The invention discloses a high precision constant temperature cold simulation device for automobile engine test bench, which comprises can be connected with the supercharger outlet, inlet engine through the air circulation channel and the formation of the water / air heat exchanger, the water / water medium outlet air heat exchanger followed through the liquid storage tank, three proportional control valve, circulating water pump, flow control valve is connected to the water / air medium water inlet of the heat exchanger, another inlet of the water / water medium outlet air heat exchanger through pipe through the water / water heat exchanger is connected to the three way proportional valve, the water / water heat exchanger heat exchange medium inlet connected to the outlet of the cooling water pressure, heat medium outlet is communicated with the cooling water return opening, wherein the electric heater with the liquid storage tank. The temperature fluctuation is small and the heating speed is faster, and the accuracy and repeatability of the test are improved as a whole, and the energy consumption in the test process is saved.
【技术实现步骤摘要】
汽车发动机试验台用高精度模拟中冷恒温装置
本专利技术涉及一种汽车发动机试验台用高精度模拟中冷恒温装置。
技术介绍
汽车发动机涡轮增压后的高温气体一般要经过冷却后送至发动机进气口,在汽车整车上一般采用空/空中冷器进行冷却,而发动机台架试验中一般借用船舶发动机用水/空中冷器进行冷却。汽车发动机试验台模拟中冷恒温装置是在发动机台架试验时,用于废气涡轮增压后的高温气体进行冷却和温度控制设备。行内中冷恒温控制装置控制比如,方案一、通过控制单元控制温度传感器采集发动机进气口的温度,并与设定值比对,再由控制单元控制冷却水给回水流量,使得水/空换热器中进行冷却水-增压后空气进行换热,从而实现中冷温度的恒温控制;另外也可以如方案二、通过闭式循环系统,由循环水泵将储液罐中的水加压送至水/空换热器进行换热,由控制单元采集发动机进气口传感器的温度,并与设定值进行比对,再由控制单元控制比例调节阀开度,使得外界冷却水进入循环系统中,替换整个系统的部分热水,通过液位开关保护循环水泵,通过流量调节阀调节供给水/空换热器的流量,通过稳压减压阀调节外界冷却水的压力。该两种方式均是采用置换冷却水的方法来进行热交换降温。其中,方案一中供给水/空换热器的介质等于冷却水压力给水口处温度,当水温与中冷目标温度相差较大时,会导致降温过多或温度波动大。而方案二虽对温度控制的稳定性有一定改善,但由于比例调节阀受PID调节原理影响略有延迟,加之一般比例调节阀初始开度与流量线性上的差异,另系统管路有一定长度,加剧了系统的延迟性;当比例调节阀受控由0%开度逐渐增大阀门开度时,系统逐渐补充冷水进入系统,置换出系统中 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机试验台用高精度模拟中冷恒温装置,包括可与发动机的增压器出口、进气口相连通且形成空气循环通道的水/空换热器(8),其特征在于:所述水/空换热器(8)的介质水出口依次经由储液罐(1)、三通比例调节阀(4)、循环水泵(5)、流量调节阀(6)后连通至该水/空换热器(8)的介质水进口,所述水/空换热器(8)的介质水出口还通过管道经水/水板式热交换器(13)连通至所述三通比例调节阀(4)的另一进口,所述水/水板式热交换器(13)的换热介质进口连通冷却水压力给水口(Ⅰ)、换热介质出口连通冷却水回水口(Ⅱ),其中,所述储液罐(1)上具有电加热器(2)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机试验台用高精度模拟中冷恒温装置,包括可与发动机的增压器出口、进气口相连通且形成空气循环通道的水/空换热器(8),其特征在于:所述水/空换热器(8)的介质水出口依次经由储液罐(1)、三通比例调节阀(4)、循环水泵(5)、流量调节阀(6)后连通至该水/空换热器(8)的介质水进口,所述水/空换热器(8)的介质水出口还通过管道经水/水板式热交换器(13)连通至所述三通比例调节阀(4)的另一进口,所述水/水板式热交换器(13)的换热介质进口连通冷却水压力给水口(Ⅰ)、换热介质出口连通冷却水回水口(Ⅱ),其中,所述储液罐(1)上具有电加热器(2)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机试验台用高精度模拟中冷恒温装置,其特征在于:所述发动机的进气口位置设有中冷温度检测传感器(11);所述储液罐(1)的进口位置设有温度传感器(16);控制装置还包括有控制单元(15),该控制单元(15)分别与所述电加热器(2)、三通比例调节阀(4)、中冷温度检测传感器(11)电性连接,其中,该中冷温度检测传感器(11)的输出端连接所述控制单元(15)的一输入...
【专利技术属性】
技术研发人员:白天明,延虎,张明华,刘浩,程洪桥,
申请(专利权)人:重庆凯特动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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