一种轴承装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轴承装配装置，其特征在于：包括水平基板(1)、该水平基板(1)中部设有轴承轴压紧机构(2)，该水平基板(1)上设置两个轴向压紧机构(3)；该两个轴向压紧机构(3)位于该轴承轴压紧机构(2)的左右两侧；所述轴承轴压紧机构(2)包括两个定位支撑(21)、水平顶板(22)及竖向气缸(23)及压紧块(24)；所述轴向压紧机构(3)包括L型压板(31)、一对平行气缸(32)及轴向挡环(33)，该对气缸(32)用于同步驱动该L型压板(31)横向往复运动。实用新型专利技术可实现轴承自动装配，能使轴承与轴承轴同轴精密安装，且工作效率高，劳动强度低。

Bearing assembling device

The utility model discloses a bearing assembly device, which comprises a substrate (1), the level of the level of the substrate (1) is arranged in the middle of a bearing pressing mechanism (2), the level of the substrate (1) is provided with two axial compression mechanism (3); the two axial compression mechanism (3) in the bearing pressing mechanism (2) on both sides of the bearing shaft; the clamping mechanism (2) comprises two positioning support (21), (22) the vertical and horizontal roof cylinder (23) and a pressing block (24); the axial compression mechanism (3) comprises a plate (31) L and a pair of parallel cylinders (32) and axial retaining ring (33), the cylinder (32) for the L type synchronous drive plate (31) transverse reciprocating movement. The utility model can realize automatic assembly of the bearing, can make the bearing and the bearing shaft be coaxially and precisely installed, and has high work efficiency and low labor intensity.

【技术实现步骤摘要】
一种轴承装配装置
本技术涉及一种轴承装配
，特别涉及一种轴承装配装置。
技术介绍
在生产制造中，尤其在轴类零件上需要安装轴承时，一般是通过人工方式，先将轴类零件扶正，然后用外力敲打轴类零件，通过敲打将轴类零件送入轴承内缘。但是这种方式存在以下缺点：由于敲打受力不均，容易使轴承在轴承轴同上强行摩擦后变形装入，存在报废率高、一次性合格率低，连接后同轴度差，工人工作强度大，工作效率低，不能够批量生产。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种轴承装配装置，可实现轴承自动装配，且能使轴承与轴承轴同轴精密安装，工作效率高，劳动强度低。为实现上述目的，本技术提供了一种轴承装配装置，其特征在于：包括水平基板(1)、该水平基板(1)中部设有轴承轴压紧机构(2)，该水平基板(1)上设置两个轴向压紧机构(3)；该两个轴向压紧机构(3)对称位于该轴承轴压紧机构(2)的左右两侧；其中，所述水平基板(1)上平面设有横向导槽(11)；其中，所述轴承轴压紧机构(2)包括两个定位支撑(21)、水平顶板(22)及竖向气缸(23)及压紧块(24)，该两个定位支撑(21)间隔设置且其上均设有定位V型槽(2111)，所述水平顶板(22)固设于在该两个定位支撑(21)上方，所述压紧块(24)位于该水平顶板(22)中部下方；所述竖向气缸(23)安装在该水平顶板(22)上且其输出杆向下穿出该水平顶板(22)后与该压紧块(24)固接；其中；所述轴向压紧机构(3)包括L型压板(31)、一对平行气缸(32)及轴向挡环(33)，该L型压板(31)包括水平导板(311)和竖向压板(312)；所述水平导板(311)下端与该横向导槽(11)导向连接，位于面向该定位V型槽(2111)一侧的所述竖向压板(312)板面上设有压装沉孔(3121)，该压装沉孔(3121)内装该轴向挡环(33)；该对气缸(32)输出端均与所述L型压板(31)固接且用于同步驱动该L型压板(31)横向往复运动。进一步地，所述轴向挡环(33)外端面与所述竖向压板(312)板面平齐。优选地，所述横向导槽(11)槽截面为燕尾槽。进一步地，所述压紧块(24)下部设有V型压槽。优选地，所述定位支撑(21)为L型支板。本技术的有益效果是：第一，由于本装置通过轴承轴压紧机构可实现轴承轴水平和径向同时定位，可使轴承在装配时，不会径向震动，同时通过其中一个轴向压紧机构用于轴向限位和平面约束定位；使轴承轴完全水平定位且不会移动，提高了定位精度，以确保精准压装。第二，由于其中一个轴向压紧机构用于压装轴承，可通过气缸自动将轴承压装在轴承轴上，同时在压装时，其上轴向挡环与轴承端面始终保持平面配合接触，可确保轴承为水平地线性平稳装入轴承轴上，因此实现了轴承自动装配，且能使轴承与轴承轴同轴精密安装，工作效率高，劳动强度低；第三，由于另外一个轴向压紧机构为用于挡压轴承轴上的非安装轴承侧的端面，由于通过一对气缸的推动，使竖向压板与该端面贴紧，可使该轴承轴与竖向压板板面平行，由于该两个轴向压紧机构的竖向压板板面相互平行设置；进而确保该轴承轴与轴承同轴度要求，提高了装配精度，进而提高产品性能及合格率。第四，本装置可实现自动装配，且具有响应快速，能提高生产效率，降低生产成本等优点。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是图1中的A-A向视图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1-3，一种轴承装配装置，包括水平基板1、该水平基板1中部设有轴承轴压紧机构2，该水平基板1上设置两个轴向压紧机构3；该两个轴向压紧机构3对称位于该轴承轴压紧机构2的左右两侧。其中，所述水平基板1上平面设有横向导槽11；其中，所述轴承轴压紧机构2包括两个定位支撑21、水平顶板22及竖向气缸23及压紧块24。其中，该两个定位支撑21左右间隔且竖向平行设置。其中，所述定位支撑21为L型支板，该L型支板前侧为低部且后侧为高部。该低部上端设有定位V型槽2111。其中，所述水平顶板22固设于在该两个定位支撑21上方。具体地，该水平顶板22固装在该L型支板高部。其中，所述压紧块24位于该水平顶板22中部下方。所述竖向气缸23安装在该水平顶板22上且其输出杆向下穿出该水平顶板22后与该压紧块24固接。其中；所述轴向压紧机构3包括L型压板31、一对平行气缸32及轴向挡环33，该L型压板31包括水平导板311和竖向压板312；所述水平导板311下端与该横向导槽11导向连接，位于面向该定位V型槽2111一侧的所述竖向压板312板面上设有压装沉孔3121，该压装沉孔3121内装该轴向挡环33；该对气缸32输出端均与所述L型压板31固接且用于同步驱动该L型压板31横向往复运动。由于轴承5型号不同，对应地其轴承5内径和轴承轴4安装部外径也不同。同时在压装轴承5时，需满足轴向挡环33内孔大于待安装轴承5的内孔且大于待安装轴承5的外径，使轴向挡环33既可推压轴承5，其轴承轴4外端可间隙地安全穿过轴向挡环33内孔。而本装置采用压装沉孔3121内装该轴向挡环33，该轴向挡环33可拆卸，可改变更换不同尺寸的轴向挡环33，以匹配对应轴承5的压装使用。进一步地，所述轴向挡环33外端面与所述竖向压板312板面平齐，该轴向挡环33。该轴向挡环33外端面与所述竖向压板312可同时用于较大轴承的压装，使其与轴承外端面之间配合接触面大，定位更精准。优选地，所述横向导槽11槽截面为燕尾槽。进一步地，所述压紧块24下部设有V型压槽。本实施例中，其中位于右侧轴向压紧机构3用于推动该轴承5的同轴压入轴承轴4上；而其中位于左侧轴向压紧机构3用于贴紧该轴承轴4的左侧端面(为非轴承安装侧)，以防止该轴承轴4轴向移动。本装置装配时，参见图1-3，将待装配的轴承轴4放置在两个定位支撑21的定位V型槽2111内，因此该轴承轴4轴心与该水平基板1上平面平行，可实现水轴承轴4的水平定位；再启动竖向气缸23，该竖向气缸23输出杆向下运动而带动该压紧块24向下压紧该轴承轴4，使该轴承轴4被径向定位；再启动左侧轴向压紧机构3上的一对气缸32，该左侧L型压板31在横向导槽11上向右线性运动，进而可使左侧轴向挡环33外端面与所述轴承轴4的左端面之间平面接触，可保证压装轴承5过程中时，该轴承轴4与该左侧轴向挡环33之间始终满足垂直度要求，同时该轴承轴4被该左侧轴向挡环33轴向限位，在后续轴承压装时，该轴承轴4不会向左位移；再将轴承5插装在轴承轴4配合部上保持不掉落即可；最后启动右侧轴向压紧机构3上的一对气缸32，该右侧L型压板31向左线性运动，进而可使右侧轴向挡环33外端面与轴承5的右端面之间平面接触，可保证压装轴承5过程中时，该轴承轴4右端面与右侧轴向挡环33平行，因此该轴承5在装配时，该轴向挡环33对轴承5的轴向受力平衡，实现了线性压装，该轴承5与轴承轴4轴心不会相互偏心。上述压装过程中，由于轴向挡环33与轴承5端面始终保持平面配合接触，可确保轴承5为水平地线性平稳装入轴承轴4上，因此实现了轴承5自动装配，且能使轴承5与轴承轴4同轴精密安装，工作效率高，劳动强度低。在其他实施例中，由于该两个轴向压紧机构3结构一致，因本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承装配装置，其特征在于：包括水平基板(1)、该水平基板(1)中部设有轴承轴压紧机构(2)，该水平基板(1)上设置两个轴向压紧机构(3)；该两个轴向压紧机构(3)对称位于该轴承轴压紧机构(2)的左右两侧；其中，所述水平基板(1)上平面设有横向导槽(11)；其中，所述轴承轴压紧机构(2)包括两个定位支撑(21)、水平顶板(22)及竖向气缸(23)及压紧块(24)，该两个定位支撑(21)间隔设置且其上均设有定位V型槽(2111)，所述水平顶板(22)固设于在该两个定位支撑(21)上方，所述压紧块(24)位于该水平顶板(22)中部下方；所述竖向气缸(23)安装在该水平顶板(22)上且其输出杆向下穿出该水平顶板(22)后与该压紧块(24)固接；其中；所述轴向压紧机构(3)包括L型压板(31)、一对平行气缸(32)及轴向挡环(33)，该L型压板(31)包括水平导板(311)和竖向压板(312)；所述水平导板(311)下端与该横向导槽(11)导向连接，位于面向该定位V型槽(2111)一侧的所述竖向压板(312)板面上设有压装沉孔(3121)，该压装沉孔(3121)内装该轴向挡环(33)；该对气缸(32)输出端均与所述L型压板(31)固接且用于同步驱动该L型压板(31)横向往复运动。...

【技术特征摘要】
1.一种轴承装配装置，其特征在于：包括水平基板(1)、该水平基板(1)中部设有轴承轴压紧机构(2)，该水平基板(1)上设置两个轴向压紧机构(3)；该两个轴向压紧机构(3)对称位于该轴承轴压紧机构(2)的左右两侧；其中，所述水平基板(1)上平面设有横向导槽(11)；其中，所述轴承轴压紧机构(2)包括两个定位支撑(21)、水平顶板(22)及竖向气缸(23)及压紧块(24)，该两个定位支撑(21)间隔设置且其上均设有定位V型槽(2111)，所述水平顶板(22)固设于在该两个定位支撑(21)上方，所述压紧块(24)位于该水平顶板(22)中部下方；所述竖向气缸(23)安装在该水平顶板(22)上且其输出杆向下穿出该水平顶板(22)后与该压紧块(24)固接；其中；所述轴向压紧机构(3)包括L型压板(31)、一对平行气缸(32)及轴向挡环...

【专利技术属性】
技术研发人员：代永生，
申请(专利权)人：重庆宗星机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50