一种汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车，汽车的车壳体为蚂蚁头部轮廓结构。车壳体下方向前伸出车轮支架，车轮支架外侧通过支架壳体包裹，支架壳体将车轮上半部包裹，支架壳体的外壁呈流线型结构。车轮支架和所述支架壳体在所述车轮中心位置开设圆孔。支架壳体两侧在所述圆孔边缘位置设置有圆环灯。所述汽车内部的方向盘呈五边形结构，五边形的各个边呈圆弧状，相邻边圆弧过渡连接。汽车前部挡风玻璃为扇形结构，并与所述车壳体圆弧平滑过渡连接。该汽车通过仿生学的基础上设计，保证了流线结构的过渡，根据流体风力学的理论，分解车辆行驶过程中的风力阻碍，降低行车阻力；提高了车辆内部驾驶人员的视野，保证了驾驶人员短距离安全便捷驾驶使用。

A car

The invention discloses a vehicle and a vehicle's shell body is an ant head contour structure. The wheel support is protruded in the direction of the car shell, and the outer side of the wheel support is wrapped through the support shell. The bracket shell encapsulated the half of the wheel, and the outer wall of the bracket shell is streamlined. The wheel bracket and the support housing are provided with circular holes in the center position of the wheel. A circular ring lamp is arranged on the two sides of the circular hole on the two sides of the bracket housing. The steering wheel of the automobile is a Pentagon structure, and the edges of the Pentagon are circular arcs, and the adjacent edges arc connected. The front windshield of the automobile is fan shaped and is smoothly connected with the arc of the vehicle shell. The car is designed on the basis of bionics, which ensures the transition of the streamline structure. According to the theory of fluid wind mechanics, it decomposes the wind resistance in the driving process of the vehicle, reduces the driving resistance, improves the vision of the driver in the vehicle, and ensures the driver's short distance away from the convenient driving.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车
本专利技术涉及运输无轨新能源代步共享汽车设计，尤其涉及一种汽车。
技术介绍
随着汽车行业的快速发展，以及“共享”理念的普及，共享汽车得到了快速的发展。无论是现有的汽车，还是共享汽车，其结构设计基本为方形结构，以及圆弧过渡结构。虽然经过了长期的风力学分析，但是其风力阻力较高，尤其不适于短程距离的共享汽车使用。共享汽车更多的适用于出行人员短距离驾驶使用，对于现有的汽车中，其结构设计更满足于车辆高速行驶使用，而短距离代步使用更多需要驾驶方便、视野开阔等，但是现有技术车辆并不能满足短距离驾驶使用，尤其是车辆壳体结构设计视野狭窄，不能满足大城市安全代步的功能。由此可见，现有技术的共享汽车中，由于车壳体结构设计不合理，导致行车阻力较大，以及视野狭窄，不适于满足大城市短距离简便安全代步使用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种汽车，车壳体为蚂蚁头部轮廓结构，在仿生学的基础上设计，保证了流行结构的过渡，根据流体风力学的理论，分解车辆行驶过程中的风力阻碍，降低行车阻力；以及蚂蚁头部轮廓结构，提高了车辆内部驾驶人员的视野，保证了驾驶人员短距离安全便捷驾驶使用。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种汽车，包括：车轮、车架和车壳体，所述车轮支撑固定车架，在所述车架上方固定连接车壳体，所述汽车的车壳体为蚂蚁头部轮廓结构。在一种优选的实施方式中，所述车壳体下方向前伸出车轮支架，所述车轮支架外侧通过支架壳体包裹，所述支架壳体将车轮上半部包裹，所述支架壳体的外壁呈流线型结构。在一种优选的实施方式中，所述车轮支架和所述支架壳体在所述车轮中心位置开设圆孔。在一种优选的实施方式中，所述支架壳体两侧在所述圆孔边缘位置设置有圆环灯。在一种优选的实施方式中，所述车壳体内部的方向盘呈五边形结构，所述五边形的各个边呈圆弧状，相邻边圆弧过渡连接。在一种优选的实施方式中，所述车壳体前部的挡风玻璃为扇形结构，并与所述车壳体圆弧平滑过渡连接。所述车壳体外壁为光伏发电板，所述光伏发电板连接蓄电池和汽车驱动装置。在一种优选的实施方式中，所述蓄电池的输入端延伸到车壳体外壁处。在一种优选的实施方式中，所述汽车内部设置控制器、无线网连接模块、GPS定位模块、存储器和语音输入模块；在一种优选的实施方式中，所述语音输入模块的信息采集端暴露在汽车内部，所述语音输入模块的连接控制器，所述语音输入模块检测车壳体内部人员输入的语音信息，并将语音信息发送到所述控制器；所述控制器连接存储器，所述控制器将语音信息与所述存储器内部预先存储的参考信息对比，从而判断语音信息表达信息；所述无线网连接模块设在车壳体内部，无线网连接模块连接控制器，使控制器连接互联网络，对存储器内部的地图信息以及路段状况进行实时更新；所述GPS定位模块的输出端连接控制器，并实时采集车辆的位置信息发送到所述控制器；所述语音输入模块接收驾驶人员的语音信息，发送到所述控制器，所述控制器识别语言表达信息，得到驾驶人员表达目的地位置，所述控制器根据所述GPS定位模块采集的位置信息规划车辆行驶路径。在一种优选的实施方式中，所述车壳体的驾驶室前侧设有手机夹持放置支架。本专利技术的汽车，具有如下有益效果：该汽车的车壳体为蚂蚁头部轮廓结构。解决了现有技术中车辆为方形圆弧过渡结构中，在车辆行驶过程中风力对车辆的阻碍，增加行车阻力的缺陷；以及车辆视野狭窄，影响驾驶人员驾车安全的缺陷。该汽车的车壳体为蚂蚁头部轮廓结构，在仿生学的基础上设计，保证了流线结构的过渡，根据流体风力学的理论，分解车辆行驶过程中的风力阻碍，降低行车阻力；以及蚂蚁头部轮廓结构，提高了车辆内部驾驶人员的视野，保证了驾驶人员短距离安全便捷驾驶使用。附图说明图1为本专利技术汽车的主视图；图2为本专利技术汽车的侧视图；图3为本专利技术汽车的方向盘的主视图；图4为本专利技术汽车的导航控制流程图。【主要组件符号说明】1、车轮，11、圆孔，12、圆环灯，2、车架，3、车壳体，31、挡风玻璃，4、车轮支架，5、支架壳体，6、方向盘，7、座椅。具体实施方式下面结合附图及本专利技术的实施例对本专利技术汽车作进一步详细的说明。如图1、图2所示，包括：车轮1、车架2和车壳体3，车轮1支撑固定车架2，在车架2上方固定连接车壳体3，该汽车的车壳体3为蚂蚁头部轮廓结构。以仿生学为基础进行设计，保证了流线结构的过渡；根据流体风力学的理论，分解车辆行驶过程中的风力阻碍，降低行车阻力；以及蚂蚁头部轮廓结构，提高了车辆内部驾驶人员的视野，保证了驾驶人员短距离安全便捷驾驶使用。随着城市交通堵车的严重，以及停车不便，导致驾驶成本严重增加。对于出行人员来说，更愿意选择打车或者共享汽车的使用，导致共享汽车得到了快速的发展。现有的共享汽车中，通常为普通汽车结构设计，对于驾驶人员的驾驶技术要求较高，以及车辆结构不适于城市短距离慢速行驶。尤其是其结构导致风力阻碍较大的缺陷。通过该蚂蚁头部轮廓结构设计，满足了车辆低速行驶过程中阻力较小，以及方便驾驶室人员观察车辆外部情况，保证驾驶安全。为了提高车辆行驶过程中的平衡，以及方便车辆驾驶人员对车辆轮胎位置环境的观察，进一步保证驾驶的安全。在车壳体3下方向前伸出车轮支架4，车轮支架4外侧通过支架壳体5包裹，支架壳体5将车轮1上半部包裹，支架壳体5的外壁呈流线型结构。支架壳体5类似于蚂蚁前脚结构设计，以及流线型结构，进一步降低了行车过程中的行车阻力。为了进一步降低车辆的重量，以及增加车辆的美观效果，提高驾驶人员短距离郊游的乐趣，对车轮支架4和支架壳体5在车轮1中心位置开设圆孔11。保证车轮支架4满足现有轮胎大小尺寸，又可以降低车轮支架4带来的重量。以及圆孔11结构增加了车辆的流体结构设计，降低车辆行驶阻力。为了进一步方便对车轮1位置的观察，尤其是车辆夜间行驶过程中的安全，对支架壳体5两侧在圆孔11边缘位置设置有圆环灯12。圆环灯12结构设计提高亮灯效果，使车辆行驶过程中更加炫酷，以及可以对轮胎两侧环境非常好的照明，保证车辆行驶过程的安全，尤其式驾驶技术较差的使用人员，可以慢速的驾驶，对车辆周围环境清楚的观察。为了使车辆设计更加人性化，以及降低方向盘6对车辆内部的占用空间，该汽车内部的方向盘6总体结构呈五边形结构，当然五边形的各个边呈圆弧状，并且相邻边圆弧过渡连接。在车壳体3内部设置驾驶座椅7和副驾驶座椅7，减小车内空间。汽车前部挡风玻璃31为扇形结构，并与车壳体3圆弧平滑过渡连接。扇形结构设计，增大了挡风玻璃31与车壳体3之间的连接长度，进一步增大了连接强度。尤其是与车壳体3圆弧平滑过渡连接，保证了对风力的分解。为了方便车辆的充电使用，保证车辆行驶过程中能量的收集，车壳体3外壁为光伏发电板，光伏发电板连接蓄电池和汽车驱动装置。为了实现对汽车充电的需求，保证车辆在使用过程中可以通过充电桩满足储存电量的需求，将蓄电池的输入端延伸到车壳体外壁处。为了满足现代城市导航的需求，在汽车内部设置控制器、无线网连接模块、GPS定位模块、存储器和语音输入模块。语音输入模块的信息采集端暴露在汽车内部，保证其接收驾驶室人员语音信息，语音输入模块的连接控制器，语音输入模块检测车壳体3内部人员输入的语音信息，并将语音信息发送到控制器。控制器连接存储器，控制器将语音信息与存储器内部预先存储本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车，包括：车轮(1)、车架(2)和车壳体(3)，所述车轮(1)支撑固定车架(2)，在所述车架(2)上方固定连接车壳体(3)，其特征在于，所述车壳体(3)为蚂蚁头部轮廓结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车，包括：车轮(1)、车架(2)和车壳体(3)，所述车轮(1)支撑固定车架(2)，在所述车架(2)上方固定连接车壳体(3)，其特征在于，所述车壳体(3)为蚂蚁头部轮廓结构。2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车壳体(3)下方向前伸出车轮支架(4)，所述车轮支架(4)外侧通过支架壳体(5)包裹，所述支架壳体(5)将车轮(1)上半部包裹，所述支架壳体(5)的外壁呈流线型结构。3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述车轮支架(4)和所述支架壳体(5)在所述车轮(1)中心位置开设圆孔(11)。4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述支架壳体(5)两侧在所述圆孔(11)边缘位置设置有圆环灯(12)。5.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车壳体(3)内部的方向盘(6)呈五边形结构，所述五边形的各个边呈圆弧状，相邻边圆弧过渡连接。6.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车壳体(3)的前部的挡风玻璃(31)为扇形结构，并与所述车壳体(3)圆弧平滑过渡连接。7.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车壳体(3)外壁为光伏发电板材质，所述光伏发电板...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊金园，崔学勇，刁俊琴，
申请(专利权)人：安徽新华学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34