车辆的燃料余量警告装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够直观地识别燃料余量小于规定值的情况的车辆的燃料余量警告装置。在基于对燃料箱(13)的燃料余量进行计测的燃料表(6)的输出来对燃料余量成为小于规定值的情况进行警告的车辆的燃料余量警告装置中，具备变更发动机(E)的燃烧状态的燃烧状态变更机构(2)。当燃料余量成为小于规定值时，进行通过燃烧状态变更机构(2)使发动机(E)的燃烧状态变化来产生与通常运转时不同的振动的余量警告控制。使警告确认按钮(5)与起动发动机(E)的起动开关兼用，该警告确认按钮(5)基于乘员的操作而使所述余量警告控制在规定时间的期间停止。每隔规定间隔而周期性地进行余量警告控制，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使规定间隔变化。

Fuel margin warning device for vehicle

The present invention provides a fuel margin warning device capable of visually identifying a fuel margin less than a prescribed value. Based on the fuel tank (13) fuel allowance for measuring fuel table (6) the output of the fuel is less than the specified value of the vehicle fuel warning warning device, with the change of engine (E) combustion state of the combustion state change mechanism (2). When the fuel margin becomes less than the specified value, a residual warning control is generated by changing the combustion state of the engine (E) by a combustion state change mechanism (2) to produce a vibration that is different from the usual operation. The warning confirmation button (5) is used in conjunction with the starting switch of the starting engine (E), and the warning confirmation button (5) stops the margin warning control based on the operation of the occupant during the prescribed time period. A margin warning control is periodically carried out at regular intervals, varying according to the fuel margin, fuel consumption, travel distance, and elapsed time associated with the vehicle's running.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆的燃料余量警告装置
本专利技术涉及车辆的燃料余量警告装置，尤其涉及对燃料余量成为小于规定值的情况进行警告的车辆的燃料余量警告装置。
技术介绍
以往，已知有如下结构：在车辆上设有显示燃料箱内的燃料余量的燃料表，在燃料余量成为小于规定值时通过指示器等进行警告。在专利文献1中公开一种考虑了抑制成本上升的燃料余量警告装置。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010-32279号公报专利技术要解决的课题然而，根据车型的不同，也存在因成本等的关系而不设置指示器(光源)的结构，期望即便不使用光源也能向驾驶员进行警告。另外，即便在使用了光源的情况下，也期望更直观地向驾驶员进行警告。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决上述以往技术的问题，提供一种能够直观地识别燃料余量小于规定值的情况的车辆的燃料余量警告装置。用于解决课题的方案为了达到上述目的，本专利技术涉及一种车辆的燃料余量警告装置，其基于对燃料箱(13)的燃料余量进行计测的燃料表(6)的输出，来对燃料余量成为小于规定值的情况进行警告，所述车辆的燃料余量警告装置的第一特征在于，所述车辆的燃料余量警告装置具备变更发动机(E)的燃烧状态的燃烧状态变更机构(2)，当所述燃料余量成为小于规定值时，进行通过所述燃烧状态变更机构(2)使所述发动机(E)的燃烧状态变化来产生与通常运转时不同的振动的余量警告控制。另外，第二特征在于，所述车辆的燃料余量警告装置具备警告确认机构(5)，该警告确认机构(5)基于乘员的操作而使所述余量警告控制在规定时间的期间停止。另外，第三特征在于，使对车辆上设置的其他设备进行操作的操作开关兼用作所述警告确认机构(5)。另外，第四特征在于，所述操作开关是使所述发动机(E)起动的起动开关。另外，第五特征在于，每隔规定间隔周期性地进行所述余量警告控制。另外，第六特征在于，所述余量警告控制设定成，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使所述规定间隔变化。另外，第七特征在于，所述余量警告控制设定成，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使振动的大小变化。另外，第八特征在于，通过使向所述发动机(E)供给燃料的喷射器(10)喷射的燃料喷射量变化来进行所述余量警告控制。另外，第九特征在于，通过对一个循环中产生的喷射时机中的连续的规定次数的喷射进行限制的喷射间隔剔除，来执行所述燃料喷射量的变化，根据所述发动机(E)的气缸数来增加所述连续的规定次数。另外，第十特征在于，所述连续的规定次数为由所述发动机(E)的气缸数(X)÷2的算出式算出的值以上的次数。另外，第十一特征在于，通过使所述发动机(E)的点火装置(11)的驱动形态变化来进行所述余量警告控制。另外，第十二特征在于，通过限制向所述发动机(E)的吸气量，来进行所述余量警告控制。另外，第十三特征在于，所述燃烧状态变更机构(2)构成为，通过使所述发动机(E)的燃烧状态变化也进行车速限制控制，通过所述余量警告控制产生的振动与通过所述车速限制控制产生的振动不同。另外，第十四特征在于，在所述发动机(E)的转速小于规定值的状态下不进行所述余量警告控制。另外，第十五特征在于，在车辆的速度小于规定值的状态下不进行所述余量警告控制。而且，第十六特征在于，所述车辆的燃料余量警告装置具备存储器(4)，该存储器(4)在所述发动机(E)停止后也维持所述余量警告控制的执行履历，在所述发动机(E)的再起动时所述燃料余量没有增加的情况下，基于所述执行履历而从所述发动机(E)停止时起再次开始所述余量警告控制。专利技术效果根据第一特征，车辆的燃料余量警告装置具备变更发动机(E)的燃烧状态的燃烧状态变更机构(2)，当所述燃料余量成为小于规定值时，进行通过所述燃烧状态变更机构(2)使所述发动机(E)的燃烧状态变化来产生与通常运转时不同的振动的余量警告控制，因此通过发动机的燃烧状态变化，从而使发动机及车身产生与通常运转时不同的振动，能够使乘员识别出燃料余量降低的情况。由此，无需追加用于警告燃料余量的降低专用的装置，即便在车辆的行驶中也能够有效地警告燃料余量的降低。根据第二特征，由于所述车辆的燃料余量警告装置具备警告确认机构(5)，该警告确认机构(5)基于乘员的操作而使所述余量警告控制在规定时间的期间停止，因此能够根据乘员的意愿使余量警告控制暂时停止，因此能够提高燃料余量警告装置的使用便利性。根据第三特征，使对车辆上设置的其他设备进行操作的操作开关兼用作所述警告确认机构(5)，因此无需为了警告确认机构而追加新的部件，能够实现部件个数的削减。根据第四特征，所述操作开关是使所述发动机(E)起动的起动开关，因此能够有效利用在发动机起动后的行驶中不使用的起动开关来构成警告确认机构，能够实现部件个数及成本的削减。根据第五特征，每隔规定间隔而周期性地进行所述余量警告控制，因此能够使乘员识别出通过余量警告控制产生的振动不是机械的不良情况等产生的，而是因燃料余量的降低引起的有意图的控制产生的。根据第六特征，所述余量警告控制设定成，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使所述规定间隔变化，因此例如设定成，根据从开始余量警告起的燃料使用量来缩短规定间隔，由此能够提高催促乘员加油的效果。根据第七特征，所述余量警告控制设定成，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使振动的大小变化，因此例如设定成，根据从开始余量警告起的燃料使用量来增大振动，由此能够提高催促乘员加油的效果。根据第八特征，通过使向所述发动机(E)供给燃料的喷射器(10)喷射的燃料喷射量变化来进行所述余量警告控制，因此通过变更被电子控制的燃料喷射的驱动形态(例如喷射量降低、喷射间隔剔除、喷射时机延迟)来进行余量警告控制，所以能够精细地设定振动的大小等。根据第九特征，通过对一个循环中产生的喷射时机中的连续的规定次数的喷射进行限制的喷射间隔剔除，来执行所述燃料喷射量的变化，根据所述发动机(E)的气缸数来增加所述连续的规定次数，因此能够根据发动机的气缸数而进行有效的余量警告控制。根据第十特征，所述连续的规定次数为由所述发动机(E)的气缸数(X)÷2的算出式算出的值以上的次数，因此能够得到与气缸数相应的有效的振动产生效果。根据第十一特征，通过使所述发动机(E)的点火装置(11)的驱动形态变化来进行所述余量警告控制，因此通过变更被电子控制的点火装置的驱动形态(例如点火时机、点火切断、延迟控制)来进行余量警告控制，所以能够精细地设定振动的大小等。根据第十二特征，通过限制向所述发动机(E)的吸气量，来进行所述余量警告控制，因此通过变更被电子控制的点火装置的驱动形态来进行余量警告控制，因此能够精细地设定振动的大小等。根据第十三特征，所述燃烧状态变更机构(2)构成为，通过使所述发动机(E)的燃烧状态变化也进行车速限制控制，通过所述余量警告控制产生的振动与通过所述车速限制控制产生的振动不同，因此能够使余量警告控制与车速限制控制的差异明确，例如能够防止产生因车速限制控制的振动而认为燃料余量成为小于规定值这样的误解。根据第十四特征，在所述发动机(E)的转速小于规定值的状态下不进行所述余量警告控制，因此能够设定成，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的燃料余量警告装置，其基于对燃料箱(13)的燃料余量进行计测的燃料表(6)的输出，来对燃料余量成为小于规定值的情况进行警告，所述车辆的燃料余量警告装置的特征在于，所述车辆的燃料余量警告装置具备变更发动机(E)的燃烧状态的燃烧状态变更机构(2)，当所述燃料余量成为小于规定值时，进行通过所述燃烧状态变更机构(2)使所述发动机(E)的燃烧状态变化来产生与通常运转时不同的振动的余量警告控制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.26 JP 2014-1968151.一种车辆的燃料余量警告装置，其基于对燃料箱(13)的燃料余量进行计测的燃料表(6)的输出，来对燃料余量成为小于规定值的情况进行警告，所述车辆的燃料余量警告装置的特征在于，所述车辆的燃料余量警告装置具备变更发动机(E)的燃烧状态的燃烧状态变更机构(2)，当所述燃料余量成为小于规定值时，进行通过所述燃烧状态变更机构(2)使所述发动机(E)的燃烧状态变化来产生与通常运转时不同的振动的余量警告控制。2.根据权利要求1所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，所述车辆的燃料余量警告装置具备警告确认机构(5)，该警告确认机构(5)基于乘员的操作而使所述余量警告控制在规定时间的期间停止。3.根据权利要求2所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，使对车辆上设置的其他设备进行操作的操作开关兼用作所述警告确认机构(5)。4.根据权利要求3所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，所述操作开关是使所述发动机(E)起动的起动开关。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，每隔规定间隔周期性地进行所述余量警告控制。6.根据权利要求5所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，所述余量警告控制设定成，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使所述规定间隔变化。7.根据权利要求5所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，所述余量警告控制设定成，根据与车辆的行驶相伴的燃料余量、燃料消耗量、行驶距离及经过时间等的变化来使振动的大小变化。8.根据权利要求1至7中任一项所述的车辆的燃料余量警告装置，其特征在于，通过使向所述发动机(E)供给燃料的喷射器(10)喷射的...

【专利技术属性】
技术研发人员：手塚贵志，松井康真，新村竜太，宫岸俊一，安达惇，黑田耕介，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP