The invention discloses a method of assembling a binding bridge and container ship, which comprises the following steps: S100, in block stage, each a lashing bridge were made of the left and right sections; S101, in the total period of each stage, a lashing bridge left and right sections are turning into a vertical state after the assembly, and the adjacent two frames are arranged at intervals of S102, lashing bridge; in total stage assembled to a lashing bridge lifting pallet, and each pin located in the vertical lashing bridge pallet; S103, with the pallet transport to the lashing bridge pier, and the transport tray the binding bridge lifting to the barge, barge deck and fixed; S104, in the dock, the deck barge deck lashing bridge vertical lifting to the container ship. The total space occupied by the invention is small, so that the assembly efficiency of the ship in the whole stage can be accelerated, and the carrying efficiency of the dock can be improved, and the efficiency of ship construction can be improved as a whole.
【技术实现步骤摘要】
绑扎桥与集装箱船的组装方法
本专利技术涉及船舶制造工程,特别涉及一种绑扎桥与集装箱船的组装方法。
技术介绍
目前,国内在大型集装箱船建造过程中,在分段阶段,绑扎桥均分成几部分制作,在总段阶段,将几部分通过侧态组装成绑扎桥,需要占用大量的总组场地,影响船舶建造效率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的缺陷,提供一种绑扎桥与集装箱船的组装方法。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题:一种绑扎桥与集装箱船的组装方法,其特点在于,其包括以下步骤:S100、在分段阶段,分别制作每一榀绑扎桥的左部分和右部分;S101、在总段阶段,将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装,并使相邻两榀绑扎桥间隔设置;S102、将在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至一运输托盘,并使每一榀绑扎桥竖直定位于所述运输托盘;S103、将带有绑扎桥的运输托盘运输至码头,并将所述运输托盘上的绑扎桥吊装至驳船,与驳船甲板固定;S104、在船坞阶段,将所述驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板。在本方案中,在总段阶段,将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装,占用的总组空间较小,从而能够加快在总段阶段船舶的组装效率,进而提高船坞搭载效率,整体上提高船舶建造效率。另外,在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至运输托盘,能够减少运输过程中绑扎桥的变形,提高安全性。较佳地,所述步骤S101具体包括以下步骤:S1010、将其中一榀绑扎桥的左部分和右部分均放置于总装平台,利用吊车将左部分翻身成竖直状态,调平后与地面胎架固定,然而将右部分翻身成竖直状态与翻身成 ...
【技术保护点】
一种绑扎桥与集装箱船的组装方法,其特征在于,其包括以下步骤:S100、在分段阶段,分别制作每一榀绑扎桥的左部分和右部分;S101、在总段阶段,将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装,并使相邻两榀绑扎桥间隔设置;S102、将在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至一运输托盘,并使每一榀绑扎桥竖直定位于所述运输托盘;S103、将带有绑扎桥的运输托盘运输至码头,并将所述运输托盘上的绑扎桥吊装至驳船,与驳船甲板固定;S104、在船坞阶段,将所述驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板。
【技术特征摘要】
1.一种绑扎桥与集装箱船的组装方法,其特征在于,其包括以下步骤:S100、在分段阶段,分别制作每一榀绑扎桥的左部分和右部分;S101、在总段阶段,将每一榀绑扎桥的左部分和右部分均翻身成竖直状态后再组装,并使相邻两榀绑扎桥间隔设置;S102、将在总段阶段组装完成的绑扎桥吊运至一运输托盘,并使每一榀绑扎桥竖直定位于所述运输托盘;S103、将带有绑扎桥的运输托盘运输至码头,并将所述运输托盘上的绑扎桥吊装至驳船,与驳船甲板固定;S104、在船坞阶段,将所述驳船甲板上的绑扎桥竖直吊运至所述集装箱船的甲板。2.如权利要求1所述的组装方法,其特征在于,所述步骤S101具体包括以下步骤:S1010、将其中一榀绑扎桥的左部分和右部分均放置于总装平台,利用吊车将左部分翻身成竖直状态,调平后与地面胎架固定,然而将右部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的左部分组装,或者,利用吊车将右部分翻身成竖直状态,调平后与地面胎架固定,然而将左部分翻身成竖直状态与翻身成竖直状态的右部分组装,实现一榀绑扎桥的总组;S1011、重复步骤S1010,依次完成其他绑扎桥总组,并使相邻两榀绑扎桥之间间隔一定距离。3.如权利要求1所述的组装方法,其特征在于,所述运输托盘包括:托盘主体;多个支撑座,所述多个支撑座间隔设置于所述托盘主体的底面;多组定位柱,所述多组定位柱沿所述托盘主体的宽度方向均匀间隔设置,所述多组定位柱中每一组定位柱包括多个定位柱,所述多个定位柱沿所述托盘主体的长度方向均匀间隔设置,任意...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐占勇,邵丹,王虎,
申请(专利权)人:上海外高桥造船有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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