一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板和下固定板，上固定板的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模，所述压印上模的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板的压印凹面一致，下固定板的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模、所述压印下模的截面呈波浪状，其凹面与弹簧板座上板的压印凸面位置对应，下固定板的上表面设有两套定位装置，所述上固定板、压印上模、压印下模和下固定板形成两个弹簧板座上板的压印型腔。本实用新型专利技术的横向连排式凸、凹模分布结构可将两件坯料在一个工作循环内压印制成两件产品，并使坯料压印过程稳定，保证了弹簧板座上板的外观形状规整及强度性能稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模
本技术属于机械加工设备领域，涉及一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模。
技术介绍
弹簧板座上板与弹簧板座下板及两件弹簧板座侧板共同拼焊成一件弹簧板座总成，该弹簧板座总成再左右各一件焊装在汽车驱动桥桥壳本体上，其主要作用是安装固定汽车承重钢板。弹簧板座上板传统的生产方式是分四道工序进行加工，其先采用单点剪板机实施工序一下料加工，然后采用单点闭式汽动压力机实施工序二落料加工，接着采用单点开式汽动压力机实施工序三冲孔加工，最后采用四柱单动液压机实施工序四单件式压印加工。使用传统生产工艺，压印工序每个工作循环只能生产一件产品，生产效率较低，生产耗时较长。本技术正是基于现有技术中生产工艺存在的可优化性考虑，设计一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，能使每个工作循环同时压印制成两件产品，这样通过设计一种能满足生产弹簧板座上板的多工位压印模，提高产品的生产效率，就显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于优化现有生产工艺的不足，适应现实需要，提供一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板和下固定板，所述上固定板的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模，所述压印上模的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板的压印凹面一致，所述下固定板的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模、所述压印下模的截面呈波浪状，其凹面与弹簧板座上板的压印凸面位置对应，所述下固定板的上表面设有两套定位装置，所述上固定板、压印上模、压印下模和下固定板形成两个弹簧板座上板的压印型腔。每套定位装置均包括四件均匀设置在下固定板上表面的定位销,定位销的位置与预加工工件弹簧板座上板上的四个连接孔位置对应。所述四件压印上模分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于上固定板两侧的前后方向上。四件压印下模分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于下固定板中间两侧凹槽内部的前后方向上。本技术的有益效果在于：1.本技术的压印多工位模具能使每个工作循环同时压印制成两件产品，使坯料压印过程稳定，保证了弹簧板座上板的外观形状规整及强度性能稳定；2.能提升单件产品的生产节拍、加大产能、降低生产成本。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术下模部分俯视结构示意图；图3为工件压印后的主视结构示意图；图4为工件压印后的俯视结构示意图；图中，上固定板1，压印上模2，定位销3，压印下模4，下固定板5，弹簧板座上板6。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1—图4。一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板1和下固定板5，所述上固定板1的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模2，所述压印上模2的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板6的压印凹面一致，所述下固定板5的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模4、所述压印下模4的截面呈波浪状，其凹面与弹簧板座上板6的压印凸面位置对应，所述下固定板5的上表面设有两套定位装置，所述上固定板1、压印上模2、压印下模4和下固定板5形成两个弹簧板座上板6的压印型腔。每套定位装置均包括四件均匀设置在下固定板5上表面的定位销3,定位销3的位置与预加工工件弹簧板座上板6上的四个连接孔位置对应。所述四件压印上模2分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于上固定板1两侧的前后方向上。四件压印下模4分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于下固定板5中间两侧凹槽内部的前后方向上。技术的工作原理简述如下：该类轻卡车型驱动桥的弹簧板座上板是由8.0mm厚的热轧板经冲压加工制成，在下料、落料、冲孔工序后便可用于压印多工位模的加工：第一步，将本技术的驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，安装在四柱单动200T液压机上。第二步，如图2所示，将冲孔工序后的弹簧板座上板6放置在下固定板5的上方，并使两件弹簧板座上板6的左上侧及右下侧的内孔分别套在四件定位销3的外缘面上。第三步，开动液压机对弹簧板座上板6进行冲压加工，机床上工作平台及上固定板1和压印上模2向下运动，首先左右两侧的压印上模2与两件弹簧板座上板6分别接触，然后上固定板1与两件弹簧板座上板6接触，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使两件弹簧板座上板6在上固定板1、压印上模2、压印下模4和下固定板5之间的作用下完成压印，达到压印中间深度12.9–13.2mm、压印中间圆弧R48.3mm、压印长度81.3mm和54.5mm、压印宽度33.4mm和22.8mm，经过压印后，工件的结构如图3、图4所示。第四步，液压机上工作平台及上固定板1和压印上模2向上回位，用吸附手将压印好的两件弹簧板座上板6分别从下固定板5的上方取出并放置到机床边的物料箱内。采用本技术的驱动桥弹簧板座上板多工位压印模制作的弹簧板座上板外形尺寸稳定在压印中间深度12.9–13.2mm、压印中间圆弧R48.3mm、压印长度81.3mm和54.5mm、压印宽度33.4mm和22.8mm，整体外形的一致性规整，可持续稳定的确保弹簧板座上板的外形尺寸达到产品图纸的设计要求。在提高产品质量的同时也提升了产能,该类轻卡车型驱动桥的弹簧板座上板压印工序由原来的每个工作循环只能生产一件产品优化为现在的每个工作循环能同时压印制成两件产品。单件产品单班产能由2100件提升为3452件，单班产能提升了64.4%。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板(1)和下固定板(5)，其特征在于：所述上固定板(1)的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模(2)，四件压印上模(2)分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于上固定板(1)上，所述压印上模(2)的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板(6)的压印凹面一致，所述下固定板(5)的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模(4)，四件压印下模(4)分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于下固定板(5)凹槽内部，所述压印下模(4)的截面呈波浪状，其凹面与弹簧板座上板(6)的压印凸面位置对应，所述下固定板(5)的上表面设有两套定位装置，所述上固定板(1)、压印上模(2)、压印下模(4)和下固定板(5)形成两个弹簧板座上板(6)的压印型腔。

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥弹簧板座上板多工位压印模，包括上固定板(1)和下固定板(5)，其特征在于：所述上固定板(1)的中间两侧的前后方向上分别设有一件压印上模(2)，四件压印上模(2)分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于上固定板(1)上，所述压印上模(2)的截面呈波浪状，其凸面与弹簧板座上板(6)的压印凹面一致，所述下固定板(5)的中间两侧为凹槽结构，凹槽内部的前后方向上设有压印下模(4)，四件压印下模(4)分别通过过盈配合及螺栓紧固连接于下固定板(5)凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹函滔，
申请(专利权)人：江西江铃底盘股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36