一种用于燃料发动机的润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于燃料发动机的润滑装置，包括基座和清洁装置；所述基座的底部固定连接有箱体，所述箱体从外到内依次由基础层、冷却层和防锈层构成，所述箱体内腔由分隔板分隔为左部空间和右部空间，所述左部空间的左侧壁上开设有第二通孔，所述第二通孔与进油管连接，所述进油管的另一端与法兰盘连接，所述右部空间的内腔底部安装有油泵，所述油泵的左侧与连接管连接，所述油泵的右侧与出油管连接，所述出油管的另一端穿过第四通孔与法兰盘连接，所述清洁装置顶部的中心处由内到外依次设置有磁性装置和过滤网。本实用新型专利技术能够有效地对燃料发动机内润滑油进行冷却清洁，提高了燃料发动机的润滑抗磨性，设备本身具有防锈密封功效。

【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料发动机的润滑装置
本技术涉及发动机设备
，具体为一种用于燃料发动机的润滑装置。
技术介绍
目前，燃料发动机在工作过程中，因机械运动会产生大量的热量，同时各个部件之间也相互摩擦，从而导致设备各部件过热变形及摩擦受损的现象极易出现，因此多借用润滑油进行降温及减小摩擦，因此润滑油在燃油发动机的各个部件之间被广泛使用。然而燃料发动机的密闭性导致了润滑油只能在燃料发动机内腔中循环运动，热量无法及时散发，部件之间摩擦产生的金属微粒也无法的及时排出，降低了燃料发动机的使用寿命。部分燃料发动机的润滑装置虽然具有对燃料发动机润滑及冷却作用，但是润滑装置本身防锈功能较差，设备自身寿命较低，且不具有清洁密封等功效。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于燃料发动机的润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，所具有的有益效果是：能够有效地对燃料发动机内的润滑油冷却清洁，设备本身具有密封防锈功效。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于燃料发动机的润滑装置，包括基座和清洁装置；所述基座的底部固定连接有箱体，所述箱体从外到内依次由基础层、冷却层和防锈层构成，所述箱体内腔由分隔板分隔为左部空间和右部空间，所述分隔板的下部开设有第一通孔，所述左部空间的左侧壁上开设有第二通孔，所述第二通孔与进油管连接，且进油管的另一端设置在箱体的左壁外侧，所述进油管的另一端与法兰盘连接，所述左部空间的底部开设有上细下粗的第三通孔，所述右部空间的右侧壁上开设有第四通孔，所述右部空间的内腔底部安装有油泵，所述油泵的左侧与连接管连接，且连接管的另一端设置在第一通孔的内腔中，所述油泵的右侧与出油管连接，所述出油管的另一端穿过第四通孔与法兰盘连接，所述清洁装置与左部空间通过清洁装置的外螺纹和第三通孔的内螺纹紧密连接固定，所述清洁装置顶部的中心处由内到外依次设置有磁性装置和过滤网。优选的，所述基座上均匀开设有固定槽。优选的，所述法兰盘的外侧壁上设置有第一密封垫。优选的，所述清洁装置的底部上端面上设置有第二密封垫。优选的，所述进油管通过法兰盘和第一密封垫与燃料发动机油底壳的前端连接。优选的，所述出油管通过法兰盘和第一密封垫与燃料发动机油底壳的后端连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该设备箱体本身具有冷却防锈功能，可对润滑油有效地冷却降温，清洁装置通过过滤网和磁性装置可对润滑油进行过滤，同时将润滑油内的金属微粒吸附，提高了燃料发动机本身的润滑抗磨性，且通过第一密封垫和第二密封垫保证了设备的密封性，油泵可加快润滑油循环速度，提高了对润滑油的冷却效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的箱体的结构示意图。图中：1-基座；2-清洁装置；3-箱体；4-基础层；5-冷却层；6-防锈层；7-分隔板；8-左部空间；9-右部空间；10-第一通孔；11-第二通孔；12-进油管；13-法兰盘；14-第三通孔；15-第四通孔；16-油泵；17-连接管；18-出油管；19-磁性装置；20-过滤网；21-固定槽；22-第一密封垫；23-第二密封垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：一种用于燃料发动机的润滑装置，包括基座1和清洁装置2；基座1的底部固定连接有箱体3，箱体3从外到内依次由基础层4、冷却层5和防锈层6构成，箱体3内腔由分隔板7分隔为左部空间8和右部空间9，分隔板7的下部开设有第一通孔10，左部空间8的左侧壁上开设有第二通孔11，第二通孔11与进油管12连接，且进油管12的另一端设置在箱体3的左壁外侧，进油管12的另一端与法兰盘13连接，左部空间8的底部开设有上细下粗的第三通孔14，右部空间9的右侧壁上开设有第四通孔15，右部空间9的内腔底部安装有油泵16，油泵16的左侧与连接管17连接，且连接管17的另一端设置在第一通孔10的内腔中，油泵16的右侧与出油管18连接，出油管18的另一端穿过第四通孔15与法兰盘13连接，清洁装置2与左部空间8通过清洁装置2的外螺纹和第三通孔14的内螺纹紧密连接固定，清洁装置2顶部的中心处由内到外依次设置有磁性装置19和过滤网20，基座1上均匀开设有固定槽21，法兰盘13的外侧壁上设置有第一密封垫22，清洁装置2的底部上端面上设置有第二密封垫23，进油管12通过法兰盘13和第一密封垫22与燃料发动机油底壳的前端连接，出油管18通过法兰盘13和第一密封垫22与燃料发动机油底壳的后端连接。工作原理：使用时，通过固定槽21将设备与燃料发动机固定连接，润滑油由燃料发动机油底壳前端通过进油管12进入箱体3内腔中的左部空间8，冷却层5可对润滑油冷却，防锈层6可有效防止设备锈蚀，第二密封垫23保证了清洁装置2与左部空间8的密封连接，过滤网20可对润滑油初步过滤，磁性装置19可吸附润滑油内的金属碎屑，保持润滑油清洁，提高了燃料发动机的润滑抗磨性，润滑油经连接管17、油泵16和出油管18再次进入燃料发动机油底壳的后端，油泵16可加快润滑油循环速度，第一密封垫22和第二密封垫23保证了设备的密封性，整个设备结构简单，使用方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃料发动机的润滑装置，包括基座（1）和清洁装置（2）；其特征在于：所述基座（1）的底部固定连接有箱体（3），所述箱体（3）从外到内依次由基础层（4）、冷却层（5）和防锈层（6）构成，所述箱体（3）内腔由分隔板（7）分隔为左部空间（8）和右部空间（9），所述分隔板（7）的下部开设有第一通孔（10），所述左部空间（8）的左侧壁上开设有第二通孔（11），所述第二通孔（11）与进油管（12）连接，且进油管（12）的另一端设置在箱体（3）的左壁外侧，所述进油管（12）的另一端与法兰盘（13）连接，所述左部空间（8）的底部开设有上细下粗的第三通孔（14），所述右部空间（9）的右侧壁上开设有第四通孔（15），所述右部空间（9）的内腔底部安装有油泵（16），所述油泵（16）的左侧与连接管（17）连接，且连接管（17）的另一端设置在第一通孔（10）的内腔中，所述油泵（16）的右侧与出油管（18）连接，所述出油管（18）的另一端穿过第四通孔（15）与法兰盘（13）连接，所述清洁装置（2）与左部空间（8）通过清洁装置（2）的外螺纹和第三通孔（14）的内螺纹紧密连接固定，所述清洁装置（2）顶部的中心处由内到外依次设置有磁性装置（19）和过滤网（20）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于燃料发动机的润滑装置，包括基座（1）和清洁装置（2）；其特征在于：所述基座（1）的底部固定连接有箱体（3），所述箱体（3）从外到内依次由基础层（4）、冷却层（5）和防锈层（6）构成，所述箱体（3）内腔由分隔板（7）分隔为左部空间（8）和右部空间（9），所述分隔板（7）的下部开设有第一通孔（10），所述左部空间（8）的左侧壁上开设有第二通孔（11），所述第二通孔（11）与进油管（12）连接，且进油管（12）的另一端设置在箱体（3）的左壁外侧，所述进油管（12）的另一端与法兰盘（13）连接，所述左部空间（8）的底部开设有上细下粗的第三通孔（14），所述右部空间（9）的右侧壁上开设有第四通孔（15），所述右部空间（9）的内腔底部安装有油泵（16），所述油泵（16）的左侧与连接管（17）连接，且连接管（17）的另一端设置在第一通孔（10）的内腔中，所述油泵（16）的右侧与出油管（18）连接，所述出油管（18）的另一端穿过第四通孔（15）与法...

【专利技术属性】
技术研发人员：程昌隆，
申请(专利权)人：重庆巨真科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50