一种新型减震结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种新型减震结构
本技术属于车体减震结构
，具体来说涉及一种新型减震结构。
技术介绍
传统的自行车以及电动自行车的减震结构复杂，且减震效果不够理想，因此需要一种新型减震结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、减震效果好的新型减震结构。本技术是通过以下技术方案实现的：一种新型减震结构，座管的底端与底梁固定，后平叉的一端通过第一转轴与底梁铰接，后依架梁的一端固定在座管上，在后依架梁和座管的连接处靠近后轮的一侧固定有转轴固定片，在转轴固定片上通过第二转轴设置有一转接片，转接片的底端与减震连杆的一端铰接，减震连杆的另一端与后平叉铰接，转接片的顶端与减震器的一端铰接，减震器的另一端铰接在后依架梁上。在上述技术方案中，所述转接片成L型，转接片的拐角通过第二转轴铰接在转轴固定片上。在上述技术方案中，在后依架梁底面固定有支座，减震器的一端铰接在后依架梁底面的支座上。本技术的优点和有益效果为：本技术设计合理，结构简单，减震效果好。当后轮受迫向上振动时，后平叉以第一转轴为旋转轴向上运动，此时，后平叉通过减震连杆向转接片底端施加载荷，转接片以第二转轴为支点将载荷转加给减震器，从而起到减震的作用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的局部放大图。其中：1---座管、2--底梁、3--后平叉、4--后依架梁、5--转轴固定片、6--转接片、7--减震连杆、8--减震器。具体实施方式下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。参见附图1，一种新型减震结构，包括座管1、底梁2、后平叉3、后依架梁4、转轴固定片5、转接片6、减震连杆7、减震...
【技术保护点】
一种新型减震结构，其特征在于：座管的底端与底梁固定，后平叉的一端通过第一转轴与底梁铰接，后依架梁的一端固定在座管上，在后依架梁和座管的连接处靠近后轮的一侧固定有转轴固定片，在转轴固定片上通过第二转轴设置有一转接片，转接片的底端与减震连杆的一端铰接，减震连杆的另一端与后平叉铰接，转接片的顶端与减震器的一端铰接，减震器的另一端铰接在后依架梁上。
【技术特征摘要】
1.一种新型减震结构，其特征在于：座管的底端与底梁固定，后平叉的一端通过第一转轴与底梁铰接，后依架梁的一端固定在座管上，在后依架梁和座管的连接处靠近后轮的一侧固定有转轴固定片，在转轴固定片上通过第二转轴设置有一转接片，转接片的底端与减震连杆的一端铰接，减震连杆的另一端与后平叉铰接，转接片的...
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