The utility model discloses an automobile high compatibility CAN communication interface circuit, including CTM1050 transceiver chip, including terminal resistance and auxiliary components; the terminal resistor includes a resistor R98 and a resistor R99; the auxiliary components including a resistor R77 and a resistor R100, a capacitor C59, a capacitor C71, a capacitor C74, a capacitor C23, common mode inductance L2 and electrostatic protection device V2, the resistance R98 and the resistance R99 of the resistance of equal size, one end of the capacitor C71, a capacitor C74 and a capacitor C23 grounding. CAN communication interface circuit of the utility model by the same resistance two resistance constitute terminal resistance, through the calculation of terminal resistance of modified to meet the needs of different models of network impedance of CAN required, no need to re create a circuit board, has the characteristics of saving cost; by increasing the multiple capacitors in the circuit. And the capacitive grounding design, a filter circuit, increase the anti-interference ability of the circuit.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车高兼容性CAN通信收发接口电路
本技术属于汽车CANBUS
,涉及到一种汽车高兼容性CAN通信收发接口电路。
技术介绍
CAN-BUS即CAN总线技术,全称为“控制器局域网总线技术(ControllerAreaNetwork-BUS)”,Can-Bus总线技术最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上,多用于汽车
,CAN总线用于车上各种传感器数据的传递。随着车辆技术的发展,CANBUS技术在车辆上也逐渐得到普及,汽车整车电路电器部件几乎都通过统一的阻抗要求连接在汽车CAN总线网络上,如图1所示,现有的CAN接口电路包括电感L2、CTM1050收发器芯片、静电保护器V2、电阻R77和电容C59,在CAN接口电路中高位数据线CANH分别与电阻R77的一端和电感L2的第一端口连接,地位数据线CANL分别与电阻R77的另一端和电感L2的第二端口连接,电感L2的第三端口和第四端口分别与CTM1050收发器芯片的CANH端和CANL端连接,静电保护器V2的第三端接地,另外两端分别与CTM1050收发器芯片的CANH端和CANL端连接,CTM1050收发器芯片的RDX端和TXD端分别与CAN的RDX端和TXD端连接,CTM1050收发器芯片的GND端接地,CTM1050收发器芯片的VIN端分别与电容C59的一端和+5V连接,电容C59的另一端接地。目前现有的CAN电路接口电路直接由CAN通信模块引出经共模电感和匹配电阻后直接连接整车CAN网络上,存在匹配电阻兼容性低,抗干扰能力差等缺点,同时如果将同一CAN接口电路匹配不同车型,需重新绘制制作P ...
【技术保护点】
一种汽车高兼容性CAN通信收发接口电路,包括CTM1050收发器芯片,其特征在于:还包括终端电阻和辅助元器件;所述终端电阻包括电阻R98和电阻R99;所述辅助元器件包括电阻R77、电阻R100、电容C59、电容C71、电容C74、电容C23、共模电感L2和静电保护器V2;所述CTM1050收发器芯片的VIN端连接+5V电源,在VIN端和GND端之间连接有电容C59,所述CTM1050收发器芯片的TXD端和RXD端分别与CAN的RDX端和TXD端连接,所述CTM1050收发器芯片的CANG端接地,在所述CANG端和接地间分别与所述电容C74的一端、电容C71的一端和静电保护器V2的第三端口连接;所述CTM1050收发器芯片的CANL端分别与所述电阻R98的一端、电阻R77的一端和共模电感L2的第二端口连接,其中所述电阻R77的另一端分别与所述共模电感L2的第三端口、电容C71的另一端和静电保护器V2的第一端口连接,所述电阻R98的另一端分别与电阻R99的一端和电容C74的另一端连接;所述CTM1050收发器芯片的CANH端分别与电阻R99的另一端、共模电感L2的第一端口、电阻R100连接 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车高兼容性CAN通信收发接口电路,包括CTM1050收发器芯片,其特征在于:还包括终端电阻和辅助元器件;所述终端电阻包括电阻R98和电阻R99;所述辅助元器件包括电阻R77、电阻R100、电容C59、电容C71、电容C74、电容C23、共模电感L2和静电保护器V2;所述CTM1050收发器芯片的VIN端连接+5V电源,在VIN端和GND端之间连接有电容C59,所述CTM1050收发器芯片的TXD端和RXD端分别与CAN的RDX端和TXD端连接,所述CTM1050收发器芯片的CANG端接地,在所述CANG端和接地间分别与所述电容C74的一端、电容C71的一端和静电保护器V2的第三端口连接;所述CTM1050收发器芯片的CANL端分别与所述电阻R98的一端、电阻R77的一端和共模电感L2的第二端口连接,其中所述电阻R77的另一端分别与所述共模电感L2的第三端口、电容C71的另一端和静电保护器V2的第一端口连接,所述电阻R98的另一端分别与电阻R99的一端和电容C74的另一端连接;所述CTM1050收发器芯片的CANH端分别与电阻R99的另一端、共模电感L2的第一端口、电阻R100连接,所述电阻R100的另一端分别与所述共模电感L2的第四端口、电容R23的另一端和...
【专利技术属性】
技术研发人员:张红,路亚洲,孙磊,黄智,
申请(专利权)人:合肥同智机电控制技术有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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