一种通用型汽车座靠背左侧板制造技术

本发明专利技术公开了一种通用型汽车座靠背左侧板，包括座椅侧板主体，座椅侧板主体的顶端中央设置有座椅调节槽，座椅调节槽的内侧安装有调节把手，座椅侧板主体的顶部一端设置有升降保护套，升降保护套的顶端安装有升降扶手，座椅侧板主体的内部安装有加强筋，加强筋的一端设置有加强筋固定孔，加强筋的另一端安装有升降座组件，升降座组件的顶端设置有升降杆，升降杆的顶端设置有调节转轴且与升降扶手相连接。本发明专利技术是一种通用型汽车座靠背左侧板，该侧板在使用的过程中可通过内部的加强筋加强侧板内部的稳定性，可长时间进行使用，同时增加了扶手可进行自由升降，在使用者手臂劳累时可进行升起进行支撑，提升使用范围，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种通用型汽车座靠背左侧板
本专利技术涉及一种座椅侧板，特别涉及一种通用型汽车座靠背左侧板。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。在现有的座椅侧板的技术条件基础上，在汽车座椅侧板的使用的范围性以及便捷性上依然存在很多不足，大部分的汽车座椅侧板结构较为单一，长时间使用下容易发生破裂的情况发生，结构稳定性较差，且在座椅使用的过程中，长时间开车手臂得不到支撑，容易发生手臂酸麻的情况，影响人体舒适感。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种通用型汽车座靠背左侧板，该侧板在使用的过程中可通过内部的加强筋加强侧板内部的稳定性，可长时间进行使用，同时增加了扶手可进行自由升降，在使用者手臂劳累时可进行升起进行支撑，提升使用范围，方便实用。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：本专利技术一种通用型汽车座靠背左侧板，包括座椅侧板主体，所述座椅侧板主体的顶端中央设置有座椅调节槽，所述座椅调节槽的内侧安装有调节把手，所述座椅侧板主体的顶部一端设置有升降保护套，所述升降保护套的顶端安装有升降扶手，所述座椅侧板主体的内部安装有加强筋，所述加强筋的一端设置有加强筋固定孔，所述加强筋的另一端安装有升降座组件，所述升降座组件的顶端设置有升降杆，所述升降杆的顶端设置有调节转轴且与升降扶手相连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述座椅侧板主体的两端内侧设置有限位孔，所述座椅侧板主体与加强筋通过加强筋固定孔相固定。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降扶手与升降座组件通过升降杆传动连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述升降杆与升降扶手通过调节转轴活动连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：本专利技术是一种通用型汽车座靠背左侧板，可以有效的提高座椅侧板的使用范围以及便捷性，该侧板在使用的过程中可通过内部的加强筋加强侧板内部的稳定性，可长时间进行使用，同时增加了扶手可进行自由升降，在使用者手臂劳累时可进行升起进行支撑，提升使用范围，方便实用。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的内部结构示意图；图3是本专利技术的局部结构示意图；图中：1、座椅侧板主体；2、座椅调节槽；3、调节把手；4、升降保护套；5、升降扶手；6、限位孔；7、加强筋；8、升降座组件；9、升降杆；10、调节转轴；11、加强筋固定孔。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1如图1-3所示，本专利技术提供一种通用型汽车座靠背左侧板，包括座椅侧板主体1，座椅侧板主体1的顶端中央设置有座椅调节槽2，座椅调节槽2的内侧安装有调节把手3，座椅侧板主体1的顶部一端设置有升降保护套4，升降保护套4的顶端安装有升降扶手5，座椅侧板主体1的内部安装有加强筋7，加强筋7的一端设置有加强筋固定孔11，加强筋7的另一端安装有升降座组件8，升降座组件8的顶端设置有升降杆9，升降杆9的顶端设置有调节转轴10且与升降扶手5相连接。进一步的，座椅侧板主体1的两端内侧设置有限位孔6，座椅侧板主体1与加强筋7通过加强筋固定孔11相固定，通过设置的限位孔6方便对加强筋11进行定位，通过安装螺钉进行固定。升降扶手5与升降座组件8通过升降杆9传动连接，通过设置的升降杆9可对升降扶手5进行支撑，达到升降的使用效果。升降杆9与升降扶手5通过调节转轴10活动连接，通过设置的调节转轴10可对升降扶手5进行轻微调节，方便使用。具体的，本专利技术在使用的时候，将座椅侧板主体1与座椅进行固定，加强筋7与升降座组件8均设置与座椅侧板主体1的内部，加强筋7可加强座椅侧板主体1的内部结构，防止发生破裂的情况发生，在使用的过程，通过设置的升降杆9可对升降扶手5进行支撑，达到升降的使用效果，可方便进行收放，通过设置的调节转轴10可对升降扶手5进行轻微调节，方便手臂进行支撑，提升人体乘车的舒适性。综上所述，该设备可以有效的提高座椅侧板的使用范围以及便捷性，该侧板在使用的过程中可通过内部的加强筋加强侧板内部的稳定性，可长时间进行使用，同时增加了扶手可进行自由升降，在使用者手臂劳累时可进行升起进行支撑，提升使用范围，方便实用。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用型汽车座靠背左侧板，包括座椅侧板主体（1），其特征在于，所述座椅侧板主体（1）的顶端中央设置有座椅调节槽（2），所述座椅调节槽（2）的内侧安装有调节把手（3），所述座椅侧板主体（1）的顶部一端设置有升降保护套（4），所述升降保护套（4）的顶端安装有升降扶手（5），所述座椅侧板主体（1）的内部安装有加强筋（7），所述加强筋（7）的一端设置有加强筋固定孔（11），所述加强筋（7）的另一端安装有升降座组件（8），所述升降座组件（8）的顶端设置有升降杆（9），所述升降杆（9）的顶端设置有调节转轴（10）且与升降扶手（5）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种通用型汽车座靠背左侧板，包括座椅侧板主体（1），其特征在于，所述座椅侧板主体（1）的顶端中央设置有座椅调节槽（2），所述座椅调节槽（2）的内侧安装有调节把手（3），所述座椅侧板主体（1）的顶部一端设置有升降保护套（4），所述升降保护套（4）的顶端安装有升降扶手（5），所述座椅侧板主体（1）的内部安装有加强筋（7），所述加强筋（7）的一端设置有加强筋固定孔（11），所述加强筋（7）的另一端安装有升降座组件（8），所述升降座组件（8）的顶端设置有升降杆（9），所述升降杆（9）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：路春华，
申请(专利权)人：浙江耀欧汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33