The utility model discloses a car heater, including a control system, a fuel supply system, and a heat exchange system. The control system includes an electric motor used to drive a new wind wheel in the heat exchange system; an atmospheric pressure sensor used to detect the current atmospheric pressure value; a temperature sensing in the cabin for detecting the temperature in the current cabin. The controller assembly, the output end of the atmospheric pressure sensor and the output end of the temperature sensor in the cabin are respectively connected to the input terminal of the controller assembly. The output signal of the controller assembly is connected to the fuel supply system and the motor, and the controller assembly is used to adjust the fuel supply according to the current atmospheric pressure value and the current cabin temperature. The injection process of the system and the speed of the motor. The atmospheric pressure sensor and the cabin temperature sensor can obtain the current atmospheric pressure value and the current cabin temperature value. The controller assembly can control the fuel injection process and the motor speed according to the inlet pressure and temperature. It is more environmentally friendly and is more adaptable to the high altitude environment.
【技术实现步骤摘要】
驻车加热器
本技术涉及驻车加热器
,特别涉及一种驻车加热器。
技术介绍
驻车加热器按照换热介质可分为水暖驻车加热器和空暖驻车加热器,按照燃油的雾化方式可分为离心雾化、挥发雾化和喷射式雾化,按照点火方式可分为电热塞点火和电子火花点火。目前的驻车加热器中,电机转速与喷油量的关系是固定不变的,导致无法适应不同的大气温度和压力,燃料无法充分燃烧,尾气中的有害颗粒、氮氧化物、一氧化碳等排放物无法有效得到控制,不利于实现环保,同时,该驻车加热器无法适应海拔过高的情况,例如海拔4000米至7000米时。因此,如何提高驻车加热器使用的环保性、且提高驻车加热器对高海拔工作环境的适应性,是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种驻车加热器,使用时较为环保且对高海拔环境的适应性较强。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种驻车加热器,包括控制系统、燃油供给系统和换热系统;所述控制系统包括:用于带动所述换热系统中的新风轮转动的电机;用于检测当前大气压力值的大气压力传感器;用于检测当前舱内温度值的舱内温度传感器;控制器总成,所述大气压力传感器的输出端、所述舱内温度传感器的输出端分别信号连接所述控制器总成的输入端,所述控制器总成的输出端信号连接所述燃油供给系统与所述电机,所述控制器总成用于根据所述当前大气压力值、所述当前舱内温度值调整所述燃油供给系统的喷油过程、所述电机的转速。优选地,还包括点火系统,所述换热系统中设有燃烧筒,所述燃烧筒上贯穿设有检测孔,所述点火系统中包括点火传感器,所述控制器总成的输出端信号连接所述点火系统的输入端。优 ...
【技术保护点】
一种驻车加热器,其特征在于,包括控制系统、燃油供给系统和换热系统;所述控制系统包括:用于带动所述换热系统中的新风轮(6)转动的电机(4);用于检测当前大气压力值的大气压力传感器;用于检测当前舱内温度值的舱内温度传感器;控制器总成,所述大气压力传感器的输出端、所述舱内温度传感器的输出端分别信号连接所述控制器总成的输入端,所述控制器总成的输出端信号连接所述燃油供给系统与所述电机,所述控制器总成用于根据所述当前大气压力值、所述当前舱内温度值调整所述燃油供给系统的喷油过程、所述电机的转速。
【技术特征摘要】
1.一种驻车加热器,其特征在于,包括控制系统、燃油供给系统和换热系统;所述控制系统包括:用于带动所述换热系统中的新风轮(6)转动的电机(4);用于检测当前大气压力值的大气压力传感器;用于检测当前舱内温度值的舱内温度传感器;控制器总成,所述大气压力传感器的输出端、所述舱内温度传感器的输出端分别信号连接所述控制器总成的输入端,所述控制器总成的输出端信号连接所述燃油供给系统与所述电机,所述控制器总成用于根据所述当前大气压力值、所述当前舱内温度值调整所述燃油供给系统的喷油过程、所述电机的转速。2.根据权利要求1所述的驻车加热器,其特征在于,还包括点火系统,所述换热系统中设有燃烧筒(1),所述燃烧筒(1)上贯穿设有检测孔,所述点火系统中包括点火传感器(12),所述控制器总成的输出端信号连接所述点火系统的输入端。3.根据权利要求2所述的驻车加热器,其特征在于,所述燃油供给系统包括:用于对吸入的燃油进行加压的燃油泵;用于将所述燃油泵中的燃油朝向喷油嘴座(10)传输的高压燃油软管,设于所述燃油泵与所述喷油嘴座(10)之间;用于检测当前燃油压力的燃油压力传感器,设于所述高压燃油软管中,所述燃油压力传感器的输出端信号连接所述控制器总成的输入端,所述控制器总成还用于根据所述燃油压力传感器的检测结果控制所述燃油供给系统的喷油量;所述喷油嘴座(10)。4.根据权利要求3所述的驻车加热器,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李景阳,
申请(专利权)人:郑州振资汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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