一种驻车再生控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种驻车再生控制方法及系统，在车辆状态允许发电的情况下，可以在DPF驻车再生的同时，利用发动机带动电机向车辆蓄电池发电。发动机工作在一定的转速和扭矩下，这就使发动机尽可能工作在高效区，以达到节省油耗的目的。

A control method and system for regenerating vehicle

The invention provides a vehicle regenerating control method and system. When the state of the vehicle is allowed to generate electricity, the motor can be used to generate electricity from the motor to the vehicle battery while the DPF is regenerated. The engine works at a certain speed and torque, which enables the engine to work as high as possible in order to save fuel consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种驻车再生控制方法及系统
本专利技术涉及混合动力汽车
，更具体地说，涉及一种驻车再生控制方法及系统。
技术介绍
驻车再生是指在车速为零的情况下，DPF(DieselParticleFilter，柴油机颗粒物过滤器)利用发动机排气的能量燃烧沉积的碳颗粒的过程，目的是恢复DPF的过滤效率。现阶段，为避免驻车再生过程中DPF烧坏，发动机会按照一定中高转速空转，以产生足够流量的排气及时带走燃烧热量。但是，由于驻车再生时间较长，发动机空转容易造成燃料浪费。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种驻车再生控制方法及系统，以解决由于驻车再生时间较长，发动机空转容易造成燃料浪费。技术方案如下：一种驻车再生控制方法，包括：发动机控制器在检测到发动机处于怠速状态的情况下，将接收到的驻车再生请求发送至混合动力控制器；所述混合动力控制器在检测到车辆状态满足预设发电条件的情况下，控制所述发动机到电机的传动系进行啮合，并在所述传动系啮合完成时，向电机控制器发送发电指令；所述电机控制器在接收到所述发电指令的情况下，将携带有预设需求转速和预设需求扭矩的发电请求发送至所述发动机控制器；所述发动机控制器在接收到所述发电请求的情况下，按照所述预设需求转速和所述预设需求扭矩控制所述发动机转动，以使柴油机颗粒物过滤器DPF进行驻车再生；在所述DPF驻车再生的过程中，控制所述发动机通过所述传动系带动所述电机向车辆蓄电池发电。优选的，还包括：所述混合动力控制器在检测到车辆状态不满足预设发电条件的情况下向所述发动机控制器发送驻车再生指令；所述发动机控制器在接收到所述驻车再生指令的情况下，按照预设转速控制所述发动机转动，以使DPF进行驻车再生。优选的，还包括：所述发动机控制器若检测到所述DPF驻车再生完成，控制所述发动机处于怠速状态。优选的，还包括：所述发动机控制器若检测到所述DPF驻车再生完成，向所述混合动力控制器发送用于表征所述DPF驻车再生完成的提示信息；所述混合动力控制器在接收到所述提示信息的情况下，控制所述传动系进行分离。优选的，还包括：所述混合动力控制器若检测到所述车辆蓄电池处于完全充电状态，控制所述传动系进行分离；所述发动机控制器按照所述预设需求转速控制所述发动机转动。一种驻车再生控制系统，包括：混合动力控制器、与所述混合动力控制器相连的发动机控制器以及与所述混合动力控制器相连的电机控制器；所述发动机控制器，用于在检测到发动机处于怠速状态的情况下，将接收到的驻车再生请求发送至混合动力控制器；以及在接收到发电请求的情况下，按照预设需求转速和预设需求扭矩控制所述发动机转动，以使柴油机颗粒物过滤器DPF进行驻车再生；在所述DPF驻车再生的过程中，控制所述发动机通过传动系带动电机向车辆蓄电池发电；所述混合动力控制器，用于在检测到车辆状态满足预设发电条件的情况下，控制所述发动机到电机的传动系进行啮合，并在所述传动系啮合完成时，向电机控制器发送发电指令；所述电机控制器，用于在接收到所述发电指令的情况下，将携带有预设需求转速和预设需求扭矩的发电请求发送至所述发动机控制器。优选的，所述混合动力控制器，还用于：在检测到车辆状态不满足预设发电条件的情况下向所述发动机控制器发送驻车再生指令；相应的，所述发动机控制器，还用于：在接收到所述驻车再生指令的情况下，按照预设转速控制所述发动机转动，以使DPF进行驻车再生。优选的，所述发动机控制器，还用于：若检测到所述DPF驻车再生完成，控制所述发动机处于怠速状态。优选的，所述发动机控制器，还用于：若检测到所述DPF驻车再生完成，向所述混合动力控制器发送用于表征所述DPF驻车再生完成的提示信息；相应的，所述混合动力控制器还用于：在接收到所述提示信息的情况下，控制所述传动系进行分离。优选的，所述混合动力控制器，还用于：若检测到所述车辆蓄电池处于完全充电状态，控制所述传动系进行分离；所述发动机控制器，还用于：按照所述预设需求转速控制所述发动机转动。相较于现有技术，本专利技术实现的有益效果为：以上本专利技术提供的一种驻车再生控制方法及系统，在车辆状态允许发电的情况下，可以在DPF驻车再生的同时，利用发动机带动电机向车辆蓄电池发电。发动机工作在一定的转速和扭矩下，这就使发动机尽可能工作在高效区，以达到节省油耗的目的。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的驻车再生控制方法的方法流程图；图2为本专利技术实施例提供的又一驻车再生控制方法的方法流程图；图3为本专利技术实施例提供的再一驻车再生控制方法的方法流程图；图4为本专利技术实施例提供的驻车再生控制系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例提供一种驻车再生控制方法，该方法的方法流程如图1所示，包括如下步骤：S10，发动机控制器在检测到发动机处于怠速状态的情况下，将接收到的驻车再生请求发送至混合动力控制器；本实施例中，驻车再生请求可由驾驶员进行激活，具有激活方式可为触控再生驻车按键，而该按键可为设置于中控大屏上的虚拟按键。此外，汽车处于怠速状态时，发动机会进行空转，即汽车挡位为空挡。发动机的怠速转速可通过调整油门大小来调整其高低。S20，混合动力控制器在检测到车辆状态满足预设发电条件的情况下，控制发动机到电机的传动系进行啮合，并在传动系啮合完成时，向电机控制器发送发电指令；本实施例中，预设发电条件为车辆用于发电的电器系统无故障、车辆蓄电池不处于完全充电状态。而在混合动力控制器检测到车辆状态不满足预设发电条件时，可直接向发动机控制发送驻车再生指令；发动机控制器则按照预设转速控制发动机转速，以使DPF进行驻车再生。S30，电机控制器在接收到发电指令的情况下，将携带有预设需求转速和预设需求扭矩的发电请求发送至发动机控制器；本实施例中，预设需求转速和预设需求扭矩可按照实际需要进行设置，为常规车辆驻车再生时发动机所需求的转速和扭矩，目的是使发动机工作在高效区或者尽量接近高效区。S40，发动机控制器在接收到发电请求的情况下，按照预设需求转速和预设需求扭矩控制发动机转动，以使柴油机颗粒物过滤器DPF进行驻车再生；在DPF驻车再生的过程中，控制发动机通过传动系带动电机向车辆蓄电池发电；本实施例中，发动机控制器可通过监测DPF内部的温度可确定DPF驻车再生是否完成，当然，还可监测DPF内部的压力来判断，本实施例不做具体限定，可根据实际需要进行选择。此外，为在DPF驻车再生完成时能够及时停止发电，上述方法还包括如下步骤，方法流程图如图2所示：S50，发动机控制器若检测到DPF驻车再生完成，控制发动机处于怠速状态。当然，此时发动机控制器还可向混合动力控制器发送用于表征DPF驻车再生完成的提示信息，以使混合动力控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车再生控制方法，其特征在于，包括：发动机控制器在检测到发动机处于怠速状态的情况下，将接收到的驻车再生请求发送至混合动力控制器；所述混合动力控制器在检测到车辆状态满足预设发电条件的情况下，控制所述发动机到电机的传动系进行啮合，并在所述传动系啮合完成时，向电机控制器发送发电指令；所述电机控制器在接收到所述发电指令的情况下，将携带有预设需求转速和预设需求扭矩的发电请求发送至所述发动机控制器；所述发动机控制器在接收到所述发电请求的情况下，按照所述预设需求转速和所述预设需求扭矩控制所述发动机转动，以使柴油机颗粒物过滤器DPF进行驻车再生；在所述DPF驻车再生的过程中，控制所述发动机通过所述传动系带动所述电机向车辆蓄电池发电。

【技术特征摘要】
1.一种驻车再生控制方法，其特征在于，包括：发动机控制器在检测到发动机处于怠速状态的情况下，将接收到的驻车再生请求发送至混合动力控制器；所述混合动力控制器在检测到车辆状态满足预设发电条件的情况下，控制所述发动机到电机的传动系进行啮合，并在所述传动系啮合完成时，向电机控制器发送发电指令；所述电机控制器在接收到所述发电指令的情况下，将携带有预设需求转速和预设需求扭矩的发电请求发送至所述发动机控制器；所述发动机控制器在接收到所述发电请求的情况下，按照所述预设需求转速和所述预设需求扭矩控制所述发动机转动，以使柴油机颗粒物过滤器DPF进行驻车再生；在所述DPF驻车再生的过程中，控制所述发动机通过所述传动系带动所述电机向车辆蓄电池发电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：所述混合动力控制器在检测到车辆状态不满足预设发电条件的情况下向所述发动机控制器发送驻车再生指令；所述发动机控制器在接收到所述驻车再生指令的情况下，按照预设转速控制所述发动机转动，以使DPF进行驻车再生。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：所述发动机控制器若检测到所述DPF驻车再生完成，控制所述发动机处于怠速状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：所述发动机控制器若检测到所述DPF驻车再生完成，向所述混合动力控制器发送用于表征所述DPF驻车再生完成的提示信息；所述混合动力控制器在接收到所述提示信息的情况下，控制所述传动系进行分离。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：所述混合动力控制器若检测到所述车辆蓄电池处于完全充电状态，控制所述传动系进行分离；所述发动机控制器按照所述预设需求转速控制所述发动机转动。6.一种驻车再生控制系统，其特征在于，包括：混合动力控制器、与所述混合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙晓，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37