用于车辆中的电子装置的电子装置壳体制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆中的电子装置(8)的电子装置壳体(1)。该电子装置壳体(1)具有带第一基板(40)和第一侧壁(42)的第一壳体罩(5)和带第二基板(10)和第二侧壁(12)的第二壳体罩(4)。第一侧壁(42)在此完全或至少在一个区段中设计成双壁式，因而在第一侧壁(42)的靠外的部分壁(48)和靠内的部分壁(46)之间形成了槽状的壁中间空间(50)。第二侧壁(12)在壳体(1)的已组装的状态下探入这个壁中间空间(50)。

Electronic device housing for electronic device in vehicle

The invention relates to an electronic device housing (1) for an electronic device (8) in a vehicle. The electronic device housing (1) has a first housing cover (5) with a first substrate (40) and a first side wall (42), and a second housing cover (4) with a second substrate (10) and a second side wall (12). The first side wall (42) is designed to be a double wall in a complete or at least one section, thus forming a trough like intermediate space (50) between the outer wall (48) and the inner wall (46) outside the first side wall (42). The second side wall (12) is explored into the middle space of the wall (50) in the assembled state of the shell (1).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆中的电子装置的电子装置壳体
本专利技术涉及一种用于车辆中的电子装置的电子装置壳体。本专利技术还涉及一种用于车辆的电子的控制器(特别是后盖板控制器)，该电子的控制器包括这种电子装置壳体。
技术介绍
现代车辆通常装备有多个电子的控制器。这种控制器的一个典型例子就是后盖板控制器，亦即用于车辆的可用马达调整的后盖板的马达控制器。这种控制器通常包括电子装置壳体，在该电子装置壳体中容纳着该控制器的电子装置。电子装置典型地包括印制电路板，印制电路板配备有电子装置构件，特别是微控制器。电子装置壳体此外还用于保护电子装置不受侵入的水的影响。壳体在此通常应当提供防滴水保护。此外，电子装置壳体通常提供有效的ESD防护，亦即保护容纳在电子装置壳体中的电子装置不因静电放电(静电释放，简称ESD)受损。传统的电子装置壳体通常由两个壳体罩形成，所述壳体罩通过卡锁连接(夹持连接)形状锁合地相互连接。两个壳体罩的侧壁在此大多伴随少量重叠地沿着互补的阶梯轮廓相互置放在两个侧壁的边缘处。不过这种电子装置壳体仅针对垂直滴到在外侧重叠的壳体罩上的滴水提供了足够的防护。因此为了最优地防滴水，这种电子装置壳体必须始终被这样安装，使得在外侧重叠的壳体罩向上指向，并且因此在壳体之间的分离部位处在一个水平的平面中。但这种装入状况通常恰恰由于车辆中狭窄的结构空间而无法得到保障。更确切地说，电子装置壳体在此必须经常倾斜或竖立地安装，因而在壳体之间的分离部位处在一个斜的或垂直的平面中。在这种情况下可能出现液体尤其是滴水在壳体罩之间渗漏到壳体内部中并且在那里导致电子装置腐蚀或甚至导致电气短路。传统的电子装置壳体此外经常仅提供有限的ESD防护。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，说明一种用于车辆的电子装置壳体，该电子装置壳体尤为可靠地保护容纳在其中的电子装置不受特别是侵入的液体(例如滴水)和/或ESD的影响。按照本专利技术，该技术问题在电子装置壳体方面通过权利要求1的特征解决。关于用于车辆的控制器(特别是后盖板控制器)，该技术问题按照本专利技术则通过权利要求16的特征解决。本专利技术的有利的以及部分本身看来有创造性的设计方案和扩展设计在从属权利要求和接下来的说明书中阐述。按本专利技术的(电子装置)壳体用于容纳电子装置，也就是说，尤其用于容纳配备有电子装置构件的印制电路板，印制电路板确定使用在车辆中。电子装置壳体包括第一壳体罩和第二壳体罩。第一壳体罩包括基板和突出于该基板的环绕的侧壁。第二壳体罩同样包括基板和突出于该基板的环绕的侧壁。术语“环绕的侧壁”理解如下，即，两个侧壁的每一个都作为至少尽量闭合的框架围绕附属的底面。但在本专利技术的框架内，两个侧壁的每一个在此都可以具有一个或多个凹陷部、缝隙或其它的开口，它们例如用作用于电缆或操作元件(例如开关、发光指示器等)的引导部或者由制造或功能所决定。每一个壳体罩因此被构造成盆状，因而每个壳体罩形成朝着一侧敞开的、限定内部空间的空心体。两个壳体罩的侧壁在此能组装在一起或(在安装状态下)被组装在一起，因而壳体罩补充为(除了必要时存在的引导部或接触开口)都封闭的壳体。两个侧壁为此在横截面中具有统一的轮廓。为了在术语上进行区分，第一壳体罩的基板接下来也称为“第一基板”，并且第一壳体罩的侧壁也称为“第一侧壁”。相应地第二壳体罩的基板接下来也称为“第二基板”，并且第二壳体罩的侧壁也称为“第二侧壁”。按照本专利技术，第一侧壁，亦即第一壳体罩的侧壁，在此完全或至少在一个区段内被设计成双壁式。第一侧壁因此由两个彼此相间隔的部分壁，即，靠内的部分壁和靠外的部分壁形成，因而在两个彼此相间隔的部分壁之间形成槽状的壁中间空间。在有利的实施方案中，第一侧壁在此在其横向于第一基板测得的高度的主要部分(亦即大于50％)上都被设计成双壁式。第一侧壁优选在其高度的绝大部分(例如大于75％，或大于80％)上或甚至其整个高度上都被设计成双壁式。两个壳体罩按本专利技术被这样组装，使得在壳体的已组装的状态下，第二侧壁探入第一侧壁的壁中间空间中。两个侧壁因此在一个(接下来称为“重叠区域”的)区域中按照卯榫原理重叠，其中，第一侧壁的两个部分壁围绕第二侧壁。通过两个壳体罩如之前说明那样相互插塞，创造出了两个壳体罩的迷宫式连接部位，壳体通过该连接部位以特别简单但同时也有效的方式被保护不受侵入的液体，特别是滴水，但也还有静电放电的影响。此外，在已组装的壳体中由于两个侧壁在重叠区域中的重叠，产生了相比传统的电子装置壳体更大的壁厚，由此使组装好的壳体获得了更高的稳定性。此外，由功能决定或工具决定而必然在器壁中存在的开口，可以通过侧壁的嵌套被遮盖以及因此密封地闭合。为了进一步改善壳体防入侵的液体，特别是防滴水的保护作用，在壳体的优选的实施方案中，两个壳体罩中的至少一个配设有用于导引液体的器件，这些器件用于以限定的方式导出打在壳体上的液体。因此在本专利技术的一种优选的实施方案中，第一壳体罩在槽底中被至少一个排流开口中断，第一侧壁的两个部分壁通过所述槽底连接起来。所述或每一个排流开口在此都被导向电子装置壳体的外侧。因此造成了可能在第一和第二壳体罩的插入彼此的侧壁之间渗入第一侧壁的壁中间空间的液体，通过所述或每个排流开口流出到壳体外侧。因此又防止了液体堵塞在壁中间空间中。所述或每一个排流开口在它的壳体外侧的通口处优选大致按墙裙样式被环绕的接片围绕。基于这一接片，所述或每一个排流开口不是齐平地在第一壳体罩的外侧表面中通入。更确切地说，所述或每一个排流开口的壳体外侧的通口基于墙裙状的接片而相对第一壳体罩的周围的表面隆起，亦即突出于第一壳体罩的周围的表面。由此造成，液体从第一壳体罩的表面无法沿着相对有意的液体导引的反向方向流入排流开口。更确切地说，这种液体通过接片被有针对性地环绕所配属的排流开口导引。附加或备选地在第二壳体罩处在壳体外侧布置有接片，该接片相对第二壳体罩的周围的表面隆起并且又按照墙裙的样式环绕第二基板的边缘。通过这个接片防止了液体不受控制地经由第二基板的边缘和相邻的侧壁流出。更确切地说，所述接片允许集聚在第二基板上的液体仅在一个或多个预定的部位处流出。在所述或每个这样的部位处，接片为此配设有通往第二基板的边缘的排出部，例如形式为接片的中断处。在有利的设计方案中，除了接片外或取代接片地在壳体外侧为第二壳体罩配设沟槽，该沟槽相对第二壳体罩的周围的表面凹进。这个沟槽在此同样如之前所说明的接片那样环绕第二基板的边缘并且在至少一个部位处具有通往第二基板的边缘的排出部，在此尤其以通往第二基板的边缘的环绕的沟槽的开口的形式。由此使沟槽在此具有和之前所说明的接片相同的作用，即，沟槽防止了液体通过第二基板的边缘不受控地流出并且这些液体更确切地说被有针对性地导往所述或每一个排出部。环绕第二基板的接片的或环绕第二基板的沟槽的所述或每一个排出部在此优选与在第一侧壁的槽底中的所配属的排流开口协同配合地使用。所述或每一个排出部在此被这样布置在第二基板的边缘处，使得该排出部沿着有意的液体导引的方向(特别是横向于第二基板地)与所配属的排流开口对准。通过排出部从第二基板流出的液体在此虽然至少部分侵入第一侧壁的壁中间空间中，但在那里通过所配属的排流开口以较短的路径又向外导出。为了进一步改善液体导引，第二侧壁在一个区域中配设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆中的电子装置(8)的电子装置壳体(1)，其带有‑第一壳体罩(5)，该第一壳体罩包括第一基板(40)和突出于该第一基板的环绕的第一侧壁(42)，以及‑第二壳体罩(4)，该第二壳体罩包括第二基板(10)和突出于该第二基板的环绕的第二侧壁(12)，其中，两个壳体罩(4、5)能组装在一起或被组装在一起，其中，第一侧壁(42)完全地或至少在一个区段中设计成双壁式，从而在第一侧壁(42)的靠外的部分壁(48)和靠内的部分壁(46)之间形成了槽状的壁中间空间(50)，以及其中，第二侧壁(12)在壳体(1)的已组装的状态下探入到壁中间空间(50)中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.23 DE 102015218270.31.用于车辆中的电子装置(8)的电子装置壳体(1)，其带有-第一壳体罩(5)，该第一壳体罩包括第一基板(40)和突出于该第一基板的环绕的第一侧壁(42)，以及-第二壳体罩(4)，该第二壳体罩包括第二基板(10)和突出于该第二基板的环绕的第二侧壁(12)，其中，两个壳体罩(4、5)能组装在一起或被组装在一起，其中，第一侧壁(42)完全地或至少在一个区段中设计成双壁式，从而在第一侧壁(42)的靠外的部分壁(48)和靠内的部分壁(46)之间形成了槽状的壁中间空间(50)，以及其中，第二侧壁(12)在壳体(1)的已组装的状态下探入到壁中间空间(50)中。2.按照权利要求1所述的电子装置壳体(1)，其中，第一侧壁(42)在其高度的绝大部分上都设计成双壁式。3.按照权利要求1或2所述的电子装置壳体(1)，其中，第一壳体罩(5)在槽底(70)中通过至少一个排流开口(92)被中断，所述第一侧壁(42)的两个部分壁(46、48)通过该槽底连接，其中，排流开口(92)通往所述电子装置壳体(1)的外侧(81)，以便能使液体从壁中间空间(50)排流出。4.按照权利要求3所述的电子装置壳体(1)，其中，所述或每一个排流开口(92)在其壳体外侧的通口处被环绕的接片(94)围绕，从而所述或每一个排流开口(92)的在壳体外侧的通口相对第一壳体罩(5)的周围的表面隆起。5.按照权利要求1至4任一项所述的电子装置壳体(1)，其中，于第二壳体罩(4)处在壳体外侧布置有：-接片(100)，该接片相对第二壳体罩(4)的周围的表面隆起，和/或-沟槽(104)，该沟槽相对第二壳体罩(4)的周围的表面凹进，其中，接片(100)或沟槽(104)环绕第二基板(10)的边缘且在至少一个部位处具有通往第二基板(10)的边缘的排出部(101)，以便在这个部位处能使液体限定地从第二基板(10)排流出。6.按照权利要求3和5所述的电子装置壳体(1)，其中，所述或每一个排出部(101)与排流开口(92)或排流开口(92)中的其中一个对准。7.按照权利要求1至6任一项所述的电子装置壳体(1)，其中，第二侧壁(42)在与所述或每一个排出部(101)邻接的区域中为了导引从排出部(101)排出的液体而...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡尔海因茨·罗森塔尔，马蒂亚斯·马克特，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE