一种船用组装式空调主附机能调控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种船用组装式空调主附机能调控制系统，控制电源一端经主机启停中间继电器触头分四路连接控制电源另一端，第一路上设有启动时间继电器，第二路上串接有启动时间继电器延时触头和主机启停中间继电器，第三路上穿接有主机能调温度控制器和主机能调中间继电器，第四路上经附机启停温度控制器后分三并联的支路，第一支路上串接主附机间隔时间继电器触头和附机启停中间继电器，第二支路上串接主机启停中间继电器触头和主附机间隔时间继电器，第三支路上串接附机能调温度控制器和附机能调中间继电器。

A marine auxiliary air conditioning control system

The utility model relates to a marine assembly type air conditioning main attached function control system. The control power supply is connected to the other end of the power supply by four routes through the central relay contact of the main engine. There is a start time relay on the first road, and the time delay contact of starting time relay and the central relay stop relay on the second road are connected in series. On the third road, the host can adjust the temperature controller and the host to adjust the intermediate relay, and the fourth road is divided into three parallel branches after the attached machine start and stop temperature controller. The first branch is connected to the relay contact of the main attached machine interval time relay and the relay stop relay, and the second branch connects the host to stop the intermediate relay contact. The Third branches are connected with the function temperature regulation controller and the functional relay intermediate relay.

【技术实现步骤摘要】
一种船用组装式空调主附机能调控制系统
本专利技术涉及一种船用空调，具体说是一种船用组装式空调主附机能调控制系统。
技术介绍
目前船用组装式空调主、附机为单一控制方式，不能联锁控制，如需要切换控制，重新对机组进行调整费时费力，且无法满足整体能调，不利于节能。
技术实现思路
本专利技术提供了一种能有效联动主附机满足能调作业的船用组装式空调主附机能调控制系统。本专利技术采用的技术方案是：一种船用组装式空调主附机能调控制系统，其特征在于：包括控制电源、主机启停温度控制器、附机启停温度控制器、启动时间继电器、启动时间继电器延时触头、主附机间隔时间继电器、主附机间隔时间继电器触头、主机启停中间继电器、主机启停中间继电器触头、附机启停中间继电器、主机能调温度控制器、附机能调温度控制器、主机能调中间继电器和附机能调中间继电器，控制电源一端经主机启停中间继电器触头分四路连接控制电源另一端，第一路上设有启动时间继电器，第二路上串接有启动时间继电器延时触头和主机启停中间继电器，第三路上穿接有主机能调温度控制器和主机能调中间继电器，第四路上经附机启停温度控制器后分三并联的支路，第一支路上串接主附机间隔时间继电器触头和附机启停中间继电器，第二支路上串接主机启停中间继电器触头和主附机间隔时间继电器，第三支路上串接附机能调温度控制器和附机能调中间继电器。进一步地，所述第二路与第一支路的两触头与两继电器间装有切换两触头分别与两继电器交换串接的转换开关，主机启停中间继电器触头上并联有附机启停中间继电器触头；所述第四路与第三支路的两能调温度控制器与两继电器间装有切换两能调温度控制器分别与两继电器交换串接的转换开关。本系统的工作原理是：温度递增的25%、50%、75%、100%能调作业：设定主机启停温度控制器、主机能调温度控制器、附机启停温度控制器、附机能调温度控制器的控制温度依次增大，机组开机，当主机启停温度控制器探测温度达到设定值时动作闭合，启动时间继电器得电，第一路中启动时间继电器延时触头延时闭合，主机启停中间继电器得电，主机50%能级工作，整体系统25%能级工作，同时主机启停中间继电器触头闭合，主附机间隔时间继电器延时工作控制主附机间隔时间继电器触头闭合；当温度增大到主机能调温度控制器设定值时，主机能调温度控制器动作闭合，第三路中主机能调中间继电器得电，主机100%能级工作，整体系统50%能级工作；当温度增大到附机启停温度控制器设定值时，附机启停温度控制器动作闭合，第一支路附机启停中间继电器得电，附机50%能级工作，整体系统75%能级工作；当温度增大到附机能调温度控制器设定值时，附机能调温度控制器动作闭合，第三支路附机能调中间继电器得电，附机100%能级工作，整体系统100%能级工作。温度增减的50%、25%、100%、75%能调作业：一种船用组装式空调主附机能调控制方法，其特征在于：设定主机能调温度控制器、主机启停温度控制器、附机能调温度控制器、附机启停温度控制器的控制温度依次增大，机组开机，当主机启停温度控制器探测温度达到设定值时动作闭合，启动时间继电器得电，第一路中启动时间继电器延时触头延时闭合，主机启停中间继电器得电，主机100%能级工作，整体系统50%能级工作，同时主机启停中间继电器触头闭合，主附机间隔时间继电器延时工作控制主附机间隔时间继电器触头闭合；当温度减小到主机能调温度控制器设定值时，主机能调温度控制器动作闭合，第三路中主机能调中间继电器得电，主机50%能级工作，整体系统20%能级工作；当温度增大到附机启停温度控制器设定值时，附机启停温度控制器动作闭合，第一支路附机启停中间继电器得电，附机100%能级工作，整体系统100%能级工作；当温度减小到附机能调温度控制器设定值时，附机能调温度控制器动作闭合，第三支路附机能调中间继电器得电，附机50%能级工作，整体系统75%能级工作。本专利技术系统有效减少工作人员工作量，并可自动对机组进行切换，无需对机组系统进行调整，解决了机组调试切换困难的问题，提高了机组压缩机使用率，均衡主附机使用时间，提高整机使用寿命，在船用空调机组的系统中应用良好。附图说明图1为本专利技术系统图。图中：控制电源AC、主机启停温度控制器TS1、附机启停温度控制器TS2、启动时间继电器KT1、启动时间继电器延时触头KT1-1、主附机间隔时间继电器KT2、主附机间隔时间继电器触头KT2-2、主机启停中间继电器KA1、主机启停中间继电器触头KA1-1、附机启停中间继电器KA2、主机能调温度控制器T3、附机能调温度控制器KA3、主机能调中间继电器T4、附机能调中间继电器KA4。具体实施方式以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。图1所示：一种船用组装式空调主附机能调控制系统包括控制电源AC、主机启停温度控制器TS1、附机启停温度控制器TS2、启动时间继电器KT1、启动时间继电器延时触头KT1-1、主附机间隔时间继电器KT2、主附机间隔时间继电器触头KT2-2、主机启停中间继电器KA1、主机启停中间继电器触头KA1-1、附机启停中间继电器KA2、主机能调温度控制器T3、附机能调温度控制器KA3、主机能调中间继电器T4、附机能调中间继电器KA4。控制电源AC一端经主机启停中间继电器触头TS1分四路连接控制电源另一端，第一路上设有启动时间继电器KT1，第二路上串接有启动时间继电器延时触头KT1-1和主机启停中间继电器KA1，第三路上穿接有主机能调温度控制器TS3和主机能调中间继电器KA3，第四路上经附机启停温度控制器TS2后分三并联的支路，第一支路上串接主附机间隔时间继电器触头KT2-1和附机启停中间继电器KA2，第二支路上串接主机启停中间继电器触头KA1-1和主附机间隔时间继电器KT2，第三支路上串接附机能调温度控制器TS4和附机能调中间继电器KA4。在上述实施例的基础上，第二路与第一支路的两触头与两继电器间装有切换两触头分别与两继电器交换串接的转换开关，主机启停中间继电器触头上并联有附机启停中间继电器触头；所述第四路与第三支路的两能调温度控制器与两继电器间装有切换两能调温度控制器分别与两继电器交换串接的转换开关。转换开关的动作切换，可切换主、附机掉换，可满足主机故障、主附机能调掉换等实际应用变化需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用组装式空调主附机能调控制系统，其特征在于：包括控制电源、主机启停温度控制器、附机启停温度控制器、启动时间继电器、启动时间继电器延时触头、主附机间隔时间继电器、主附机间隔时间继电器触头、主机启停中间继电器、主机启停中间继电器触头、附机启停中间继电器、主机能调温度控制器、附机能调温度控制器、主机能调中间继电器和附机能调中间继电器，控制电源一端经主机启停中间继电器触头分四路连接控制电源另一端，第一路上设有启动时间继电器，第二路上串接有启动时间继电器延时触头和主机启停中间继电器，第三路上穿接有主机能调温度控制器和主机能调中间继电器，第四路上经附机启停温度控制器后分三并联的支路，第一支路上串接主附机间隔时间继电器触头和附机启停中间继电器，第二支路上串接主机启停中间继电器触头和主附机间隔时间继电器，第三支路上串接附机能调温度控制器和附机能调中间继电器。

【技术特征摘要】
1.一种船用组装式空调主附机能调控制系统，其特征在于：包括控制电源、主机启停温度控制器、附机启停温度控制器、启动时间继电器、启动时间继电器延时触头、主附机间隔时间继电器、主附机间隔时间继电器触头、主机启停中间继电器、主机启停中间继电器触头、附机启停中间继电器、主机能调温度控制器、附机能调温度控制器、主机能调中间继电器和附机能调中间继电器，控制电源一端经主机启停中间继电器触头分四路连接控制电源另一端，第一路上设有启动时间继电器，第二路上串接有启动时间继电器延时触头和主机启停中间继电器，第三路上穿接有主机能调温度控制器和主机能调中间继电器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦伯进，于贝，张娟，张丹秋，
申请(专利权)人：江苏兆胜空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32