侧板式导轨装配结构及电梯制造技术

本实用新型专利技术公开一种侧板式导轨装配结构及电梯。该侧板式导轨装配结构，包括侧板、导轨、压轨以及紧固螺栓，所述导轨、压轨均通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上，所述导轨设置于所述侧板两侧，且所述压轨与所述导轨相互对应。本实用新型专利技术提出的技术方案，方便对导轨、压轨位置进行调整，也便于对导轨或压轨进行单独更换，减少了加工量，降低了精度要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯
，特别涉及一种侧板式导轨装配结构及电梯。
技术介绍
传统技术中，自动扶梯或自动人行道的侧板式导轨装配结构中，导轨、压轨与侧板采用焊接的方式进行连接紧固，导轨为梯级上的滚轮提供支撑和导向，压轨对滚轮进行限位、防跳。但是，导轨、压轨与侧板采用焊接的方式进行连接紧固时，焊缝以及热影响区都会存在较大的残余应力；同时在焊缝的焊趾部位有可能会存在凹坑、余高、咬边造成的应力集中。残余应力、应力集中的存在会导致焊接构件的变形、开裂，并降低其承载能力。在焊接完成后，导轨、压轨不能进行位置调整，在导轨(或压轨)损坏之后不能对导轨(或压轨)单独进行更换，一旦导轨(或压轨)损坏就必须对整个导轨装配进行更换。因此传统的侧板式导轨装配存在加工量大，精度要求高，其对工装的精度要求也高等问题。
技术实现思路
基于此，针对上述问题，本技术提出一种侧板式导轨装配结构及电梯，方便对导轨、压轨位置进行调整，也便于对导轨或压轨进行单独更换，减少了加工量，降低了精度要求。其技术方案如下：一种侧板式导轨装配结构，包括侧板、导轨、压轨以及紧固螺栓，所述导轨、压轨均通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上，所述导轨设置于所述侧板两侧，且所述压轨与所述导轨相互对应。导轨和压轨通过紧固螺栓连接于侧板上，不再采用焊接的连接方式来连接导轨和压轨于侧板上。这样，可以减少侧板的焊接变形；而且，在装配完成后仍然可以对导轨(或压轨)的位置进行调整；此外，如果导轨(或压轨)损坏之后可以单独对损坏的导轨(或压轨)进行更换。下面对其进一步技术方案进行说明：进一步地，所述侧板上设置有多个工装定位孔，所述导轨、压轨上均设置有多个连接孔，所述紧固螺栓穿设于所述工装定位孔和连接孔处。以侧板表面以及侧板上的工装定位孔为基准，使用工装定位保证导轨、压轨以及其他零部件的位置后，通过紧固螺栓穿设工装定位孔和连接孔，从而将导轨、压轨紧固至侧板上。进一步地，包括上下并行设置于所述侧板一侧的第一导轨、第二导轨；以及设置于所述侧板上并位于所述第一导轨同侧上方的第一压轨、设置于所述侧板上并位于所述第二导轨同侧上方的第二压轨；所述第一导轨、第二导轨、第一压轨、第二压轨均通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上。进一步地，所述侧板上设置有多排所述工装定位孔，所述第一导轨上设置有一排第一连接孔，其中一排所述工装定位孔与所述第一连接孔对应；所述第二导轨上设置有一排第二连接孔，其中一排所述工装定位孔与所述第二连接孔对应；所述第一压轨上设置有一排第三连接孔，其中一排所述工装定位孔与所述第三连接孔对应；所述第二压轨上设置有一排第四连接孔，其中一排所述工装定位孔与所述第四连接孔对应。进一步地，还包括设置于所述侧板另一侧并位于所述第一压轨上方的第三导轨，所述第三导轨通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上。进一步地，所述第一导轨、第二导轨、第三导轨形状与所述侧板形状对应并设置为弯曲条状，所述第一压轨、第二压轨均设置为直长条状。进一步地，所述第一导轨、第二导轨、第三导轨、第一压轨、第二压轨均设置为L型折弯结构。进一步地，所述第一导轨、第二导轨、第三导轨、第一压轨、第二压轨均设置为角钢结构。进一步地，所述第一导轨与所述第一压轨背对设置，所述第二导轨与所述第二压轨也背对设置。此外，本技术还提出一种电梯，包括相对设置的两个如上所述的侧板式导轨装配结构，以及设置于两个所述侧板式导轨装配结构之间的梯级。本技术具有如下有益效果：能根据需要来调整、更换导轨(或压轨)，加工量少，便于装配，减少对工装的精度要求。附图说明图1是本技术实施例中所述侧板式导轨装配结构的前视结构示意图；图2是本技术实施例中所述侧板式导轨装配结构的B-B截面结构示意图；图3是本技术实施例中所述侧板式导轨装配结构的侧板的结构示意图。附图标记说明：100-侧板，110-工装定位孔，200-导轨，210-第一导轨，220-第二导轨，230-第三导轨，300-压轨，310-第一压轨，320-第二压轨，400-紧固螺栓。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。如图1至图2所示，一种侧板式导轨装配结构，包括侧板100、导轨200、压轨300以及紧固螺栓400，所述导轨200、压轨300均通过所述紧固螺栓400连接紧固于所述侧板100上，所述导轨200设置于所述侧板100两侧，且所述压轨300与所述导轨200相互对应。导轨200和压轨300通过紧固螺栓400连接于侧板100上，而不再采用焊接的连接方式来连接导轨200和压轨300于侧板400上。这样，可以减少侧板100的焊接变形；而且，在装配完成后仍然可以对导轨200(或压轨300)的位置进行调整；此外，如果导轨200(或压轨300)损坏之后可以单独对损坏的导轨200(或压轨300)进行更换。而且，如图3所示，所述侧板100上设置有多个工装定位孔110，所述导轨200、压轨300上均设置有多个连接孔(图中未示意出)，所述紧固螺栓400穿设于所述工装定位孔110和连接孔处。以侧板100表面以及侧板100上的工装定位孔110为基准，使用工装定位保证导轨200、压轨300以及其他零部件的位置后，通过紧固螺栓400穿设工装定位孔110和连接孔，从而将导轨200、压轨300紧固至侧板100上。此外，导轨200为梯级上的四个滚轮提供支撑和导向，压轨300为滚轮提供限位、防跳的作用。上述侧板式导轨装配结构包括上下并行设置于所述侧板100一侧的第一导轨210、第二导轨220，第一导轨210为梯级上侧的滚轮提供支撑和导向，而第二导轨220则为梯级下侧的滚轮提供支撑和导向，从而将梯级一侧安装于第一导轨210和第二导轨220上并对其进行支撑和导向。而且，上述侧板式导轨装配结构还包括设置于所述侧板100上并位于所述第一导轨210同侧上方的第一压轨310、设置于所述侧板100上并位于所述第二导轨220同侧上方的第二压轨320。第一压轨310对梯级上侧的滚轮进行限位，而第二压轨320则为梯级下侧的滚轮进行限位，从而将梯级上侧的滚轮安装于第一导轨210和第一压轨310之间、并将梯级下侧的滚轮安装于第二导轨220和第二压轨320之间。而且，所述第一导轨210、第二导轨220、第一压轨310、第二压轨320均通过所述紧固螺栓400连接紧固于所述侧板上。这样，可以方便地对各个导轨和压轨进行拆装和调整。而且，所述侧板100上设置有多排所述工装定位孔110，所述第一导轨210上设置有一排第一连接孔(图中未示意出)，其中一排所述工装定位孔110与所述第一连接孔对应。所述第二导轨220上设置有一排第二连接孔，其中一排所述工装定位孔110与所述第二连接孔对应。所述第一压轨310上设置有一排第三连接孔，其中一排所述工装定位孔110与所述第三连接孔对应。所述第二压轨320上设置有一排第四连接孔，其中一排所述工装定位孔110与所述第四连接孔对应。上述的连接孔和工装定位孔可设置为长圆孔，便于对导轨和压轨的安装位置进行调整。此外，上述侧板式导轨装配结构还包括设置于所述侧板100另一侧并位于所述第一压轨310上方的第三导轨230，所述第三导轨230也通过所述紧固螺栓400连接紧固于所述侧板上。第三导轨230可为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种侧板式导轨装配结构，其特征在于，包括侧板、导轨、压轨以及紧固螺栓，所述导轨、压轨均通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上，所述导轨设置于所述侧板两侧，且所述压轨与所述导轨相互对应。

【技术特征摘要】
1.一种侧板式导轨装配结构，其特征在于，包括侧板、导轨、压轨以及紧固螺栓，所述导轨、压轨均通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上，所述导轨设置于所述侧板两侧，且所述压轨与所述导轨相互对应。2.根据权利要求1所述的侧板式导轨装配结构，其特征在于，所述侧板上设置有多个工装定位孔，所述导轨、压轨上均设置有多个连接孔，所述紧固螺栓穿设于所述工装定位孔和连接孔处。3.根据权利要求2所述的侧板式导轨装配结构，其特征在于，包括上下并行设置于所述侧板一侧的第一导轨、第二导轨；以及设置于所述侧板上并位于所述第一导轨同侧上方的第一压轨、设置于所述侧板上并位于所述第二导轨同侧上方的第二压轨；所述第一导轨、第二导轨、第一压轨、第二压轨均通过所述紧固螺栓连接紧固于所述侧板上。4.根据权利要求3所述的侧板式导轨装配结构，其特征在于，所述侧板上设置有多排所述工装定位孔，所述第一导轨上设置有一排第一连接孔，其中一排所述工装定位孔与所述第一连接孔对应；所述第二导轨上设置有一排第二连接孔，其中一排所述工装定位孔与所述第二连接孔对应；所述第一压轨上设置有一排第三连接孔，其中一排所述工装定...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢雪姣，杨靖，潘家辉，
申请(专利权)人：日立电梯广州自动扶梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44