仓储作业车装卸系统以及仓储作业车技术方案

本发明专利技术提供了一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车，涉及仓库储存技术领域。仓储作业车装卸系统包括第一变速器和升降装置；第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置。仓储作业车包括电动平板车、安装在所述电动平板车的第一底盘上的仓储作业车装卸系统。本发明专利技术提供的仓储作业车装卸系统以及仓储作业车实现了综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高了工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。

Warehousing operation vehicle loading and unloading system and storage operation vehicle

The invention provides a loading and unloading operation system and a storage operation vehicle. The car handling system of warehouse operation includes a first transmission and a lifting device; the first transmission is connected between the storage operation vehicle engine and the lifting device; the engine through the first transmission to drive the lifting device. The utility model relates to a storage operation vehicle, which comprises an electric flat car and a loading and unloading system of a storage operation vehicle mounted on the first chassis of the electric flat car. The invention provides a handling system and warehouse warehouse operation car car to achieve a multifunctional comprehensive operation vehicle in a body, easy to use and save manpower, improve work efficiency, to solve the technical problems of large labor intensity, high cost of material handling.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及仓库储存
，尤其是涉及一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车。
技术介绍
仓储作业是从货物入库到货物发送出库的整个仓储作业全过程。而仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的车。除了少数仓储叉车是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的。仓储叉车在仓储业得到普遍应用，在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。目前，电力仓储作业中，针对重量较大的大型物资，例如配电变压器、配电盘、线缆盘、水泥制品、柱上断路器等，进行的装卸、堆垛、搬运等仓储工作，需要使用行吊、叉车或液压推车进行作业。针对重量较小的物资，例如金具、铁件、螺丝五金、绝缘子、避雷器、熔断器等，进行的装卸、堆垛、整理等仓储工作需要使用叉车、升降平台、平板载货车、平板推车、堆垛车、液压推车等多种作业车和人工进行作业。针对设备安装工作，需要运输车及叉车辅助作业。针对长距离运输，需要使用平板载货车及叉车、平板推车配合进行装卸。因此，电力仓储作业过程需要多种作业车及大量人工配合才能进行作业。由于仓储作业用车种类繁多，且各种作业需要多种作业车配合完成，固存在人工劳动强度较大，物料搬运成本较高等问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车，实现综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种仓储作业车装卸系统，包括第一变速器和升降装置；所述第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；所述发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一变速器分别通过第二变速器和涡轮减速器连接所述升降装置；所述第一变速器通过所述第二变速器，提高所述升降装置的升降速度；所述第一变速器通过所述涡轮减速器，降低所述升降装置的升降速度。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述的装卸系统，还包括油压泵、液压杆；所述油压泵通过控制所述液压杆的伸缩，驱动所述升降装置。第二方面，本专利技术实施例还提供一种仓储作业车，包括电动平板车、安装在所述电动平板车的第一底盘上的所述装卸系统。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述升降装置包括叉车，用于装卸预设重量值以上的货物。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述升降装置还包括升降平台，用于装卸小于预设重量值的货物。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述升降平台外围装设有可拆卸围栏杆。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述升降平台和所述叉车装置的工作模式包括相互配合运作工作模式和单独运作工作模式。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第五种可能的实施方式，其中，所述电动平板车的车轮材质为非充气的实心橡胶。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第六种可能的实施方式，其中，所述第一底盘后端设置有牵引钩，所述牵引钩用于连接第二底盘。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供的仓储作业车装卸系统，包括第一变速器和升降装置；第一变速器连接在仓储作业车的发动机与升降装置之间；发动机通过第一变速器驱动升降装置。通过仓储作业车装卸系统中第一变速器的变速功能，实现根据装卸货物的不同种类来调控升降装置的升降速度，能够针对不同类型的货物，达到综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的仓储作业车装卸系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的仓储作业车装卸系统的另一结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的仓储作业车装卸系统的另一结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的仓储作业车的结构示意图。图标：10-仓储作业车装卸系统；11-第一变速器；12-升降装置；13-发动机；23-第二变速器；24-涡轮减速器；31-括油压泵；32-液压杆；40-仓储作业车；41-电动平板车。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前由于仓储作业用车种类繁多，各种作业需要多种作业车配合完成，存在人工劳动强度较大，物料搬运成本较高等问题，基于此，本专利技术实施例提供的一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车，实现综合各种作业车的多功能于一身，使用方便且节省人力，可以提高工作效率，解决了人工劳动强度较大，物料搬运成本高的技术问题。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种仓储作业车装卸系统以及仓储作业车进行详细介绍。实施例一：如图1所示，本专利技术实施例提供了一种仓储作业车装卸系统10，包括第一变速器11和升降装置12。本专利技术实施例中的第一变速器11连接在仓储作业车的发动机13与升降装置12之间，发动机13通过第一变速器11驱动升降装置12。如图2所示，作为一个优选方案，仓储作业车装卸系统10的第一变速器11分别通过第二变速器23和涡轮减速器24连接升降装置12。进一步的是，第一变速器11通过第二变速器23，提高升降装置12的升降速度，第一变速器11通过涡轮减速器24，降低升降装置12的升降速度。本实施例中，第一变速器11的输入端连接发动机13，第一变速器11的输出端分别连接第二变速器23的输入端和涡轮减速机24的输入端，第二变速器23输出端和涡轮减速机24的输出端连接升降装置12。本专利技术实施例中的第一变速器11带有离合器和档位调节机构，第一变速器11、不带离合的第二变速器23和涡轮减速机24，组成变速器组。作为一个优选方案，变速器组的动力来自发动机13，由第一变速器11上的离合器控制第二变速器23和涡轮减速机24的使用与不使用。进一步的是，第一变速器11控制选择第二变速器23或涡轮减速机24，即控制选择升降装置12在不同载重情况下的升降。速度或转动方向的正反可以由带有离合器的第一变速器11调节，速度可分三档调节。本实施例中，在升降装置12负重较重时，需要慢速升降，选择涡轮减速机24，在升降装置12装载较轻甚至空载时，选择使用第二变速器23，使升降速度较快，达到提升工作效率的作用。如图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仓储作业车装卸系统，其特征在于，包括第一变速器和升降装置；所述第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；所述发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置。

【技术特征摘要】
1.一种仓储作业车装卸系统，其特征在于，包括第一变速器和升降装置；所述第一变速器连接在仓储作业车的发动机与所述升降装置之间；所述发动机通过所述第一变速器驱动所述升降装置。2.根据权利要求1所述的装卸系统，其特征在于，所述第一变速器分别通过第二变速器和涡轮减速器连接所述升降装置；所述第一变速器通过所述第二变速器，提高所述升降装置的升降速度；所述第一变速器通过所述涡轮减速器，降低所述升降装置的升降速度。3.根据权利要求1或2所述的装卸系统，其特征在于，还包括油压泵、液压杆；所述油压泵通过控制所述液压杆的伸缩，驱动所述升降装置。4.一种仓储作业车，其特征在于，包括电动平板车、安装在所述电动平板车的第一底盘上的如权利要求1至3任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振，牛德成，马冬梅，贾飞，孙久仓，王冉，盛守才，闫凌涛，冯建，程娟，王荣博，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司菏泽供电公司，国网山东省电力公司成武县供电公司，
类型：发明
国别省市：山东;37