燃料供应系统技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料供应系统，包括低压区域和泵送装置以将燃料从低压区输送至高压区，在泵送装置和汽缸的喷射器之间的高压区中有压力存储系统，压力存储系统有多个分配器单元，每个有至少三个连接部分使得第一分配器单元的燃料进给连接部分经高压管线连接至泵送装置，第一分配器单元至倒数第二分配器单元的相应燃料排出连接部分经高压管线连接至位于正下游的分配器单元的燃料进给连接部分，最后的分配器单元的燃料排出连接部分关闭，每个分配器单元的喷射器连接部分经高压管线连接至至少一个喷射器，压力存储系统的每个分配器单元分配有单独的泄漏检测装置，每个分配器单元分配有止回阀，其允许沿着泵送装置的方向从分配器单元开始的泄漏流。

Fuel supply system

The invention discloses a fuel supply system, which includes a low pressure area and a pump device to transfer fuel from a low pressure area to a high pressure area. There is a pressure storage system in the high pressure area between the pump device and the cylinder ejector. The pressure storage system has a number of distributor units, each having at least three connecting parts to make the first point. The fuel feed connection part of the allocator unit is connected to the pumping unit through a high pressure pipeline, and the corresponding fuel discharge connection part of the first distributor unit to the second distributor unit is connected to the fuel feed connection part located at the downstream distributor unit through the high pressure pipeline, and the fuel of the final distributor unit is discharged from the connecting part. The ejector connecting part of each distributor unit is connected to at least one ejector through a high pressure pipeline. Each distributor unit of the pressure storage system is assigned a separate leak detection device, each distributor unit is allocated a check valve, which allows the leakage to start from the distributor unit in the direction of the pump unit. Flow.

【技术实现步骤摘要】
燃料供应系统
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的内燃机的燃料供应系统。
技术介绍
图1示出了从现有技术中已知的内燃机的共轨燃料供应系统的基本构造，即，采用重型燃油操作的船用柴油发动机。该构造从DE10157135B4中已知。因此，图1的共轨燃料供应系统包括用于内燃机的每个汽缸的至少一个喷射器1。借由喷射器1，能够将燃料喷入内燃机的每个汽缸中。共轨燃料供应系统进一步包括泵送装置3，泵送装置3具有至少一个低压泵5、至少一个高压泵2以及高压泵存储单元8，以便将燃料从共轨燃料供应系统的低压区域4输送至其高压区域6，其中，在泵送装置3和喷射器1之间的高压区域6中设置有长期处于高压下的压力存储系统7。长期处于高压下的的压力存储系统7（也称作公共轨）具有多个分配器单元9。分配器单元9经由长期处于高压下的高压管线10而连接至泵送装置3以及各分配器单元自身之间。压力存储系统7（即，分配器单元9）进一步经由取决于喷射循环周期而有时处于高压下的高压管线11连接至喷射器1。取决于喷射周期而有时处于高压下的、将喷射器1连接至分配器9的高压管线11分配有开关阀12，取决于喷射周期，开关阀12向喷射器进给燃料。关于其他细节，参照DE10157135B4。从现有技术中已知的内燃机的该燃料供应系统在高压区域6中具有多重密封点，特别是在包括经由高压管线10联接的分配器单元9的压力存储系统7的区域中。在这些密封点的区域中能够发生泄漏，其中，特别是当泄漏量变得过多时，不再能够确保燃料供应系统的有序运行。另外，同样地能够损坏高压管线10，从而能够同样地引起不允许的高泄漏。已知将高压管线10实施为加护套的高压管线10以便经由高压管线10的护套管而排放泄漏，即，从分配器单元9至分配器单元9直至泵送装置3的区域。从DE102013000606A1中已知内燃机的另一种燃料供应系统。根据现有技术，压力存储系统的所有分配器单元连接至公共泄漏收集管线，该公共泄漏收集管线具有对于所有分配器单元共用的泄漏传感器以便检测超出限值的泄漏量。另外，压力存储系统的每个分配器单元分配有被设计为目视检查装置的单独的泄漏检测装置，以便将经由泄漏传感器检测的泄漏分配至至少一个分配器单元。尽管从DE102013000606A1中已知的燃料供应系统中能够减少对于泄漏检测和泄漏分配所需的时间，但对于下述燃料供应系统存在需求：采用该燃料供应系统能够甚至更快、更高效且可靠地将泄漏精确分配至燃料供应系统的分配器单元。
技术实现思路
从此处开始，本专利技术基于创建一种新型的内燃机的燃料供应系统的目标，利用该燃料供应系统能够快速、高效且可靠地将泄漏分配至分配器单元。该目标通过根据权利要求1所述的内燃机的燃料供应系统而实现。根据本专利技术，每个分配器单元分配有止回阀，该止回阀允许沿着泵送装置的方向的从相应分配器单元开始的泄漏流，但是阻止沿着相反方向的泄漏流。通过该止回阀确保了从相应分配器单元开始的泄漏流总是沿着泵送装置的方向流动，而不是沿着相反方向在位于相应分配器单元正下游的分配器单元的方向上流动。借助于此，与利用从DE102013000606A1中已知的燃料供应系统的情况相比，实际的泄漏检测或者将泄漏实际分配至分配器单元中的一个能够显著地更快且更可靠地进行。根据本专利技术的有利的其他改进例，相应止回阀被分配至相应分配器单元的燃料排出连接部分，其中，相应止回阀允许沿着相应分配器单元的单独泄漏检测装置的方向的从相应分配器单元的相应燃料排出连接部分开始的泄漏流。该构造对于将泄漏可靠且快速地分配至具有多个分配器单元的燃料系统的分配器单元是特别优选的。根据本专利技术的另外的有利的其他改进例，相应的单独泄漏检测装置联接至燃料进给连接部分，燃料排出连接部分以及相应分配器单元的喷射器连接部分，其中，相应止回阀连接在燃料排出连接部分与相应分配器单元的单独泄漏检测装置之间，然而没有连接在燃料进给连接部分与相应分配器单元的单独泄漏检测装置之间，也没有连接在喷射器连接部分与相应分配器单元的单独泄漏检测装置之间。借助于此，也能够将燃料供应系统中的泄漏容易地且可靠地分配至具有多个分配器单元的燃料供应系统的分配器单元。附图说明通过从属权利要求和以下说明书获得本专利技术的优选的其他改进例。本专利技术的示例性实施例通过附图的方式被更加详细地描述但并不限于此。附图中示出了：图1是从现有技术中已知的燃料供应系统的示意图；图2是根据本专利技术的燃料供应系统的提取图。具体实施方式在此本专利技术涉及一种燃料供应系统，特别是共轨燃料供应系统，该燃料供应系统用于特别地设计为大型柴油发动机或船用柴油发动机的内燃机。已经参照图1描述了该燃料供应系统的基本结构。在此本专利技术现在涉及燃料供应系统的细节，这些细节使得能够将高压区域6（即，压力存储系统7）中的泄漏安全且可靠地分配至燃料供应系统的分配器单元9。图2示出了在高压区域6的压力存储系统7的区域中的根据本专利技术的燃料供应系统的示意性提取图，其中，图中示出了具有串联连接的四个分配器单元9的压力存储系统7。根据图2，压力存储系统7的每个分配器单元9具有多个连接部分，即，在每种情况中具有至少三个连接部分13、14和15。串联连接的压力存储系统7的分配器单元9的第一分配器单元9的燃料进给连接部分13经由长期处于高压下的高压燃料管线10而连接至泵送装置3。该第一分配器单元9的燃料排出连接部分14以及直至并包括倒数第二个分配器单元9的另外的分配器单元9的燃料排出连接部分14经由长期处于高压下的高压管线10而连接至位于正下游的相应分配器单元9的燃料进给连接部分13，因此第一分配器单元9的燃料排出连接部分14联接至第二分配器单元9的燃料进给连接部分13，第二分配器单元9的燃料排出连接部分14联接至第三且倒数第二分配器单元9的燃料进给连接部分13，其中，第三且倒数第二分配器单元9的燃料排出连接部分14联接至第四（并且根据图2为最后一个）分配器单元9的燃料进给连接部分。第四（并且根据图2为最后一个）分配器单元9的燃料排出连接部分14被关闭或堵塞。除了分配器单元9的燃料进给连接部分13和燃料排出连接部分14之外，每个分配器单元9进一步包括喷射器连接部分15。喷射器连接部分15的每一个经由高压管线11而与至少一个喷射器1连接，高压管线11取决于喷射周期而有时处于高压下。在每种情况中，燃料管线10、11是加护套的燃料管线，该燃料管线被如此构造以使得实际的高压连接管在外侧由护套管环绕。环绕相应燃料管线10或11的相应高压连接管的相应护套管用于排出泄漏。根据图2，压力存储系统7的每个分配器单元9具有单独的泄漏检测装置16。单独的泄漏检测装置16优选地被实施为目视检查装置，其用于将泄漏分配至分配器单元9。从图2明显可见的是，在每个分配器单元9的区域中，相应的单独泄漏检测装置16一方面联接至相应的燃料进给连接部分13、相应的燃料排出连接部分14以及相应的喷射器连接部分15，因此从相应分配器单元9的连接部分14、15和16的每一个开始的泄漏均能够到达相应的单独泄漏检测装置16的区域。根据本专利技术，每个分配器9分配有止回阀17，止回阀17允许沿着泵送装置3的方向的从相应分配器单元9开始的泄漏流，但是阻止沿着联接至其燃料排出连接部分14的分配器单元9本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种被设计为大型柴油发动机或船用柴油发动机的内燃机的燃料供应系统，特别是共轨燃料供应系统，所述燃料供应系统：具有低压区域（4），具有泵送装置（3），以便将燃料从所述燃料供应系统的所述低压区域（4）输送至其高压区域（6），其中，在所述泵送装置（3）与分配至汽缸的喷射器（1）之间的所述高压区域（6）中设置有长期处于高压下的压力存储系统（7），其中，所述压力存储系统（7）具有多个分配器单元（9），每个分配器单元（9）具有依次连接的至少三个连接部分（13，14，15），使得第一分配器单元（9）的燃料进给连接部分（13）经由长期处于高压下的高压管线（10）而连接至所述泵送装置（3），所述第一分配器单元（9）至倒数第二个分配器单元（9）的相应燃料排出连接部分（14）经由长期处于高压下的高压管线（10）而连接至位于正下游的相应分配器单元（9）的所述燃料进给连接部分（13），而最后的分配器单元（9）的所述燃料排出连接部分（14）关闭，以及每个分配器单元（9）的相应喷射器连接部分（15）的每一个经由高压管线（11）而连接至至少一个喷射器（1），所述高压管线（11）取决于喷射周期而有时处于高压下，其中，所述压力存储系统（7）的每个分配器单元（9）分配有单独的泄漏检测装置（16），其特征在于每个分配器单元（9）分配有止回阀（17），所述止回阀（17）允许沿着所述泵送装置（3）的方向的从所述相应分配器单元（9）开始的泄漏流。...

【技术特征摘要】
2016.10.18 DE 102016119811.01.一种被设计为大型柴油发动机或船用柴油发动机的内燃机的燃料供应系统，特别是共轨燃料供应系统，所述燃料供应系统：具有低压区域（4），具有泵送装置（3），以便将燃料从所述燃料供应系统的所述低压区域（4）输送至其高压区域（6），其中，在所述泵送装置（3）与分配至汽缸的喷射器（1）之间的所述高压区域（6）中设置有长期处于高压下的压力存储系统（7），其中，所述压力存储系统（7）具有多个分配器单元（9），每个分配器单元（9）具有依次连接的至少三个连接部分（13，14，15），使得第一分配器单元（9）的燃料进给连接部分（13）经由长期处于高压下的高压管线（10）而连接至所述泵送装置（3），所述第一分配器单元（9）至倒数第二个分配器单元（9）的相应燃料排出连接部分（14）经由长期处于高压下的高压管线（10）而连接至位于正下游的相应分配器单元（9）的所述燃料进给连接部分（13），而最后的分配器单元（9）的所述燃料排出连接部分（14）关闭，以及每个分配器单元（9）的相应喷射器连接部分（15）的每一个经由高压管线（11）而连接至至少一个喷射器（1），所述高压管线（11）取决于喷射周期而有时处于高压下，其中，所述压力存储系统（7）的每个分配器单元（9）分配有单独的泄漏检测装置（16），其特征在于每个分配器单元（9）分配有止回阀（17），所述止回阀（17）允许沿着所述泵送装置（3）的方向的从所述相应分配器单元（9）开始的泄漏流。2.根据权利要求1所述的燃料供应系统，其特征在于，所述相应止回阀（17）阻止在相反方向上沿着位于所述相应分配器单元（9）正下游的分配器单元（9）的方向的从所述相应分配器单元（9）开始的泄漏流。3.根据权利要求1或2所述的燃料供应系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：M扎哈里亚斯，M施托普费尔，A施蒂赫诺特，
申请(专利权)人：曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE