撑管封固用锁紧工件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种撑管封固用锁紧工件，包括封固件和甲板面焊接件两部分，封固件的外框架由一块封固件底板和三块位于封固件底板边长处的立板焊接而成，两个侧部立板外侧焊接有封固件外肘板，端部立板内侧焊接有连接撑管的封固件内肘板。采用这样的封固件，只要改变封固件内肘板的数量，就可以达到一次封固多个撑管的目的，提高作业效率。甲板面焊接件由底板及焊接件肘板焊接而成。撑管和封固结构之间、封固结构和甲板面焊接件之间均采用销轴连接方式。甲板面焊接件的底板采用角焊接的方式连接在甲板面上，这样就避免了每一根撑管都要设置四个焊接，提高了甲板利用率。

The locking of the workpiece is supported by the locking of the support tube

The utility model discloses a bracing tube for sealing locking workpiece, which comprises a firmware and deck welding two part frame sealed by a vertical board firmware firmware seal bottom plate and three block is located in the bottom side of the firmware seal welded, two side vertical plates welded with lateral sealing a solid outer elbow board, the end of the vertical plate is welded with a connecting tube of the inner sealing firmware bracket. With the adoption of such a fastener, the purpose of sealing a plurality of holding pipes at once can be achieved, and the operation efficiency can be improved by changing the number of the elbow plate in the fastener. The deck surface weldment is welded by the bottom plate and the welding elbow plate. The pin connection is adopted between the bracing pipe and the sealing structure, the sealing structure and the deck surface welding piece. The bottom plate of the deck surface welding piece is welded on the surface of a board by angle welding, so that each pipe can be set with four welds, so that the utilization ratio of the deck is improved.

【技术实现步骤摘要】
撑管封固用锁紧工件
本专利技术涉及一种撑管封固用锁紧工件，包括封固件和甲板面焊接件两部分。
技术介绍
海洋钻井平台自安装钻井模块的撑管在封固过程中，需要分别将每个撑管和相应封固件进行吊运、安装，整个吊运过程需要消耗较长时间。单个撑管在封固时，需要分别在甲板上撑管的四个边角各焊接一个焊接件用于固定撑管封固件，焊接件和封固件之间采用销轴连接，这将占用更多的甲板面积，从而降低甲板利用率。另外，对于尺寸小、重量轻的封固件可通过托盘吊运，对于尺寸、重量大的封固件，由于无法通过托盘吊运，只能采用单独吊运的方式，这样就需要在这些封固件上焊接安装吊耳，大大延长了吊装时间。(这个问题说明书中的方法不能解决)
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种可以一次吊运多个撑管的撑管封固用锁紧工件。为了解决上述技术问题，本专利技术的撑管封固用锁紧工件包括封固件和甲板面焊接件两部分，封固件的外框架由一块封固件底板和三块位于封固件底板边长处的立板焊接而成，位于封固件底板两侧的两个侧部立板外侧焊接有与侧部立板相垂直的封固件外肘板，每个侧部立板外侧焊接有两块封固件外肘板，这两块封固件外肘板相互平行，且中间相隔一段距离，封固件外肘板上开有用于销接的小孔。位于封固件底板端部的端部立板内侧焊接有连接撑管用的封固件内肘板，撑管端部的撑管底板上焊接有第一肘板，每一个封固件内肘板与对应的一根撑管上的第一肘板通过销轴连接，每两块肘板中间设有隔板。采用这样的封固件，只要改变端部立板内侧的连接撑管的封固件内肘板的数量，就可以达到一次封固多个撑管的目的，缩短了吊运过程所需的时间，而且撑管和封固件可以整体拆装和吊运，节约吊装时间，提高作业效率。甲板面焊接件由一块底板及两块与底板垂直的焊接件肘板焊接而成，两块焊接件底板相互平行，中间间隔有空位。封固件和甲板面焊接件的所有连接肘板均开有销轴孔，封固件和撑管之间通过销轴连接，封固件和甲板面焊接件也通过销轴连接，销轴两端采用安全插销方式锁紧。甲板面焊接件的底板采用角焊接的方式连接在甲板面上，这样就避免了每一根撑管都要设置四个焊接。甲板面焊接件的具体位置根据撑管长度来确定，撑管和封固件均不与甲板面接触，撑管和封固件拆卸后不占用甲板面积，提高了甲板利用率。每个撑管的中间位置分别焊接两个吊装时用的吊耳，大大缩短了吊装时间。由于采用了销接方式连接甲板面焊接件和封固件，以及封固件和撑管，减少了焊接作业。整个工件安装简单，拆卸方便，可反复使用，大大降低工程成本。附图说明图1为撑管、封固件、甲板焊接件整体连接时的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图1的C向视图。图4为图3的俯视图。图5为本专利技术封固件的结构示意图图6为图5的俯视图。图7为图5的D向视图。图8为本专利技术甲板焊接件的结构示意图。图9为图8的俯视图。图10为图1中B处的放大结构示意图。图11为图1中A处的放大结构示意图。图中：1，安装吊耳；2，撑管；3，焊接件底板；4，焊接件肘板；5，焊接件加强板；6，封固件外肘板加强板；7，封固件外肘板；8，第一销轴；9，第一安全插销；10，侧部立板；11，撑管底板；12，第二销轴；13，第二安全插销；14，第一加强板；15，第一肘板；16，第二加强板；17，封固件内肘板；18，隔板；19，端部立板；20，封固件底板。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1和图2所示，本专利技术的撑管封固用锁紧工件包括包括封固件和甲板面焊接件两部分。如图3，图4，图5和图6所示，封固件的外框架由一块封固件底板20和三块位于封固件底板边长处的立板拼接而成，位于封固件底板20两侧的两个侧部立板10的外侧焊接有封固件外肘板7，每个侧部立板10外侧上的封固件外肘板7共有2两个，且连个封固件外肘板相互平行。位于封固件底板20端部的端部立板19内侧设有连接撑管2的封固件内肘板17，每两块封固件内肘板17中间设有隔板。如图1，图2和图10所示，需要封固的撑管2两端焊接有撑管底板11，撑管底板11上焊接有与撑管底板垂直的两块第一肘板15，两块第一肘板15相互平行，中间留有空挡。焊接在端部立板19上的封固件内肘板17伸入到两块第一肘板15中间的空挡中。如图7和图10所示，第一肘板15与封固件内肘板17上都开有上下两个销轴孔，并且两个零件上的销轴孔相互配合。第一肘板15的销轴孔外侧设有第一加强板14，封固件内肘板17两侧设有第二加强板16。通过第二销轴12连接封固件内肘板17和第一肘板15从而将撑管2固定在封固件之间，第二销轴12两端用第二安全插销13锁紧。如图8和图9所示，甲板面焊接件由一块焊接件底板3及两块与焊接件底板3垂直的焊接件肘板4拼接而成，两块焊接件肘板4相互平行，中间间隔有空位。如图3，图4，图5和图11所示，甲板面焊接件的焊接件肘板4与封固件外肘板7相配合，两片焊接件肘板4伸入两片平行的封固件外肘板7形成的空当中，焊接件肘板4和封固件外肘板7上开有互相配合的销轴孔，销轴孔在两个零件的肘板相互配合的一侧分别焊接有封固件外肘板加强板6和焊接件加强板5。通过第一销轴8穿过焊接件肘板4和封固件外肘板7上的销轴孔将甲板面焊接件与封固件连接，第一销轴8两端用安全插销9锁紧。在每根撑管2上合适位置分别焊接两个吊装时用的吊耳1。本实施方式是依据同时封固两个撑管的封固件进行描述，但只要根据本专利技术封固件的特点，即可对其结构进行延展，增加端部立板内侧与撑管连接的封固件内肘板个数，从而增加可封固及吊装的撑管个数，就能对多个撑管进行整体封固和吊装。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种撑管封固用锁紧工件，包括封固件和甲板面焊接件，其特征在于：所述封固件的外框架由一块封固件底板(20)和三块分别焊接于封固件底板(20)三个边长处的立板拼接而成，其中，两个侧部立板(10)分别焊接于封固件底板(20)两侧的边长处，每个侧部立板(10)外侧表面焊接有两块平行且相隔一段距离的封固件外肘板(7)；所述封固件外肘板(7)与侧部立板(10)垂直，且其上开有销轴孔；位于封固件底板(20)端部边长处的端部立板(19)内侧表面焊接有连接撑管(2)的封固件内肘板(17)，每两块封固件内肘板(17)中间设有隔板(18)；所述封固件内肘板(17)与端部立板(19)垂直，且其上开有两个销轴孔；所述甲板面焊接件由一块焊接件底板(3)及两块与焊接件底板(3)垂直的焊接件肘板(4)焊接而成，两块焊接件肘板(4)相互平行，中间间隔有空位，焊接件肘板(4)上开有与封固件外肘板(7)上小孔位置相配合的销轴孔；所述焊接件底板(3)采用角焊接的方式连接在甲板面上；所述撑管(2)端部焊接有撑管底板(11)，撑管底板(11)上焊接有两块相互平行的第一肘板(15)；所述第一肘板(15)上开有两个位置与封闭件内肘板(17)上销轴孔位置相互配合的小孔，通过第二销轴(12)连接封固件内肘板(17)和第一肘板(15)来将撑管(2)固定在封装结构上，封固件和甲板面焊接件之间通过销轴(8)连接封固件外肘板(7)和焊接件肘板(4)来固定，销轴两端采用安全插销方式锁紧。...

【技术特征摘要】
1.一种撑管封固用锁紧工件，包括封固件和甲板面焊接件，其特征在于：所述封固件的外框架由一块封固件底板(20)和三块分别焊接于封固件底板(20)三个边长处的立板拼接而成，其中，两个侧部立板(10)分别焊接于封固件底板(20)两侧的边长处，每个侧部立板(10)外侧表面焊接有两块平行且相隔一段距离的封固件外肘板(7)；所述封固件外肘板(7)与侧部立板(10)垂直，且其上开有销轴孔；位于封固件底板(20)端部边长处的端部立板(19)内侧表面焊接有连接撑管(2)的封固件内肘板(17)，每两块封固件内肘板(17)中间设有隔板(18)；所述封固件内肘板(17)与端部立板(19)垂直，且其上开有两个销轴孔；所述甲板面焊接件由一块焊接件底板(3)及两块与焊接件底板(3)垂直的焊接件肘板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎林，王欣，郭洪生，姜福洪，郭云龙，王晓阳，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21