The utility model provides an anti submarine structure for the two row seat of a car, including the structure body, which comprises four end faces of the left end face, the rear end face, the top end and the front end face, and is welded on the floor behind the car through the flanged branches at the bottom of the end face structure, and the rear end face, the top end face and the front end. The end face consists of a few shaped structures. The utility model can reduce the weight of the whole vehicle, and can effectively prevent the occurrence of the crew submergence and protect the safety of the crew in the face of a frontal collision.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车二排座椅防下潜结构
本技术属于汽车座椅领域,涉及一种汽车二排座椅防下潜结构。
技术介绍
当前汽车已成为人们出行非常重要的交通工具,但各种交通事故也随之频繁发生。在正面碰撞事故发生时,乘员会因惯性而向前移动,若座椅不能有效阻止这种状态的发生,称之为“下潜”现象。该现象一但发生,易造成乘员腹部软组织损伤。在C-NCAP(中国新车评价规程)中,若发生下潜将给予扣分处理,进而影响整车的星级评定。为了避免下潜现象的发生,可通过加厚、加硬座垫的方式,但会影响乘坐舒适性,一般不采用;或者利用车身地板的结构,考虑到整车总布置的影响,很少会采用该种方式。目前最常见的是采用支架的方式,但也受到成本偏高和效果好坏的制约。因此,如何在正面碰撞事故中有效的保护二排乘员安全,已成为车辆安全性设计非常重要的一部分。
技术实现思路
本技术提供一种汽车二排座椅防下潜结构,以成本更低、效果更好的方式解决汽车座椅发生“下潜”现象的技术问题。为了实现上述目的,本技术采取的技术方案为:所述的汽车二排座椅防下潜结构,包括结构本体,所述结构本体包括左端面、后端面、顶端面和前端面四个端面结构,并通过所述端面结构底部的翻边支脚焊接在车身后地板上,所述后端面、所述顶端面和所述前端面构成几字形结构。所述左端面的上端焊接到所述顶端面左端。所述翻边支脚由所述端面结构底部向外折弯而成,包括所述左端面底部的左侧支脚、分别位于所述前端面底部两边的左前支脚和右前支脚。所述顶端面上还设有1个主定位孔和1个辅助定位孔。所述结构本体上还设有减重孔。所述左端面与所述顶端面夹角为60°,所述后端面包含的上、下两个面的夹角为170° ...
【技术保护点】
一种汽车二排座椅防下潜结构,其特征在于:包括结构本体,所述结构本体包括左端面、后端面、顶端面和前端面四个端面结构,并通过所述端面结构底部的翻边支脚焊接在车身后地板上,所述后端面、所述顶端面和所述前端面构成几字形结构。
【技术特征摘要】
1.一种汽车二排座椅防下潜结构,其特征在于:包括结构本体,所述结构本体包括左端面、后端面、顶端面和前端面四个端面结构,并通过所述端面结构底部的翻边支脚焊接在车身后地板上,所述后端面、所述顶端面和所述前端面构成几字形结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车二排座椅防下潜结构,其特征在于:所述左端面的上端焊接到所述顶端面左端。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车二排座椅防下潜结构,其特征在于:所述翻边支脚由所述端面结构底部向外折弯而成,包括所述左端面底部的左侧支脚、分别位于所述前端面底部两边的左前支脚和右前支脚。4.根据权利要求1所述的一种汽车二排座椅防下潜结构,其特征在于:所述顶端面上还设有1个主定位孔和1个辅助定位孔。5.根据权利要求1所述的一种汽车二排座椅防下潜结构,其特征在于:所述结构本体上还设有减重孔。6.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:展竹义,颜先华,徐作文,钱国强,刘慧军,
申请(专利权)人:浙江众泰汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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