用于动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池的连接器、动力电池模组、动力电池包、汽车，连接器包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，第一至第三中间片通过折弯依次连接成三维结构，第一至第三中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，第一固定片与第一中间片的自由端相连，第二固定片与第三中间片的侧边相连。根据本发明专利技术实施例的用于动力电池的连接器，结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力电池
，更具体地，涉及一种用于动力电池的连接器和具有该连接器的动力电池模组、动力电池包和电动汽车。
技术介绍
动力电池包内动力电池模组之间通常用铜质或铝质编织线、层压导流排、平连接片或拱形连接片连接。编织线虽然具备柔性，但由于需要在编制线的端部压制出连接端，从而导致连接端的接触内阻大，且在频繁振动工况复杂的情况下，可靠性低，且在长度方向上占用空间大。层压导流排结构需十几层甚至几十层的铜箔或铝箔，且在导流排的两端将十几层或几十层铝箔和铜箔压合在一起，由于铜箔或铝箔的层数多，层压的导流排的两端的接触内阻大，且通常仅能适用于一维柔性变形，实现三维柔性困难，此外，层压导流排制造工艺复杂，成本高。平或拱形的连接片柔性和抗振动性差，易疲劳折断。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种用于动力电池的连接器，该连接器结构简单，连接和制备方便，占用空间小，可靠性高。本专利技术还提出一种具有上述用于动力电池的连接器的动力电池模组。本专利技术还提出一种具有上述用于动力电池的连接器的动力电池包。本专利技术还提出一种具有上述动力电池包的汽车。根据本专利技术第一方面实施例的用于动力电池的连接器，包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，所述五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述第一至第三中间片通过折弯依次连接成三维结构，所述第一至第三中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，所述第一固定片与所述第一中间片的自由端相连，所述第二固定片与所述第三中间片的侧边相连。根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器，在与动力电池相连的第一固定片和第二固定片之间设置第一至第三中间片，并且第一至第三中间片的相邻两个中间片的主平面不共面且构成三维结构，使得连接器形成有至少三个方向的弯折，在至少三个方向都有柔性，大大提高了连接器抗震动的可靠性，该连接器结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。根据本专利技术第二方面实施例的动力电池模组包括多个动力电池，相邻所述动力电池之间通过根据上述实施例所述的用于动力电池的连接器相连。根据本专利技术第三方面实施例的动力电池包包括多个动力电池模组，相邻所述动力电池模组之间通过根据上述实施例所述的用于动力电池的连接器相连。根据本专利技术第四方面实施例的汽车，包括根据上述实施例所述的动力电池包。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的连接器的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例的连接器的另一角度的结构示意图；图3是根据本专利技术实施例的连接器的又一角度的结构示意图；图4是根据本专利技术实施例的连接器的再一角度的结构示意图。附图标记：连接器100；第一固定片10；第一连接孔11；第二固定片20；第二连接孔21；第一中间片30；第二中间片40；第三中间片50。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面首先结合附图描述根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100。如图1至图4所示，根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100包括五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，五个连接片包括第一至第三中间片50、用于与第一动力电池相连的第一固定片10和用于与第二动力电池相连的第二固定片20，第一至第三中间片50通过折弯依次连接成三维结构，第一至第三中间片50中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，第一固定片10与第一中间片30的自由端相连，第二固定片20与第三中间片50的侧边相连。换言之，根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100主要由第一固定片10、第一中间片30、第二中间片40、第三中间片50和第二固定片20依次相连而成，其中，在本申请中，连接器100主要用于连接两个动力电池，两个动力电池分别称为第一动力电池和第二动力电池，第一固定片10与第一动力电池相连，第二固定片20与第二动力电池相连。第一中间片30、第二中间片40和第三中间片50则通过折弯依次相连形成三维结构，第一中间片30与第二中间片40的主平面不在同一平面内，第二中间片40与第三中间片50的主平面也不在同一平面内，第一中间片30的一端与第二中间片40相连，自由端则与第一固定片10相连，第三中间片50的一端与第二中间片40相连，自由端的侧边与第二固定片20相连。由此，根据本专利技术实施例的用于动力电池的连接器100，在与动力电池相连的第一固定片10和第二固定片20之间设置第一至第三中间片50，并且第一至第三中间片50的相邻两个中间片的主平面不共面且构成三维结构，使得连接器100形成有至少三个方向的弯折，在至少三个方向都有柔性，大大提高了连接器100抗震动的可靠性，该连接器100结构简单，占用空间小，制备方便，成本低廉，并且取代了编织线结构，无需在连接处压线，减少了接触电阻。根据本专利技术的一个实施例，第一固定片10的主平面与第一中间片30的主平面共面，第二固定片20的主平面与第三中间片50的主平面正交。优选地，第一中间片30的主平面、第二中间片40的主平面和第三中间片50的主平面中的任两个彼此正交。进一步地，第一固定片10的主平面和第二固定片20的主平面共面。更近一步地，第一固定片10与第一中间片30的自由端相接且与第一中间片30构成大体L形结构。具体地，如图1至图4所示，在本申请中，第一固定片10形成为在竖直方向上沿左右方向延伸的片体，竖直方向即图1中所示的上下方向，第二固定片20也形成为在竖直方向上且沿左右方向延伸的片体，并且第一固定片10所在平面与第二固定片20所在平面共面。第一中间片30形成为在竖直方向上且沿左右方向延伸的片体，第一中间片30所在平面与第一固定片10所在平面共面，且第一中间片30的上边沿与第一固定片10的右端的下边沿相连形成为在同一平面上的大体的L形结构，即第一中间片30形成为沿第一固定片10的右端的下边沿向下延伸的片体。第二中间片40形成为在水平方向上沿前后方向延伸的片体，第二中间片40的后边沿与第一中间片30的下边沿相连，第三中间片50形成为在竖直方向上沿前后方向延伸的片体，第三中间片50的下边沿与第二中间片40的右边沿相连，第三中间片50的上端的后侧边沿与第二固定片20的左边沿相连。也就是说，在本申请中，第一中间片30所在平面与第二中间片40所在平面垂直，第二中间片40所在平面与第三中间片50所在平面垂直，第一中间片30所在平面与第三中间片50所在平面也垂直，第一中间片30所在平面与第一固定片10和第二固定片20所在平面共面。由此，该结构的连接器100在三个方向上都有折弯，使得连接器100在三个方向上都有柔性，大大提高了连接器100的抗震性能。优选地，根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力电池的连接器，其特征在于，包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，所述五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述第一至第三中间片通过折弯依次连接成三维结构，所述第一至第三中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，所述第一固定片与所述第一中间片的自由端相连，所述第二固定片与所述第三中间片的侧边相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池的连接器，其特征在于，包括：五个连接片，每个连接片限定出各自的一个主平面，所述五个连接片包括第一至第三中间片、用于与第一动力电池相连的第一固定片和用于与第二动力电池相连的第二固定片，所述第一至第三中间片通过折弯依次连接成三维结构，所述第一至第三中间片中的相邻两个中间片的主平面位于不同的平面内，所述第一固定片与所述第一中间片的自由端相连，所述第二固定片与所述第三中间片的侧边相连。2.根据权利要求1所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片的主平面与所述第一中间片的主平面共面，所述第二固定片的主平面与所述第三中间片的主平面正交。3.根据权利要求1或2所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一中间片的主平面、所述第二中间片的主平面和所述第三中间片的主平面中的任两个彼此正交。4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片的主平面和所述第二固定片的主平面共面。5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一固定片与所述第一中间片的自由端相接且与所述第一中间片构成大体L形结构。6.根据权利要求1-5中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述连接器由单个金属片通过弯折一体形成。7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于动力电池的连接器，其特征在于，所述第一至第三中间片上设有沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：占莉，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44