The invention discloses a sectional type automobile B column structure, including a plurality of columnar double-layer cylindrical tube and connected to the plurality of double cylindrical tube between the pipe joint; including the bilayer columnar shaped inner tube: eight edge shaped outer tube; eight side tube, the sleeve is arranged on the inner layer the eight edge shaped tube, and eight sides of the inner tube is formed in parallel; reinforcing rib provided between the inner tube along the transverse direction of the vehicle and the outer tube of the adjacent vertices; filling, the filling between the inner tube and the outer tube joint; including the column tube connecting plate, which has showed: the upper surface and the lower surface of a tilt angle; on the connecting part arranged at the surface, for receiving the double column, located in the upper part of the tube; under the connecting part arranged at the lower surface, used to match the volume A double-layer columnar tube located at the lower part. The segmented automobile B column provided by the invention has both strong stiffness and good energy absorption characteristics.
【技术实现步骤摘要】
一种分节式汽车B柱结构
本专利技术属于汽车零部件及安全
,特别涉及一种分节式汽车B柱结构。
技术介绍
随着汽车的普及,人们对汽车性能要求越来越高,在提高动力性、经济性、舒适性的同时,对安全性的要求也越发的苛刻。汽车安全性能提高,能够有效的避免事故的发生或减少伤亡的程度。汽车B柱位于四门汽车的前座和后座之间,安装在门槛梁上撑起驾驶舱车顶的金属柱状结构,在发生侧面碰撞或者翻滚时对驾驶舱内的成员有重要的保护作用,由于在侧碰过程中,汽车B柱距离乘员的距离较小,这就需要B柱有足够的刚度抵抗碰撞变形,为乘员提供较大的生存空间,同时还需要具有较好的吸能特性,将侧面碰撞的能量迅速吸收掉以避免碰撞过程中加速度过大对乘员产生严重伤害,以及拥有较好的传力路径,尽快的将吸收后剩下的碰撞能量传递到车身主要承载部件,使得汽车变形合,减少对乘员的伤害。目前的汽车B柱结构复杂,一般是由高强钢冲压成型的B柱外板、B柱内板以及多块加强板构成,每种车型的B柱形状都有差异,通用性较差,每个钣金件都要制作费用高昂的模具,高强钢的冲压成型制造工艺繁琐,加工成本高。并且B柱在满足高刚度的同时,很难保证较好的吸能特性,都需要侧方安全气囊的辅助保护。竹子在自然环境中承受风载带来巨大载荷,为了适应这种环境,竹子底端承受最大的拉压应力而不发生破坏,从而形成了其特有的微观与宏观组织结构。竹子是天然长纤维复合材料,可以近似的看成是由薄壁细胞构成的基本组织和以维管束为主的厚壁细胞组成的增强纤维复合而成。Z.P.Shao等(2010)计算得到毛竹薄壁基本组织的弹性模量和拉伸强度分别为0.22GPa和19.42M ...
【技术保护点】
一种分节式汽车B柱结构,其特征在于,包括:多个双层柱状管和连接在所述多个双层柱状管之间的柱状管接头;所述双层柱状管包括:八边形的内层管;八边形的外层管,其套设在所述八边形的内层管外,并且和所述内层管的八边形平行;加强筋,其设置在沿着汽车横向方向的所述内层管和所述外层管的相邻顶点之间;填充物,其填充在所述内层管和所述外层管之间;所述柱状管接头包括:连接板,其具有呈一定倾斜角度的上表面和下表面;上连接部,其设置在所述上表面并具有八边形的环形容纳空间,用于匹配容纳位于上部的所述双层柱状管;下连接部,其设置在所述下表面并具有八边形的环形容纳空间,用于匹配容纳位于下部的所述双层柱状管。
【技术特征摘要】
1.一种分节式汽车B柱结构,其特征在于,包括:多个双层柱状管和连接在所述多个双层柱状管之间的柱状管接头;所述双层柱状管包括:八边形的内层管;八边形的外层管,其套设在所述八边形的内层管外,并且和所述内层管的八边形平行;加强筋,其设置在沿着汽车横向方向的所述内层管和所述外层管的相邻顶点之间;填充物,其填充在所述内层管和所述外层管之间;所述柱状管接头包括:连接板,其具有呈一定倾斜角度的上表面和下表面;上连接部,其设置在所述上表面并具有八边形的环形容纳空间,用于匹配容纳位于上部的所述双层柱状管;下连接部,其设置在所述下表面并具有八边形的环形容纳空间,用于匹配容纳位于下部的所述双层柱状管。2.据权利要求1所述的分节式汽车B柱结构,其特征在于,所述内层管与所述外层管均为由下到上横截面外形尺寸逐渐减小的空腔结构。3.根据权利要求2所述的分节式汽车B柱结构,其特征在于,所述内层管与所述外层管横截面均为轴对称八边形,所述八边形沿汽身横向方向的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈鑫,郑开铭,谢冲,李铭,冯晓,李延洋,李木一,王佳宁,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。