发动机润滑系统故障的检测方法技术方案

本发明专利技术公开一种发动机润滑系统故障的检测方法，涉及汽车检测领域，它通过一种便捷式发动机润滑油道检测仪的连通器在发动机机油滤清器管道上串联流量传感器，检测发动机正常运转时各个转速下润滑油的流量，通过与数据库中原该型号发动机的标准流量值进行比较，来确定发动机润滑系统的技术状况。本发明专利技术可以解决现有发动机润滑系统检测过程中需要将发动机进行解体、不便于安装检测，且使用检测设备体积大、价格昂贵的问题。

Fault detection method for engine lubrication system

The invention discloses a method for detecting fault of engine lubricating system, relates to the field of automobile detection, it is communicated through a portable engine lubricating oil channel detector flow sensor series in the engine oil filter pipe, flow of lubricating oil under various speed detection engine during normal operation, compare the value through the standard flow and database the Central Plains of the engine, to determine the technical status of engine lubrication system. The invention can solve the problem that the engine needs to be disintegrated during the testing process of the existing engine lubrication system, and the installation and testing are not convenient, and the use of the detecting device is bulky and expensive.

【技术实现步骤摘要】
发动机润滑系统故障的检测方法
本专利技术涉及汽车发动机检测领域，尤其是一种不用拆卸发动机缸体可直接用于检测发动机润滑油道性能检测的方法。
技术介绍
发动机润滑系统的性能对发动机至关重要，润滑系统故障会导致发动机润滑不足，部件磨损加快甚至过热拉缸。其外部管道检测比较简单，而缸体内部管道检测一般是通过测量润滑油管道压力和润滑油流量来进行评价，对检测的要求比较高。目前对缸体内部管道的检测主要是将发动机缸体拆下后装到油道试验台上进行，通过加注稳压空气、测量油道的空气流量，将结果与标准或正常的发动机的流量测量值作对比，来间接评价内部油道的加工质量、孔径变化和曲轴轴瓦泄出量等技术指标。试验台由空气压缩机、储气罐、管道、阀门、测试台、传感器、处理器、显示器等组成。检测时，需要将缸体拆出来，不需要启动发动机；该方法精确度高，但是试验台体积庞大、操作复杂、价格昂贵，基本上只在发动机整机厂使用。目前市场上尚没有能够在不用分解发动机的情况下直接检测且可方便携带的油道检测仪器，在现有汽车维修企业中，有的甚至没有用来检测发动机内部油道的仪器，因此，现有发动机润滑系统检测方法需要将发动机进行解体、不便于安装检测，且使用检测设备体积大、价格昂贵。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种发动机润滑系统故障的检测方法，它可以解决现有发动机润滑系统检测过程中需要将发动机进行解体、不便于安装检测，且使用检测设备体积大、价格昂贵的问题。为了解决上述问题，本专利技术的技术方案是：这种发动机润滑系统故障的检测方法是通过一种便捷式发动机润滑油道检测仪对发动机润滑系统进行检测，所述便捷式发动机润滑油道检测仪包括设有出油通道和回油通道的连通器，所述出油通道通过高压油管与流量传感器的进油管道连通；所述流量传感器的出油管道通过回油管与所述连通器的回油通道相连通；所述流量传感器通过数据线与处理器和显示器相连接；所述连通器包括具有前端盖的壳体总成、与所述壳体总成连接形成所述出油通道和所述回油通道的后端盖；所述壳体总成外侧开设有工具卡槽，内部设置有出油连接管；所述后端盖包括有接口开设有螺纹的回油连接管和设有让所述出油连接管伸出的通孔的盖板体；所述出油连接管伸出端开设有外螺纹，下端开设有内螺纹；所述前端盖上开设有进油孔和密封垫槽；在所述出油通道和所述回油通道之间设置有滤芯，所述滤芯套装在所述出油连接管上；检测操作步骤包括有：1）先将发动机机油滤清器拆下，后用所述出油连接管下端的内螺纹与发动机的油管连通，将所述连通器拧在原滤清器安装螺栓上将所述连通器固定安装在发动机上，再用管接头将所述流量传感器的进油管道和出油管道分别与所述连通器的出油连接管和回油连接管连通；2）检测发动机机油液面高度，将机油加注至上止线位置；起动发动机，发动机工作时，机油通过所述连通器的出油连接管流经所述流量传感器后从所述连通器的回油连接管流回所述连通器内，经过所述滤芯过滤后流入发动机润滑油道；3）当发动机内部油道存在制造缺陷或者技术损伤时，由于管道的阻力发生变化，在机油、油泵和发动机转速、水温不发生改变的情况下，流经所述流量传感器的润滑油流量会发生改变；此时所述处理器接收到传感器信号后，进行信号处理，在所述显示器上显示油道流量的测量值；4）对比标定实验数据库中该型号发动机各个转速、温度的流量数据，可以对发动机内部油路管道系统做出技术性能评价，并有助于具体的问题诊断与查找；5）当所述处理器的数据库没有所测试发动机的标定数据时，则通过先对性能良好的发动机进行反复实验，然后将该实验数据录入标定实验库，作为评价基准；6）测试结束后，待润滑油冷却后拧下所述连通器，装上原拆下的滤清器，发动机即可恢复使用。上述技术方案中，更为具体的方案是：所述壳体总成和所述后端盖的材料为45钢；所述进油孔有8个，均布于所述密封垫槽与所述出油连接管之间。进一步：所述流量传感器是耐高温高压抗腐蚀的镍合金涡轮流量传感器，所述流量传感器与高轻度铝合金油管做成一体。进一步：所述处理器和所述显示器集成在一个塑料材质的手持盒体上，所述手持盒体正面上设置有电源开关、确认键、返回键、上下滚动键和左右滚动键，底端设置有充电接口和USB接口。由于采用上述技术方案，本专利技术具有如下有益效果：1、与现有的检测仪器相比，本专利技术使用的检测仪轻巧便携、价格低、不需要拆卸发动机就可检测，检测时拆下机油滤清器，换上检测仪就可以在车上检测发动机润滑系统是否存在沙眼、堵塞、泄漏、曲轴轴瓦严重磨损等内部油道故障并将结果通过显示器反馈给检测者；可用于发动机及缸体生产企业对发动机的抽样检查和维修企业对发动机的油道检查，解决了当前发动机润滑系统检测过程中存在的设备体积大、价格昂贵、需要将发动机进行解体、不便于安装检测等诸多的问题。2、本专利技术对发动机润滑系统检测时安装方便，使用简单，一般维修人员也可以操作；可检测发动机各个转速下润滑油的流量，通过与发动机的标准流量值进行比较，来确定发动机润滑系统的技术状况，系统自动进行技术指标判定，有助于直观对发动机油道进行评价且标定时候充分考虑了机油液面高度、转速、温度等影响因素，可以在一定范围保证测量的精度。3、本专利技术检测便捷，检测完装回机油滤清器即可将车开走。附图说明图1是本专利技术的原理结构示意图；图2是本专利技术中连通器结构主视示意图；图3是本专利技术中连通器结构仰视示意图；图4是图3中沿A-A剖线的剖面示意图；图5是本专利技术中滤芯主视示意图；图6是图5中沿B-B剖线的剖面示意图；图7是本专利技术中滤芯立体结构示意图；图8是本专利技术中连通器的后端盖主视示意图；图9是图8中沿C-C剖线的剖面示意图；图10是本专利技术中显示器外观立体示意图。图中标号表示为：1、连通器；1-1、壳体总成；1-1-1、工具卡槽；1-1-2、前端盖；1-1-3、出油连接管；1-1-4、进油孔；1-1-5、内螺纹；1-1-6、密封垫槽；1-2、后端盖；1-2-1、回油连接管；1-2-2、盖板体；1-3、滤芯；2、回油管；3、高压油管；4、管接头；5、流量传感器；6、手持盒体；6-1、电源开关；6-2、确认键；6-3、返回键；6-4、上下滚动键；6-5、左右滚动键；6-6、充电接口；6-7、USB接口。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：本专利技术的检测方法是通过一种便捷式发动机润滑油道检测仪对发动机润滑系统进行检测，如图1的所述便捷式发动机润滑油道检测仪，包括设有出油通道和回油通道的连通器1，出油通道通过高压油管3和管接头4与流量传感器5的进油管道连通；流量传感器5的出油管道通过回油管2与连通器1的回油通道相连通，流量传感器5是耐高温高压抗腐蚀的镍合金涡轮流量传感器，与采用高轻度铝合金的进、出油管做成一体；流量传感器5通过数据线与处理器和显示器相连接。如图2、图3和图4所示，连通器1包括具有前端盖1-1-2的壳体总成1-1、与壳体总成1-1连接围成出油通道和回油通道的后端盖1-2；壳体总成1-1外侧开设有工具卡槽1-1-1，内部设置有出油连接管1-1-3；如图8和图9所示，后端盖1-2包括有接口开设有螺纹的回油连接管1-2-1和设有让出油连接管1-1-3伸出的通孔的盖板体1-2-2；出油连接管1-1-3伸出端开设有用于与管接头连接的外螺纹，下端开设有用于连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机润滑系统故障的检测方法，其特征在于：通过一种便捷式发动机润滑油道检测仪对发动机润滑系统进行检测，所述便捷式发动机润滑油道检测仪包括设有出油通道和回油通道的连通器（1），所述出油通道通过高压油管（3）与流量传感器（5）的进油管道连通；所述流量传感器（5）的出油管道通过回油管（2）与所述连通器（1）的回油通道相连通；所述流量传感器（5）通过数据线与处理器和显示器相连接；所述连通器（1）包括具有前端盖（1‑1‑2）的壳体总成（1‑1）、与所述壳体总成（1‑1）连接形成所述出油通道和所述回油通道的后端盖（1‑2）；所述壳体总成（1‑1）外侧开设有工具卡槽（1‑1‑1），内部设置有出油连接管（1‑1‑3）；所述后端盖（1‑2）包括有接口开设有螺纹的回油连接管（1‑2‑1）和设有让所述出油连接管（1‑1‑3）伸出的通孔的盖板体（1‑2‑2）；所述出油连接管（1‑1‑3）伸出端开设有外螺纹，下端开设有内螺纹（1‑1‑5）；所述前端盖（1‑1‑2）上开设有进油孔（1‑1‑4）和密封垫槽（1‑1‑6）；在所述出油通道和所述回油通道之间设置有滤芯（1‑3），所述滤芯（1‑3）套装在所述出油连接管（1‑1‑3）上；检测操作步骤包括有：1）先将发动机机油滤清器拆下，后用所述出油连接管（1‑1‑3）下端的内螺纹（1‑1‑5）与发动机的油管连通，将所述连通器拧在原滤清器安装螺栓上将所述连通器（1）固定安装在发动机上，再用管接头将所述流量传感器（5）的进油管道和出油管道分别与所述连通器的出油连接管（1‑1‑3）和回油连接管（1‑2‑1）连通；2）检测发动机机油液面高度，将机油加注至上止线位置；起动发动机，发动机工作时，机油通过所述连通器（1）的出油连接管（1‑1‑3）流经所述流量传感器（5）后从所述连通器的回油连接管（1‑2‑1）流回所述连通器（1）内，经过所述滤芯（1‑3）过滤后流入发动机润滑油道；3）当发动机内部油道存在制造缺陷或者技术损伤时，由于管道的阻力发生变化，在机油、油泵和发动机转速、水温不发生改变的情况下，流经所述流量传感器的润滑油流量会发生改变；此时所述处理器接收到传感器信号后，进行信号处理，在所述显示器上显示油道流量的测量值；4）对比标定实验数据库中该型号发动机各个转速、温度的流量数据，可以对发动机内部油路管道系统做出技术性能评价，并有助于具体的问题诊断与查找；5）当所述处理器的数据库没有所测试发动机的标定数据时，则通过先对性能良好的发动机进行反复实验，然后将该实验数据录入标定实验库，作为评价基准；6）测试结束后，待润滑油冷却后拧下所述连通器，装上原拆下的滤清器，发动机即可恢复使用。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑系统故障的检测方法，其特征在于：通过一种便捷式发动机润滑油道检测仪对发动机润滑系统进行检测，所述便捷式发动机润滑油道检测仪包括设有出油通道和回油通道的连通器（1），所述出油通道通过高压油管（3）与流量传感器（5）的进油管道连通；所述流量传感器（5）的出油管道通过回油管（2）与所述连通器（1）的回油通道相连通；所述流量传感器（5）通过数据线与处理器和显示器相连接；所述连通器（1）包括具有前端盖（1-1-2）的壳体总成（1-1）、与所述壳体总成（1-1）连接形成所述出油通道和所述回油通道的后端盖（1-2）；所述壳体总成（1-1）外侧开设有工具卡槽（1-1-1），内部设置有出油连接管（1-1-3）；所述后端盖（1-2）包括有接口开设有螺纹的回油连接管（1-2-1）和设有让所述出油连接管（1-1-3）伸出的通孔的盖板体（1-2-2）；所述出油连接管（1-1-3）伸出端开设有外螺纹，下端开设有内螺纹（1-1-5）；所述前端盖（1-1-2）上开设有进油孔（1-1-4）和密封垫槽（1-1-6）；在所述出油通道和所述回油通道之间设置有滤芯（1-3），所述滤芯（1-3）套装在所述出油连接管（1-1-3）上；检测操作步骤包括有：1）先将发动机机油滤清器拆下，后用所述出油连接管（1-1-3）下端的内螺纹（1-1-5）与发动机的油管连通，将所述连通器拧在原滤清器安装螺栓上将所述连通器（1）固定安装在发动机上，再用管接头将所述流量传感器（5）的进油管道和出油管道分别与所述连通器的出油连接管（1-1-3）和回油连接管（1-2-1）连通；2）检测发动机机油液面高度，将机油加注至上止线位置；起动发动机，发动机工作时，机油通过所述连通器（1）的出油连接管（1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶燕帅，凌华梅，王玉江，牛彩云，卢承姚，郑乃康，
申请(专利权)人：广西科技大学，
类型：发明
国别省市：广西,45