【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的带缓慢旋转气门的气门装置
本专利技术涉及四冲程发动机领域的一种用于内燃机的带缓慢旋转气门的气门装置。
技术介绍
众所周知,由凸轮轴控制气门的内燃机,当气门时间控制装置发生故障(比如由于楔形皮带断裂而引起的)是导致发动机损坏的一个潜在原因。气门加上凸轮轴和正时链条是造成噪音的一部分原因,并在持续运行状态下造成振动。这种传统的气门结构及其控制机制所需的制造成本很高。受这种借助凸轮轴的结构的限制,会导致发动机比较高、也比较重。
技术实现思路
本专利申请的权利要求1、2和3中所述的专利技术基于上述问题而开发,并且以一套由紧凑且易于制造的旋转气门所组成的气门装置作为基础。这套气门装置不会像使用凸轮轴的气门那样,在控制装置不能正确工作时会造成发动机损坏。它能够节省驱动所需的动力,同时降低内燃机的振动、噪音及结构高度。依据本专利申请权利要求中所列举的所有特征(酌情以文字引述特征),传统气门所有上述问题均得以解决。本专利技术所带来的优点尤其在于,这样一种气门装置是可以利用紧凑且较少的组件完成组装。使用这种气门装置的内燃机,由于避免使用普通的凸轮轴结构,从而具有更低、更简单、更轻重量、更轻噪音、更少振动以及易于保养和便于快速安装等众多优点。具体实施方式本专利技术涉及一种旋转气门(图1),该气门在侧面具有等距离、对称分布排列的开口。如此,该旋转气门的重心位于其旋转轴上。除此以外,因为气缸的进气口(以及出气口)也具有对称分布的排列方式,在一个完整工作循环当中的压差,仅沿着旋转轴的方向产生一个轴向力。此关键特征能够在旋转气门的运行期间避免出现不平衡振动。本专利技术还涉及一 ...
【技术保护点】
1.用于内燃机的气门装置(图8),包括至少两个独立的旋转气门,所述至少两个独立的旋转气门围绕它们的轴线旋转并且环绕设置在活塞的上死点上方的气缸壁外侧,其中,这些旋转气门包括在其侧壁上具有对称分布排列的开口(图1)及贴附整个横向滑动面的锥形面(图3),根据这些旋转气门开口的数量,以开口数量系数减慢一个工作循环的旋转速度,这些旋转气门是彼此独立分开地进行控制,以便实现相位移。1.1气门装置,由在气缸盖内(图7)或者在发动机缸体内的一个旋转气门组成,该旋转气门围绕其轴线旋转并且环绕设置在活塞的上死点上方的气缸壁外侧,其中,所述旋转气门包括在其侧壁上对称分布排列的开口(图1)及贴附整个横向滑动面的锥形面(图3),可根据所述旋转气门开口的数量,以开口数量系数来减慢一个工作循环的旋转速度。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.27 DE 102015005316.71.用于内燃机的气门装置(图8),包括至少两个独立的旋转气门,所述至少两个独立的旋转气门围绕它们的轴线旋转并且环绕设置在活塞的上死点上方的气缸壁外侧,其中,这些旋转气门包括在其侧壁上具有对称分布排列的开口(图1)及贴附整个横向滑动面的锥形面(图3),根据这些旋转气门开口的数量,以开口数量系数减慢一个工作循环的旋转速度,这些旋转气门...
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