一种智能化停车场分配系统技术方案

本发明专利技术公开了一种智能化停车场分配系统，属于停车场领域，解决了分配停车位置后没有指示停车的位置，从而使驾驶人员需要花费时间寻找对应的停车位，其技术方案要点是包括采集装置、监控装置、指路灯带和中央处理器，所述采集装置包括摄像头，当车辆进入停车场出入口时所述采集装置对车辆进行识别然后将车辆通过停车场出入口时间输送进入中央处理器，所述监控装置触发并发送第一信号，所述中央处理器通过第一信号找到没有停放车辆的停车位，然后所述中央处理器控制从停车场出入口到该停车位路线的指路灯带亮起，本发明专利技术结构合理，利用指路灯带为车辆指引进入空的停车位，从而使驾驶员快速方便的找到空的停车位。

An intelligent parking distribution system

The invention discloses an intelligent parking lot distribution system, which belongs to the field of parking lot. It solves the position of parking in the distribution of parking space, so that the driver needs to spend time to find the corresponding parking space. The main points of the technical scheme are the collection device, the monitoring device, the finger light belt and the central processor. The acquisition device includes a camera. When the vehicle enters the entrance of the parking lot, the acquisition device identifies the vehicle and transfers the vehicle through the parking lot to the central processor. The monitoring device triggers and sends the first signal, and the central processor finds no parking vehicle through the first signal. The central processor controls the light of the guiding light from the parking lot to the parking space. The invention is reasonable in structure, and the guide lamp belt is used as the vehicle to guide the parking space, so that the driver can quickly and conveniently find the empty parking space.

【技术实现步骤摘要】
一种智能化停车场分配系统
本专利技术涉及一种停车场，更具体地说，它涉及一种智能化停车场分配系统。
技术介绍
出入口控制系统是采用现代电子设备与软件信息技术，在出入口对人或物的进,出,进行放行,拒绝,记录和报警等操作的控制系统，系统同时对出入人员编号，出入时间，出入门编号等情况进行登录与存储，从而成为确保区域的安全，实现智能化管理的有效措施。目前，公告号为CN204242409U的中国专利技术专利公开了一种智能化停车位分配系统，包括设置于停车场入口处的可收发停车卡的门禁器、设置于停车位处的可识别停车卡的识别器、设置于停车位处的电子锁和显示器，所述电子锁、识别器、门禁器和显示器分别连接并受控于中央处理器。根据停车场的实际情况，向对应车辆分配，节约了宝贵的时间；同时还能实现对停车位的智能化监控。但上述技术方案中，在分配停车位置后没有指示停车的位置，从而使驾驶人员需要花费时间寻找对应的停车位。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术在于提供一种智能化停车场分配系统，利用指路灯带为车辆指引进入空的停车位，从而使驾驶员快速方便的找到空的停车位。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种智能化停车场分配系统，包括：采集装置，用于识别车辆和采集车辆进出停车场的时间；监控装置，用于采集每个停车位是否停有车辆；指路灯带，用于为车辆提供指引；中央处理器，用于接收采集装置和监控装置采集到的信息并控制指路灯带；所述采集装置包括摄像头和闪光灯，当车辆进入停车场出入口时所述采集装置对车辆进行识别然后将车辆通过停车场出入口时间输送进入中央处理器，所述监控装置包括第一红外传感器，当停车位没有车辆时，所述第一红外传感器触发并发送第一信号，所述中央处理器通过第一信号找到没有停放车辆的停车位，然后所述中央处理器控制从停车场出入口到所述停车位路线的指路灯带亮起。通过采用上述技术方案，当车辆进入停车场出入口时，摄像头对车辆进行识别然后将车辆信息输送进入中央处理器，然后中央处理器通过第一红外传感器找到空的停车位，再用利用中央处理器控制从停车场出入口到该停车位的指路灯带亮起，利用指路灯带为车辆指引进入空的停车位，从而方便驾驶员找到空的停车位。本专利技术进一步设置为：所述指路灯带包括主灯带和辅灯带，所述主灯带设置于停车场主路上，所述辅灯带设置于主灯带和停车位之间，所述主灯带有若干个并且均单独通电，所述辅灯带远离停车位的一端靠近主灯带的端点。通过采用上述技术方案，可以利用主灯带指引到空停车位连通的辅灯带，之后的主灯带不通电，从而使驾驶员可以更加清楚的指路灯带的路线，使驾驶员可以更加容易找到空的停车位。本专利技术进一步设置为：当所述中央处理器记录停车场内车辆数量为停车位总数量的80%时，所述监控装置和指路灯带启动。通过采用上述技术方案，当空的停车位较少时，监控装置和指路灯带启动为提供车辆指引；当空的停车位较多时，寻找空的停车位较为方便，使监控装置和指路灯带关闭，从而节省了能耗。本专利技术进一步设置为：所述采集装置还包括门栏和驱动门栏转动的伺服电机，所述闪光灯和摄像头与门栏之间留有距离并且当车辆靠近门栏时所述闪光灯和摄像头位于车辆的后方，所述伺服电机电连接有第一控制器，所述第一控制器与中央处理器信号连接。闪光灯和摄像头拍摄车辆前方时，闪光灯的强光会对驾驶员的眼睛造成不适，通过采用上述技术方案，使闪光灯和摄像头拍摄车辆的后方，减少了在采集车辆信息时对驾驶员的眼睛造成不适。本专利技术进一步设置为：所述伺服电机连接有减速器，所述减速器包括壳体，所述壳体开设有齿轮腔和转子腔，所述齿轮腔内转动连接相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述伺服电机驱动第一齿轮转动，所述转子腔呈圆形，所述转子腔内偏心设置有转子，所述转子以其圆心为转动中心转动连接于转子腔内，所述转子上径向滑动连接有滑片，所述滑片远离转子的一端抵触于转子腔侧壁上，所述壳体上设有将齿轮腔和转子腔连通的第一油道和第二油道，所述转子驱动门栏转动，所述转子每转动一圈的排油量大于第一齿轮每转动一圈时的第一齿轮和第二齿轮的排油量。通过采用上述技术方案，伺服电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动从而将液压油通过第一油道输送至转子腔中，利用液压油的压力推动滑片从而使转子转动，从而利用转子驱动门栏转动，利用液压驱动转子转动；并且因为转子每转动一圈的排油量大于第一齿轮每转动一圈时的第一齿轮和第二齿轮的排油量，从而增加第一齿轮与转子之间的传动比，可以将伺服电机的扭矩放大传递至转子上，进一步增大了转子的扭矩，从而在驱动相同的门栏时，可以使用功率更小的伺服电机，从而降低了成本，节约了能耗。本专利技术进一步设置为：所述转子周向开设有供滑片滑动的滑槽，所述转子上开设有将每个滑槽连通的连通油道，所述滑槽和连通油道内装有液压油。当滑片从滑槽中滑出时，滑槽内呈真空状态，从而使滑片难以从滑槽中滑出，通过采用上述技术方案，当转子转动时，滑片转动至靠下的位置时，滑片在转子腔侧壁的抵触下向滑槽内滑动，从而挤压液压油，使液压油挤压其余的滑片使其余滑片滑动并抵触于转子腔侧壁上。本专利技术进一步设置为：所述转子腔内设有聚四氟乙烯制成的密封环，所述密封环外壁与转子腔的内壁贴合，所述滑片抵触于密封环的内壁上。在转子转动时，滑片会抵触于转子腔内壁上并且两者相对移动，从而造成了两者的磨损，并且增大了转子转动时的阻力，通过采用上述技术方案，利用聚四氟乙烯的低摩擦系数和耐磨性，即减小了转子转动时的阻力，又减少了转子腔侧壁的磨损，增加了使用寿命。本专利技术进一步设置为：所述第一控制器电连接有计时器，所述计时器计时时间为T，当所述伺服电机工作时所述计时器开始计时，经过T时间后所述伺服电机反向转动。通过采用上述技术方案，当门栏开启后，经过T时间后，伺服电机反向转动，使门栏复位，实现了自动关闭门栏的效果。本专利技术进一步设置为：所述采集装置还包括有第二红外传感器，所述第二红外传感器靠近门栏处，所述第二红外传感器触发时所述闪光灯和摄像头工作，所述第二红外传感器触发时计时器重新计时。当经过T时间后，车俩还没有通过停车场出入口时，门栏复位会与车辆撞击从而造成损失，通过采用上述技术方案，当经过T时间后，车俩还没有通过停车场出入口时，计时器重新计时，使车辆有足够的时间可以通过停车场出入口。本专利技术进一步设置为：所述采集装置还包括支撑杆，所述门栏靠近支撑杆的一端设有永磁铁，所述支撑杆抵触于远离门栏远离伺服电机的一端，所述支撑杆上设有线圈，当所述线圈通电后产生的磁场的方向与永磁铁的磁场方向相反，所述线圈与第一控制器电连接，所述第一控制器控制线圈与伺服电机同时启动。通过采用上述技术方案，伺服电机开始启动伺服电机的转动速度较慢，克服的扭矩也较大，使伺服电机开始启动时电流较大，通过采用上述技术方案，在伺服电机开始启动时，使线圈通电，线圈通电后产生的磁场的方向与永磁铁的磁场方向相反，从而使推动门栏转动，减轻伺服电机启动时的载荷。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：（1）利用指路灯带为驾驶员指路，使驾驶员可以根据指路灯带指引空的停车位，使车辆可以更快的找到空的车位，使停车场使用更加方便更加智能化；（2）在采集车辆信息时，使闪光灯和摄像头拍摄车辆的后方，减少了闪光灯的强光对驾驶员的眼睛造成不适；（3）利用伺服电机通过液压驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能化停车场分配系统，包括：采集装置（2），用于识别车辆和采集车辆进出停车场的时间；监控装置（3），用于采集每个停车位（13）是否停有车辆；指路灯带（4），用于为车辆提供指引；中央处理器（5），用于接收采集装置（2）和监控装置（3）采集到的信息并控制指路灯带（4）；其特征是：所述采集装置（2）包括摄像头（22）和闪光灯（21），当车辆进入停车场出入口（11）时所述采集装置（2）对车辆进行识别然后将车辆通过停车场出入口（11）时间输送进入中央处理器（5），所述监控装置（3）包括第一红外传感器（31），当停车位（13）没有车辆时，所述第一红外传感器（31）触发并发送第一信号，所述中央处理器（5）通过第一信号找到没有停放车辆的停车位（13），然后所述中央处理器（5）控制从停车场出入口（11）到所述停车位（13）路线的指路灯带（4）亮起。

【技术特征摘要】
1.一种智能化停车场分配系统，包括：采集装置（2），用于识别车辆和采集车辆进出停车场的时间；监控装置（3），用于采集每个停车位（13）是否停有车辆；指路灯带（4），用于为车辆提供指引；中央处理器（5），用于接收采集装置（2）和监控装置（3）采集到的信息并控制指路灯带（4）；其特征是：所述采集装置（2）包括摄像头（22）和闪光灯（21），当车辆进入停车场出入口（11）时所述采集装置（2）对车辆进行识别然后将车辆通过停车场出入口（11）时间输送进入中央处理器（5），所述监控装置（3）包括第一红外传感器（31），当停车位（13）没有车辆时，所述第一红外传感器（31）触发并发送第一信号，所述中央处理器（5）通过第一信号找到没有停放车辆的停车位（13），然后所述中央处理器（5）控制从停车场出入口（11）到所述停车位（13）路线的指路灯带（4）亮起。2.根据权利要求1所述的一种智能化停车场分配系统，其特征是：所述指路灯带（4）包括主灯带（41）和辅灯带（42），所述主灯带（41）设置于停车场主路（12）上，所述辅灯带（42）设置于主灯带（41）和停车位（13）之间，所述主灯带（41）有若干个并且均单独通电，所述辅灯带（42）远离停车位（13）的一端靠近主灯带（41）的端点。3.根据权利要求2所述的一种智能化停车场分配系统，其特征是：当所述中央处理器（5）记录停车场内车辆数量为停车位（13）总数量的80%时，所述监控装置（3）和指路灯带（4）启动。4.根据权利要求1所述的一种智能化停车场分配系统，其特征是：所述采集装置（2）还包括门栏（24）和驱动门栏（24）转动的伺服电机（241），所述闪光灯（21）和摄像头（22）与门栏（24）之间留有距离并且当车辆靠近门栏（24）时所述闪光灯（21）和摄像头（22）位于车辆的后方，所述伺服电机（241）电连接有第一控制器（26），所述第一控制器（26）与中央处理器（5）信号连接。5.根据权利要求4所述的一种智能化停车场分配系统，其特征是：所述伺服电机（241）连接有减速器（6），所述减速器（6）包括壳体（61），所述壳体（61）开设有齿轮腔（62）和转子腔（63），所述齿轮腔（62）内转动连接相互啮合的第一齿轮（621）和第二齿轮（622），所述伺服电机（241）驱动第一齿轮（621）转动，所述转子腔（63...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴栋，
申请(专利权)人：浙江鼎元科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33