地板和电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种地板和电动汽车，其中地板包括：地板顶壁、地板底壁、地板连接壁和可移动式的隔热结构。地板顶壁位于上方而地板底壁位于下方，地板连接壁连接在地板顶壁和地板底壁之间，并且地板顶壁与地板底壁上下间隔开以在地板顶壁与地板底壁之间限定出电池模组安装空间，从而使得地板构造为集成电池包壳体功能的一体化地板；隔热结构被驱动成可在阻热位置和非阻热位置之间移动，在隔热结构处于阻热位置时隔热结构位于地板顶壁的下表面的上方且至少部分地覆盖地板顶壁的下表面，从而阻碍电池模组安装空间内的电池模组向地板上方的驾驶室辐射热量。该地板集电池包和传统地板的功能于一身，而且还充分利用了地板内电池模组所产生的热量。

Floor and electric car

The invention discloses a floor and an electric vehicle, wherein the floor comprises a floor top wall, a floor bottom wall, a floor connecting wall and a movable heat insulation structure. The top wall of the floor is above the floor and the bottom wall of the floor is located below. The floor connection wall is connected between the top wall of the floor and the bottom wall of the floor, and the top wall of the floor is spaced up and down from the bottom wall to limit the battery module installation space between the top wall of the floor and the bottom wall of the floor so that the floor is constructed as a function of the battery package shell. The heat insulation structure is driven to move between the heat resistance position and the non resistance heat position. When the heat insulation structure is in the heat resistance position, the heat insulation structure is above the lower surface of the top wall of the floor and at least partially covers the lower surface of the top wall of the floor, thereby hindering the battery module in the battery module safety space to the floor above the floor. The cab radiates heat. The floor integrates the functions of battery pack and traditional floor, and also makes full use of the heat generated by battery modules inside the floor.

【技术实现步骤摘要】
地板和电动汽车
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种地板和电动汽车。
技术介绍
传统电动汽车电池包的壳体和车辆地板是分开制造，而且各自由多个零件组成，制造工艺及连接工艺较复杂，包括冲压、辊压、焊接、胶接等工艺，存在成本高、工艺复杂、精度不易保证、密封性不易保证、碰撞安全性不易保证等缺点，且模组不易取出等缺点。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种地板，该地板集电池包和传统地板的功能于一身，而且还充分利用了地板内电池模组所产生的热量。本专利技术又提出了一种具有上述地板的电动汽车。根据本专利技术的实施例的地板，包括：地板顶壁、地板底壁和地板连接壁，所述地板顶壁位于上方而所述地板底壁位于下方，所述地板连接壁连接在所述地板顶壁和所述地板底壁之间，并且所述地板顶壁与所述地板底壁上下间隔开以在所述地板顶壁与所述地板底壁之间限定出电池模组安装空间，从而使得所述地板构造为集成电池包壳体功能的一体化地板；可移动式的隔热结构，所述隔热结构被驱动成可在阻热位置和非阻热位置之间移动，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构位于所述地板顶壁的下表面的上方且至少部分地覆盖所述地板顶壁的下表面，从而阻碍所述电池模组安装空间内的电池模组向所述地板上方的驾驶室辐射热量。根据本专利技术的实施例的地板，该地板集电池包和传统地板的功能于一身，而且还充分利用了地板内电池模组所产生的热量在冬季时为驾驶室供暖，避免了能源的浪费，而在夏季时，则会利用隔热结构阻止热量传递到驾驶室。另外，根据专利技术实施例的地板，还可以具有如下附加技术特征：根据本专利技术的一些实施例，所述地板还包括：驱动装置，所述驱动装置设置成用于驱动所述隔热结构在所述阻热位置和所述非阻热位置之间移动。根据本专利技术的一些实施例，所述驱动装置包括：第一驱动电机和卷绕轴，所述第一驱动电机与所述卷绕轴相连且用于驱动所述卷绕轴正转或反转，所述隔热结构为柔性的隔热结构且卷绕在所述卷绕轴上。根据本专利技术的一些实施例，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构平铺在所述地板顶壁的上表面上，在所述隔热结构处于所述非阻热位置时所述隔热结构卷绕在位于所述地板顶壁一侧的所述卷绕轴上。根据本专利技术的一些实施例，所述地板顶壁内形成有夹层空间，所述夹层空间位于所述电池模组安装空间的正上方，所述卷绕轴设置在所述夹层空间内且位于所述夹层空间的一侧；所述隔热结构设置在所述夹层空间内，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构平铺在所述夹层空间内，而在所述隔热结构处于所述非阻热位置时所述隔热结构卷绕在所述卷绕轴上。根据本专利技术的一些实施例，所述夹层空间包括：第一夹层空间和第二夹层空间，所述第一夹层空间平行于所述地板顶壁的下表面和上表面，所述第一夹层空间为扁平空间，所述第二夹层空间连接在所述第一夹层空间的一侧，所述第二夹层空间内设置有所述卷绕轴，所述第二夹层空间的厚度尺寸大于所述第一夹层空间的厚度尺寸以使得所述第二夹层空间适于构造为卷绕所述隔热结构的卷绕空间。根据本专利技术的一些实施例，所述驱动装置包括：第一驱动电机、驱动齿轮和卷绕轴，所述隔热结构为柔性的隔热结构且卷绕在所述卷绕轴上，所述隔热结构上设置有柔性齿条，所述第一驱动电机驱动所述驱动齿轮旋转，所述驱动齿轮与所述柔性齿条啮合，从而将所述驱动齿轮的旋转运动转变为所述柔性齿条以及所述隔热结构的直线运动。根据本专利技术的一些实施例，所述驱动装置还包括：联动齿轮组，所述联动齿轮组设置在所述驱动齿轮与所述卷绕轴之间以联动所述驱动齿轮和所述卷绕轴，从而在所述驱动齿轮驱动所述柔性齿条和所述隔热结构向所述非阻热位置移动时所述卷绕轴正转联动以卷绕所述隔热结构，而在所述驱动齿轮驱动所述柔性齿条和所述隔热结构向所述阻热位置移动时所述卷绕轴反转联动以释放所述隔热结构。根据本专利技术的一些实施例，所述隔热结构为多个并且每个所述隔热结构可被独立地驱动以在所述阻热位置和所述非阻热位置之间移动，在至少两个所述隔热结构处在所述阻热位置时，该至少两个所述阻热结构上下叠置。根据本专利技术另一方面的电动汽车，包括上述的地板。附图说明图1是根据本专利技术实施例的地板的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的隔热结构在非阻热位置时的局部剖面示意图；图3是根据本专利技术实施例的隔热结构在阻热位置时的局部剖面示意图。附图标记：地板100，地板顶壁1，地板底壁2，地板连接壁3，电池模组安装空间4，隔热结构5，卷绕轴61，夹层空间11，第一夹层空间111，第二夹层空间112。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图3描述根据本专利技术实施例的地板100。根据本专利技术实施例的地板100可以包括：地板顶壁1、地板底壁2、地板连接壁3和可移动式的隔热结构5。如图1所示，地板顶壁1位于上方而地板底壁2位于下方。具体地，地板顶壁1的上表面可以构造为传统车辆地板100的上表面，其上可铺设地毯并供乘员踩踏。而地板底壁2位于地板顶壁1的下方，不与车内乘客直接接触。进一步，地板连接壁3连接在地板顶壁1和地板底壁2之间，并且地板顶壁1与地板底壁2上下间隔开以在地板顶壁1与地板底壁2之间限定出电池模组安装空间4，从而使得地板100构造为集成电池包壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地板，其特征在于，包括：地板顶壁、地板底壁和地板连接壁，所述地板顶壁位于上方而所述地板底壁位于下方，所述地板连接壁连接在所述地板顶壁和所述地板底壁之间，并且所述地板顶壁与所述地板底壁上下间隔开以在所述地板顶壁与所述地板底壁之间限定出电池模组安装空间，从而使得所述地板构造为集成电池包壳体功能的一体化地板；可移动式的隔热结构，所述隔热结构被驱动成可在阻热位置和非阻热位置之间移动，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构位于所述地板顶壁的下表面的上方且至少部分地覆盖所述地板顶壁的下表面，从而阻碍所述电池模组安装空间内的电池模组向所述地板上方的驾驶室辐射热量。

【技术特征摘要】
1.一种地板，其特征在于，包括：地板顶壁、地板底壁和地板连接壁，所述地板顶壁位于上方而所述地板底壁位于下方，所述地板连接壁连接在所述地板顶壁和所述地板底壁之间，并且所述地板顶壁与所述地板底壁上下间隔开以在所述地板顶壁与所述地板底壁之间限定出电池模组安装空间，从而使得所述地板构造为集成电池包壳体功能的一体化地板；可移动式的隔热结构，所述隔热结构被驱动成可在阻热位置和非阻热位置之间移动，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构位于所述地板顶壁的下表面的上方且至少部分地覆盖所述地板顶壁的下表面，从而阻碍所述电池模组安装空间内的电池模组向所述地板上方的驾驶室辐射热量。2.根据权利要求1所述的地板，其特征在于，还包括：驱动装置，所述驱动装置设置成用于驱动所述隔热结构在所述阻热位置和所述非阻热位置之间移动。3.根据权利要求2所述的地板，其特征在于，所述驱动装置包括：第一驱动电机和卷绕轴，所述第一驱动电机与所述卷绕轴相连且用于驱动所述卷绕轴正转或反转，所述隔热结构为柔性的隔热结构且卷绕在所述卷绕轴上。4.根据权利要求3所述的地板，其特征在于，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构平铺在所述地板顶壁的上表面上，在所述隔热结构处于所述非阻热位置时所述隔热结构卷绕在位于所述地板顶壁一侧的所述卷绕轴上。5.根据权利要求3所述的地板，其特征在于，所述地板顶壁内形成有夹层空间，所述夹层空间位于所述电池模组安装空间的正上方，所述卷绕轴设置在所述夹层空间内且位于所述夹层空间的一侧；所述隔热结构设置在所述夹层空间内，在所述隔热结构处于所述阻热位置时所述隔热结构平铺在所述夹层空间内，而在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓刚，李洪奇，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11