一种车载式摩擦系数测试车洒水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，包括圆弧形喷头、中空盘、伸缩管道、中空管道、水泵、支撑杆、活动杆、滑动杆二、中空套管、弹簧二以及L型支撑板，圆弧形喷头下端设置伸缩管道，伸缩管道安装在中空管道内部底端，中空管道右端连接水泵，中空管道上端面固定有中空盘，该设计可进行升降，防止堵塞，支撑杆内端连接有活动杆，活动杆上设置有滑动杆二，滑动杆二设置在L型支撑板下端面上，L型支撑板通过弹簧二与活动杆相连接，活动杆内端装配有中空套管，该设计可进行减震，也便于拆卸，本实用新型专利技术使用方便，便于操作，可对喷头进行升降，便于对水箱进行减震以及拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式摩擦系数测试车洒水装置
本技术是一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，属于摩擦系数测试

技术介绍
测试车是先进技术综合而成的“机电液一体化”高科技的机场特种车辆，其特点包括：独立悬挂结构，安全性、加速性、稳定性、操控性好，功率大，加速功能好，动力强劲。现有的车载式摩擦系数测试车洒水装置通常是一种固定结构，无法进行升降，从而导致洒水喷头上会粘附有大量的灰尘，进而对洒水喷头进行堵塞，从而降低了使用效果，现有的车载式摩擦系数测试车洒水装置通常是固定在测试车底盘上的，从而导致水箱不便于拆卸，进而不便于对水箱进行清理，同时也容易对水箱造成震动，进而降低了水箱的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，可对喷头进行升降，便于对水箱进行减震以及拆卸。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，包括洒水机构、支撑机构以及水箱主体，所述洒水机构安装在水箱主体上，所述水箱主体下端装配支撑机构，所述洒水机构包括圆弧形喷头、中空盘、伸缩管道、中空管道以及水泵，所述圆弧形喷头下端设置伸缩管道，所述伸缩管道安装在中空管道内部底端，所述中空管道右端连接水泵，所述水泵通过水管与中空管道相连接，所述中空管道上端面固定有中空盘，所述中空盘设置在伸缩管道上，所述中空盘上侧装配圆弧形喷头，所述中空管道、中空盘以及水泵均装配在水箱主体内部底端，所述伸缩管道安装在水箱主体上，所述水箱主体上侧设置圆弧形喷头，所述支撑机构包括支撑杆、滑动杆一、弹簧一、活动杆、滑动杆二、中空套管、弹簧二以及L型支撑板，所述支撑杆上安装有滑动杆一，所述滑动杆一内端面固定有L型支撑板，所述滑动杆一上设置有弹簧一，所述支撑杆通过弹簧一与L型支撑板相连接，所述支撑杆内端连接有活动杆，所述活动杆上设置有滑动杆二，所述滑动杆二设置在L型支撑板下端面上，所述滑动杆二上安装有弹簧二，所述L型支撑板通过弹簧二与活动杆相连接，所述活动杆内端装配有中空套管，所述支撑杆内侧设置L型支撑板，所述L型支撑板装配在水箱主体外端面上，所述活动杆上侧设置L型支撑板。进一步地，所述支撑杆、滑动杆一、弹簧一、活动杆、滑动杆二、弹簧二以及L型支撑板均设有两个，所述活动杆对称安装在中空套管左右两端，所述支撑杆通过转轴与活动杆相连接，所述支撑杆焊接在测试车底盘下端面上。进一步地，所述支撑杆上加工有滑槽一，所述活动杆上加工有滑槽二，且滑槽一上安装有滑动杆一，且滑槽二上装配有滑动杆二。进一步地，所述中空套管通过螺纹分别与两个活动杆相连接，所述中空套管外端加工有防滑纹。进一步地，所述伸缩管道右端加工有导流孔，所述伸缩管道通过滑轨与中空管道相连接，所述伸缩管道上设置有挡板，且挡板安装在导流孔上侧。进一步地，所述水泵右端连接有进水管，且进水管设置在水箱主体内部底端。本技术的有益效果：本技术的一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，本技术通过添加圆弧形喷头、中空盘、伸缩管道、中空管道以及水泵，该设计可对圆弧形喷头进行升降，从而实现对圆弧形喷头进行防护，防止圆弧形喷头堵塞，提高了使用效果，解决了现有的车载式摩擦系数测试车洒水装置通常是一种固定结构，无法进行升降，从而导致洒水喷头上会粘附有大量的灰尘，进而对洒水喷头进行堵塞，从而降低了使用效果的问题。本技术通过添加支撑杆、活动杆、滑动杆二、中空套管、弹簧二以及L型支撑板，该设计可对水箱主体进行减震，同时也便于对水箱主体进行拆卸，便于对水箱主体进行清理，提高了使用效果，解决了现有的车载式摩擦系数测试车洒水装置通常是固定在测试车底盘上的，从而导致水箱不便于拆卸，进而不便于对水箱进行清理，同时也容易对水箱造成震动，进而降低了水箱的使用寿命的问题，因添加弹簧一以及滑动杆一，该设计提高了夹持效果。因添加滑槽一以及滑槽二，该设计便于滑动杆的移动，因添加螺纹以及防滑纹，该设计提高了连接效果，因添加导流孔，该设计便于水的流动，因添加滑轨，该设计提高了移动效果，因添加挡板，该设计可防止伸缩管道从中空管道内移出，因添加进水管，该设计可进行吸水，本技术使用方便，便于操作，可对喷头进行升降，便于对水箱进行减震以及拆卸。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种车载式摩擦系数测试车洒水装置的结构示意图；图2为本技术一种车载式摩擦系数测试车洒水装置中洒水机构的示意图；图3为本技术一种车载式摩擦系数测试车洒水装置中支撑机构的示意图；图中：1-洒水机构、2-支撑机构、3-水箱主体、11-圆弧形喷头、12-中空盘、13-伸缩管道、14-中空管道、15-水泵、21-支撑杆、22-滑动杆一、23-弹簧一、24-活动杆、25-滑动杆二、26-中空套管、27-弹簧二、28-L型支撑板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，包括洒水机构1、支撑机构2以及水箱主体3，洒水机构1安装在水箱主体3上，水箱主体3下端装配支撑机构2。洒水机构1包括圆弧形喷头11、中空盘12、伸缩管道13、中空管道14以及水泵15，圆弧形喷头11下端设置伸缩管道13，伸缩管道13安装在中空管道14内部底端，中空管道14右端连接水泵15，水泵15通过水管与中空管道14相连接，中空管道14上端面固定有中空盘12，中空盘12设置在伸缩管道13上，中空盘12上侧装配圆弧形喷头11，中空管道14、中空盘12以及水泵15均装配在水箱主体3内部底端，伸缩管道13安装在水箱主体3上，水箱主体3上侧设置圆弧形喷头11，该设计可进行升降，防止堵塞。支撑机构2包括支撑杆21、滑动杆一22、弹簧一23、活动杆24、滑动杆二25、中空套管26、弹簧二27以及L型支撑板28，支撑杆21上安装有滑动杆一22，滑动杆一22内端面固定有L型支撑板28，滑动杆一22上设置有弹簧一23，支撑杆21通过弹簧一23与L型支撑板28相连接，支撑杆21内端连接有活动杆24，活动杆24上设置有滑动杆二25，滑动杆二25设置在L型支撑板28下端面上，滑动杆二25上安装有弹簧二27，L型支撑板28通过弹簧二27与活动杆24相连接，活动杆24内端装配有中空套管26，支撑杆21内侧设置L型支撑板28，L型支撑板28装配在水箱主体3外端面上，活动杆24上侧设置L型支撑板28，该设计可进行减震，也便于拆卸。支撑杆21、滑动杆一22、弹簧一23、活动杆24、滑动杆二25、弹簧二27以及L型支撑板28均设有两个，活动杆24对称安装在中空套管26左右两端，支撑杆21通过转轴与活动杆24相连接，支撑杆21焊接在测试车底盘下端面上，支撑杆21上加工有滑槽一，活动杆24上加工有滑槽二，且滑槽一上安装有滑动杆一22，且滑槽二上装配有滑动杆二25，中空套管26通过螺纹分别与两个活动杆24相连接，中空套管26外端加工有防滑纹，伸缩管道13右端加工有导流孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，包括洒水机构(1)、支撑机构(2)以及水箱主体(3)，其特征在于：所述洒水机构(1)安装在水箱主体(3)上，所述水箱主体(3)下端装配支撑机构(2)；所述洒水机构(1)包括圆弧形喷头(11)、中空盘(12)、伸缩管道(13)、中空管道(14)以及水泵(15)，所述圆弧形喷头(11)下端设置伸缩管道(13)，所述伸缩管道(13)安装在中空管道(14)内部底端，所述中空管道(14)右端连接水泵(15)，所述水泵(15)通过水管与中空管道(14)相连接，所述中空管道(14)上端面固定有中空盘(12)，所述中空盘(12)设置在伸缩管道(13)上，所述中空盘(12)上侧装配圆弧形喷头(11)，所述中空管道(14)、中空盘(12)以及水泵(15)均装配在水箱主体(3)内部底端，所述伸缩管道(13)安装在水箱主体(3)上，所述水箱主体(3)上侧设置圆弧形喷头(11)；所述支撑机构(2)包括支撑杆(21)、滑动杆一(22)、弹簧一(23)、活动杆(24)、滑动杆二(25)、中空套管(26)、弹簧二(27)以及L型支撑板(28)，所述支撑杆(21)上安装有滑动杆一(22)，所述滑动杆一(22)内端面固定有L型支撑板(28)，所述滑动杆一(22)上设置有弹簧一(23)，所述支撑杆(21)通过弹簧一(23)与L型支撑板(28)相连接，所述支撑杆(21)内端连接有活动杆(24)，所述活动杆(24)上设置有滑动杆二(25)，所述滑动杆二(25)设置在L型支撑板(28)下端面上，所述滑动杆二(25)上安装有弹簧二(27)，所述L型支撑板(28)通过弹簧二(27)与活动杆(24)相连接，所述活动杆(24)内端装配有中空套管(26)，所述支撑杆(21)内侧设置L型支撑板(28)，所述L型支撑板(28)装配在水箱主体(3)外端面上，所述活动杆(24)上侧设置L型支撑板(28)。...

【技术特征摘要】
1.一种车载式摩擦系数测试车洒水装置，包括洒水机构(1)、支撑机构(2)以及水箱主体(3)，其特征在于：所述洒水机构(1)安装在水箱主体(3)上，所述水箱主体(3)下端装配支撑机构(2)；所述洒水机构(1)包括圆弧形喷头(11)、中空盘(12)、伸缩管道(13)、中空管道(14)以及水泵(15)，所述圆弧形喷头(11)下端设置伸缩管道(13)，所述伸缩管道(13)安装在中空管道(14)内部底端，所述中空管道(14)右端连接水泵(15)，所述水泵(15)通过水管与中空管道(14)相连接，所述中空管道(14)上端面固定有中空盘(12)，所述中空盘(12)设置在伸缩管道(13)上，所述中空盘(12)上侧装配圆弧形喷头(11)，所述中空管道(14)、中空盘(12)以及水泵(15)均装配在水箱主体(3)内部底端，所述伸缩管道(13)安装在水箱主体(3)上，所述水箱主体(3)上侧设置圆弧形喷头(11)；所述支撑机构(2)包括支撑杆(21)、滑动杆一(22)、弹簧一(23)、活动杆(24)、滑动杆二(25)、中空套管(26)、弹簧二(27)以及L型支撑板(28)，所述支撑杆(21)上安装有滑动杆一(22)，所述滑动杆一(22)内端面固定有L型支撑板(28)，所述滑动杆一(22)上设置有弹簧一(23)，所述支撑杆(21)通过弹簧一(23)与L型支撑板(28)相连接，所述支撑杆(21)内端连接有活动杆(24)，所述活动杆(24)上设置有滑动杆二(25)，所述滑动杆二(25)设置在L型支撑板(28)下端面上，所述滑动杆二(25)上安装有弹簧二(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂红，徐建民，杨敏山，
申请(专利权)人：天津鑫隆空港科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12