一种客运车安全带扣合监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客运车安全带扣合监测装置，包括安全带组件和监测机构，安全带组件包括具有锁扣和接地体的安全带锁头和具有锁扣和供电模块的安全带锁座，监测机构包括设置在客运车上的控制器和设置在车站站房内的上位机，控制器和上位机通过无线通信模块连接，控制器接有多个分别设置在客运车座椅上的人体检测传感器。本实用新型专利技术中，控制器将该座椅上是否有乘客的检测信号和该座椅上的安全带是否扣合的电信号，同时发送给显示模块和上位机，方便乘务人员有针对性的提醒未正确使用安全带的乘客，车站站房内的工作人员无需上车即可获知客运车上座椅的安全带的使用情况，并且当乘客未正确使用安全带时，客运车不能点火启动。

A monitoring device for the buckle of the passenger car's safety belt

The utility model discloses a safety belt fastening monitoring device for a passenger car, including a safety belt component and a monitoring mechanism. The safety belt assembly includes a safety belt lock with a lock and a grounding body and a safety belt locking seat with a lock and a power supply module. The monitoring mechanism includes a controller set on a passenger car and set up in a station station. The upper computer, the controller and the upper computer are connected through the wireless communication module, and the controller is connected with a number of human detection sensors set on the passenger car seat. In the utility model, the controller takes the passenger detection signal on the seat and the electrical signal of the seat belt or not, and sends it to the display module and the upper computer at the same time. It is convenient for the crew to remind the passengers that the seat belt is not properly used, and the staff in the station room are not needed to get on the car. We know the use of seat belts on passenger cars, and when passengers do not use seat belts correctly, passenger cars can not be ignited and started.

【技术实现步骤摘要】
一种客运车安全带扣合监测装置
本技术属于汽车安全
，具体涉及一种客运车安全带扣合监测装置。
技术介绍
随着我国客运车数量的增多，“安全性”已成为驾驶员和车站首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。随着安全出行意识的提高，安全带已经成为车辆必须搭载的标准配置，现有的客运车在驾驶位置和乘客座椅位置均均设置有安全带，但是乘客甚至是驾驶员仍然没有养成自觉系安全带的安全意识，虽然乘务人员会督促乘客正确使用安全带，但是部分乘客还是为了省事或抱有侥幸心理而不正确佩戴安全带，而且乘客数量众多，乘务人员无法做到一一检测，因为存在安全隐患。且在车辆出站时，车站站房内的工作人员会上车来查看客运车上的安全带是否被正确使用，按照车站出车规定，当发现乘客未按规定使用安全带，不仅该客运车上的乘务人员会受到车站惩罚，而且该客运车也会被延时出车。申请号为“201620034232.3”的专利号公开了“一种安全带使用检测装置”，但其不具有出站检测功能，车站站房内的工作人员依然需要上车来查看客运车上的安全带是否被正确使用，费时费力，而且该客运车在乘客未正确使用安全带的情况下，依旧可以正常驾驶，存在安全隐患。因此需要一种能自动检测乘客是否使用了安全带的检测装置，且当乘客未正确使用安全带时，车辆不能出车，不仅降低了乘务人员和车站站房工作人员的工作量，而且提高了行驶安全。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种客运车安全带扣合监测装置，其结构简单、设计合理，控制器将该座椅上是否有乘客的检测信号和该座椅上的安全带是否扣合的电信号，同时发送给显示模块和上位机，方便乘务人员有针对性的提醒未正确使用安全带的乘客，车站站房内的工作人员无需上车即可获知客运车上座椅的安全带的使用情况，并且当乘客未正确使用安全带时，客运车不能点火启动，避免安全隐患。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种客运车安全带扣合监测装置，其特征在于：包括安全带组件和与所述安全带组件通信的监测机构，所述安全带组件包括安全带锁头和安全带锁座，所述安全带锁头具有锁扣，所述安全带锁座具有与所述锁扣相配合的锁舌，所述锁扣和锁舌均由导电材质制成，所述安全带锁头内设置有与所述锁扣相接的接地体，所述安全带锁座内设置有与所述锁舌相接的供电模块，所述监测机构包括设置在客运车上的控制器和设置在车站站房内的上位机，所述控制器和上位机通过无线通信模块连接，所述控制器的输入端接有多个分别设置在客运车座椅上的人体检测传感器，所述控制器的输出端接有显示模块、报警模块和用于驱动客运车的驱动模块，所述锁舌与控制器相接。上述的一种客运车安全带扣合监测装置，其特征在于：所述供电模块包括电池卡槽和与所述电池卡槽配合的电池，所述安全带锁座上开设有与所述电池卡槽配合的卡槽开口。上述的一种客运车安全带扣合监测装置，其特征在于：所述锁舌串联有用于连接电池的导电片，所述导电片接有用于连接控制器的数据线，所述安全带锁座上开设有供所述数据线穿过的通孔。上述的一种客运车安全带扣合监测装置，其特征在于：所述无线通信模块为蓝牙通信模块。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术的结构简单、设计合理，实现及使用操作方便。2、本技术中，供电模块对锁舌供电，锁扣接有接地体，锁扣和锁舌连通形成回路时锁舌带电，锁舌的电信号传递给控制器，控制器通过有无收到锁舌的电信号判断安全带是否扣合。3、本技术中，控制器将人体检测传感器检测到的该座椅上是否有乘客的检测信号和安全带组件检测到的该座椅上的安全带是否扣合的电信号，同时发送给显示模块和上位机，乘务人员通过显示模块显示的该座椅上是否有乘客的检测信号和该座椅上的安全带是否扣合的电信号确认该座椅上的安全带是否被正确使用，有针对性的提醒未正确使用安全带的乘客，车站站房内的工作人员通过站房内的上位机显示的该座椅上是否有乘客的检测信号和该座椅上的安全带是否扣合的电信号确认该座椅上的安全带是否被正确使用，无需上车对客运车上座椅的安全带使用情况进行一一检测，省时省力。4、本技术中，当人体检测传感器检测到该座椅上有乘客，而安全带组件检测到该座椅上的安全带扣合，此时控制器发送控制信号给驱动模块，驱动模块导通，此时客运车处于点火状态；当人体检测传感器检测到该座椅上有乘客，而安全带组件检测到该座椅上的安全带未扣合，此时驱动模块没有触发信号，客运车不能启动，避免乘客未正确使用安全带时，客运车依旧能出车存在的安全隐患。综上所述，本技术结构简单、设计合理，控制器将该座椅上是否有乘客的检测信号和该座椅上的安全带是否扣合的电信号，同时发送给显示模块和上位机，方便乘务人员有针对性的提醒未正确使用安全带的乘客，车站站房内的工作人员无需上车即可获知客运车上座椅的安全带的使用情况，并且当乘客未正确使用安全带时，客运车不能点火启动，避免安全隐患。使用操作方便，安全带组件可检测实用性强，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术安全带组件的结构示意图。图2为本技术的电路原理框图。附图标记说明:1—人体检测传感器；2—控制器；3—动模块；4—显示模块；5—报警模块；6—无线通信模块；7—上位机；8—电池；9—安全带锁头；10—锁扣；11—安全带锁座；12—锁舌；13—导电片；14—卡槽开口；15—电池卡槽；16—通孔；17—数据线。具体实施方式如图1和图2所示，本技术包括安全带组件和与所述安全带组件通信的监测机构，所述安全带组件包括安全带锁头9和安全带锁座11，所述安全带锁头9具有锁扣10，所述安全带锁座11具有与所述锁扣10相配合的锁舌12，所述锁扣10和锁舌12均由导电材质制成，所述安全带锁头9内设置有与所述锁扣10相接的接地体，所述安全带锁座11内设置有与所述锁舌12相接的供电模块，所述监测机构包括设置在客运车上的控制器2和设置在车站站房内的上位机7，所述控制器2和上位机7通过无线通信模块6连接，所述控制器2的输入端接有多个分别设置在客运车座椅上的人体检测传感器1，所述控制器2的输出端接有显示模块4、报警模块5和用于驱动客运车的驱动模块3，所述锁舌12与控制器2相接。实际使用时，当锁扣10插入安全带锁座11与锁舌12配合后，由于供电模块对锁舌12供电，锁扣10接有接地体，因此锁扣10和锁舌12连通形成回路，此时锁舌12带电，锁舌12的电信号传递给控制器2，控制器2通过有无收到锁舌12的电信号判断安全带是否扣合。人体检测传感器1用于检测客运车的座椅上是否有乘客，并将检测结果传递给控制器2，控制器2将人体检测传感器1检测到的该座椅上是否有乘客的检测信号和安全带组件检测到的该座椅上的安全带是否扣合的电信号，发送给显示模块4，乘务人员通过显示模块4显示的该座椅上是否有乘客的检测信号和该座椅上的安全带是否扣合的电信号确认该座椅上的安全带是否被正确使用，当人体检测传感器1检测到该座椅上有乘客，而安全带组件检测到该座椅上的安全带未扣合，控制器2发送控制信号给报警模块5，报警模块5报警，提醒乘务人员有针对性的提醒未正确使用安全带的乘客；控制器2同时将人体检测传感器1检测到的该座椅上是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客运车安全带扣合监测装置，其特征在于：包括安全带组件和与所述安全带组件通信的监测机构，所述安全带组件包括安全带锁头(9)和安全带锁座(11)，所述安全带锁头(9)具有锁扣(10)，所述安全带锁座(11)具有与所述锁扣(10)相配合的锁舌(12)，所述锁扣(10)和锁舌(12)均由导电材质制成，所述安全带锁头(9)内设置有与所述锁扣(10)相接的接地体，所述安全带锁座(11)内设置有与所述锁舌(12)相接的供电模块，所述监测机构包括设置在客运车上的控制器(2)和设置在车站站房内的上位机(7)，所述控制器(2)和上位机(7)通过无线通信模块(6)连接，所述控制器(2)的输入端接有多个分别设置在客运车座椅上的人体检测传感器(1)，所述控制器(2)的输出端接有显示模块(4)、报警模块(5)和用于驱动客运车的驱动模块(3)，所述锁舌(12)与控制器(2)相接。

【技术特征摘要】
1.一种客运车安全带扣合监测装置，其特征在于：包括安全带组件和与所述安全带组件通信的监测机构，所述安全带组件包括安全带锁头(9)和安全带锁座(11)，所述安全带锁头(9)具有锁扣(10)，所述安全带锁座(11)具有与所述锁扣(10)相配合的锁舌(12)，所述锁扣(10)和锁舌(12)均由导电材质制成，所述安全带锁头(9)内设置有与所述锁扣(10)相接的接地体，所述安全带锁座(11)内设置有与所述锁舌(12)相接的供电模块，所述监测机构包括设置在客运车上的控制器(2)和设置在车站站房内的上位机(7)，所述控制器(2)和上位机(7)通过无线通信模块(6)连接，所述控制器(2)的输入端接有多个分别设置在客运车座椅上的人体检测传感器(1)，所述控制器(2)的输出端接有显...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵楠，
申请(专利权)人：西安邮电大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61