用于控制建立车辆事故报告的方法和终端技术

本发明专利技术涉及一种由终端实施的方法，所述方法用于向车辆的通讯计算机控制建立车辆的事故报告，其特征在于，所述方法包括以下步骤：‑向车辆的通讯计算机预订(201)数据公开服务，所述数据公开服务关于至少一个表示车辆参数的数据，‑以重复的方式接收(202)值，所述值关于表示车辆参数的数据，‑基于接收到的值确定(203)车辆是否遭受事故，‑当车辆遭受事故时，向通讯计算机发送(204)事故报告请求，‑接收(205)由通讯计算机签名和加密的事故报告，‑将经签名和加密的事故报告传输(206)到远程服务器。

Method and terminal for controlling the establishment of vehicle accident reports

The present invention relates to a method implemented by a terminal. The method is used to establish an accident report of a vehicle to a communication computer of a vehicle. The method includes the following steps: reservations to a communication computer of a vehicle (201) data disclosure service, and the number, according to the public service, on at least one vehicle reference. To receive (202) data in a repetitive manner, the value of the data representing the vehicle parameters, which determines (203) whether the vehicle suffers an accident based on the received value, and sends (204) an accident report request to the communication computer when the vehicle suffers an accident, and receives (205) an accident report signed and encrypted by the communication computer. It is reported that the signature and encrypted accident report will be transmitted (206) to the remote server.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制建立车辆事故报告的方法和终端
本专利技术涉及关于(尤其在事故之后)建立车辆诊断报告的建立。
技术介绍
从文件US2015/0120082已知一种能够建立事故报告的系统。该系统实施与可移动终端通信的车辆通讯模块。可移动终端用于向远程服务器传递数据。然而没有任何部件被设置用于确保经传输的数据的完整性。传输错误或恶意行为可在不可能意识到存在时导致事故数据改变。
技术实现思路
因此本专利技术的目的在于通过提供一种能够在事故发生时自动控制建立报告并且能够以可靠且安全的方式传输该报告的方法和装置来克服上述问题。为此，更确切地，本专利技术提供了一种由终端实施的方法，所述方法用于向车辆的通讯计算机控制建立车辆的事故报告，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-向车辆的通讯计算机预订数据公开服务，所述数据公开服务关于至少一个表示车辆参数的数据，-以重复的方式接收值，所述值关于表示车辆参数的数据，-基于接收到的值确定车辆是否遭受事故，-当车辆遭受事故时，向通讯计算机发送事故报告请求，-接收由通讯计算机签名和加密的事故报告，-将经签名和加密的事故报告传输到远程服务器。由车辆的计算机签名和加密的报告的建立能够建立可靠的事故报告，所述事故报告的数据准确地对应于由车辆的通讯计算机记录的数据。这种报告可用于包括事故状况。有利地，终端包括存储有预限定测试列表的存储器，所述测试涉及表示车辆参数的数据，涉及确定车辆是否遭受事故的步骤包括涉及确定至少其中一个测试是否被检验或者测试的组合是否被检验的步骤。有利地，表示车辆参数的数据包括至少其中一个以下数据：车辆的安全气囊的状态、车辆的电子轨迹校正器的状态、车辆的定位、指出安全气囊或电子轨迹校正器的启用时刻的时间戳、公里数、警报日志、故障代码、方向盘旋转角度、制动踏板上的压力。有利地，预限定条件列表包括至少其中一个以下条件：-车辆的安全气囊被展开，-制动踏板上的压力大于第一预定阈值，-速度的变化大于第二预定阈值；-方向盘角度的变化大于第三预定阈值。有利地，根据本专利技术的用于控制建立事故报告的方法还包括接收使用者的事故报告请求并且作为响应向通讯计算机发送事故报告请求的步骤。有利地，根据本专利技术的用于控制建立事故报告的方法还包括：当在确定事故的步骤中至少其中一个测试被正面评价时，将指出测试已被正面评价的事件记录在事件日志中。有利地，根据本专利技术的用于控制建立事故报告的方法还包括接收来自于服务器的经解密的事故报告的步骤。有利地，事故报告包括至少其中一个以下数据：-用于在事故之后识别问题的警报日志，-包括门窗状态和流体等级的车辆整体检验，-车辆故障数据，-由装载在车辆内部的摄像机捕获的图像。本专利技术还涉及一种用于控制建立车辆事故报告的终端，其特征在于，所述终端包括：-预订部件，所述预订部件向车辆的通讯计算机预订数据公开服务，所述数据公开服务关于至少一个表示车辆参数的数据，-接收部件，所述接收部件以重复的方式接收值，所述值关于表示车辆参数的数据，-确定部件，所述确定部件基于接收到的值确定车辆是否遭受事故，-发送部件，当车辆遭受事故时，所述发送部件向通讯计算机发送事故报告请求，-接收部件，所述接收部件接收由通讯计算机签名和加密的事故报告，-传输部件，所述传输部件将经签名和加密的事故报告传输到远程服务器。本专利技术还涉及一种建立车辆事故报告的系统，其特征在于，所述系统包括：装载在车辆上的通讯计算机，所述通讯计算机能够以规律的方式发送数据；远程服务器；和终端，所述终端能够与通讯计算机以及与远程服务器通信，并且，-通讯计算机能够发送经签名和加密的事故报告；-终端是根据本专利技术的终端。附图说明通过阅读以下详细说明和附图，本专利技术的其它特征和优点将更加清楚，在附图上：-图1示出了根据本专利技术的建立车辆事故报告的系统的示例；-图2示出了表示根据本专利技术的用于控制建立事故报告的方法的流程图。具体实施方式附图不仅可用于补充本专利技术，还在必要时有助于限定本专利技术。本专利技术涉及在移动装置(也称为终端)上执行的应用，所述移动装置在事故之后自动建立描述车辆状态的报告。事故的发生根据从车辆获取的恰当数据来确定。事故报告描述了车辆在事故之后出现的故障。所述报告还可包括基于一体化在车辆中的摄像机捕获的图像。所述报告能够阐明事故的原因，限界出车辆的与事故有关的故障或问题，并且任选地估算与维修有关的初期费用。所述车辆布置有用于证明在事故之前、期间或之后记录的数据的部件。所装载的计算机具有证书，所述证书能够保证经传输的数据的完整性。这些数据由此可被获取并且保证信息未被操作。参考图1，根据本专利技术的用于建立车辆事故报告的系统至少包括终端101、车辆102和中央服务器103。在下文中，作为非限制性示例，认为终端101是智能手机(英语称为smartphone)。但是本专利技术不限于该示例。事实上，终端101可为便携式电脑、触摸式平板或被连接(即能够经由无线或有线连接来交换数据)的任何其它物体。该可移动设备例如属于车辆驾驶员或其中一个车辆乘客。该设备101包括至少一个处理器(CPU，即“CentralProcessorUnit(中央处理器)”)、显示部件(例如屏)、指示部件(例如触摸板)。终端101还包括与包括共享信息资源的远程网络(例如因特网)通信的通信部件。这些通信部件例如是与2G/3G/4G类型的通信网络的连接，以及与装载在车辆102中的(例如Wifi、蓝牙或近场通信(还称为NFC，即“NearFieldCommunication”)类型的)通讯计算机104通信的通信部件。终端101还包括：-预订部件，所述预订部件向车辆102的通讯计算机104预订数据公开服务，所述数据公开服务关于至少一个表示车辆102的参数的数据，-接收部件，所述接收部件以重复的方式接收值，所述值关于表示车辆102的参数的数据，-确定部件，所述确定部件基于接收到的值确定车辆是否遭受事故，-发送部件，当车辆遭受事故时，所述发送部件向通讯计算机发送事故报告请求，-接收部件，所述接收部件接收由通讯计算机签名和加密的事故报告，-传输部件，所述传输部件将经签名和加密的事故报告传输到远程服务器103。车辆102包括至少一个车载计算机(未示出)，例如称为BSI(即“deServitudeIntelligent(智能服务盒)”)的设备，所述至少一个车载计算机包括至少一个处理器并且包括存储器，并且管理车辆的一定数量的电气设备，尤其是安全气囊、内部照明、门和行李箱的锁定/解锁、电动窗和天窗的运行、刮水器的节奏、延时、警报(如果存在)。所述至少一个车载计算机还管理防盗器与发动机计算机之间的对话。车辆102还包括通讯计算机104，所述通讯计算机包括与车辆外部的设备通信的通信部件。计算机104包括(例如蓝牙或WIFI类型的)无线通信模块和/或(例如USB类型的)有线连接。车辆102还包括数据总线(未示出)，例如CAN(即“ControllerAreaNetwork(控制器局域网络)”)类型的总线，在所述数据总线上，多个计算机依次通过交换通信帧进行通信。每个帧通过代码来识别，并且包含一组功能信息。车辆102包括例如检测充气不足的检测计算机，所述检测计算机所发送的帧给出每个车轮的状态(正常、漏气、刺破等等)。这些信息由车辆的其它构件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由终端(101)实施的方法，所述方法用于向车辆(102)的通讯计算机(104)控制建立车辆(102)的事故报告，其特征在于，所述方法包括以下步骤：‑向车辆(102)的通讯计算机(104)预订(201)数据公开服务，所述数据公开服务关于至少一个表示车辆(102)参数的数据，‑以重复的方式接收(202)值，所述值关于表示车辆(102)参数的数据，‑基于接收到的值确定(203)车辆(102)是否遭受事故，‑当车辆(102)遭受事故时，向通讯计算机(104)发送(204)事故报告请求，‑接收(205)由通讯计算机(104)签名和加密的事故报告，‑将经签名和加密的事故报告传输(206)到远程服务器(103)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.11.26 FR 15614401.一种由终端(101)实施的方法，所述方法用于向车辆(102)的通讯计算机(104)控制建立车辆(102)的事故报告，其特征在于，所述方法包括以下步骤：-向车辆(102)的通讯计算机(104)预订(201)数据公开服务，所述数据公开服务关于至少一个表示车辆(102)参数的数据，-以重复的方式接收(202)值，所述值关于表示车辆(102)参数的数据，-基于接收到的值确定(203)车辆(102)是否遭受事故，-当车辆(102)遭受事故时，向通讯计算机(104)发送(204)事故报告请求，-接收(205)由通讯计算机(104)签名和加密的事故报告，-将经签名和加密的事故报告传输(206)到远程服务器(103)。2.根据权利要求1所述的用于控制建立事故报告的方法，其特征在于，终端(101)包括存储有预限定测试列表的存储器，所述测试涉及表示车辆(102)参数的数据，涉及确定车辆(102)是否遭受事故的步骤包括涉及确定至少其中一个测试是否被检验或者测试的组合是否被检验的步骤。3.根据上述权利要求中任一项所述的用于控制建立事故报告的方法，其特征在于，表示车辆(102)参数的数据包括至少其中一个以下数据：车辆(102)的安全气囊的状态、车辆(102)的电子轨迹校正器的状态、车辆(102)的定位、指出安全气囊或电子轨迹校正器的启用时刻的时间戳、公里数、警报日志、故障代码、方向盘旋转角度、制动踏板上的压力。4.根据权利要求3所述的用于控制建立事故报告的方法，其特征在于，预限定条件列表包括至少其中一个以下条件：-车辆(102)的安全气囊被展开，-制动踏板上的压力大于第一预定阈值(S1)，-速度的变化大于第二预定阈值(S2)；-方向盘角度的变化大于第三预定阈值(S3)。5.根据上述权利要求中任一项所述的用于控制建立事故报告的方法，其特征在于，所述方法还包括接收使用者的事故报告...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·希龙，A·E·费尔南德斯，E·K·卡迪里，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR