The utility model discloses a bracket assembly with a plurality of vibration damping pads, which belongs to the technical field of aviation engines. Including: sensor mounting seat, bracket, the first T type sleeve, a first end cap, the first rubber component, a spacer ring, second end cap, second type T, second sleeve rubber components, rivets, bolts and nuts; the structure on the support surface of the cushion composite structure has good damping ability. In the sensor installation direction, while the rubber damping pad material selection of silicone rubber, can maintain good flexibility, and has the advantages of high temperature resistance, long service life, suitable for Aeroengine bad working environment. In addition, the overall design of the assembly structure and the rubber damping pad bracket, a sensor support one-piece structure reduce number of parts, convenient installation and decomposition of the sensor, improves the assembly efficiency of aeroengine parts.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空发动机
,具体涉及一种带多层减振垫的支架组件。
技术介绍
航空发动机工作环境恶劣,整机振动环境恶劣,伴随着各种高频、低频振动,航空发动机上安装有一定数量的附件、传感器等,对振动环境要求高,所以附件、传感器的支撑减振结构设计一种都是航空发动机外部支撑结构的设计难点。航空发动机安装的各种传感器结构精密,对振动环境要求很高,一般传感器自身设计有减振结构,用于传感器对发动机整机振动传递的隔离。但某些传感器在设计早期未开展减振设计,由于安装位置的振动环境改变,凸显了减振需求。目前,航空发动机安装的传感器主要采用支架转接的结构与发动机连接,在不改变传感器安装结构的基础上,需在支架与传感器之间增加减振结构。针对以上分析的传感器安装结构现状,需设计一种用于航空发动机的带多层减振垫的支架结构,该结构简单,装配方便,可减少传感器在支撑安装方向的振动,同时该结构具有耐高温、寿命长的优点。
技术实现思路
本技术的目的:针对上述传感器安装结构现状,提供一种带多层减振垫的支架组件,可以有效地减少传感器在安装方向的振动。本技术的技术方案:一种带多层减振垫的支架组件,包括:传感器安装座、支架、第一T型套筒、第一端盖、隔环、第二端盖、第二T型套筒、铆钉、螺栓及自锁螺母、第一橡胶减振组件及第二橡胶减振组件;第一T型套筒设置有第一顶盖和第一凸台,第一凸台设置有阶梯轴安装面,所述阶梯轴安装面包括:第一安装面和第二安装面,所述第二T型套筒设置有第二顶盖和第二凸台,第二凸台设置有第六圆形通孔,所述第六圆形通孔与第二安装面配合;第一端盖的顶盖设置有第一圆形通孔,所述第一圆形通孔与第一凸台 ...
【技术保护点】
一种带多层减振垫的支架组件,其特征在于,包括:传感器安装座(1)、支架(2)、第一T型套筒(3)、第一端盖(4)、隔环(8)、第二端盖(9)、第二T型套筒(10)、铆钉(14)、螺栓(15)及自锁螺母(16)、第一橡胶减振组件及第二橡胶减振组件;第一T型套筒(3)设置有第一顶盖(31)和第一凸台(32),第一凸台设置有阶梯轴安装面,所述阶梯轴安装面包括:第一安装面(35)和第二安装面(36),所述第二T型套筒(10)设置有第二顶盖(33)和第二凸台(34),第二凸台(34)设置有第六圆形通孔,所述第六圆形通孔与第二安装面(36)配合;第一端盖(4)的顶盖设置有第一圆形通孔,所述第一圆形通孔与第一凸台(32)配合,第二端盖(9)的顶盖设置有第二圆形通孔,所述第二圆形通孔与第二凸台(34)配合,第一端盖(4)与第二端盖(9)对称布置,且通过铆钉(14)固定在支架(2)上;第一端盖(4)和第二端盖(9)形成的空腔内设置有隔环(8),隔环(8)与第一安装面(35)间隙配合安装,且由第一T型套筒(3)、第二T型套筒(10)共同固定;第一橡胶减振组件安装在第一端盖(4)的顶端与隔环(8)之间形成的 ...
【技术特征摘要】
1.一种带多层减振垫的支架组件,其特征在于,包括:传感器安装座(1)、支架(2)、第一T型套筒(3)、第一端盖(4)、隔环(8)、第二端盖(9)、第二T型套筒(10)、铆钉(14)、螺栓(15)及自锁螺母(16)、第一橡胶减振组件及第二橡胶减振组件;第一T型套筒(3)设置有第一顶盖(31)和第一凸台(32),第一凸台设置有阶梯轴安装面,所述阶梯轴安装面包括:第一安装面(35)和第二安装面(36),所述第二T型套筒(10)设置有第二顶盖(33)和第二凸台(34),第二凸台(34)设置有第六圆形通孔,所述第六圆形通孔与第二安装面(36)配合;第一端盖(4)的顶盖设置有第一圆形通孔,所述第一圆形通孔与第一凸台(32)配合,第二端盖(9)的顶盖设置有第二圆形通孔,所述第二圆形通孔与第二凸台(34)配合,第一端盖(4)与第二端盖(9)对称布置,且通过铆钉(14)固定在支架(2)上;第一端盖(4)和第二端盖(9)形成的空腔内设置有隔环(8),隔环(8)与第一安装面(35)间隙配合安装,且由第一T型套筒(3)、第二T型套筒(10)共同固定;第一橡胶减振组件安装在第一端盖(4)的顶端与隔环(8)之间形成的内部空腔内,第二橡胶减振组件安装在第二端盖(9)的顶端与隔环(8)之间形成的内部空腔内;第一橡胶减振组件设置有第三圆形通孔,所述第三圆形通孔与所述第一凸台(32)配合,第二橡胶减振组件设置...
【专利技术属性】
技术研发人员:贾铎,范顺昌,刘君,王科,
申请(专利权)人:中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
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