红绿灯调控装置及系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例提供了一种红绿灯调控装置及系统，用于十字路口红绿灯的调控，涉及交通技术领域。红绿灯调控装置包括激光传感器阵列、人体红外传感器、处理器、第一支架以及第二支架，第一支架设置于人行道正上方，第二支架设置于人行道的两侧，激光传感器阵列设置于第一支架上，激光传感器阵列用于检测两端车道上的车辆状态，人体红外传感器设置于第二支架上，人体红外传感器用于检测人行道的行人状态，处理器设置于第一支架或者第二支架上，激光传感器阵列以及红外传感器与处理器电性连接，处理器通过判断两端车道上的车辆状态以及人行道的行人状态控制车道红绿灯以及人行道红绿灯。该红绿灯调控装置结构简单，实现了道路通行度的提高。

【技术实现步骤摘要】
红绿灯调控装置及系统
本技术涉及交通
，具体而言，涉及一种红绿灯调控装置及系统。
技术介绍
目前，人们随着社会的进步，交通规则的遵守意识在不断的增强。在城市郊区的十字路口的道路上，往往在某些时间段内往往在某条路上车道上通行的车辆以及需要过人行道的行人较少，在人行道红绿灯为红灯点亮时两端车道上无车辆，并且在车道红绿灯为红灯点亮时人行道两端均无行人需要过人行道。因此，在这两种情况下，行人和车辆浪费了较多的等待红灯的时间，不利于提高道路的通行度。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种红绿灯调控装置及系统，本技术提供了的红绿灯调控装置及系统有利于提高道路的通行度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种红绿灯调控装置，用于十字路口红绿灯的调控，所述红绿灯调控装置包括激光传感器阵列、人体红外传感器、处理器、第一支架以及第二支架，所述第一支架设置于人行道正上方，所述第二支架设置于人行道的两侧，所述激光传感器阵列设置于所述第一支架上，所述激光传感器阵列用于检测两端车道上的车辆状态，所述人体红外传感器设置于所述第二支架上，所述人体红外传感器用于检测人行道的行人状态，人行道的行人状态包括人行道两侧以及人行道上的行人状态，所述处理器设置于所述第一支架或者所述第二支架上，所述激光传感器阵列以及所述红外传感器与所述处理器电性连接，所述处理器通过判断所述激光传感器阵列检测的两端车道上的车辆状态以及所述人体红外传感器检测的人行道的行人状态控制车道红绿灯以及人行道红绿灯，若判定为一条路的人行道的行人状态为人行道两侧和人行道上均无人，该条路车道上的车辆状态为车道上有车，另外一条路车道上无车且该条路人行道红绿灯的绿灯亮时，则处理器控制该条路人行道红绿灯的红灯点亮，该条路车道红绿灯的绿灯点亮，其余红绿灯对应调整，预设时间后，若判定为该条路人行道两侧有人，则控制该条路人行道红绿灯的绿灯点亮，该条路车道红绿灯的红灯点亮，其余红绿灯对应调整；若判定为一条路的车道上无车辆，该条路人行道两侧有人，另外一条路人行道两侧以及人行道上均无人且该条路人行道红绿灯的红灯亮时，则处理器控制控制该条路人行道的绿灯点亮，该条路车道的红灯点亮，其余红绿灯对应调整，预设时间后，若判定为该条路车道上有车辆，则控制该条路人行道红绿灯的红灯点亮，该条路车道红绿灯的绿灯点亮，其余红绿灯对应调整。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述激光传感器阵列有多列激光传感器，每列激光传感器中有多个激光传感器，每列激光传感器对应于不同的车道。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述激光传感器包括激光器以及激光检测器，所述激光器按照预设角度发射激光到车道上，所述激光检测器用于接收对应的激光器发射出的激光的反射回的激光。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述红绿灯调控装置还包括测距传感器，所述测距传感器设置于所述第一支架上，所述测距传感器与所述处理器电性连接，所述测距传感器用于测量同一车道相邻道路口之间的距离。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述测距传感器为激光测距传感器。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述红绿灯调控装置还包括定位模块，所述定位模块与所述处理器电性连接，所述定位模块设置于所述第一支架或者所述第二支架上。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述定位模块为GPS模块。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述红绿灯调控装置还包括显示模块，所述显示模块与所述处理器电性连接，所述显示模块设置于所述第一支架上，所述显示模块用于在所述处理器控制下对所述激光传感器阵列检测的车道上的车辆状态以及所述人体红外传感器检测的人行道两侧的状态进行显示，所述显示模块为LED显示屏。优选的，上述红绿灯调控装置中，所述红绿灯调控装置还包括扬声器，所述扬声器设置于第二支架上，所述扬声器与所述处理器电性连接，所述扬声器用于正在所述处理器控制下对所述激光传感器阵列检测的车道上的车辆状态以及所述人体红外传感器检测的人行道上的状态进行播报。一种红绿灯调控系统，包括上述的红绿灯调控装置。本技术实现的有益效果：本技术实施例提供的红绿灯调控装置及系统，该红绿灯调控装置包括激光传感器阵列、人体红外传感器、处理器、第一支架以及第二支架。第一支架设置于人行道正上方，第二支架设置于人行道的两侧。激光传感器阵列设置于第一支架上，人体红外传感器设置于第二支架上。激光传感器阵列用于检测两端车道上的车辆状态，人体红外传感器用于检测人行道的行人状态。处理器设置于第一支架或者第二支架上，激光传感器阵列以及红外传感器与处理器电性连接。处理器根据人行道的行人状态以及两端车道上的车辆状态来对车道红绿灯以及人行道红绿灯进行控制，实现对非交叉路口红绿灯的调控，提高道路的通行度。附图说明为了更清楚的说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本技术实施例提供的红绿灯调控装置的功能模块图；图2示出了本技术实施例提供的红绿灯调控装置的使用示意图；图3示出了本技术实施例提供的红绿灯调控装置的激光传感器阵列的结构示意图；图4示出了本技术实施例提供的红绿灯调控装置的激光传感器的功能模块图。图标：100-红绿灯调控装置；110-激光传感器阵列；111-激光传感器；112-激光器；113-激光检测器；120-人体红外传感器；130-处理器；140-第一支架；141-第一设置板；150-第二支架；151-第二设置板；200-人行道；210-人行道红绿灯；300-车道；310-车道红绿灯。具体实施方式目前，在一些非交叉路口存在红绿灯的道路上，往往在人行道红绿灯为红灯点亮时两端车道上无车辆，并且在车道红绿灯为红灯点亮时人行道两端均无行人需要过人行道，从而造成较多的等待红绿灯的时间不便于提高道路通行度。鉴于上述情况，专利技术人经过长期的研究和大量的实践，提供了一种红绿灯调控装置及系统以改善现有问题。该红绿灯调控装置包括激光传感器阵列、人体红外传感器、处理器、第一支架以及第二支架，激光传感器阵列用于检测两端车道上的车辆状态，人体红外传感器用于检测人行道的行人状态，激光传感器阵列以及红外传感器与处理器电性连接。处理器根据人行道的行人状态以及两端车道上的车辆状态来对车道红绿灯以及人行道红绿灯进行控制，实现对十字路口红绿灯的调控，提高道路的通行度。下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本实施例提供了一种红绿灯调控装置100，用于非交叉路口红绿灯的控制，请参加图1，该红绿灯调控装置100包括激光传感器阵列110、人体红外传感器120以及处理器130。如图2所示，该红绿灯调控装置100本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种红绿灯调控装置，其特征在于，用于十字路口红绿灯的调控，所述红绿灯调控装置包括激光传感器阵列、人体红外传感器、处理器、第一支架以及第二支架，所述第一支架设置于人行道正上方，所述第二支架设置于人行道的两侧，所述激光传感器阵列设置于所述第一支架上，所述激光传感器阵列用于检测两端车道上的车辆状态，所述人体红外传感器设置于所述第二支架上，所述人体红外传感器用于检测人行道的行人状态，人行道的行人状态包括人行道两侧以及人行道上的行人状态，所述处理器设置于所述第一支架或者所述第二支架上，所述激光传感器阵列以及所述红外传感器与所述处理器电性连接，所述处理器通过判断所述激光传感器阵列检测的两端车道上的车辆状态以及所述人体红外传感器检测的人行道的行人状态控制车道红绿灯以及人行道红绿灯，若判定为一条路的人行道的行人状态为人行道两侧和人行道上均无人，该条路车道上的车辆状态为车道上有车，另外一条路车道上无车且该条路人行道红绿灯的绿灯亮时，则处理器控制该条路人行道红绿灯的红灯点亮，该条路车道红绿灯的绿灯点亮，另一条路红绿灯对应调整，预设时间后，若判定为该条路人行道两侧有人，则控制该条路人行道红绿灯的绿灯点亮，该条路车道红绿灯的红灯点亮，另一条路的红绿灯对应调整；若判定为一条路的车道上无车辆，该条路人行道两侧有人，另外一条路人行道两侧以及人行道上均无人且该条路人行道红绿灯的红灯亮时，则处理器控制控制该条路人行道的绿灯点亮，该条路车道的红灯点亮，另一条路的红绿灯对应调整，预设时间后，若判定为该条路车道上有车辆，则控制该条路人行道红绿灯的红灯点亮，该条路车道红绿灯的绿灯点亮，另一条路的红绿灯对应调整。...

【技术特征摘要】
1.一种红绿灯调控装置，其特征在于，用于十字路口红绿灯的调控，所述红绿灯调控装置包括激光传感器阵列、人体红外传感器、处理器、第一支架以及第二支架，所述第一支架设置于人行道正上方，所述第二支架设置于人行道的两侧，所述激光传感器阵列设置于所述第一支架上，所述激光传感器阵列用于检测两端车道上的车辆状态，所述人体红外传感器设置于所述第二支架上，所述人体红外传感器用于检测人行道的行人状态，人行道的行人状态包括人行道两侧以及人行道上的行人状态，所述处理器设置于所述第一支架或者所述第二支架上，所述激光传感器阵列以及所述红外传感器与所述处理器电性连接，所述处理器通过判断所述激光传感器阵列检测的两端车道上的车辆状态以及所述人体红外传感器检测的人行道的行人状态控制车道红绿灯以及人行道红绿灯，若判定为一条路的人行道的行人状态为人行道两侧和人行道上均无人，该条路车道上的车辆状态为车道上有车，另外一条路车道上无车且该条路人行道红绿灯的绿灯亮时，则处理器控制该条路人行道红绿灯的红灯点亮，该条路车道红绿灯的绿灯点亮，另一条路红绿灯对应调整，预设时间后，若判定为该条路人行道两侧有人，则控制该条路人行道红绿灯的绿灯点亮，该条路车道红绿灯的红灯点亮，另一条路的红绿灯对应调整；若判定为一条路的车道上无车辆，该条路人行道两侧有人，另外一条路人行道两侧以及人行道上均无人且该条路人行道红绿灯的红灯亮时，则处理器控制控制该条路人行道的绿灯点亮，该条路车道的红灯点亮，另一条路的红绿灯对应调整，预设时间后，若判定为该条路车道上有车辆，则控制该条路人行道红绿灯的红灯点亮，该条路车道红绿灯的绿灯点亮，另一条路的红绿灯对应调整。2.根据权利要求1所述的红绿灯调控装置，其特征在于，所述激光传感器阵列有多列激光传...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏东，温建宝，马方明，张旭，
申请(专利权)人：宁夏乾元长龙科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏,64