一种气垫船轮机防腐方法技术

本发明专利技术公开了一种气垫船轮机防腐方法，旨在解决传统气垫船轮机部分防腐性能差的问题，其技术方案要点是依次通过对主机防腐，垫升风机防腐，空气螺旋桨防腐，空调系统防腐，管路系统防腐。本发明专利技术的一种气垫船轮机防腐方法，可以提高轮机部分的整体防腐性能。

An anticorrosion method for a hovercraft

The invention discloses a kind of air cushion ship turbine anticorrosion method, which aims to solve the problem of poor anti-corrosion performance of the traditional air cushion marine engine. The main points of its technical scheme are through the anticorrosion of the main engine, the anticorrosion of the hoist, the anticorrosion of the air propeller, the anticorrosion of the air conditioning system and the anti-corrosion of the pipeline system. The anticorrosion method of a hovercraft engine can improve the overall corrosion resistance of the engine part.

【技术实现步骤摘要】
一种气垫船轮机防腐方法
本专利技术涉及气垫船防护
，更具体地说，它涉及一种气垫船轮机防腐方法。
技术介绍
是利用高压空气在船底和水面（或地面）间形成气垫，使船体全部或部分垫升，从而大大减小船体航行时的阻力，实现高速航行的船。行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致行驶速度比用同样功率的船只快。海水中含有多种盐类，并且呈碱性，对金属具有较强的腐蚀性，由于气垫船通常在海里行驶，与海水接触较多，在海上运行环境状态比一般铝质排水船更恶劣，整个艇及其设备(铝合金空气螺旋桨，组合导管，铝质空气舵，铝合金垫升风扇，推进主机，空调装置，燃油管，液压管，电器设备，围裙连接装置等)均处于海浪及大量海水飞溅水雾包围之中，存在着严重的腐蚀问题。而气垫船的轮机部分在整个气垫船中起到非常关键且核心的作用，若轮机受到腐蚀，对气垫船整体的性能影响较大。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种气垫船轮机防腐方法，具有可以对轮机部分起到很好的防腐效果的优点。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种气垫船轮机防腐方法，其步骤如下：S1、主机防腐，首先选用船用主机，在船用主机表面进行碳化处理，主机壳体采用波形板除去大部分海水，在主机上设置第二级过滤网芯，过滤大部分水雾；S2、垫升风机防腐，垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，轴毂采用45号钢且表面进行镀层处理；S3、空气螺旋桨防腐，螺旋桨叶片材料选用LY11铝合金，在螺旋桨叶片表面涂设脂肪族聚氨酯漆，桨毂表面进行镀铬处理，外表面涂高性能防腐涂料；S4、空调系统防腐，管路采用1Cr18Ni9Ti不锈钢管材，不同金属材料部件之间连接采用HM108A湿装配；S5、管路系统防腐，滑油管、燃油管采用1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝钢管，设计管路壁厚时留出腐蚀量。通过采用上述技术方案，主机壳体采用波形板，由于波形板具有一定的导流作用，可以有效将主机表面的海水排出，减少海水与主机壳体的接触；在主机上设置第二级过滤网芯，第二级过滤网芯可以过滤大部分的水雾，从而减少水雾对主机内部零件的腐蚀；在垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，经过表面阳极化处理后，其耐蚀性、硬度、耐磨性、绝缘性、耐热性等均有大幅度提高；轮毂采用镀层处理，可以在一定程度上隔绝氧气，降低氧化程度；在螺旋桨叶片表面涂设脂肪族聚氨酯漆，该漆是由以脂肪族异氰酸酯和含羟基的丙烯酸树脂为基料，并配以耐候性颜料、助剂等组成的常温固化双组分高性能防腐面漆，具有较强的防腐效果；桨毂表面进行镀铬处理并且涂高性能防腐涂料，达到更佳的防腐效果；在设计管路壁厚时留出腐蚀量,即比正常管路厚一些，保证在管路受到腐蚀后仍能正常使用；通过依次对主机、垫升风机、空气螺旋桨、空调系统以及管路系统进行防腐处理，提高轮机系统的整体防腐性能。本专利技术进一步设置为：步骤S2中后盘与轴毂连接件为异种金属装配时，结合面之间采用垫2～3层多硫橡胶带的绝缘方法，螺栓装配前，将螺栓及螺孔表面涂刷HM108A聚硫密封胶进行湿装配，然后采用HM108B封边密封。通过采用上述技术方案，当后盘和轮毂连接件为异种金属装配时，在结合面之间垫2～3层多硫橡胶带，以达到较好的绝缘效果，在螺栓装配前，在螺栓的表面涂刷HM108A聚硫密封胶，然后用HM108B封边密封，达到更好的密封效果，降低腐蚀。本专利技术进一步设置为：步骤S2中螺栓头、螺母与铝质后盘之间垫放聚四氟乙烯绝缘垫圈，进行隔离方法安装，以绝缘异种金属。通过采用上述技术方案，聚四氟乙烯具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂，同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，达到根号的绝缘效果。本专利技术进一步设置为：步骤S4中传输冷空气或高温空气的管路安装保温层，与外部空气隔绝，起防腐作用。通过采用上述技术方案，通过保温层将管路和外部空气隔绝，可以达到较好的防腐效果，此处的保温层可以采用岩棉。本专利技术进一步设置为：步骤S5中管路系统的支架、吊架、通舱管件与铝质船体固定结合面之间均采用垫放多硫橡胶带，连接螺栓装完后采用密封剂进行密封。通过采用上述技术方案，通过多硫橡胶带和密封剂提高了密封性，提高了防腐蚀性能。本专利技术进一步设置为：步骤S5中液压站外部罩设有罩壳。通过采用上述技术方案，在液压站的外部罩设罩壳，可以减少液压站与海水的接触，从而降低腐蚀。本专利技术进一步设置为：步骤S2中叶片与前盘铆接时结合面之间均采用防腐蚀HM108A聚硫密封材料进行湿装配，边缘采用HM108B进行封边密封。通过采用上述技术方案，在叶片与前盘铆接时结合面之间均采用防腐蚀HM108A聚硫密封材料进行湿装配，边缘采用HM108B进行封边密封达到更好的密封效果，降低腐蚀。本专利技术进一步设置为：导管蒙皮接缝缝隙和抽芯钉孔用密封胶填充，磨光后再进行喷漆。通过采用上述技术方案，在导管接缝处和抽芯钉孔用密封胶填充先磨光后再喷漆处理，进一步提高密封效果。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：主机壳体采用波形板，由于波形板具有一定的导流作用，可以有效将主机表面的海水排出，减少海水与主机壳体的接触；在主机上设置第二级过滤网芯，第二级过滤网芯可以过滤大部分的水雾，从而减少水雾对主机内部零件的腐蚀；在垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，经过表面阳极化处理后，其耐蚀性、硬度、耐磨性、绝缘性、耐热性等均有大幅度提高；轮毂采用镀层处理，可以在一定程度上隔绝氧气，降低氧化程度；在螺旋桨叶片表面涂设脂肪族聚氨酯漆，该漆是由以脂肪族异氰酸酯和含羟基的丙烯酸树脂为基料，并配以耐候性颜料、助剂等组成的常温固化双组分高性能防腐面漆，具有较强的防腐效果；桨毂表面进行镀铬处理并且涂高性能防腐涂料，达到更佳的防腐效果；在设计管路壁厚时留出腐蚀量,即比正常管路厚一些，保证在管路受到腐蚀后仍能正常使用；通过依次对主机、垫升风机、空气螺旋桨、空调系统以及管路系统进行防腐处理，提高轮机系统的整体防腐性能。具体实施方式下面结合实施例，对本专利技术进行详细描述。一种气垫船轮机防腐方法，其步骤如下：S1、主机防腐，首先选用船用主机，在船用主机表面进行碳化处理，主机壳体采用波形板除去大部分海水，在主机上设置第二级过滤网芯，过滤大部分水雾，主机壳体采用波形板，由于波形板具有一定的导流作用，可以有效将主机表面的海水排出，减少海水与主机壳体的接触；在主机上设置第二级过滤网芯，第二级过滤网芯可以过滤大部分的水雾，从而减少水雾对主机内部零件的腐蚀；S2、垫升风机防腐，垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，轴毂采用45号钢且表面进行镀层处理，叶片与前盘铆接时结合面之间均采用防腐蚀HM108A聚硫密封材料进行湿装配，边缘采用HM108B进行封边密封，后盘与轴毂连接件为异种金属装配时，结合面之间采用垫2～3层多硫橡胶带的绝缘方法，螺栓装配前，将螺栓及螺孔表面涂刷HM108A聚硫密封胶进行湿装配，然后采用HM108B封边密封，螺栓头、螺母与铝质后盘之间垫放聚四氟乙烯绝缘垫圈，进行隔离方法安装，以绝缘异种金属；在垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，经过表面阳极化处理后，其耐蚀性、硬度、耐磨性、绝缘性、耐热性等均有大幅度提高；轮毂采用镀层处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气垫船轮机防腐方法，其特征在于：其步骤如下：S1、主机防腐，首先选用船用主机，在船用主机表面进行碳化处理，主机壳体采用波形板除去大部分海水，在主机上设置第二级过滤网芯，过滤大部分水雾；S2、垫升风机防腐，垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，轴毂采用45号钢且表面进行镀层处理；S3、空气螺旋桨防腐，螺旋桨叶片材料选用LY11铝合金，在螺旋桨叶片表面涂设脂肪族聚氨酯漆，桨毂表面进行镀铬处理，外表面涂高性能防腐涂料；S4、空调系统防腐，管路采用1Cr18Ni9Ti不锈钢管材，不同金属材料部件之间连接采用HM108A湿装配；S5、管路系统防腐，滑油管、燃油管采用1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝钢管，设计管路壁厚时留出腐蚀量。

【技术特征摘要】
1.一种气垫船轮机防腐方法，其特征在于：其步骤如下：S1、主机防腐，首先选用船用主机，在船用主机表面进行碳化处理，主机壳体采用波形板除去大部分海水，在主机上设置第二级过滤网芯，过滤大部分水雾；S2、垫升风机防腐，垫升风机的前盘、后盘以及叶片表面进行阳极化处理，轴毂采用45号钢且表面进行镀层处理；S3、空气螺旋桨防腐，螺旋桨叶片材料选用LY11铝合金，在螺旋桨叶片表面涂设脂肪族聚氨酯漆，桨毂表面进行镀铬处理，外表面涂高性能防腐涂料；S4、空调系统防腐，管路采用1Cr18Ni9Ti不锈钢管材，不同金属材料部件之间连接采用HM108A湿装配；S5、管路系统防腐，滑油管、燃油管采用1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝钢管，设计管路壁厚时留出腐蚀量。2.根据权利要求1所述的一种气垫船轮机防腐方法，其特征在于：步骤S2中后盘与轴毂连接件为异种金属装配时，结合面之间采用垫2～3层多硫橡胶带的绝缘方法，螺栓装配前，将螺栓及螺孔表面涂刷HM108A聚硫密封胶进行湿装配，然后采用HM10...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜兵祥，
申请(专利权)人：上海飞浪气垫船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31