本实用新型专利技术公开了一种汽车焊装生产线用PLC电气柜，所述PLC控制柜具有一柜体，所述柜体后侧具有一主板，所述柜体具有一侧板，所述主板内表面上设有一D网模块，所述PLC控制柜具有若干网络接线和一第一网络终端电阻，所述D网模块具有一第一D网法兰和一第二D网法兰，所述侧板上分别固设有相互独立的一与所述网络接线电连接第一法兰和一第二法兰，所述第一D网法兰的输出端与所述第一法兰的输入端电连接，所述第二D网法兰的输入端与所述第二法兰的输入端电连接。本实用新型专利技术通过将D网模块与设在柜体的侧板上的相互独立的两法兰电连接，借由两法兰分别与网络接线及网络终端电阻电连接，有效地提高网络稳定性，大大地增强了电控柜的实用性。
【技术实现步骤摘要】
汽车焊装生产线用PLC电气柜
本技术涉及汽车焊装生产线电控
，尤其涉及一种汽车焊装生产线用PLC电气柜。
技术介绍
在汽车焊装生产线电控系统中，PLC控制柜主要用于完成设备自动化和过程自动化控制，具有网络功能稳定、性能良好、可扩展且抗干扰强等特点，是现代工业的核心。DeviceNet网络(以下简称D网)是常用的低成本的工业现场通讯总线，实现将各种工业设备电连接到网络。D网的直接互连性改善了设备间的通信，同时也提供了相当重要的设备诊断功能，是一种符合全球工业标准的低成本且高性能的通信网络。如图1、图2和图3所示，侧板上为现有技术中的D网PLC控制柜10，具有柜体11，柜体11前后两侧分别具有前门板和主板，柜体11左右两侧分别具有一侧板，柜体11上下两侧分别具有顶板和底板，柜体11的主板内表面上设有若干排水平设置的用于安装元器件的导轨。PLC控制柜10具有安装于导轨的D网模块，D网模块主要用于分配和控制D网模块中网络信号的安全输入与输出及其远程输入输出。D网模块具有D网法兰和D网单元12，柜体11的侧板上嵌设有法兰13，法兰13和D网法兰均为仅具有一输入端和一输出端的法兰，D网法兰的输入端与D网模块的D网单元12电连接，D网法兰的输出端与法兰13的输入端电连接，法兰13的输出端与T头14连接。图1为设有T头14的PLC控制柜10的主视图，图2为未设有T头14的PLC控制柜10的右视图。T头14的一法兰与法兰13电连接，T头14其余的两法兰分别与网络终端电阻和网络接线电连接。将网络终端电阻接入网络接线的正负极之间，通过网络终端电阻吸收网络接线中的网络信号的反射波，消除网络通信电缆中信号的反射现象，从而保证网络信号的稳定性，即T头14通过设有网络终端电阻来保证PLC控制柜的网络接线总的网络信号的稳定性。但是在实际过程中发现，采用T头14的PLC控制柜由于T头14与网络终端电阻及网络接线连接处易产生松动，从而造成经常出现网络不稳定甚至掉网的现象，严重影响D网通信的稳定性，从而给现场控制带来不便，降低工作效率，因此需要一种有效改善D网的网络稳定性的PLC控制柜。
技术实现思路
本技术针对现有技术中的D网PLC控制柜一般采用T头设备同时与网络终端电阻及网络接线电连接，从而容易导致网络不稳定甚至掉网的缺陷，目的在于提供一种通过改良的网络终端电阻安装方式来提高控制柜网络信号稳定性的PLC控制柜。实现上述目的的技术方案是：本技术的汽车焊装生产线用PLC电气柜，所述PLC控制柜具有一柜体，所述柜体后侧具有一主板，所述柜体具有一侧板，所述主板内表面上设有一D网模块，所述PLC控制柜具有若干网络接线和一用于消除所述网络接线中网络信号的前端信号反射波的第一网络终端电阻，所述D网模块具有一第一D网法兰和一第二D网法兰，所述侧板上分别固设有相互独立的一与所述网络接线电连接的第一法兰和一与所述网络终端电阻电连接的第二法兰，所述第一D网法兰的输出端与所述第一法兰的输入端电连接，所述第二D网法兰的输出端与所述第二法兰的输入端电连接。所述第一D网法兰、所述第二D网法兰均为仅具有一输入端和一输出端的法兰，所述第一D网法兰的输入端和所述第二D网法兰的输入端分别与所述D网模块电连接。所述第一法兰仅具有所述第一法兰的输入端和一第一法兰的输出端，所述第二法兰仅具有所述第二法兰的输入端和一第二法兰的输出端，所述第一法兰的输出端与所述网络接线电连接，所述第二法兰的输出端与所述网络终端电阻电连接。所述D网模块还具有一D网单元、一与所述D网法兰电连接的D网屏蔽电缆，所述D网屏蔽电缆用于屏蔽柜内其他设备对所述D网模块产生的信号干扰，所述D网单元与所述D网屏蔽电缆、所述D网法兰依次串联电连接。所述网络接线依次与若干元器件或设备相连接，依次相连的所述若干元器件或设备的末端设有一第二网络终端电阻，实现所述网络接线信号到达所述若干元器件或设备的末端后不再产生反射波。所述主板内表面设有若干排水平设置的用于安装元器件的导轨。本技术的积极进步效果在于：本技术中的所述汽车焊装生产线用PLC电气柜，将现有技术中具有三个法兰的T头同时与网络终端电阻和网络接线电连接的连接方式，改进为将D网模块的第一D网法兰与仅具有一输入端和一输出端的第一法兰、网络接线依次电连接，以及将D网模块的第二D网法兰与仅具有一输入端和一输出端的第二法兰、网络终端电阻依次电连接，通过将网络接线和网络终端电阻独立分开安装，改善了原采用T头的PLC控制柜中，网络终端电阻不能与网络接线相连接的末端设备连接的情况，实现与网络接线的若干元器件或设备相连接的末端设备连接第二网络终端电阻，更好地提高了D网的稳定性，大大地增强PLC控制柜的实用性。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1为现有技术中汽车焊装生产线用PLC电气柜结构主视图；图2为现有技术中汽车焊装生产线用PLC电气柜结构右视图；图3为现有技术中汽车焊装生产线用PLC电气柜柜内布置示意图；图4为本技术汽车焊装生产线用PLC控制结构主视图；图5为本技术汽车焊装生产线用PLC电气柜结构右视图；图6为本技术汽车焊装生产线用PLC电气柜D网模块接线图；图7为本技术汽车焊装生产线用PLC电气柜柜内布置示意图。具体实施方式下面结合图4至图7，对本技术的汽车焊装生产线用PLC电气柜进行详细的说明。如图4至图7所示，本技术中的汽车焊装生产线用PLC电气柜20，具有柜体21，柜体21前后分别具有前门板和主板，柜体21左右分别具有一侧板，柜体21上下分别具有顶板和底板，柜体21的主板内表面设有若干排水平设置的用于安装元器件的导轨。PLC控制柜20具有安装于导轨的D网模块22，柜体21的侧板上嵌设有第一法兰23和第二法兰24，PLC控制柜20还具有第一网络终端电阻、若干网络接线和第二网络终端电阻。D网模块22具有D网单元221、D网屏蔽电缆222、第一D网法兰223和第二D网法兰224。第一法兰23、第二法兰24、第一D网法兰223和第二D网法兰224均为仅具有一输入端和一输出端的法兰。D网单元221分别与第一D网法兰223的输入端和第二D网法兰224的输入端电连接，第一D网法兰223的输出端与第一法兰23的输入端电连接，第一法兰23的输出端与网络接线电连接；第二D网法兰223的输出端与第二法兰24的输入端电连接，第二法兰23的输出端与第一网络终端电阻电连接，从而实现了网络接线和第一网络终端电阻独立分开安装。D网屏蔽电缆222串联电连接在D网单元221和第一D网法兰223之间，用于屏蔽柜内其他设备对D网模块221产生的信号干扰。由于网络接线末端阻抗很小甚至为零，当网络信号传输至网络接线末端时，网络信号就会在网络接线末端产生反射现象，通过在网络接线的两末端分别连接第一网络终端电阻和第二网络终端电阻，从而消除网络接线中的连续阻抗。本技术的PLC控制柜20采用第一网络终端电阻来消除网络接线中网络信号的前端信号的反射波，采用第二网络终端电阻来消除网络接线中网络信号的末端信号的反射波。PLC控制柜20的网络接线依次与若干元器件或设备相连接，第本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车焊装生产线用PLC电气柜，所述PLC控制柜具有一柜体，所述柜体后侧具有一主板，所述柜体具有一侧板，所述主板内表面上设有一D网模块，所述PLC控制柜具有若干网络接线和一用于消除所述网络接线中网络信号的前端信号反射波的第一网络终端电阻，其特征在于，所述D网模块具有一第一D网法兰和一第二D网法兰，所述侧板上分别固设有相互独立的一与所述网络接线电连接的第一法兰和一与所述网络终端电阻电连接的第二法兰，所述第一D网法兰的输出端与所述第一法兰的输入端电连接，所述第二D网法兰的输出端与所述第二法兰的输入端电连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车焊装生产线用PLC电气柜，所述PLC控制柜具有一柜体，所述柜体后侧具有一主板，所述柜体具有一侧板，所述主板内表面上设有一D网模块，所述PLC控制柜具有若干网络接线和一用于消除所述网络接线中网络信号的前端信号反射波的第一网络终端电阻，其特征在于，所述D网模块具有一第一D网法兰和一第二D网法兰，所述侧板上分别固设有相互独立的一与所述网络接线电连接的第一法兰和一与所述网络终端电阻电连接的第二法兰，所述第一D网法兰的输出端与所述第一法兰的输入端电连接，所述第二D网法兰的输出端与所述第二法兰的输入端电连接。2.如权利要求1所述的汽车焊装生产线用PLC电气柜，其特征在于，所述第一D网法兰、所述第二D网法兰均为仅具有一输入端和一输出端的法兰，所述第一D网法兰的输入端和所述第二D网法兰的输入端均与所述D网模块电连接。3.如权利要求2所述的汽车焊装生产线用PLC电气柜，其特征在于，所述第一法兰仅具...
【专利技术属性】
技术研发人员：王婷婷，
申请(专利权)人：上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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