一种儿童误锁车内报警系统技术方案

本发明专利技术公开了一种儿童误锁车内报警系统，涉及汽车安全预警技术领域。所述儿童误锁车内报警系统包括座椅乘员检测系统、声光报警控制系统和车联网系统。座椅乘员检测系统，用于检测判断车内座椅上的乘员类型，以判断是否有儿童误锁车内的情况。声光报警控制系统，用于在判断出有儿童误锁车内时向车辆外部乘员发出声光报警信息。车联网系统，用于在判断出有儿童误锁车内后，且经所述声光报警系统报警后，仍无人员营救儿童时，通过网络将有儿童误锁车内的信息发送给驾驶员的手机。本发明专利技术未增加硬件成本，可提供三级报警提示，在防止悲剧发生的同时，减少通过砸玻璃等破坏方式营救儿童，有效地保护车主自身利益，未来具有较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童误锁车内报警系统
本专利技术涉及汽车安全预警
，特别是涉及一种儿童误锁车内报警系统。
技术介绍
近些年，随着国民收入的增加，家庭轿车已经进入千家万户，为人们的出行提供了便利。但是汽车保有量的增加也带来了一些负面影响，如交通拥挤、交通事故、大气污染等问题。每年都会报道在夏季因为家长疏忽大意造成将儿童误锁在车内，由于儿童无法自行打开车门，并且车主都有给车贴膜的习惯，即使有路人经过也很难看清有儿童被锁车内。由于空气不流通，经过暴晒车内温度会迅速升高，如短时间内未得到救治，就会因为大量脱水或窒息死亡，造成悲剧。因此，开发一种儿童误锁车内报警系统来避免上述险情的发生很有必要。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于克服现有技术缺陷，提供一种用于防止儿童被误锁车内的儿童误锁车内报警系统。特别地，本专利技术提供了一种儿童误锁车内报警系统，用于防止儿童被误锁车内，包括：座椅乘员检测系统，用于检测判断车内座椅上的乘员类型，以判断是否有儿童误锁车内的情况；声光报警控制系统，用于在判断出有儿童误锁车内时向车辆外部乘员发出声光报警信息；和车联网系统，用于在判断出有儿童误锁车内后，且经所述声光报警系统报警后，仍无人员营救儿童时，通过网络将有儿童误锁车内的信息发送给驾驶员的手机。进一步地，所述座椅乘员检测系统具有在车内座椅上布置有压力传感器，通过所述压力传感器获取乘员重量，根据所述乘员重量判断所述乘员类型信息；优选地，所述乘员类型按重量可分为四类，包括无人乘坐、儿童乘坐、少年乘坐和成年乘坐。进一步地，所述声光报警控制系统包括喇叭和双跳灯，在收到报警指令后，所述喇叭进行间歇性鸣笛，所述双跳灯则进行持续性闪烁；优选地，所述喇叭的间歇性时间为3S，每次鸣笛持续时间1S。进一步地，还包括系统激活模块、系统控制单元和车身控制模块；所述系统控制单元通过软件寄存在车辆的安全气囊控制单元内，用于获取座椅乘员检测系统信息和所述系统激活模块信息并根据获取的上述信息控制所述车身控制模块和所述车联网系统；所述车身控制模块用于控制所述声光报警控制系统和车门锁。进一步地，所述系统激活模块包括系统开关、无钥匙启动控制单元和轮速传感器，所述系统开关用于关闭和开启所述儿童误锁车内报警系统，所述无钥匙启动控制单元用于获取车辆整车电源状态，所述轮速传感器用于获取车辆车速；优选地，所述系统开关的关闭操作仅在一个点火周期内起作用，在车辆重新点火后自动开启，可防止误报警。进一步地，所述系统激活模块在所述系统开关为开启状态，所述车辆整车电源状态为关闭且所述车辆车速为零时，激活所述儿童误锁车内报警系统。进一步地，当所述儿童误锁车内报警系统为激活状态且所述系统控制单元获取的所述乘员类型为所述儿童乘员时，所述儿童误锁车内报警系统设置三级报警提示，所述三级报警提示包括第一级报警提示、第二级报警提示和第三级报警提示，每级报警提示之间设有预设报警间隔时间；优选地，所述预设报警间隔时间为5min。进一步地，所述儿童误锁车内报警系统工作在第一级报警提示时，所述驾驶员使用遥控钥匙锁车过程中，所述系统控制单元向控制所述车门锁的所述车身控制模块发送请求抑制两次锁车动作，如果所述驾驶员第三次锁车则不再抑制。进一步地，当所述驾驶员未意识到所述第一级报警提示且经过预设报警间隔时间后，所述系统控制单元仍检测到所述乘员类型为所述儿童乘员时，进入第二级报警提示，所述系统控制单元请求所述车身控制模块点亮所述双跳灯并鸣响所述喇叭。进一步地，当所述驾驶员未意识到所述第二级报警提示且经过预设报警间隔时间后，所述系统控制单元仍检测到所述乘员类型为所述儿童乘员时，进入第三级报警提示，所述系统控制单元唤醒所述车联网系统，通过网络将报警提示信息通过手机短信或微信发给所述驾驶员，如果确实儿童误锁车内，所述驾驶员收到提示后可立即进行救助，如果所述驾驶员确认车内只是有货物被锁，则可通过手机将关闭系统提示的指令发给车联网系统，并转发给所述系统控制单元，关闭报警提示。本专利技术的儿童误锁车内报警系统，由座椅乘员检测系统、声光报警控制系统和车联网系统构成，通过车辆现有传感器进行集成，并未增加硬件成本。系统可提供三级报警提示，能够在驾驶员锁车时进行第一次提示，通过喇叭与双跳灯进行第二次提示，通过车联网系统进行第三次远程提示，为儿童安全乘车保驾护航，在防止悲剧发生的同时，减少通过砸玻璃等破坏方式营救儿童，有效地保护车主自身利益，未来具有较好的应用前景。根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是本专利技术一实施例儿童误锁车内报警系统的结构示意图。具体实施方式图1是本专利技术一实施例儿童误锁车内报警系统的结构示意图。如图1所示，本专利技术提供了一种儿童误锁车内报警系统，用于防止儿童被误锁车内，包括座椅乘员检测系统、声光报警控制系统和车联网系统。座椅乘员检测系统，用于检测判断车内座椅上的乘员类型，以判断是否有儿童误锁车内的情况。声光报警控制系统，用于在判断出有儿童误锁车内时向车辆外部乘员发出声光报警信息。车联网系统，用于在判断出有儿童误锁车内后，且经所述声光报警系统报警后，仍无人员营救儿童时，通过网络将有儿童误锁车内的信息发送给驾驶员的手机。本专利技术的儿童误锁车内报警系统，由座椅乘员检测系统、声光报警控制系统和车联网系统构成，通过车辆现有传感器进行集成，并未增加硬件成本。系统可提供三级报警提示，能够在驾驶员锁车时进行第一次提示，通过喇叭与双跳灯进行第二次提示，通过车联网系统进行第三次远程提示，为儿童安全乘车保驾护航，在防止悲剧发生的同时，减少通过砸玻璃等破坏方式营救儿童，有效地保护车主自身利益，未来具有较好的应用前景。在一个实施例中，所述座椅乘员检测系统具有在车内座椅上布置有压力传感器，通过所述压力传感器获取乘员重量，根据所述乘员重量判断所述乘员类型信息。所述乘员类型按重量可分为四类，包括无人乘坐、儿童乘坐、少年乘坐和成年乘坐。所述座椅乘员检测系统并不是简单的判断座椅是否有乘员，还可通过重量分类系统对乘员类型进行分类。当座椅乘员检测系统检测到的乘员重量为空座时的重量0时，系统将乘员类型判断为1，即无人乘坐。当乘员重量小于等于25kg时，系统将乘员类型判断为2，即儿童乘坐；当乘员体重在25kg-47kg之间，系统将乘员判断为3，即10至18岁少年乘坐。当乘员体重大于等于47kg，系统将乘员判断为4，即成年乘坐。进一步地，所述声光报警控制系统包括喇叭和双跳灯，在收到报警指令后，所述喇叭进行间歇性鸣笛，所述双跳灯则进行持续性闪烁。所述喇叭的间歇性时间为3S，每次鸣笛持续时间1S。本专利技术的声光报警控制系统通过车辆现有传感器进行集成，并未增加硬件成本，未来具有有较好的应用前景。在一个实施例中，儿童误锁车内报警系统还包括系统激活模块、系统控制单元和车身控制模块。所述系统控制单元通过软件寄存在车辆的安全气囊控制单元内，用于获取座椅乘员检测系统信息和所述系统激活模块信息并根据获取的上述信息控制所述车身控制模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童误锁车内报警系统，用于防止儿童被误锁车内，包括：座椅乘员检测系统，用于检测判断车内座椅上的乘员类型，以判断是否有儿童误锁车内的情况；声光报警控制系统，用于在判断出有儿童误锁车内时向车辆外部乘员发出声光报警信息；和车联网系统，用于在判断出有儿童误锁车内后，且经所述声光报警系统报警后，仍无人员营救儿童时，通过网络将有儿童误锁车内的信息发送给驾驶员的手机。

【技术特征摘要】
1.一种儿童误锁车内报警系统，用于防止儿童被误锁车内，包括：座椅乘员检测系统，用于检测判断车内座椅上的乘员类型，以判断是否有儿童误锁车内的情况；声光报警控制系统，用于在判断出有儿童误锁车内时向车辆外部乘员发出声光报警信息；和车联网系统，用于在判断出有儿童误锁车内后，且经所述声光报警系统报警后，仍无人员营救儿童时，通过网络将有儿童误锁车内的信息发送给驾驶员的手机。2.根据权利要求1所述的儿童误锁车内报警系统，其特征在于，所述座椅乘员检测系统具有在车内座椅上布置有压力传感器，通过所述压力传感器获取乘员重量，根据所述乘员重量判断所述乘员类型信息；优选地，所述乘员类型按重量可分为四类，包括无人乘坐、儿童乘坐、少年乘坐和成年乘坐。3.根据权利要求1所述的儿童误锁车内报警系统，其特征在于，所述声光报警控制系统包括喇叭和双跳灯，在收到报警指令后，所述喇叭进行间歇性鸣笛，所述双跳灯则进行持续性闪烁；优选地，所述喇叭的间歇性时间为3S，每次鸣笛持续时间1S。4.根据权利要求1-3中任一项所述的儿童误锁车内报警系统，其特征在于，还包括系统激活模块、系统控制单元和车身控制模块；所述系统控制单元通过软件寄存在车辆的安全气囊控制单元内，用于获取座椅乘员检测系统信息和所述系统激活模块信息并根据获取的上述信息控制所述车身控制模块和所述车联网系统；所述车身控制模块用于控制所述声光报警控制系统和车门锁。5.根据权利要求4所述的儿童误锁车内报警系统，其特征在于，所述系统激活模块包括系统开关、无钥匙启动控制单元和轮速传感器，所述系统开关用于关闭和开启所述儿童误锁车内报警系统，所述无钥匙启动控制单元用于获取车辆整车电源状态，所述轮速传感器用于获取车辆车速；优选地，所述系统开关的关闭操作仅在一个点火周期内起作用，在车辆重新点火后自动开启，可...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙超，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33