动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车技术方案

本发明专利技术涉及一种动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车，该冷却保护系统包括控制器、水泵以及水冷管路，其中：所述水冷管路与所述水泵的进出水端、所述动力电池系统所属车辆上的蒸发器均连接，且所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器与所述水泵的控制端、所述动力电池系统的电池管理系统均连接，且所述控制器用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述水泵的运行。本发明专利技术相对于现有的液冷方式，没有附加的车载水箱、制冷装置等设备，因此附加重量不大，有利于提高动力电池系统的能量密度。

【技术实现步骤摘要】
动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车
本专利技术涉及电池保护
，尤其是涉及一种动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车。
技术介绍
动力电池系统是由众多电池组构成，由于个体性能及散热状态的差异，使得各电池组在使用过程中温度不一致，进一步影响动力电池系统的运行状态，加剧动力电池系统的短板效应，降低动力电池系统的运行寿命。现行的解决方案是对电池组进行风冷处理方式或液冷处理方式，风冷处理方式的设计方案简单、附加重量轻，但由于其导热性能差，难以有效的平衡各电池组的温差。对于更高要求的动力电池系统往往采用液冷处理方式。但现有液冷处理方式的设计方案需要较大的水箱进行内部循环，附加重量较大，不利于提高动力电池系统的能量密度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本专利技术提供了一种动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车，解决了现有液冷处理方式中因附加重量过大，电池系统的能量密度难以提高的技术问题。(二)技术方案本专利技术提供一种动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车，方案如下：第一方面，本专利技术提供的动力电池系统的冷却保护系统包括控制器、水泵以及水冷管路，其中：所述水冷管路与所述水泵的进出水端、所述动力电池系统所属车辆上的蒸发器均连接，且所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器与所述水泵的控制端、所述动力电池系统的电池管理系统均连接，且所述控制器用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述水泵的运行。可选的，冷却保护系统还包括流量控制器；所述流量控制器通过其进出水端连接至所述水泵和所述蒸发器之间的任意一侧的水冷管路上，所述流量控制器、所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器与所述流量控制器的控制端连接，所述控制器还用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述流量控制器的流量大小。可选的，冷却保护系统还包括两个三通电磁阀，其中一个三通电磁阀通过该三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连接至所述水泵和所述蒸发器之间的一侧的水冷管路上，另一个三通电磁阀通过该另一个三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连接至所述水泵和所述蒸发器之间的另一侧的水冷管路上，且两个三通电磁阀的第三进出水端连通；两个三通电磁阀的第一进出水端、两个三通电磁阀的第二进出水端、所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；两个三通电磁阀的第一进出水端、两个三通电磁阀的第三进出水端、所述水泵以及所述水冷管路形成供水循环流动的保温回路；所述控制器与两个三通电磁阀的控制端均连接，且所述控制器还用于在所述电池管理系统采集到的温度在第一预设温度范围内时，使每一个三通电磁阀的第一进出水端和第三进出水端连通，在所述电池管理系统采集到的温度大于所述第一预设温度范围的最大值时，使每一个三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连通。可选的，冷却保护系统还包括流量控制器，所述流量控制器通过其进出水端连接至所述水泵和两个三通电磁阀中任意一个三通电磁阀之间的水冷管路上；所述流量控制器、两个三通电磁阀的第一进出水端、两个三通电磁阀的第二进出水端、所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述流量控制器、两个三通电磁阀的第一进出水端、两个三通电磁阀的第三进出水端、所述水泵以及所述水冷管路形成供水循环流动的保温回路；所述控制器与所述流量控制器的控制端连接，所述控制器还用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述流量控制器的流量大小。可选的，冷却保护系统还包括外接接头开关，所述外接接头开关连接在所述水泵和两个三通电磁阀中任意一个三通电磁阀之间的水冷管路上，且所述外接接头开关适于连接至非车载的外循环系统连接；其中，所述外循环系统包括制冷装置或制热装置，所述外循环系统还包括与所述制冷装置或所述制热装置连接的水箱以及连接水箱和所述外接接头开关的进水管和出水管；所述控制器还用于在所述电池管理系统采集到的温度超出预设的第二预设温度范围时，使每一个三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连通，且使所述外接接头开关打开；其中，所述第一预设温度范围的最大值小于所述第二预设温度范围的最大值，且所述第一预设温度范围的最小值大于所述第二预设温度范围的最小值。可选的，所述控制器还用于在所述电池管理系统采集到的温度小于所述第一预设温度范围的最小值且大于或等于所述第二预设温度范围的最小值时，控制所述水泵停止。可选的，冷却保护系统还包括电源，所述电源连接在所述水泵的控制端和所述控制器之间。第二方面，本专利技术提供的动力电池系统包括至少一个电池组以及与所述至少一个电池组连接的电池管理系统，还包括上述冷却保护系统。第三方面，本专利技术提供的电动汽车包括蒸发器，还包括上述动力电池系统。(三)有益效果本专利技术提供的动力电池系统的冷却保护系统、动力电池系统和电动汽车，水泵为水冷管路中的水循环提供动力，当水输送至蒸发器内时，通过蒸发器的蒸发将热量释放至车外，进而当水从蒸发器输出时，水温便低，从而可以利用冷却后的水对电池组进行降温。由于水冷管路所连接的电池管理系统、蒸发器均是现有车辆上的装置，其中仅仅是利用车辆上的蒸发器与水冷管路连接，与水泵一起形成冷却回路，而控制器与车辆上的电池管理系统连接，直接获取电池管理系统采集的温度进行控制，因此本实施例相对于现有的液冷方式，没有附加的车载水箱、制冷装置等设备，因此附加重量不大，有利于提高动力电池系统的能量密度。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。图1示出了本专利技术一实施例中冷却保护系统与蒸发器、电池管理系统的连接示意图；附图标记说明：1-水冷管路；2-水泵；21-水泵的控制端；22-电源；3-控制器；4-蒸发器；5-电池管理系统；6-流量控制器；61-流量控制器的控制端；7-三通电磁阀；71-第一进出水端；72-第二进出水端；73-第三进出水端；74-三通电磁阀的控制端；8-外接接头开关；9-外循环系统。具体实施方式下面将结合本公开实施例中的附图，对本专利技术公开实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。实施例1本专利技术实施例提供一种动力电池系统的冷却保护系统，如图1所示，该冷却保护系统包括：控制器3、水泵2以及水冷管路1，其中：所述水冷管路1与所述水泵2的进出水端、所述动力电池系统所属车辆上的蒸发器4均连接，且所述水泵2、所述蒸发器4以及所述水冷管路1形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器3与所述水泵2的控制端21、所述动力电池系统的电池管理系统5均连接，且所述控制器3用于根据所述电池管理系统5采集到的温度控制所述水泵2的运行。可理解的是，其中的电池管理系统5，即为BMS系统，作为集成电路，用于采集电池组的电压、电流、温度等参数，以对电池组进行状态监控。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池系统的冷却保护系统，其特征在于，包括控制器、水泵以及水冷管路，其中：所述水冷管路与所述水泵的进出水端、所述动力电池系统所属车辆上的蒸发器均连接，且所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器与所述水泵的控制端、所述动力电池系统的电池管理系统均连接，且所述控制器用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述水泵的运行。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统的冷却保护系统，其特征在于，包括控制器、水泵以及水冷管路，其中：所述水冷管路与所述水泵的进出水端、所述动力电池系统所属车辆上的蒸发器均连接，且所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器与所述水泵的控制端、所述动力电池系统的电池管理系统均连接，且所述控制器用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述水泵的运行。2.根据权利要求1所述的冷却保护系统，其特征在于，还包括流量控制器；所述流量控制器通过其进出水端连接至所述水泵和所述蒸发器之间的任意一侧的水冷管路上，所述流量控制器、所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；所述控制器与所述流量控制器的控制端连接，所述控制器还用于根据所述电池管理系统采集到的温度控制所述流量控制器的流量大小。3.根据权利要求1所述的冷却保护系统，其特征在于，还包括两个三通电磁阀，其中一个三通电磁阀通过该三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连接至所述水泵和所述蒸发器之间的一侧的水冷管路上，另一个三通电磁阀通过该另一个三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连接至所述水泵和所述蒸发器之间的另一侧的水冷管路上，且两个三通电磁阀的第三进出水端连通；两个三通电磁阀的第一进出水端、两个三通电磁阀的第二进出水端、所述水泵、所述蒸发器以及所述水冷管路形成供水循环流动的冷却回路；两个三通电磁阀的第一进出水端、两个三通电磁阀的第三进出水端、所述水泵以及所述水冷管路形成供水循环流动的保温回路；所述控制器与两个三通电磁阀的控制端均连接，且所述控制器还用于在所述电池管理系统采集到的温度在第一预设温度范围内时，使每一个三通电磁阀的第一进出水端和第三进出水端连通，在所述电池管理系统采集到的温度大于所述第一预设温度范围的最大值时，使每一个三通电磁阀的第一进出水端和第二进出水端连通。4.根据权利要求3所述的冷却保护系统，其特征在于，还包括流量控制器，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永，韩宁，
申请(专利权)人：合肥国轩高科动力能源有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34