The utility model provides a special railway interference equipment, railway special equipment including the same frequency interference, connected with the base station 45dB dual directional coupler or repeater, interference detection module, monitoring module, power control unit and network management center, the base station or repeater output downlink signal through the 45dB dual prior to the end of the directional coupler and power monitoring module is transmitted to the control unit, the base station or repeater uplink signal received by the reverse side and interference monitoring module is transmitted to the control unit 45dB dual directional coupler; the control unit to the Ethernet and connected by the network management center. The utility model can detect and analyze the uplink continuous frequency interference source signal, and realize the detection of the transmitted power of the downstream signal of the base station or the repeater.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及GSM-R无线移动通信设备领域,具体是一种铁路专用同频干扰设备。
技术介绍
目前铁路通信和无线电管理部门对于GSM-R通信保障和专用频段电磁环境保护,都是采取被动方式(而非对干扰进行主动、实时监测和预报预警),即当GSM-R系统出现影响正常通信的干扰时才进行干扰排除和查找工作,通常是工作人员使用频谱监测设备对GSM-R进行频谱分析,或使用移动通信网络路测设备查找违法使用GSM-R频率资源的基站,这样只能解决很少一部份的干扰,对于干扰信号出现时间短、出现规律性不强等低截获概率信号就难以监测抓捕到;而对于GSM-R同频或邻频干扰,就只有采用高铁运行“天窗”时间,进行基站关电方式进行判别同频信号情况,而这种方式是给铁路运营安全带来隐患,不符合铁路GSM-R运行规范。因此,目前还没有完全有效的针对GSM-R干扰特别是GSM-R同频干扰的实时监测、分析和查找的专用设备。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术的问题,提供了一种铁路专用同频干扰设备,能对上行连续同频干扰源信号进行检测和分析,同时实现基站或直放站下行信号的发射功率检测。本技术提供的铁路专用同频干扰设备包括连接有45dB双定向耦合器的基站或直放站、干扰检测模块、功率监测模块、控制单元和网管中心,所述的基站或直放站输出的下行信号经过45dB双定向耦合器的前向端和功率监测模块传输至控制单元,基站或直放站接收的上行信号通过45dB双定向耦合器的反向端和干扰监测模块传输至控制单元;所述的功率检测模块为宽范围的检波芯片,所述的干扰监测模块沿上行信号传输方向包括依次连接的滤波器、低噪声放大器和干扰监测单元,所述的控 ...
【技术保护点】
一种铁路专用同频干扰设备,其特征在于:包括连接有45dB双定向耦合器的基站或直放站、干扰检测模块、功率监测模块、控制单元和网管中心,所述的基站或直放站输出的下行信号经过45dB双定向耦合器的前向端和功率监测模块传输至控制单元,基站或直放站接收的上行信号通过45dB双定向耦合器的反向端和干扰监测模块传输至控制单元;所述的功率检测模块为宽范围的检波芯片,所述的干扰监测模块沿上行信号传输方向包括依次连接的滤波器、低噪声放大器和干扰监测单元,所述的控制单元通过以太网与网管中心连接。
【技术特征摘要】
1.一种铁路专用同频干扰设备,其特征在于:包括连接有45dB双定向耦合器的基站或直放站、干扰检测模块、功率监测模块、控制单元和网管中心,所述的基站或直放站输出的下行信号经过45dB双定向耦合器的前向端和功率监测模块传输至控制单元,基站或直放站接收的上行信号通过45dB双定向耦合器的反向端和干扰监测模块传输至控制单元;所述的功率检测模块为宽范围的检波芯片,所述的干扰监测模块沿上行信号传输方向包括依次连接的滤波器、低噪声放大器和干扰监测单元,所述的控制单元通过以太网与网管中心连接。2.根据权利要求1所述的铁路专用同频干扰设备,其特征在于:所述的滤波器采用通带范围在885MHz~889MHz的带通滤波器模块,插入损...
【专利技术属性】
技术研发人员:倪小龙,
申请(专利权)人:南京泰通科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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