一种汽车尾气排气消声器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车尾气排气消声器，其结构包括排气消声机构、螺钉、固定块、催化反应器、限位块、连接螺套、卡扣、排气尾法兰，所述的排气尾法兰固定设于排气消声机构左侧，且两者之间相扣合，所述的催化反应器固定焊接于排气消声机构右侧，且为一体化成型结构，所述的固定块固定焊接于催化反应器前端，所述的螺钉贯穿于固定块与催化反应器螺纹连接，本发明专利技术实现了排气管通过发动机排气气流来控制阀门开关，可以根据排气量的大小自动调整气流通过的面积，从而适应发动机的不同工况，解决了消声器中气流通过的面积始终不变，在发动机排气量增加时会降低消声效果、增加排气背压的问题。

Exhaust muffler for automobile exhaust

The invention discloses an automobile exhaust muffler, which comprises an exhaust muffler, a screw, a fixing block, a catalytic reactor, a limiting block, a connecting screw sleeve, a clamp, and an exhaust tail flange. The exhaust tail flange is fixed on the left side of the exhaust muffler, and the two are connected, and the catalytic reactor is described. The fixing block is fixed and welded to the front end of the catalytic reactor. The screw is threaded through the fixing block and connected with the catalytic reactor. The invention realizes that the exhaust pipe can control the valve switch through the exhaust gas flow of the engine and the exhaust volume can be controlled according to the exhaust gas flow. The size of the air flow through the area of automatic adjustment, so as to adapt to different working conditions of the engine, to solve the muffler air flow through the area is always unchanged, in the engine exhaust volume will increase the muffling effect and increase the exhaust back pressure.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气排气消声器
本专利技术是一种汽车尾气排气消声器，属于汽车尾气排气消声器

技术介绍
消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。主要安装在空气动力设备的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置上。随着科技的进步，汽车在人们生活中得到了越来越广泛的应用，人们在选择汽车时，乘坐的舒适度以及驾驶时良好的体验感成了最主要的选择，汽车消声器，能有效降低汽车发动机带来的噪音以及对车身产生的振动感，因此，一个好的消声器是给人满带来良好驾车体验感的重要汽车配件。但是现有的消声器在不同发动机的排量和功率的变化将引起消声器与发动机不匹配，从而导致消声效果降低和排气背压过大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种汽车尾气排气消声器，以解决现有的消声器在不同发动机的排量和功率的变化将引起消声器与发动机不匹配，从而导致消声效果降低和排气背压过大的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种汽车尾气排气消声器，其结构包括排气消声机构、螺钉、固定块、催化反应器、限位块、连接螺套、卡扣、排气尾法兰，所述的排气尾法兰固定设于排气消声机构左侧，且两者之间相扣合，所述的催化反应器固定焊接于排气消声机构右侧，且为一体化成型结构，所述的固定块固定焊接于催化反应器前端，所述的螺钉贯穿于固定块与催化反应器螺纹连接，所述的限位块固定焊接于催化反应器后端，且通过螺栓加固连接，所述的卡扣固定设于限位块上方，且两者之间焊接在一起，所述的连接螺套固定设于限位块上方，且两者之间焊接在一起，所述的连接螺套与卡扣相接触，所述的排气消声机构由调整气流机构、活动框架、上滑轮连接机构、触碰机构、齿轮传动机构、减震机构、下滑轮连接机构、齿轮连接机构组成，所述的调整气流机构固定设于活动框架内部左侧，且两者之间相联通，所述的齿轮连接机构固定设于活动框架内部底端，且与调整气流机构相接触，所述的上滑轮连接机构固定设于活动框架内壁，且与调整气流机构相接触，所述的触碰机构固定设于活动框架内部右上角，且与上滑轮连接机构活动连接，所述的齿轮传动机构位于调整气流机构上端，且与减震机构、调整气流机构相配合活动连接，所述的减震机构固定设于活动框架内部右端，且与齿轮传动机构相接触，所述的下滑轮连接机构固定设于活动框架内部右下角，且与调整气流机构相接触，所述的下滑轮连接机构与齿轮传动机构活动连接。进一步地，所述的调整气流机构由排气尾管、排气管、外管、进气管、通孔组成，所述的进气管固定设于活动框架内部右下角，所述的通孔设有两个以上，且固定设于进气管前端，所述的进气管与通孔为一体化成型结构，所述的排气管固定设于进气管上端，且两者之间焊接在一起，所述的外管固定套合于排气管外表面，所述的排气尾管固定焊接于排气管左侧，且与活动框架相联通，所述的排气管前端固定设有多个通孔，且为一体化成型结构。进一步地，所述的上滑轮连接机构由第一滑轮、第一竖向支撑架、第二竖向支撑架、第一金属连接线、第二滑轮、第三滑轮、第一横向支撑架、第四滑轮、第二横向支撑架组成，所述的第一竖向支撑架与第二竖向支撑架从右到左依次水平焊接于活动框架内部顶端，所述的第一滑轮与第二滑轮分别嵌入于第一竖向支撑架与第二竖向支撑架下端表面，所述的第一横向支撑架与第二横向支撑架从上到下依次垂直焊接于活动框架内壁，所述的第三滑轮、第四滑轮分别嵌套于第一横向支撑架与第二横向支撑架右侧表面，所述的第一金属连接线分别活动连接于第一滑轮与第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮外表面。进一步地，所述的触碰机构由活动仓、第一触碰块、第二触碰块组成，所述的活动仓固定焊接于活动框架内部右上角，所述的第一触碰块、第二触碰块分别设于活动仓内部两端，且它们之间紧密连接，所述的第一触碰块通过第一金属连接线与第一滑轮活动连接。进一步地，所述的齿轮传动机构由第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮组成，所述的第一齿轮与第二齿轮、第三齿轮尺寸一致，所述的第一齿轮位于排气管上端，且两者之间相啮合，所述的第二齿轮位于第一齿轮右侧，且两者之间相啮合，所述的第三齿轮位于第二齿轮右下角，且两者之间相啮合，所述的第三齿轮与减震机构相配合活动连接。进一步地，所述的减震机构由隔震块、弧形夹板、弹簧底座、复位弹簧组成，所述的弹簧底座的截面为矩形结构，所述的弹簧底座固定焊接于活动框架内部右端，且通过螺栓加固连接，所述的复位弹簧固定活动连接于弹簧底座左侧，所述的弧形夹板与复位弹簧活动连接，所述的弧形夹板内部固定设有两个隔震块，所述的隔震块与弧形夹板为一体化成型结构。进一步地，所述的下滑轮连接机构由第五滑轮、第三竖向支撑架、第四竖向支撑架、第六滑轮、第二金属连接线、第七滑轮、第五竖向支撑架组成，所述的第三竖向支撑架与第四竖向支撑架、第五竖向支撑架从左到右依次水平焊接于活动框架底部，所述的第五滑轮与第六滑轮、第七滑轮分别嵌入于第三竖向支撑架与第四竖向支撑架、第五竖向支撑架上端表面，所述的第二金属连接线分别活动连接于第五滑轮与第六滑轮、第七滑轮外表面。进一步地，所述的齿轮连接机构由第四齿轮、传动带、第一传动轴、第一齿条、第二齿条、第二传动轴、第五齿轮组成，所述的第一齿条固定设于进气管上端，所述的第二齿条固定设于活动框架内部左下角，所述的第四齿轮与第五齿轮分别设于第一齿条与第二齿条上方，且它们之间相啮合，所述的第一传动轴与第二传动轴尺寸一致，且分别嵌入于第四齿轮与第五齿轮中部，所述的传动带分别活动连接于第一传动轴与第二传动轴外表面。有益效果本专利技术一种汽车尾气排气消声器使用时，将排气管的车用消声器可以根据不同发动机的排量和功率的变化，通过阀门打开或者封闭排气尾管以调整气流通过的面积，当发动机的排量和功率较小时，阀门封闭一个排气尾管，从而此时消声器为单尾管排气，当发动机的排量和功率较大时，阀门打开一个排气尾管，从而此时消声器为双尾管排气，从而提高消声效果，排气管通过发动机排气气流来控制阀门开关，可以根据排气量的大小自动调整气流通过的面积，从而适应发动机的不同工况，解决了消声器中气流通过的面积始终不变，在发动机排气量增加时会降低消声效果、增加排气背压的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种汽车尾气排气消声器的结构示意图；图2为本专利技术排气消声机构的内部结构图；图3为本专利技术排气消声机构的内部结构图；图4为图2中的A。图中：排气消声机构-1、螺钉-2、固定块-3、催化反应器-4、限位块-5、连接螺套-6、卡扣-7、排气尾法兰-8、调整气流机构-101、活动框架-102、上滑轮连接机构-103、触碰机构-104、齿轮传动机构-105、减震机构-106、下滑轮连接机构-107、齿轮连接机构-108、排气尾管-1011、排气管-1012、外管-1013、进气管-1014、通孔-1015、第一滑轮-1031、第一竖向支撑架-1032、第二竖向支撑架-1033、第一金属连接线-1034、第二滑轮-1035、第三滑轮-1036、第一横向支撑架-1037、第四滑轮-1038、第二横向支撑架-1039、活动仓-1041、第一触碰块-1042、第二触碰块-1043、第一齿轮-105本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气排气消声器，其结构包括排气消声机构(1)、螺钉(2)、固定块(3)、催化反应器(4)、限位块(5)、连接螺套(6)、卡扣(7)、排气尾法兰(8)，其特征在于：所述的排气尾法兰(8)固定设于排气消声机构(1)左侧，且两者之间相扣合，所述的催化反应器(4)固定焊接于排气消声机构(1)右侧，且为一体化成型结构，所述的固定块(3)固定焊接于催化反应器(4)前端，所述的螺钉(2)贯穿于固定块(3)与催化反应器(4)螺纹连接，所述的限位块(5)固定焊接于催化反应器(4)后端，且通过螺栓加固连接，所述的卡扣(7)固定设于限位块(5)上方，且两者之间焊接在一起，所述的连接螺套(6)固定设于限位块(5)上方，且两者之间焊接在一起，所述的连接螺套(6)与卡扣(7)相接触；所述的排气消声机构(1)由调整气流机构(101)、活动框架(102)、上滑轮连接机构(103)、触碰机构(104)、齿轮传动机构(105)、减震机构(106)、下滑轮连接机构(107)、齿轮连接机构(108)组成；所述的调整气流机构(101)固定设于活动框架(102)内部左侧，且两者之间相联通，所述的齿轮连接机构(108)固定设于活动框架(102)内部底端，且与调整气流机构(101)相接触，所述的上滑轮连接机构(103)固定设于活动框架(102)内壁，且与调整气流机构(101)相接触，所述的触碰机构(104)固定设于活动框架(102)内部右上角，且与上滑轮连接机构(103)活动连接，所述的齿轮传动机构(105)位于调整气流机构(101)上端，且与减震机构(106)、调整气流机构(101)相配合活动连接，所述的减震机构(106)固定设于活动框架(102)内部右端，且与齿轮传动机构(105)相接触，所述的下滑轮连接机构(107)固定设于活动框架(102)内部右下角，且与调整气流机构(101)相接触，所述的下滑轮连接机构(107)与齿轮传动机构(105)活动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气排气消声器，其结构包括排气消声机构(1)、螺钉(2)、固定块(3)、催化反应器(4)、限位块(5)、连接螺套(6)、卡扣(7)、排气尾法兰(8)，其特征在于：所述的排气尾法兰(8)固定设于排气消声机构(1)左侧，且两者之间相扣合，所述的催化反应器(4)固定焊接于排气消声机构(1)右侧，且为一体化成型结构，所述的固定块(3)固定焊接于催化反应器(4)前端，所述的螺钉(2)贯穿于固定块(3)与催化反应器(4)螺纹连接，所述的限位块(5)固定焊接于催化反应器(4)后端，且通过螺栓加固连接，所述的卡扣(7)固定设于限位块(5)上方，且两者之间焊接在一起，所述的连接螺套(6)固定设于限位块(5)上方，且两者之间焊接在一起，所述的连接螺套(6)与卡扣(7)相接触；所述的排气消声机构(1)由调整气流机构(101)、活动框架(102)、上滑轮连接机构(103)、触碰机构(104)、齿轮传动机构(105)、减震机构(106)、下滑轮连接机构(107)、齿轮连接机构(108)组成；所述的调整气流机构(101)固定设于活动框架(102)内部左侧，且两者之间相联通，所述的齿轮连接机构(108)固定设于活动框架(102)内部底端，且与调整气流机构(101)相接触，所述的上滑轮连接机构(103)固定设于活动框架(102)内壁，且与调整气流机构(101)相接触，所述的触碰机构(104)固定设于活动框架(102)内部右上角，且与上滑轮连接机构(103)活动连接，所述的齿轮传动机构(105)位于调整气流机构(101)上端，且与减震机构(106)、调整气流机构(101)相配合活动连接，所述的减震机构(106)固定设于活动框架(102)内部右端，且与齿轮传动机构(105)相接触，所述的下滑轮连接机构(107)固定设于活动框架(102)内部右下角，且与调整气流机构(101)相接触，所述的下滑轮连接机构(107)与齿轮传动机构(105)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排气消声器，其特征在于：所述的调整气流机构(101)由排气尾管(1011)、排气管(1012)、外管(1013)、进气管(1014)、通孔(1015)组成，所述的进气管(1014)固定设于活动框架(102)内部右下角，所述的通孔(1015)设有两个以上，且固定设于进气管(1014)前端，所述的进气管(1014)与通孔(1015)为一体化成型结构，所述的排气管(1012)固定设于进气管(1014)上端，且两者之间焊接在一起，所述的外管(1013)固定套合于排气管(1012)外表面，所述的排气尾管(1011)固定焊接于排气管(1012)左侧，且与活动框架(102)相联通，所述的排气管(1012)前端固定设有多个通孔(1015)，且为一体化成型结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排气消声器，其特征在于：所述的上滑轮连接机构(103)由第一滑轮(1031)、第一竖向支撑架(1032)、第二竖向支撑架(1033)、第一金属连接线(1034)、第二滑轮(1035)、第三滑轮(1036)、第一横向支撑架(1037)、第四滑轮(1038)、第二横向支撑架(1039)组成，所述的第一竖向支撑架(1032)与第二竖向支撑架(1033)从右到左依次水平焊接于活动框架(102)内部顶端，所述的第一滑轮(1031)与第二滑轮(1035)分别嵌入于第一竖向支撑架(1032)与第二竖向支撑架(1033)下端表面，所述的第一横向支撑架(1037)与第二横向支撑架(1039)从上到下依次垂直焊接于活动框架(102)内壁，所述的第三滑轮(1036)、第四滑轮(1038)分别嵌套于第一横向支撑架(1037)...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：谢幼环，
类型：发明
国别省市：福建,35