一种物料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种物料运输车，包括：车架、平铺在车架底部的第一承载板、至少一个第二承载板、以及设置在车架底部的车轮，第二承载板为可折叠承载板，其第一端与车架一侧边可旋转连接，当第二承载板展开时，第二承载板平铺于车架上，当第二承载板折叠时，第二承载板竖立于车架的一侧边。本实用新型专利技术通过物料运输车的第一承载板和/或第二承载板，来承载常规尺寸的物料，当遇到超常规尺寸的物料需要运输时，可以将第二承载板折叠收拢，以腾出承载空间，便于第一承载板承载超常规尺寸的大件物料。这样该物料运输车可以在不改变其尺寸的条件下，能够承载各种尺寸的物料，既保留了物料运输车原本的灵活性，又增强了物料运输车的适应性。

A material transport vehicle

The utility model discloses a material transport car, which comprises a frame, a first bearing plate flat at the bottom of the frame, at least one second bearing plate, and a wheel set at the bottom of the frame. The second bearing plate is a foldable bearing plate. The first end of the second bearing plate is rotatably connected to the side of the frame, and when the second bearing plate is unfolded, the plate is unfolded. Two the bearing plate is laid on the frame. When the second bearing plate is folded, the second bearing plate is erected on one side of the frame. The utility model can carry the normal size material through the first bearing board and / or second bearing plate of the material transport car. When the material needs to be transported to the super conventional size, the second bearing plate can be folded and folded in order to make the bearing space and facilitate the first bearing plate to carry the large parts of the supernormal size. In this way, the material transport car can carry all sizes of material without changing its size. It not only preserves the original flexibility of the material transport vehicle, but also enhances the adaptability of the material transport vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种物料运输车
本技术涉及物料运输
，特别涉及一种物料运输车。
技术介绍
工厂车间内运输物料用的物料运输车一般是根据常用物料尺寸设计的，承载物料的载物台的尺寸不会过大，适合于运输一般尺寸的物料。但是有时也需要运输一些超常规尺寸的物料，而对于这些大尺寸的物料，传统的物料运输车则会出现无法运输等情况，若因此而将物料运输车的尺寸做大，则会侵占车间空间，导致空间浪费，并且降低物料运输车的灵活性。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本技术实施例提供了一种物料运输车。所述技术方案如下：本技术实施例提供了一种物料运输车，车架、设置在所述车架底部的车轮、平铺在所述车架上并位于所述车轮上方的第一承载板、至少一个安装在所述车架上的第二承载板，所述第二承载板为可折叠承载板，且所述第二承载板的第一端与所述车架一侧边可旋转连接，当所述第二承载板展开时，所述第二承载板平铺于所述车架上，当所述第二承载板折叠时，所述第二承载板竖立于所述车架的一侧边。在本技术实施例提供的物料运输车中，所述第二承载板的第二端两侧边缘设置有轴承，所述车架上设置有供所述轴承滑动的导轨，所述导轨与所述第二承载板平铺时的侧边平行设置，且所述导轨靠近所述第二承载板的第一端处设置有用于卡接所述轴承的卡槽，所述第二承载板的第二端为与所述第二承载板的第一端的相对端。在本技术实施例提供的物料运输车中，所述第二承载板包括多个通过合页可旋转连接的子板。在本技术实施例提供的物料运输车中，所述第二承载板的第一端通过连续合页与所述车架可旋转连接，每两个相邻的所述子板之间通过连续合页可旋转连接。在本技术实施例提供的物料运输车中，所述第二承载板包括偶数个所述子板。在本技术实施例提供的物料运输车中，还包括：设置在所述第二承载板两侧边且固定在所述车架上的护板。在本技术实施例提供的物料运输车中，所述车轮包括：脚轮、脚轮支架、以及用于与所述车架固定连接的连接部，所述脚轮支架的一端与所述脚轮固定连接的，且其另一端与所述连接部可旋转连接。在本技术实施例提供的物料运输车中，还包括：安装在所述车架底部的卡扣机构、用于锁紧所述车轮转动方向的锁紧机构，所述卡扣机构包括：卡扣和提供多个卡扣位的机构主体，所述卡扣一端与所述卡扣位配合，且其另一端与所述锁紧机构的一端连接，所述锁紧机构的另一端开设有限制所述脚轮支架转动的限位槽。在本技术实施例提供的物料运输车中，当所述卡扣位于第一卡扣位时，所述锁紧机构的限位槽套设在所述脚轮支架上；当所述卡扣位于第二卡扣位时，所述锁紧机构的限位槽设置于所述脚轮支架上方。在本技术实施例提供的物料运输车中，还包括：用于与自动引导运输车连接的连接结构，所述连接结构设置在所述车架底部。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过物料运输车的第一承载板和/或第二承载板，来承载常规尺寸的物料，当遇到超常规尺寸的物料需要运输时，可以将第二承载板折叠收拢，以腾出承载空间，便于第一承载板承载超常规尺寸的大件物料。这样该物料运输车可以在不改变其尺寸的条件下，能够承载各种尺寸的物料，既保留了物料运输车原本的灵活性，又增强了物料运输车的适应性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种物料运输车的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种第二承载板工作原理示意图；图3是本技术实施例提供的一种物料运输车的车轮部分的结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例本技术实施例提供了一种物料运输车，适用于运输各种尺寸的物料，参见图1，该物料运输车可以包括：车架1、设置在车架1底部的车轮4、平铺在车架1上并位于车轮4上方的第一承载板2、以及至少一个安装在车架1上的第二承载板3，第二承载板3为可折叠承载板，其第一端与车架1一侧边可旋转连接，参见图2，当第二承载板3展开时，第二承载板平铺于车架1上，可以用于承载常规尺寸物料，当第二承载板3折叠时，第二承载板竖立于车架1的一侧边，可以为物料运输车腾出承载空间，便于第一承载板2承载超常规尺寸的大件物料。需要说明的是图2仅为第二承载板3的工作过程示例图，当第二承载板3完全展开时，第二承载板是会平铺于车架1上，而非如图2所示的弯折样子。在本实施例中，该物料运输车可以通过第一承载板2和第二承载板3来承载常规尺寸的物料，当遇到超常规尺寸的物料需要运输时，可以将第二承载板3收拢，以腾出承载空间，便于第一承载板2承载超常规尺寸的大件物料。这样该物料运输车可以在不改变其尺寸的条件下，能够承载各种尺寸的物料，既保留了物料运输车原本的灵活性，又增强了物料运输车的适应性。在实际应用中，第二承载板3的设计数量可以根据实际需求而定，这里不做限制。具体地，参见图2，第二承载板3的第二端两侧边缘设置有轴承31，车架1上设置有供轴承31滑动的导轨11，导轨11与第二承载板3平铺时的侧边平行设置，且导轨11靠近第二承载板3的第一端处设置有用于卡接轴承31的卡槽111，第二承载板3的第二端为与第二承载板3的第一端的相对端。在本实施例中，第二承载板3的第一端与车架1一侧边可旋转连接，第二承载板3的第二端两侧边缘设置有可滑动的轴承31，车架1上设置有供轴承31滑动的导轨11，当第二承载板3展开时，轴承31沿导轨11滑动至完全展开，当第二承载板3折叠时，轴承31沿导轨11滑动直至与卡槽111卡接，这样当第二承载板3折叠收拢时，可以保持竖直放置，需要说明的是，这样当第二承载板3折叠收拢时，第二承载板3竖立于车架1的一侧，这样竖直放置的第二承载板3可以防止运输的物料从车架1该侧掉落，起到防护作用。可选地，参见图1，第二承载板3包括多个通过合页可旋转连接的子板30。优选地，第二承载板3可以包括偶数个子板30，例如2个、4个、6个等，子板30的数量可以根据实际需求而定，这里不做限制。优选地，第二承载板3的第一端通过连续合页与车架1可旋转连接，每两个相邻的子板30之间通过连续合页可旋转连接。这样可以防止间隙产生，避免物料运输中出现问题。可选地，参见图1，该物料运输车还可以包括：设置在第二承载板3两侧边且固定在车架1上的护板5。在本实施例中，设置在第二承载板3两侧边的护板5，和折叠竖立放置的第二承载板3能够实现物料运输车的三面防护，剩余一面供搬运物料使用。可选地，参见图3，车轮4包括：脚轮41、脚轮支架42、以及用于与车架1固定连接的连接部43，脚轮支架42的一端与脚轮41固定连接的，且其另一端与连接部43可旋转连接。在本实施例中，物料运输车的车轮4均为万向轮，由脚轮支架42与连接部43的可旋转连接，来实现脚轮41的方向改变。需要说明的是，在物料运输车中使用万向轮，虽然可以方便调节物料运输车的方向，但是有时需要固定物料运输车的方向。因此，为了满足多样化的运输需求，参见图3，该物料运输车还可以包括：安装在车架1底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物料运输车，其特征在于，包括：车架(1)、设置在所述车架(1)底部的车轮(4)、平铺在所述车架(1)上并位于所述车轮(4)上方的第一承载板(2)、至少一个安装在所述车架(1)上的第二承载板(3)，所述第二承载板(3)为可折叠承载板，且所述第二承载板(3)的第一端与所述车架(1)一侧边可旋转连接，当所述第二承载板(3)展开时，所述第二承载板平铺于所述车架(1)上，当所述第二承载板(3)折叠时，所述第二承载板竖立于所述车架(1)的一侧边，以腾出承载空间，便于第一承载板(2)承载超常规尺寸的大件物料。

【技术特征摘要】
1.一种物料运输车，其特征在于，包括：车架(1)、设置在所述车架(1)底部的车轮(4)、平铺在所述车架(1)上并位于所述车轮(4)上方的第一承载板(2)、至少一个安装在所述车架(1)上的第二承载板(3)，所述第二承载板(3)为可折叠承载板，且所述第二承载板(3)的第一端与所述车架(1)一侧边可旋转连接，当所述第二承载板(3)展开时，所述第二承载板平铺于所述车架(1)上，当所述第二承载板(3)折叠时，所述第二承载板竖立于所述车架(1)的一侧边，以腾出承载空间，便于第一承载板(2)承载超常规尺寸的大件物料。2.根据权利要求1所述的物料运输车，其特征在于，所述第二承载板(3)的第二端两侧边缘设置有轴承(31)，所述车架(1)上设置有供所述轴承(31)滑动的导轨(11)，所述导轨(11)与所述第二承载板(3)平铺时的侧边平行设置，且所述导轨(11)靠近所述第二承载板(3)的第一端处设置有用于卡接所述轴承(31)的卡槽(111)，所述第二承载板(3)的第二端为与所述第二承载板(3)的第一端的相对端。3.根据权利要求1所述的物料运输车，其特征在于，所述第二承载板(3)包括多个通过合页可旋转连接的子板(30)。4.根据权利要求3所述的物料运输车，其特征在于，所述第二承载板(3)的第一端通过连续合页与所述车架(1)可旋转连接，每两个相邻的所述子板(30)之间通过连续合页可旋转连接。5.根据权利要求3所述的物料运输车，其特征在于，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：常亮，
申请(专利权)人：苏州汇川技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32