一种尾气检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种尾气检测方法，所述方法包括：当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。本发明专利技术实施例还公开了一种尾气检测装置。采用本发明专利技术，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性。

Exhaust gas detecting method and device

The embodiment of the invention discloses a gas detection method, the method comprises: when receiving exhaust collection command sent by the roadside unit, exhaust emissions target acquisition vehicle value; judging whether the emission value is greater than or equal to a preset threshold in the exhaust gas; the tail gas emission values greater than or equal to the preset exhaust gas generation threshold, carrying the emission values and store instructions sent to the roadside unit, the storage instructions for indicating the roadside unit the exhaust emission value is sent to the server, the server to save the value of emissions. The embodiment of the invention also discloses a tail gas detecting device. By adopting the method, the method of detecting tail gas is enriched, the efficiency of tail gas detection is improved, and the real-time performance of tail gas exceeding standard management is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种尾气检测方法及装置
本专利技术涉及车联网
，尤其涉及一种尾气检测方法及装置。
技术介绍
随着对车辆排放标准的要求不断提高，车辆尾气排放状况的定期检查制度越来越被重视。但尾气检测的法定时间一般是一年一次或者一个季度一次，其它时间是无法对汽车进行尾气检测的，因此只有在年检或者季度检时才可确定车辆排放的尾气是否超标，事实上，在车辆平时行驶的过程中就可能存在尾气排放超标的问题，相关部门却不能及时对车辆进行管制，而使得环境污染越来越严重，因此，现有的尾气检测方法存在管理实时性不足的技术问题。
技术实现思路
本专利技术实施例所要解决的技术问题在于，提供一种尾气检测方法及装置，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供了一种尾气检测方法，所述方法包括：当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。可选的，所述采集目标车辆的尾气排放值，包括：获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。可选的，所述获取所述目标车辆的单个气缸的排放量，包括：获取所述目标车辆的单个气缸的半径；根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。可选的，所述方法还包括：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。可选的，所述在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时之后，还包括：获取所述目标车辆的车辆标识；所述生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，包括：生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。相应地，本专利技术实施例还提供了一种尾气检测装置，包括：排放值采集模块，用于当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；超标判断模块，用于判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；指令发送模块，用于在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。可选的，所述排放值采集模块，包括：气缸个数获取单元，用于当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；排放量计算单元，用于计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；排放值设置单元，用于将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。可选的，所述气缸个数获取单元，包括：半径获取子单元，用于获取所述目标车辆的单个气缸的半径；排放量确定子单元，用于根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。可选的，所述装置还包括信息接收模块，具体用于：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。可选的，所述装置还包括：标识获取模块，用于获取所述目标车辆的车辆标识；所述指令发送模块具体用于：在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。实施本专利技术实施例，具有如下有益效果：当尾气检测装置接收到路边单元发送的尾气采集指令时采集尾气排放值，并在尾气排放值大于或者等于预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至路边单元，再由路边单元发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，同时相关部门可以根据保存的信息及时进行车辆管控。通过车辆对自身排放尾气的采集以及服务器对超标信息的保存，丰富了尾气检测的方式，提高了尾气检测的效率，同时提高了尾气超标管理的实时性，使得车辆环境污染得到及时控制。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例中的一种尾气检测方法的流程示意图；图2是本专利技术另一实施例中的尾气检测方法的流程示意图；图3是本专利技术实施例中的一种尾气采集方式的界面示意图；图4是本专利技术实施例中的一种尾气检测装置的结构示意图；图5是本专利技术实施例中尾气检测装置的排放值采集模块的结构示意图；图6是本专利技术实施例中尾气检测装置的气缸个数获取单元的结构示意图；图7是本专利技术实施例中的另一种尾气检测装置的结构示意图；图8是本专利技术实施例中的另一种尾气检测装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术实施例中的尾气检测装置，可以包括车载单元、智能手机、笔记本电脑、平板电脑、个人电脑、车载电脑、车载单元等便携式设备，其可以通过蓝牙或者射频等短距离通信方式与本实施例中的路边单元进行连接，本专利技术实施例中的路边单元与服务器可以通过无线网络或互联网等方式进行通信。需要说明的是，在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。图1是本专利技术实施例中的一种尾气检测方法的流程示意图，如图所示所述方法可以包括：步骤S101，当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；具体的，路边(测)单元(RoadSideUnit，RSU)安装在路侧，采用专用短程通信(DedicatedShortRa本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾气检测方法，其特征在于，包括：当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。

【技术特征摘要】
1.一种尾气检测方法，其特征在于，包括：当接收到路边单元发送的尾气采集指令时，采集目标车辆的尾气排放值；判断所述尾气排放值是否大于或者等于预设尾气阈值；在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时，生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集目标车辆的尾气排放值，包括：获取所述目标车辆的单个气缸的排放量以及所述目标车辆的气缸个数；计算所述单个气缸的排放量与所述气缸个数的乘积；将所述乘积作为目标车辆的尾气排放值。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取所述目标车辆的单个气缸的排放量，包括：获取所述目标车辆的单个气缸的半径；根据所述半径以及预设行程距离，确定所述单个气缸的排放量。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述服务器发送的尾气超标提示信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于第一预设阈值且小于第二预设阈值时生成；接收所述服务器发送的尾气超标罚款信息，所述尾气超标提示信息由所述服务器在检测到所述尾气排放值大于或者等于所述第二预设阈值时生成。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述尾气排放值大于或者等于所述预设尾气阈值时之后，还包括：获取所述目标车辆的车辆标识；所述生成携带所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述尾气排放值进行保存，包括：生成携带所述车辆标识以及所述尾气排放值的存储指令并发送至所述路边单元，所述存储指令用于指示所述路边单元将所述目标车辆标识以及所述尾气排放值发送至服务器，以使所述服务器对所述车辆标识以及所述尾气排放值进行保存。6.一种尾气检测装置，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘均，宋朝忠，
申请(专利权)人：深圳市元征科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44