带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器，包括连接器本体(1)和端子(2)，所述的端子(2)外圆周上设有锁结构(21)，所述的连接器本体(1)上设有与锁结构(21)对应的孔(11)，该孔(11)的四周设有应力释放槽(12)；所述的端子(2)插入连接器本体(1)后通过锁结构(21)插入孔(11)的四周有应力释放槽(12)来释放插入过程中干涉产生的应力。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有使用方便、安全可靠、很大的兼容性等优点。

High current connector for electric vehicle with plastic stress release characteristics

The utility model relates to an electric vehicle with high current connector with plastic stress release characteristics, including a connector body (1) and the terminal (2), the terminal (2) is arranged on the outer circumference of the lock structure (21), wherein the connector body (1) is provided with a lock structure (21) the corresponding hole (11), the hole (11) are arranged around the stress relief groove (12); the terminal (2) is inserted into the connector body (1) through the lock structure (21) is inserted into the hole (11) surrounded by stress relief groove (12) to release stress interference in the process of insertion. Compared with the prior art, the utility model has the advantages of convenient use, safety and reliability, great compatibility, etc..

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车高电流连接器，尤其是涉及一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器。
技术介绍
现有的新能源电动汽车高电流连接器中，使用的是φ8.0mm的大端子。该产品通过增大端子的设计，保证了连接器母端产品与公端产品的有效电气性能。使得高电流有效传输，减少电流损失。其中功能点在端子如何固定到Housing的结构上，这对产品的功能上来说起了很大的作用(端子在受到外力的情况下，还能保持不变形，尺寸要在规格内)，尤其对于机械性能方面的提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用方便、安全可靠、很大的兼容性的带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器，包括连接器本体和端子，所述的端子外圆周上设有锁结构，所述的连接器本体上设有与锁结构对应的孔，该孔的四周设有应力释放槽；所述的端子插入连接器本体后通过锁结构插入孔的四周有应力释放槽来释放插入过程中干涉产生的应力。所述的锁结构为圆形卡点结构，分布在端子外圆周上。所述的锁结构位于端子轴向的中间部位。所述的圆形卡点设有四个，对称固定在端子外圆周上。所述的应力释放槽与圆形卡点数量相同，与圆形卡点一一对应设置。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、使用方便：该端子的的圆形卡点在端子的中间，通过相关治具直接压入到塑胶本体的孔里。2、安全可靠：该端子的圆形卡点设计能够准确判断塑胶本体是否准确插到位，若未到位，该端子的卡点无法插入。因为是圆形接触，所以保持力很大，非常可靠。3、包容性强：有了应力释放结构设计，塑胶本体的圆孔的公差要求不是很严格，尺寸在公差的上限和下限都能满足，使得制程的兼容性很强。附图说明图1为本技术的装配结构示意图；图2为图1的剖视结构示意图；图3为本技术的连接器本体结构示意图；图4为图3的剖视结构示意图。1、连接器本体，11、孔，12、应力释放槽，2、端子，21、锁结构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器，包括连接器本体1和端子2，所述的连接器本体1上设有与锁结构21对应的孔11，该孔11的四周设有应力释放槽12；所述的端子2插入连接器本体1后通过锁结构21插入孔11的四周有应力释放槽12来释放插入过程中干涉产生的应力。所述的锁结构21为圆形卡点结构，分布在端子2外圆周上。所述的锁结构21位于端子2轴向的中间部位。所述的圆形卡点设有四个，对称固定在端子2外圆周上。所述的应力释放槽12与圆形卡点数量相同，与圆形卡点一一对应设置。插入过程中，通过干涉产生插入力和保持力。插入力小，保持力大，对产品有利。如果在插入过程中，因为干涉，会产生很大的应力，不及时释放此应力，导致的后果：一方面，塑胶会破坏。另外一方面，对端子和塑胶的对应部位公差要求很严，塑胶和端子的制程要求会很高(体现在公差上)，成本会很高。如果在插入过程中，因为干涉，会产生很大的应力，及时释放此应力，结果为：一方面，因为释放了应力，塑胶不会破坏。另外一方面，对端子和塑胶的对应部位公差要求不会很严，塑胶和端子的制程兼容性很大，成本会相对降低。并且对保持力，稍小一点，但是影响不大。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器，其特征在于，包括连接器本体(1)和端子(2)，所述的端子(2)外圆周上设有锁结构(21)，所述的连接器本体(1)上设有与锁结构(21)对应的孔(11)，该孔(11)的四周设有应力释放槽(12)；所述的端子(2)插入连接器本体(1)后通过锁结构(21)插入孔(11)的四周有应力释放槽(12)来释放插入过程中干涉产生的应力。

【技术特征摘要】
1.一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器，其特征在于，包括连接器本体(1)和端子(2)，所述的端子(2)外圆周上设有锁结构(21)，所述的连接器本体(1)上设有与锁结构(21)对应的孔(11)，该孔(11)的四周设有应力释放槽(12)；所述的端子(2)插入连接器本体(1)后通过锁结构(21)插入孔(11)的四周有应力释放槽(12)来释放插入过程中干涉产生的应力。2.根据权利要求1所述的一种带塑胶应力释放特征的电动汽车高电流连接器，其特征在于，所述的锁结构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文正，江伟国，
申请(专利权)人：德尔福中央电气上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31