轨道车辆线槽安装配件存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种供料更方便，无需要操作者反复移动取料，安装也不受距离和方向的限制，使操作者安装效率更高的轨道车辆线槽安装配件存放架。它包括底座（1）和支撑杆（2）；所述的支撑杆（2）的下端与底座（1）固定连接；所述的支撑杆（2）上安装有至少一个可旋转和伸缩的托盘组件；所述的托盘组件包括旋转机构、连接杆和托盘；所述的旋转机构与支撑杆（2）转动连接，所述的连接杆安装于旋转机构上，所述的托盘安装于连接杆上。

Storage rack for rail vehicle slot installation fittings

The utility model discloses a feeding more convenient, no need to install the mobile operator repeatedly taking, but no distance and direction of the limit line of rail vehicles make the operator installing more efficient tank installation accessories storage rack. It comprises a base (1) and a supporting rod (2); the support lever (2) and (1) the lower end of the base is fixedly connected; the support lever (2) is provided with at least one rotatable and telescopic tray assembly; a tray assembly comprises a rotating mechanism, a connecting rod and the tray; the rotating mechanism and the supporting rod (2) rotatably connected, the connection rod is arranged on the rotary mechanism, the tray is arranged on a connecting rod.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆线槽安装配件存放架
本技术涉及一种安装配件存放架，具体是指一种轨道车辆线槽安装配件存放架。
技术介绍
随着社会的不断发展，越来越多的城市开始建设自己的轨道交通。用于轨道交通上的地铁车、城铁车等车辆也开始大规模批量化生产。在轨道车辆的生产过程中，有非常多的配件需要安装，特别是在线槽部位。在进行线槽安装时，需要用到非常多的紧固件，对长长的线槽进行固定。目前由于缺少专门的设置，具体安装过程中操作者需站在车内小凳或小梯上进行操作，紧固时需频繁地弯腰拿取料件，或者是由同伴递送料件，整个安装过程拿取安装配件浪费了大量的时间。同时操作者频繁弯腰取料，也很容易造成身体疲劳。综上所述目前缺少一种供料更方便，无需要操作者反复移动取料，安装也不受距离和方向的限制，使操作者安装效率更高的轨道车辆线槽安装配件存放架。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种供料更方便，无需要操作者反复移动取料，安装也不受距离和方向的限制，使操作者安装效率更高的轨道车辆线槽安装配件存放架。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种轨道车辆线槽安装配件存放架，它包括底座和支撑杆；所述的支撑杆的下端与底座固定连接；所述的支撑杆上安装有至少一个可旋转和伸缩的托盘组件；所述的托盘组件包括旋转机构、连接杆和托盘；所述的旋转机构与支撑杆转动连接，所述的连接杆安装于旋转机构上，所述的托盘安装于连接杆上。作为优选，所述的支撑杆上安装有两个托盘组件；两个托盘组件包括第一旋转机构、第一连接杆、第一托盘、第二旋转机构、第二连接杆和第二托盘；所述的第一旋转机构上安装有第一连接杆，所述的第一连接杆上安装有第一托盘；所述的第二旋转机构上安装有第二连接杆；所述的第二连接杆上安装有第二托盘。作为优选，所述的支撑杆为可调节高度并锁定调节后的高度的伸缩杆。作为优选，所述的连接杆为可调节长度并锁定调节后的长度的伸缩杆。作为优选，所述的旋转机构为轴承。作为优选，所述的托盘和连接杆之间为可拆式连接。采用上述结构后，本技术具有如下有益效果：1、大大减少了操作者走动、弯腰反复拿取螺栓等物料的次数。2、可以根据操作者的施工距离长短对存放架进行延长和缩短操作，使得存放架对周边其他机构的影响也小。3、节省了操作者作业时间的同时，也降低了操作者的劳动强度，更加有利于操作者的身体健康。综上所述，本技术提供了一种供料更方便，无需要操作者反复移动取料，安装也不受距离和方向的限制，使操作者安装效率更高的轨道车辆线槽安装配件存放架。附图说明图1是本技术中轨道车辆线槽安装配件存放架的三维透视结构示意图。图2是图1的侧面示意图。如图所示：1、底座，2、支撑杆，3、第一旋转机构，4、第一连接杆，5、第一托盘，6、第二旋转机构，7、第二连接杆，8、第二托盘。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1和附图2，一种轨道车辆线槽安装配件存放架，它包括底座1和支撑杆2；所述的支撑杆2的下端与底座1固定连接；所述的支撑杆2上安装有至少一个可旋转和伸缩的托盘组件；所述的托盘组件包括旋转机构、连接杆和托盘；所述的旋转机构与支撑杆2转动连接，所述的连接杆安装于旋转机构上，所述的托盘安装于连接杆上。作为优选，所述的支撑杆2上安装有两个托盘组件；两个托盘组件包括第一旋转机构3、第一连接杆4、第一托盘5、第二旋转机构6、第二连接杆7和第二托盘8；所述的第一旋转机构3上安装有第一连接杆4，所述的第一连接杆4上安装有第一托盘5；所述的第二旋转机构6上安装有第二连接杆7；所述的第二连接杆7上安装有第二托盘8。作为优选，所述的支撑杆2为可调节高度并锁定调节后的高度的伸缩杆。作为优选，所述的连接杆为可调节长度并锁定调节后的长度的伸缩杆。作为优选，所述的旋转机构为轴承。作为优选，所述的托盘和连接杆之间为可拆式连接。采用上述结构后，本技术具有如下有益效果：1、大大减少了操作者走动、弯腰反复拿取螺栓等物料的次数。2、可以根据操作者的施工距离长短对存放架进行延长和缩短操作，使得存放架对周边其他机构的影响也小。3、节省了操作者作业时间的同时，也降低了操作者的劳动强度，更加有利于操作者的身体健康。综上所述，本技术提供了一种供料更方便，无需要操作者反复移动取料，安装也不受距离和方向的限制，使操作者安装效率更高的轨道车辆线槽安装配件存放架。本专利申请在具体实施时，所述的伸缩杆和连接杆还有底座，均可以利用废旧的钢材进行制作，所述的伸缩杆结构有多种实现方式，例如采用内杆套外杆的结构，然后在内外杆上均设置排孔，通过插销来调节内外杆之间的相对距离来实现对高度的调整。另外还可以采用家用的拖把杆的伸缩结构。所述的托盘上还可以增加一个盖子，用于防止配件掉出。另外所述的托盘与连接杆之间的可拆式连接可以采用插接的方式，即在托盘的底部设一个插孔，把连接杆插在插孔内即可。关于本技术专利申请的附图的特别说明，附图中为了更好的体现出各个部件连接处的相对位置，采用了透视处理，即将三维立体图中，一些原本从实体角度上看不到线条让它透视出来了，这样实施者在参照附图时，可以对各个零部件的设置有更好的认识，特此说明。以上对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆线槽安装配件存放架，其特征在于：它包括底座（1）和支撑杆（2）；所述的支撑杆（2）的下端与底座（1）固定连接；所述的支撑杆（2）上安装有至少一个可旋转和伸缩的托盘组件；所述的托盘组件包括旋转机构、连接杆和托盘；所述的旋转机构与支撑杆（2）转动连接，所述的连接杆安装于旋转机构上，所述的托盘安装于连接杆上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆线槽安装配件存放架，其特征在于：它包括底座（1）和支撑杆（2）；所述的支撑杆（2）的下端与底座（1）固定连接；所述的支撑杆（2）上安装有至少一个可旋转和伸缩的托盘组件；所述的托盘组件包括旋转机构、连接杆和托盘；所述的旋转机构与支撑杆（2）转动连接，所述的连接杆安装于旋转机构上，所述的托盘安装于连接杆上。2.根据权利要求1所述的轨道车辆线槽安装配件存放架，其特征在于：所述的支撑杆（2）上安装有两个托盘组件；两个托盘组件包括第一旋转机构（3）、第一连接杆（4）、第一托盘（5）、第二旋转机构（6）、第二连接杆（7）和第二托盘（8）；所述的第一旋转机构（3）上安装有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙大铎，陈英杰，
申请(专利权)人：武汉中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42