电动增压压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种电动增压压缩机，其包括：‑用于驱动压缩机的旋转电动马达(52)，‑用于为该旋转电动马达(52)供电的供电装置，该电动马达(52)是可变磁阻电机和具有设置有永磁体的转子的电机中的一种，所述供电装置包括至少两个电子构件(30)，所述两个电子构件(30)至少部分地围绕所述电动马达(52)布置，且通过至少为5°的角度彼此间隔开，该角度尤其是至少为10°、优选地至少为20°。

【技术实现步骤摘要】
电动增压压缩机
本专利技术涉及电动增压压缩机的供电装置。
技术介绍
环保方面的考虑、尤其是通过减少CO2排放来对抗气候变暖，已促使设备制造商向机动车辆制造商提供一种电动增压压缩机，该电动增压压缩机改善了具有小的汽缸工作容积的内燃机在低转速下的动态响应。机动车辆与由排气驱动的传统的增压器不同，该电动增压压缩机(即由电动马达驱动)具有即时的响应时间，改善了低转速和加速下的扭矩。该系统允许显著地减小热机的汽缸工作容积，并由此减小燃料消耗。汽缸在柴油发动机的情况中，在低转速的加速阶段中，当注射系统试图通过注射额外的燃料来提供所要求的功率时，气体增压压缩机的反应时间是导致排放颗粒的原因。为了克服该缺陷，法雷奥电机控制系统(VALEOSYSTEMESDECONTROLEMOTEUR)公司在其国际专利申请WO2013/045821中提出使用一种电动增压器以在下压加速踏板的时刻辅助气体式涡轮增压器。考虑到所需要的功率水平，在这些应用中，所使用的转换器不再以将电子构件集成到环氧印刷电路(FR4类型的)上的模块的形式实现，而是借助于绝缘金属基板(SMI)技术，该技术允许功率构件更好地散热。在功率转换器中使用的电能存储元件——电感器或电容器——是所谓的“贯穿”构件。像连接器一样，这些贯穿构件在工艺方面难以被焊接到绝缘金属基板上，且不能如被集成在环氧印刷电路上那样而被集成在绝缘金属基板上，这是因为这会导致短路的风险。现有技术已知的功率转换器的这些电感器和/或电容器因此被放置在绝缘金属基板的旁边处，并通过被包覆模制在中间部件中的连接迹线(其形成于切割的铜板材中)与绝缘金属基板的轨线连接。然而，在这样的系统的某些实施方式中，分配用于电子设备的表面限于确定的直径中。将功率构件放置在卡的旁侧因此变得困难。
技术实现思路
本专利技术旨在克服上述缺陷，尤其是通过提供一种用于电动增压压缩机的供电装置。为此，本专利技术的目标为一种供电装置，尤其是一种将直流电流转换成交流电流的功率转换器，所述供电装置包括在绝缘金属基板上的实现功率电子卡，该绝缘金属基板包括：-形成所述绝缘金属基板的后部面的金属支撑件，以及-覆盖该金属支撑件的绝缘体层，其形成所述绝缘金属基板的前部面，其中，至少一个构件被安装到该绝缘金属基板的后部面上。有利地，根据本专利技术的供电装置的布置允许解决这一问题：在电子卡的布线限制可行的布置位置时将构件放置在有限的表面上的问题，由此保留更大的放置自由度。这还允许将构件放置在绝缘金属基板之下并将构件焊接在所述绝缘金属基板上，而无短路的风险。根据本专利技术的电动增压压缩机的供电装置还可包括一个或多个以下特征，其被单独地或根据所有技术上可行的组合考虑：-所述绝缘金属基板包括电连接轨线，所述轨线被布置在所述绝缘金属基板的绝缘体层上，并连接布置在绝缘金属基板的前部面上的电子构件；和/或-所述构件被电连接到所述电连接轨线中的至少一条；和/或-所述构件包括插脚，所述插脚通过通入绝缘金属基板中的孔贯穿所述绝缘金属基板；和/或-被安装在绝缘金属基板的后部面上的所述至少一个构件借助于中间部件被焊接到至少一个电连接轨线，所述中间部件被放置在所述绝缘金属基板的前部面中，并允许实现所述至少一个电连接轨线和所述至少一个构件的插脚之间的连接；和/或-所述中间部件是被塑料部件分隔开的两个电连接汇流条的组装件；和/或-所述塑料部件的材料被选择为使得该塑料部件抵抗回流焊炉的温度；和/或-至少一个汇流条的端部呈叉形，以接收构件的插脚；和/或-所述中间部件是通过开口接合在所述至少一个构件的插脚中的至少一个插脚上的焊帽；和/或-所述焊帽具有大致平行六面体形的形状；和/或-所述焊接帽包括下部部分，该下部部分具有在所述绝缘金属基板的平面中延伸的凸缘(bride)；和/或-所述焊帽包括具有至少一个折部的壁；和/或-所述电连接轨线是铜轨线。本专利技术还涉及一种包括根据本专利技术的将直流电流转换成交流电流的功率转换器的电动增压压缩机。本专利技术还涉及一种电动增压压缩机，其包括：-用于驱动压缩机的旋转电机(machineélectriquetournante)，-用于为该旋转电机供电的供电装置，该供电装置被构造为被安装在该压缩机的壳体上，所述供电装置包括至少一个电子构件，所述电子构件被安装在该供电装置的一侧上，以使得该电子构件被定位在该旋转电机之上。根据本专利技术的电动增压压缩机可包括具有根据本专利技术的供电装置的上述特征中的任一个特征的电子装置。该电动增压压缩机还可以包括一个或多个以下特征，其被单独地或根据所有技术上可行的组合考虑：-所述电子构件被接收在压缩机的壳体的容置部中；由此，构件能够被该容置部的壁保护；-所述容置部具有大致适合所述电子构件的尺寸的形状；由此，压缩机的壳体的体积是受限的；-所述压缩机在接收电子构件的容置部的底部包括胶合剂，以限制所述电子构件的振动；-所述容置部形成于至少部分地限定增压压缩机的冷却回路的壁中；由此，电子构件能够被该冷却回路冷却；-所述电子构件被接收在壳体的接收旋转电机和/或压缩机的压缩构件的部分中；该压缩构件例如是涡轮机；-所述供电装置包括在绝缘金属基板上实现的功率电子卡，该绝缘金属基板包括：-形成所述绝缘金属基板的后部面的金属支撑件，以及-覆盖该金属支撑件的绝缘体层，其形成所述绝缘金属基板的前部面，所述电子构件被安装在该绝缘金属基板的后部面上；-所述绝缘金属基板包括布置在所述绝缘金属基板的绝缘体层上的至少一个电连接轨线，所述电子构件被电连接到该电连接轨线；-特别地，所述构件包括多个插脚，所述插脚通过通入所述绝缘金属基板中的孔贯穿所述绝缘金属基板；-特别地，所述轨线被布置在所述绝缘金属基板的绝缘体层上；特别地，该绝缘金属基板包括多个电连接轨线，和/或多个或一个电连接轨线连接布置在绝缘金属基板的前部面上的电子构件；-所述电连接轨线是铜轨线；特别地，绝缘金属基板包括多个电连接轨线，且所述轨线是铜轨线；-所述功率电子卡用于支承抵靠壳体，尤其是通过其后部面；-特别地，当所述供电装置被安装在所述压缩机的壳体上时，所述电子构件被定位在所述旋转电机之上；-所述电子构件径向地面对旋转电机，尤其是相对于该电机的纵向方向，或相对于该旋转电机的旋转轴；-所述电子构件径向地面对所述旋转轴的轴承；-所述电子构件径向地面对电机的旋转轴的一部分；-所述供电装置是将直流电流转换成交流电流的功率转换器；-所述电子构件是电容器，尤其是用于对用于所述电机的电压进行滤波的滤波电容器。根据本专利技术的压缩机具有减小的总宽度或长度。本专利技术的目标还在于一种电动增压压缩机，其包括：-用于驱动压缩机的旋转电动马达(moteurélectriquetournant)，-用于为该旋转电动马达供电的供电装置，该电动马达是可变磁阻式电机和具有设有永磁体的转子的电机中的一种，该供电装置包括至少两个电子构件，所述至少两个电子构件至少部分地围绕该电动马达布置，且通过至少为5°的角度彼此间隔开，该角度尤其是至少为10°，优选地至少为20°。特别地，所述电子构件包括电容器。特别地，所述装置包括围绕发动机的定子布置的三个电子构件，这些构件尤其以至少5°间隔开，优选地围绕该电动马达等角度地分布。这些布置允许电子构件的紧凑布置。例如使得可以减小压缩机的轴向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动增压压缩机(100)，其包括：‑用于驱动压缩机的旋转电动马达(52)，‑用于为该旋转电动马达(52)供电的供电装置(54)，所述电动马达(52)是可变磁阻电机和具有设置有永磁体的转子的电机中的一种，所述供电装置包括至少两个电子构件(30)，所述两个电子构件(30)至少部分地围绕所述电动马达(52)布置，且通过至少为5°的角度彼此间隔开，该角度尤其是至少为10°、优选地至少为20°。

【技术特征摘要】
2015.09.09 FR 15583761.一种电动增压压缩机(100)，其包括：-用于驱动压缩机的旋转电动马达(52)，-用于为该旋转电动马达(52)供电的供电装置(54)，所述电动马达(52)是可变磁阻电机和具有设置有永磁体的转子的电机中的一种，所述供电装置包括至少两个电子构件(30)，所述两个电子构件(30)至少部分地围绕所述电动马达(52)布置，且通过至少为5°的角度彼此间隔开，该角度尤其是至少为10°、优选地至少为20°。2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述电子构件(30)包括电容器。3.根据权利要求1或2所述的压缩机，其中，所述装置包括围绕所述马达(52)的定子布置的三个电子构件(30)，这些构件(30)尤其以至少5°间隔开，优选地围绕所述马达(52)等角度地分布。4.根据前述权利要求中任一项所述的压缩机，所述电子构件(30)至少部分地在与所述马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：F格林，T坎西亚尼，J杜瓦特，
申请(专利权)人：法雷奥电机控制系统公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR