力的动力转换机构，两侧的所述动力转换机构包括与两侧的所述侧冲头固定连接的传动件；所述侧冲头具有由远离所述定位模芯的外侧下方向所述定位模芯斜向滑动侧冲的侧冲方向和与所述侧冲方向相反的复位方向；当所述动力转换机构接收所述动力机构的驱动力时，所述动力转换机构的传动件带动所述侧冲头沿所述侧冲方向滑动并冲压所述滑轨，当所述动力机构解除对所述动力转换机构施加的力时，所述动力转换机构的传动件能够带动所述侧冲头沿所述复位方向滑动复位。2.根据权利要求1所述的滑轨阻挡凸起的成型装置，其特征在于：所述动力转换机构包括沿上下方向滑动的设置在所述支撑架上的滑动块和固定连接在所述支撑架上的固定块，所述固定块设置有沿所述侧冲方向延伸设置的导向槽，所述传动件具有能够沿所述导向槽滑动设置的第一配合部，当所述滑动块沿上下方向向下滑动，所述滑动块迫使所述传动件的第一配合部沿所述导向槽滑动，进而带动所述侧冲头沿侧冲方向滑动并冲压所述滑轨。3.根据权利要求2所述的滑轨阻挡凸起的成型装置，其特征在于：所述滑动块的靠近所述传动件的一侧形成有传动槽，所述传动件具有能够沿所述传动槽滑动设置的第二配合部，当所述滑动块沿上下方向向下滑动，所述传动件的第二配合部相对所述传动槽滑动，所述传动槽通过所述第二配合部迫使所述第一配合部沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢明德，
申请(专利权)人：苏州托克斯冲压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32