The utility model discloses a chassis structure for an oil and electricity common platform for a passenger tricycle, including a front chassis, a front wheel mounting slot and a front end riser on the front end of the front chassis, a steering wheel mounting rack above the front end of the riser, a brake slot and a hand handle slot in the front chassis front end, a bucket mounting frame on the front chassis, a front chassis and a front chassis. A battery bracket is installed on the upper part of the front chassis, a damping rack is arranged on both sides of the front chassis, a rear suspension is connected at the rear part of the front chassis, and a rear wheel mounting rack and a two battery bracket are hung behind. The chassis structure is used for the oil and electricity common platform of the passenger tricycle, and the chassis structure is more flat. It can use the well reed reed rear roll structure on the market to ensure the safety and stability of the vehicle in the course of driving. The front end riser is designed as a split welding structure to ensure more use in transportation. The loading space reduces transportation costs. The frame design takes into account the common problems between fuel trucks and electric vehicles, and applies to electric vehicles and fuel vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构
本技术涉及三轮车
,具体为一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构。
技术介绍
现有国内载客三轮车底盘结构前后存在明显高差,且不能使用效果优良的板簧后摇式结构,立管处因耸立,导致装车时不太便利且装车数少,实用性差,产品的运用性能低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构,具有装车效率高,实用性好的优点,解决了现有技术中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构,包括前底盘,所述前底盘的前端设置有前轮安装槽,前轮安装槽开设在前底盘前端的居中位置;所述前底盘的前端设置有前端立管,前端立管安装在前底盘前端的上方;所述前端立管的上方设置有方向盘安装架,方向盘安装架安装在前端立管的顶部;所述前底盘的前端设置有刹车槽,刹车槽开设在前底盘上;所述前底盘的前端设置有手把管槽,手把管槽开设在前底盘上;所述前底盘上设置有座桶安装架,座桶安装架安装在前底盘的中部;所述前底盘上设置有一号电池托架,一号电池托架安装在前底盘的中部;所述前底盘上设置有减振架,减振架安装在前底盘的两侧;所述前底盘的后部连接有过渡板,过渡板的后部安装有后悬;所述后悬设置有后轮安装架,后轮安装架安装在后悬的两侧;所述后悬设置有二号电池托架,二号电池托架安装在后悬的上方。优选的,所述后悬的高度略大于前底盘的高度。优选的,所述前端立管设计为分拆焊接式结构。优选的,所述后悬系统采用板簧后摇式结构。优选的,所述后悬的宽度小于前底盘的宽度。与现有技术相比,本技术的有益效果如下:本用于载客三轮车的 ...
【技术保护点】
1.一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构,包括前底盘(1),其特征在于:所述前底盘(1)的前端设置有前轮安装槽(2),前轮安装槽(2)开设在前底盘(1)前端的居中位置;所述前底盘(1)的前端设置有前端立管(3),前端立管(3)安装在前底盘(1)前端的上方;所述前端立管(3)的上方设置有方向盘安装架(4),方向盘安装架(4)安装在前端立管(3)的顶部;所述前底盘(1)的前端设置有刹车槽(5),刹车槽(5)开设在前底盘(1)上;所述前底盘(1)的前端设置有手把管槽(6),手把管槽(6)开设在前底盘(1)上;所述前底盘(1)上设置有座桶安装架(7),座桶安装架(7)安装在前底盘(1)的中部;所述前底盘(1)上设置有一号电池托架(8),一号电池托架(8)安装在前底盘(1)的中部;所述前底盘(1)上设置有减振架(9),减振架(9)安装在前底盘(1)的两侧;所述前底盘(1)的后部连接有过渡板(10),过渡板(10)的后部安装有后悬(11);所述后悬(11)设置有后轮安装架(12),后轮安装架(12)安装在后悬(11)的两侧;所述后悬(11)设置有二号电池托架(13),二号电池托架(13)安装在 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于载客三轮车的油电共平台的底盘结构,包括前底盘(1),其特征在于:所述前底盘(1)的前端设置有前轮安装槽(2),前轮安装槽(2)开设在前底盘(1)前端的居中位置;所述前底盘(1)的前端设置有前端立管(3),前端立管(3)安装在前底盘(1)前端的上方;所述前端立管(3)的上方设置有方向盘安装架(4),方向盘安装架(4)安装在前端立管(3)的顶部;所述前底盘(1)的前端设置有刹车槽(5),刹车槽(5)开设在前底盘(1)上;所述前底盘(1)的前端设置有手把管槽(6),手把管槽(6)开设在前底盘(1)上;所述前底盘(1)上设置有座桶安装架(7),座桶安装架(7)安装在前底盘(1)的中部;所述前底盘(1)上设置有一号电池托架(8),一号电池托架(8)安装在前底盘(1)的中部;所述前底盘(1)上设置有减振架(9),减振架(9)安装在前底盘(1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:张巍,
申请(专利权)人:重庆特巴斯科技有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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