一种前风窗流水槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前风窗流水槽，流水槽组件上形成有一个哑铃状的流水槽体，流水槽体底部的左右两端对称设有减振过孔，流水槽体左下角和右下角还对称设有流水槽组件连接件，流水槽体的底部设有两个新增安装位，一个新增安装位位于流水槽体的中部靠右，另一个位于流水槽体的右端，流水槽体槽内的中部还设有雨刮连杆固定板，流水槽体背面的中部设有制动真空管安装支架和制动储油壶支架。本实用新型专利技术构思新颖且设计合理，能够确保流水槽维修拆装方便，还能够加强前减震器处结构，有效地将前减震器座的载荷传递分散，提高车身刚度，基于这种结构可以采用更加柔性的材料制成相关部件而不影响使用，进而在碰撞中对人体起到一定的保护作用。

A front windshield flow tank

The utility model discloses a windshield flow flume, formed with a dumbbell shaped water tank water tank assembly, the left and right ends of the water at the bottom of the tank is provided with damping hole water tank, the lower left and lower right corner is symmetrically provided with the water tank assembly connector, water tank body is arranged at the bottom of the two a new installation, a new installation is located in the central water tank to the right, another right end is located in the water tank, the water tank central groove of the wiper rod is also provided with a fixed plate, the central water tank is provided with a brake on the back of the vacuum tube mounting bracket and the brake oil can bracket. The utility model has the advantages of novel and reasonable design, can ensure the water tank maintenance conveniently, also can strengthen the front shock absorber structure, effectively load before the shock absorber seat transfer dispersion, improve body stiffness, the structure can adopt more flexible material components and does not affect the use and protection based on some of the human body in a collision.

【技术实现步骤摘要】
一种前风窗流水槽
本技术属于汽车
，具体地说，特别涉及一种前风窗流水槽。
技术介绍
前风窗流水槽位于前风窗下部，起到前风窗排水、连接车身的作用。传统的流水槽设计成倒“几”字形结构，通过螺接方式与车身前围上的前风窗流水槽后连接板相连。前风窗流水槽在车身结构中有连接前围板与侧围的作用，对整车扭转刚度和模态有重要影响，故对流水槽的强度有着较高的要求。而人-车碰撞事故中，行人的头部极易撞击到汽车前风窗玻璃内的区域，前风窗流水槽通常情况下就布置在此区域内。如果流水槽本体的强度高则会对事故中的人头部造成严重损伤，如果流水槽本体的强度低，则又不能满足整车扭转刚度和模态的要求。此外，传统的流水槽螺接方式仅仅与车身前围上的前风窗流水槽后连接板相连，不利于前减震器座的受力传递，降低了车身局部扭转刚度，也影响了车身整体扭转刚度。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种前风窗流水槽。本技术技术方案如下：一种前风窗流水槽，包括流水槽组件，该流水槽组件上形成有一个哑铃状的流水槽体，所述流水槽体底部的左右两端对称设置有减振过孔，每个所述减振过孔上设置有用于加强结构强度的安装加强板，所述流水槽体左下角和右下角还对称设置有流水槽组件连接件，所述流水槽体的底部并排设置有两个新增安装位，其中一个所述新增安装位位于所述流水槽体的中部靠右，另一个位于所述流水槽体的右端，所述流水槽体槽内的中部还设置有雨刮连杆固定板，所述流水槽体背面的中部设置有制动真空管安装支架和制动储油壶支架。采用以上技术方案，流水槽组件是本技术功能结构的主体，用来进行液体导流。减振过孔是用来在具体使用时，在结构上出于需要，减振器从减振过孔上穿过。安装加强板用来增强减振过孔处流水槽组件的结构强度。流水槽组件连接件是当流水槽组件本身在安装和使用时，通过流水槽组件连接件来与安装位置的部件结构进行连接，同时对水流起到阻挡和引流的作用。新增安装位用来在本技术安装时作为一个螺接点进行安装。两个新增安装位分置在两个位置，能够更加稳定牢固地安装。雨刮连杆固定板用来连接雨刮，制动真空管安装支架用来安装制动真空管，制动储油壶支架用来安装制动储油壶。进一步，为了安装雨刮的电机，所述流水槽体槽内左部设置有雨刮电机安装板。进一步，为了适配减振过孔的形状，增强其结构强度，所述安装加强板呈马蹄铁形，且绕着所述减振过孔的边沿与所述流水槽体贴合连接。进一步，为了便于流水槽组件连接件起到连接和阻挡流水的功能，所述流水槽组件连接件为横截面为“L”形，且通过螺栓连接在所述流水槽体上。有益效果：本技术构思新颖且设计合理，能够确保流水槽维修拆装方便，还能够加强前减震器处结构，有效地将前减震器座的载荷传递分散，提高车身刚度，基于这种结构可以采用更加柔性的材料制成相关部件而不影响使用，进而在碰撞中对人体起到一定的保护作用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的分解结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1和图2所示的一种前风窗流水槽，包括流水槽组件1，该流水槽组件1上形成有一个哑铃状的流水槽体1c。流水槽体1c底部的左右两端对称设置有减振过孔1a，每个减振过孔1a上设置有用于加强结构强度的安装加强板2，安装加强板2呈马蹄铁形，且绕着减振过孔1a的边沿与流水槽体1c贴合连接。流水槽体1c左下角和右下角还对称设置有流水槽组件连接件3，流水槽组件连接件3的横截面为“L”形，且通过螺栓连接在流水槽体1c上。流水槽体1c的底部并排设置有两个新增安装位1b，其中一个新增安装位1b位于流水槽体1c的中部靠右，另一个位于流水槽体1c的右端。流水槽体1c槽内的中部还设置有雨刮连杆固定板4，流水槽体1c背面的中部设置有制动真空管安装支架5和制动储油壶支架6。流水槽体1c槽内左部设置有雨刮电机安装板7。本技术各部件的工作原理如下：流水槽组件1是本技术功能结构的主体，用来进行液体导流。减振过孔1a是用来在具体使用时，在结构上出于需要，减振器从减振过孔1a上穿过。安装加强板2用来增强减振过孔1a处流水槽组件1的结构强度。流水槽组件连接件3是当流水槽组件1本身在安装和使用时，通过流水槽组件连接件3来与安装位置的部件结构进行连接，同时对水流起到阻挡和引流的作用。新增安装位1b用来在本技术安装时作为一个螺接点进行安装。两个新增安装位1b分置在两个位置，能够更加稳定牢固地安装。雨刮连杆固定板4用来连接雨刮，制动真空管安装支架5用来安装制动真空管，制动储油壶支架6用来安装制动储油壶。为了安装用于驱动雨刮的电机，在流水槽体1c内设置有雨刮电机安装板7。由于减振穿过减振过孔1a后再具体使用时，会产生较大的冲击力，为了避免对流水槽组件1造成结构损害，因此通过设置安装加强板2来对其结构强度进行提升。同时，为了便于对整个技术的连接安装，以及引导液流的作用，将流水槽组件连接件设置成横截面为“L”形的结构。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前风窗流水槽，包括流水槽组件(1)，其特征在于：该流水槽组件(1)上形成有一个哑铃状的流水槽体(1c)，所述流水槽体(1c)底部的左右两端对称设置有减振过孔(1a)，每个所述减振过孔(1a)上设置有用于加强结构强度的安装加强板(2)，所述流水槽体(1c)左下角和右下角还对称设置有流水槽组件连接件(3)，所述流水槽体(1c)的底部并排设置有两个新增安装位(1b)，其中一个所述新增安装位(1b)位于所述流水槽体(1c)的中部靠右，另一个位于所述流水槽体(1c)的右端，所述流水槽体(1c)槽内的中部还设置有雨刮连杆固定板(4)，所述流水槽体(1c)背面的中部设置有制动真空管安装支架(5)和制动储油壶支架(6)。

【技术特征摘要】
1.一种前风窗流水槽，包括流水槽组件(1)，其特征在于：该流水槽组件(1)上形成有一个哑铃状的流水槽体(1c)，所述流水槽体(1c)底部的左右两端对称设置有减振过孔(1a)，每个所述减振过孔(1a)上设置有用于加强结构强度的安装加强板(2)，所述流水槽体(1c)左下角和右下角还对称设置有流水槽组件连接件(3)，所述流水槽体(1c)的底部并排设置有两个新增安装位(1b)，其中一个所述新增安装位(1b)位于所述流水槽体(1c)的中部靠右，另一个位于所述流水槽体(1c)的右端，所述流水槽体(1c)槽内...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐黎，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50