骑跨式车辆制造技术

一种骑跨式车辆，在其车身(20)上具有支承脚踏板(61)的脚踏板托架(71)，并且具有制动踏板(62)。在车身(20)上设置有支承脚踏板托架(71)的支承部(27a),在脚踏板托架(71)上,以向车宽方向内侧延伸的方式设置有制动踏板安装部(73)，该制动踏板安装部(73)对制动踏板(62)进行轴支承，且使制动踏板(62)可自如摆动。制动踏板安装部(73)设置在比脚踏板(61)更靠车身后方的位置，制动踏板安装部(73)通过紧固部件(63)紧固在支承部(27a)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在车身上具有脚踏板(step)和制动踏板(brakepedal)的骑跨式车辆。
技术介绍
在乘员骑乘的骑跨式车辆中,乘员用脚踩踏制动踏板来操作制动器的车辆已被实用化。在制动踏板的附近配置有放置脚的脚踏板。一般而言,制动踏板和脚踏板分别被紧固在脚踏板托架(stepbracket)上，并将该脚踏板托架紧固在车身上，据此，制动踏板和脚踏板被支承在车身上。但是,由于分别进行制动踏板、脚踏板和脚踏板托架的紧固，因此需要多个紧固部。作为其解决方案，已知一种减少紧固部的数量的技术。在专利文献1所示的两轮摩托车中,在脚踏板托架上设置有脚踏板，在该脚踏板的相反侧，于脚踏板托架上设置有制动踏板安装部。在该制动踏板安装部上支承有制动踏板,并且该制动踏板可自如摆动。并且,制动踏板安装部通过紧固部件紧固在车身的支承部上,据此，制动踏板和脚踏板被支承在车身上。其结果,能够共用紧固部，而减少紧固部的数量。另一方面,制动踏板中的被脚踩压的踏板主体距脚踏板的距离被设定为规定值。在专利文献1的技术中，制动踏板的摆动轴和脚踏板的长轴同轴配置。因此,当将从脚踏板到踏板主体的距离设定为规定值时，从制动踏板的摆动轴到踏板主体的距离也达到上述规定值，因此，无法使制动踏板的全长变长，而难以充分确保制动踏板的摆动行程。但是,从操作制动器的点出发，优选充分确保制动踏板的摆动行程。因此，希望存在这样一种技术:能够减少制动踏板和脚踏板的紧固部的数量，并且充分确保制动踏板的摆动行程。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利技术专利授权公报特许第4112833号
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种骑跨式车辆,以减少制动踏板和脚踏板的紧固部的数量，并且充分确保制动踏板的摆动行程。根据本专利技术,提供一种骑跨式车辆，其在车身上具有支承脚踏板的脚踏板托架，并且具有制动踏板,其特征在于，在所述车身上设置有支承部,该支承部支承所述脚踏板托架,在所述脚踏板托架上,以向车宽方向内侧延伸的方式设置有制动踏板安装部，该制动踏板安装部对所述制动踏板进行轴支承，且使该制动踏板可自如摆动,所述制动踏板安装部设置在比所述脚踏板更靠车身后方的位置,所述制动踏板安装部通过紧固部件紧固于所述支承部。优选制动踏板安装部的中心轴与紧固部件的中心轴为同轴配置。优选主气缸(mastercylinder)以与制动踏板的长轴垂直的方式来配置，制动踏板的后端被连接于该主气缸的一端。优选在脚踏板托架的后部附设有主气缸托架,该主气缸托架支承主气缸,在该附设位置，主气缸托架的外表面与脚踏板托架的外表面被配置在同一平面上。优选在主气缸托架上设置有主气缸罩,该主气缸罩保护主气缸,在将主气缸紧固于主气缸托架的气缸紧固部的前方,设置有罩紧固部，该罩紧固部将主气缸罩紧固于主气缸托架,主气缸罩从罩紧固部向车身后方延伸。优选在构成车身的主车架的下方配置有发动机,在该发动机的曲轴箱上形成有向车宽方向侧方膨出的膨出部,在膨出部的后方配置有制动踏板安装部,制动踏板的一部分在侧面观察车辆时与膨出部重叠,在制动踏板安装部的后方配置有主气缸。优选在车身的前后方向中央部且下部设置有摆臂安装部,该摆臂安装部对摆臂进行轴支承且使该摆臂可上下自如摆动，除了支承部之外，在该摆臂安装部的车宽方向端部设置有另一方支承部,该另一方支承部支承脚踏板托架,通过另一方的紧固部件将脚踏板托架紧固于另一方支承部。优选在发动机上设置有反冲启动杆安装部,该反冲启动杆安装部用于安装用于启动该发动机的反冲启动杆,脚踏板托架形成为，侧面观察车辆时呈U字形,反冲启动杆安装部在侧面观察车辆时与脚踏板托架的U字形的凹部呈相对设置。在本专利技术中,在支承脚踏板的脚踏板托架上,以向车宽方向内侧延伸的方式设置有制动踏板安装部，该制动踏板安装部对制动踏板进行轴支承且使该制动踏板可自如摆动。使脚踏板托架安装用的紧固部件贯穿插入制动踏板安装部，并将制动踏板安装部紧固在车身上，据此，能够通过紧固部件来支承脚踏板和制动踏板。因此,能够减少制动踏板和脚踏板的紧固部的数量。此外,通过脚踏板托架，能够使制动踏板安装部以不依存于脚踏板的位置的方式来设置，因此，能够将制动踏板安装部设置在比脚踏板更靠车身后方的位置，而能够延长从制动踏板的摆动轴到踏板主体的距离。其结果，能够充分确保制动踏板的摆动行程。并且,在本专利技术中,制动踏板安装部的中心轴与紧固部件的中心轴同轴配置，因此，制动踏板安装部的大小设置为紧固部件能够贯穿插入即可，而能够使制动踏板安装部形成为较小。并且,在本专利技术中,主气缸以与制动踏板的长轴垂直的方式来配置，而使主气缸的长轴不在车身前后方向延伸，因此，能够减小脚踏板周围的前后方向上的配置空间。并且,在本专利技术中,在脚踏板托架的后部附设有支承主气缸的主气缸托架。在附设位置，主气缸托架的外表面与脚踏板托架的外表面被配置在同一平面上，因此，主气缸托架不会向车宽方向外侧突出而构成妨碍，能够顺利地放置乘员的脚。此外,在支承制动踏板的脚踏板托架的外表面上,将主气缸托架的外表面配置在同一平面上，据此，能够防止主气缸向制动踏板的后方发生位置偏移，并且易于配置。并且,在本专利技术中,在主气缸托架上设置有主气缸罩,该主气缸罩保护主气缸，在紧固主气缸的气缸紧固部的前方设置有紧固主气缸罩的罩紧固部。主气缸罩从气缸紧固部的前方向车身后方延伸，因此，能够通过主气缸罩来保护气缸紧固部和主气缸。此外,将罩紧固部和气缸紧固部前后错开来配置，因此，能够抑制主气缸罩向车宽方向外侧突出，减少乘员的脚与主气缸罩的干涉。并且,在本专利技术中,在发动机的曲轴箱上设置有向车宽方向侧方膨出的膨出部。制动踏板的一部分在侧面观察车辆时与膨出部重叠的配置下,在膨出部的后方配置制动踏板安装部和主气缸，因此，能够抑制在车宽方向上制动踏板安装部和主气缸与膨出部干涉。其结果，能够缩小车身宽度。并且,在本专利技术中,在摆臂安装部的车宽方向端部上,除了支承部之外，还设置有支承脚踏板托架的另一方支承部。由于利用摆臂安装部,将脚踏板托架紧固在另一方支承部上，因此，不需要在车身上单独设置脚踏板托架用的支承部。其结果,能够减少车身的零部件数量，减少车身的制造工时。并且,在本专利技术中,在发动机上设置有反冲启动杆安装部,该反冲启动杆安装部用于安装用于启动该发动机的反冲启动杆。脚踏板托架形成为，在侧面观察车辆时呈U字形，因此，能够对U字形的凹部部分减重，由此能够使脚踏板托架轻量化。此外,由于反冲启动杆安装部在侧面观察车辆时与脚踏板托架的U字形的凹部呈相对配置，因此，能够由凹部来避免反冲启动杆向车宽方向外侧突出，并且能够减小脚踏板托架和反冲启动杆的配置空间。附图说明图1是本专利技术所涉及的骑跨式车辆的右侧视图。图2是图1的主要部分的放大图。图3是本专利技术所涉及的骑跨式车辆的主要部分的立体图。图4是本专利技术所涉及的骑跨式车辆的主要部分的立体分解图。图5是本专利技术所涉及的制动踏板单元的立体分解图。图6是本专利技术所涉及的骑跨式车辆的主要部分的俯视图。图7是沿图2的7-7线剖切的剖视图。图8是沿图2的8-8线剖切的剖视图。图9是图6的9方向的向视图。图10是本专利技术所涉及的骑跨式车辆的功能图。具体实施方式下面，根据附图，对本专利技术的实施方式进行说明。在附图和实施例中，“Up”、“Down”、“Fro本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骑跨式车辆，其在车身上具有支承脚踏板的脚踏板托架，并且具有制动踏板,其特征在于，在所述车身上设置有支承部,该支承部支承所述脚踏板托架,在所述脚踏板托架上,以向车宽方向内侧延伸的方式设置有制动踏板安装部，该制动踏板安装部对所述制动踏板进行轴支承且使该制动踏板可自如摆动,所述制动踏板安装部被设置在比所述脚踏板更靠车身后方的位置,所述制动踏板安装部通过紧固部件被紧固于所述支承部。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.15 JP 2014-1451961.一种骑跨式车辆，其在车身上具有支承脚踏板的脚踏板托架，并且具有制动踏板,其特征在于，在所述车身上设置有支承部,该支承部支承所述脚踏板托架,在所述脚踏板托架上,以向车宽方向内侧延伸的方式设置有制动踏板安装部，该制动踏板安装部对所述制动踏板进行轴支承且使该制动踏板可自如摆动,所述制动踏板安装部被设置在比所述脚踏板更靠车身后方的位置,所述制动踏板安装部通过紧固部件被紧固于所述支承部。2.根据权利要求1所述的骑跨式车辆，其特征在于，所述制动踏板安装部的中心轴与所述紧固部件的中心轴同轴。3.根据权利要求1或2所述的骑跨式车辆，其特征在于，主气缸被配置为使其与所述制动踏板的长轴垂直，所述制动踏板的后端被连接于所述主气缸的一端。4.根据权利要求3所述的骑跨式车辆，其特征在于，在所述脚踏板托架的后部附设有主气缸托架,该主气缸托架支承所述主气缸,在该附设位置，所述主气缸托架的外表面与所述脚踏板托架的外表面被配置在同一平面上。5.根据权利要求4所述的骑跨式车辆，其特征在于，在所述主气缸托架上设置有主气缸罩,该主气缸罩保护所述主气缸,在所述主气缸托架上，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：中岛彰宏，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP