用于探测预喷射偏差的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于探测预喷射偏差的方法和装置，该方法包括：在装备喷油器的发动机处于怠速工况下测量至少一个探测点各自对应的两个转速，其中，探测点是喷油器在不存在预喷射偏差时被施加当前喷射压力下测量的喷射曲线上的指示的通电时间小于预定值的点，其中一个转速是在喷油器喷油的气缸的某个工作循环期间发动机的转速，在该循环的预喷射周期喷油器被通电该探测点指示的通电时间，另一个转速是在该气缸的另一工作循环期间发动机的转速，在该循环的预喷射周期喷油器未被通电；计算探测点对应的当前发动机转速变化；获取探测点对应的指示值；基于指示值，确定喷油器是否存在预喷射偏差。该方法和装置能有效地检测喷油器是否存在预喷射偏差。

Method and device for detecting pre injection deviation

The invention relates to a method and device for detecting pre injection deviation, the method includes: in the equipment injector engine at two rpm, the idling condition measuring at least one detection point corresponding to each detection point, is the injector in the absence of pre injection deviation is applied on the curve indicate current injection the measurement under the pressure of the energizing time is less than a predetermined value, one of which is the engine speed during the cylinder injector of a working cycle cycle speed, the injector is energized the detection point conduction time shown in the pre injection cycle, another is in the engine speed during the working cycle of another cylinder speed, cycle fuel injector is not energized in the pre injection cycle; the current engine speed change calculation of detection points corresponding to the access point corresponding indicator detection; Value; determine whether there is a pre injection deviation in the injector based on the indicator value. The method and device can effectively detect the pre injection deviation of the injector.

【技术实现步骤摘要】
用于探测预喷射偏差的方法和装置
本专利技术涉及发动机领域，尤其涉及用于探测发动机的喷油器是否存在预喷射偏差的方法和装置。
技术介绍
发动机通常需要喷油器用于向其的气缸内喷射燃油(例如，汽油、柴油等)以驱动发动机旋转工作。通常情况下，发动机具有一个或多个气缸，每一个气缸被配备一个喷油器。喷油器当被通电时会向发动机的对应气缸喷射出燃油，而当未被通电时停止向对应气缸喷射燃油。对于发动机的每一个气缸，每一次能量转换通常都经过吸入空气、压缩和喷射入燃油，使之着火燃烧而膨胀做功，再将生成的废气排出这样一个连续的工作过程。该工作过程称为发动机的每一个气缸的一个工作循环。每一个工作循环通常包括一个预喷射周期，在该预喷射周期中喷油器提前喷射少量的燃油到气缸以使得在气缸内在后续的主喷射周期喷入的燃油更好地燃烧。在被施加喷射压力的情况下，喷油器当被通电时会喷射燃油。在被施加的喷射压力确定的情况下，喷油器的喷油量与喷油器的通电时间基本上成正相关。表征特定喷射压力下喷油器的通电时间和喷油量之间的对应关系的曲线被称为喷油器的喷射曲线，如图1中的10所示，其中，在图1中，纵轴表示喷油器的喷油量，横轴表示喷油器的通电时间。不同喷射压力下的喷油器的喷射曲线是不相同的。图1还示出了预喷平台区20，其是喷射曲线中所指示的通电时间很小的那部分曲线(即预喷射对应的那部分曲线)所在的区域。一些发动机检测规范(例如，CARBOBDⅡ规范等)要求测量发动机的喷油器工作在预喷平台区20时是否存在预喷射偏差。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种用于探测预喷射偏差的方法和装置，其能够有效地检测发动机的喷油器是否存在预喷射偏差。按照本专利技术的实施例的一种用于探测预喷射偏差的方法，包括：在装备喷油器的第一发动机处于怠速工况下测量至少一个探测点各自对应的两个转速，其中，所述至少一个探测点是所述喷油器在尚未存在预喷射偏差时被施加所述喷油器的当前喷射压力下测量得到的喷射曲线上的所指示的通电时间小于预定值的点，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的其中一个转速是在所述第一发动机的由所述喷油器喷油的气缸的某个工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述某个工作循环的预喷射周期所述喷油器被通电该探测点所指示的通电时间，以及，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的另一个转速是在所述气缸的另一工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述另一工作循环的所述预喷射周期所述喷油器未被通电；计算所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速之间的差异，作为该探测点对应的当前发动机转速变化；获取所述至少一个探测点各自对应的指示值，其中所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的指示值表示该探测点对应的所述当前发动机转速变化和该探测点对应的在所述喷油器尚未存在预喷射偏差时测量的基准发动机转速变化之间的差异；以及，基于所述至少一个探测点各自对应的指示值，确定所述喷油器是否存在预喷射偏差。按照本专利技术的实施例的一种用于探测预喷射偏差的的装置，包括：测量模块，用于在装备喷油器的第一发动机处于怠速工况下测量至少一个探测点各自对应的两个转速，其中，所述至少一个探测点是所述喷油器在尚未存在预喷射偏差时被施加所述喷油器的当前喷射压力下测量得到的喷射曲线上的所指示的通电时间小于预定值的点，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的其中一个转速是在所述第一发动机的由所述喷油器喷油的气缸的某个工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述某个工作循环的预喷射周期所述喷油器被通电该探测点所指示的通电时间，以及，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的另一个转速是在所述气缸的另一工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述另一工作循环的所述预喷射周期所述喷油器未被通电；计算模块，用于计算所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速之间的差异，作为该探测点对应的当前发动机转速变化；获取模块，用于获取所述至少一个探测点各自对应的指示值，其中所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的指示值表示该探测点对应的所述当前发动机转速变化和该探测点对应的在所述喷油器尚未存在预喷射偏差时测量的基准发动机转速变化之间的差异；以及，确定模块，用于基于所述至少一个探测点各自对应的指示值，确定所述喷油器是否存在预喷射偏差。从以上可以看出，本专利技术的实施例的方案基于在喷油器存在预喷射偏差和不存在预喷射偏差的这两种情况下处于怠速工况的发动机的燃油预喷射模式的改变导致不同的发动机转速变化来检测喷油器是否存在预喷射偏差，从而，本专利技术的实施例的方案能够有效地检测发动机的喷油器是否存在预喷射偏差。附图说明本专利技术的特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得显而易见。图1示出了喷油器的喷射曲线的例子。图2A示出了按照本专利技术的一个实施例的用于获取测试基准数据的方法的流程图。图2B示出了喷射曲线的探测点的例子。图3示出了按照本专利技术的一个实施例的用于探测预喷射偏差的方法的流程图。图4示出了按照本专利技术的一个实施例的用于探测预喷射偏差的方法的流程图。图5示出了按照本专利技术的一个实施例的用于探测预喷射偏差的装置的示意图。图6示出了按照本专利技术的一个实施例的用于探测预喷射偏差的设备的示意图。具体实施方式下面，结合附图详细描述本专利技术的各个实施例。图2A示出了按照本专利技术的一个实施例的用于获取测试基准数据的方法的流程图。如图2A所示，在方框202，测量尚未存在预喷射偏差的喷油器P(例如但不局限于，全新的喷油器P)在施加不同的喷射压力的情况下的喷射曲线，得到喷油器P的喷射曲线集S。其中，喷射曲线集S包括至少一个喷射曲线，并且，喷射曲线集S中的每一个喷射曲线对应于一种喷射压力。在方框204，从喷油器P的喷射曲线集S的每一个喷射曲线Sk中位于预喷平台区内的那部分曲线上选取至少一个点作为喷射曲线Sk的探测点，从而得到喷射曲线Sk的探测点集C。本领域技术人员将理解，每一个喷射曲线Sk的探测点集C包括至少一个探测点，并且，由于预喷平台区的特性，探测点集C中的每一个探测点所指示的通电时间都小于预定值，其中，该预定值表征预喷平台区的范围，其通常不是固定值，其大小例如可以取决于以下一个或多个条件：喷油器类型、喷油器电磁阀组件设计参数、油嘴设计参数、应用喷射压力等。在一个方面，例如但不局限于，该预定值可以是350微秒～450微秒。图2B示出了喷射曲线的示例探测点Nr1、Nr2和Nr3。在方框206，将喷油器P安装在发动机E上用于负责向发动机E的其中一个气缸CY1喷射燃油。在方框208，从喷油器P的喷射曲线S集中选取一个喷油曲线，作为喷射曲线Si。在方框210，从喷射曲线Si的探测点集C中选取一个探测点，作为探测点Ci。在方框212，在发动机E处于怠速工况下测量在气缸CY1的工作循环Gi期间发动机E的转速，作为转速R1。其中，在工作循环Gi的预喷射周期用于气缸CY1的喷油器P被通电指定时间以向气缸CY1内预喷射燃油并且该指定时间等于探测点Ci所指示的通电时间。在方框214，在发动机E处于怠速工况下测量在气缸CY1的工作循环Gi+1期间发动机E的转速，作为转速R2。其中，工作循环Gi+1紧接在工作循环Gi之后，并且，在工作循环Gi+1的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于探测预喷射偏差的方法，包括：在装备喷油器的第一发动机处于怠速工况下测量至少一个探测点各自对应的两个转速，其中，所述至少一个探测点是所述喷油器在尚未存在预喷射偏差时被施加所述喷油器的当前喷射压力下测量得到的喷射曲线上的所指示的通电时间小于预定值的点，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的其中一个转速是在所述第一发动机的由所述喷油器喷油的气缸的某个工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述某个工作循环的预喷射周期所述喷油器被通电该探测点所指示的通电时间，以及，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的另一个转速是在所述气缸的另一工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述另一工作循环的所述预喷射周期所述喷油器未被通电；计算所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速之间的差异，作为该探测点对应的当前发动机转速变化；获取所述至少一个探测点各自对应的指示值，其中所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的指示值表示该探测点对应的所述当前发动机转速变化和该探测点对应的在所述喷油器尚未存在预喷射偏差时测量的基准发动机转速变化之间的差异；以及基于所述至少一个探测点各自对应的指示值，确定所述喷油器是否存在预喷射偏差。...

【技术特征摘要】
1.一种用于探测预喷射偏差的方法，包括：在装备喷油器的第一发动机处于怠速工况下测量至少一个探测点各自对应的两个转速，其中，所述至少一个探测点是所述喷油器在尚未存在预喷射偏差时被施加所述喷油器的当前喷射压力下测量得到的喷射曲线上的所指示的通电时间小于预定值的点，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的其中一个转速是在所述第一发动机的由所述喷油器喷油的气缸的某个工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述某个工作循环的预喷射周期所述喷油器被通电该探测点所指示的通电时间，以及，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速的另一个转速是在所述气缸的另一工作循环期间所述第一发动机的转速，在所述另一工作循环的所述预喷射周期所述喷油器未被通电；计算所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述两个转速之间的差异，作为该探测点对应的当前发动机转速变化；获取所述至少一个探测点各自对应的指示值，其中所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的指示值表示该探测点对应的所述当前发动机转速变化和该探测点对应的在所述喷油器尚未存在预喷射偏差时测量的基准发动机转速变化之间的差异；以及基于所述至少一个探测点各自对应的指示值，确定所述喷油器是否存在预喷射偏差。2.如权利要求1所述的方法，其中，所述至少一个探测点中的每一个探测点对应的所述基准发动机转速变化表示当所述喷油器尚未存在预喷射偏差时在装备所述喷油器的第二发动机处于怠速工况下测量得到的该探测点对应的第一转速和第二转速之间的差异，其中，所述第一转速是在所述第二发动机的由所述喷油器喷油的指定气缸的第一工作循环期间所述第二发动机的转速，在所述第一工作循环的预喷射周期所述喷油器被通电该探测点所指示的通电时间，以及，所述第二转速是在所述指定气缸的第二工作循环期间所述第二发动机的转速，在所述第二工作循环的预喷射周期所述喷油器未被通电。3.如权利要求1所述的方法，其中所述另一个工作循环紧接在所述某个工作循环之后。4.如权利要求2所述的方法，其中所述第二工作循环紧接在所述第一工作循环之后。5.如权利要求2所述的方法，其中所述第二发动机和所述第一发动机是同一发动机。6.一种用于探测预喷射偏差的装置，包括：测量模块，用于在装备喷油器的第一发动机处于怠速工况下测量至少一个探测点...

【专利技术属性】
技术研发人员：许颖，张恬，赵勇，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE