本发明专利技术提供了一种汽车天窗的前梁装置，包括有U型前梁，所述U型前梁由主梁和位于主梁两端后侧的支梁构成，所述U型前梁的主梁上端面设置一对电机安装槽，所述电机安装槽内设置电机，所述主梁的上端面后部设置压杆槽。本发明专利技术的前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤，因此也提高了生产效率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿命，节省了空间，减少了噪音。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车天窗的生产领域，具体涉及一种汽车天窗的前梁装置。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去，就是可以迅速除却车内雾气，使用天窗还有节能的功效。现有的天窗总成的导轨在安装时，容易错位，与前梁安装时，比较难安装，因此使用造成很大的不便。
技术实现思路
针对以上现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种汽车天窗的前梁装置，可以更加易于更换，且排水更加方便。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车天窗的前梁装置，包括有U型前梁，所述U型前梁由主梁和位于主梁两端后侧的支梁构成，所述U型前梁的主梁上端面设置一对电机安装槽，所述电机安装槽内设置电机，所述主梁的上端面后部设置压杆槽。进一步地，所述主梁的端部位于压杆槽的两端设置排水装置，所述排水装置包括有排水座，所述排水座的斜前端设置排水导管，且所述排水座与所述排水导管相通，所述排水座的上端面设置用于导水的导水槽，所述导水槽的外壁设置套管，所述导水槽的出水端设置为斜口状。进一步地，所述支梁内侧设置与导轨配合安装的前梁内侧安装板，所述前梁内侧安装板的自由端端部设置凸块，所述前梁内侧安装板上设置用于配合安装导轨的固定卡槽，所述导轨前端设置至少一个凹口，所述导轨的底端设置用于卡合凸块的凹槽，所述导轨上设置至少一个卡槽，所述导轨的外侧设置至少一个安装槽，所述支梁上端面设置与所述导轨的安装槽和卡槽相配合的螺栓和弹性块，所述主梁端部后侧设置与凹口相配合的顶块。进一步地，所述U型前梁外侧设置至少一个用于安装软轴的L型软轴管，所述L型软轴管的一端与所述电机连接，所述L型软轴管与所述主梁的前端之间设置至少两个间隔相等的连接杆，所述L型软轴管的上壁设置至少两个间隔相等的管槽，所述U型前梁的其中一L型软轴管的一端设置在所述支梁的外侧。进一步地，所述L型软轴管位于所述排水装置的下方。本专利技术的有益效果为：本专利技术的前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤，因此也提高了生产效率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿命，节省了空间，减少了噪音。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的剖视图。图3为本专利技术的结构图。图4为本专利技术局部结构放大图。图中：1为电机安装槽；2为电机；3为压杆槽；4为排水装置；5为排水座；6为排水导管；7为导水槽；8为套管；9为L型软轴管；10为连接杆；11为管槽；12为卡槽；13为螺栓；14为弹性块；15为顶块；16为U型前梁；17为主梁；18为支梁；19为梁内侧安装板；20为凸块；21为固定卡槽；22为凹口；23为凹槽；24为安装槽。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参照图1-4，本专利技术提供了一种汽车天窗的前梁装置，包括有U型前梁16，U型前梁16由主梁17和位于主梁17两端后侧的支梁18构成，U型前梁16的主梁17上端面设置一对电机安装槽1，电机安装槽1内设置电机2，主梁17的上端面后部设置压杆槽3，本专利技术的前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤，因此也提高了生产效率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿命，节省了空间，减少了噪音。请参照图1-4，优选地，主梁17的端部位于压杆槽3的两端设置排水装置4，排水装置4包括有排水座5，排水座5的斜前端设置排水导管6，且排水座5与排水导管6相通，排水座5的上端面设置用于导水的导水槽7，导水槽7的外壁设置套管8，导水槽7的出水端设置为斜口状，这样设置可以将主梁和压杆槽3的水全部导流出去，且导流比较干净，套管8的设置增加导管的厚度以及硬度，同时也增加了使用寿命，斜口状的设置可以增加导流的效果。请参照图1-4，优选地，支梁18内侧设置与导轨配合安装的前梁内侧安装板19，前梁内侧安装板19的自由端端部设置凸块20，前梁内侧安装板19上设置用于配合安装导轨的固定卡槽21，导轨前端设置至少一个凹口22，导轨的底端设置用于卡合凸块20的凹槽23，支梁18上端面设置与导轨的安装槽24和卡槽12相配合的螺栓13和弹性块14，主梁17端部后侧设置与凹口22相配合的顶块15，这种安装方式省时省力，且不用测量，这几种卡合方式位置设置可以更加精确安装，利于排水部的排水。请参照图1-4，优选地，U型前梁16外侧设置至少一个用于安装软轴的L型软轴管9，L型软轴管9的一端与电机2连接，L型软轴管9与主梁17的前端之间设置至少两个间隔相等的连接杆10，L型软轴管9的上壁设置至少两个间隔相等的管槽11，U型前梁16的其中一L型软轴管9的一端设置在支梁18的外侧，L型软轴管9内可以使得玻璃组合软轴和卷帘组合软轴在其中滑动，采用电机提供动力，控制卷帘组合软轴和玻璃组合软轴在L型软轴管9滑动，进而控制天窗总成的开合和卷帘总成的开合，管槽的设置可以降低整体铸件的重量，且同时可以避免软轴卡轴时不易检修。请参照图1-4，优选地，L型软轴管9位于排水装置4的下方，节省了安装使用空间。本专利技术的前梁结构采用整体铸件工艺，更加节省了生产工艺步骤，因此也提高了生产效率，减少了生产时间，外层通过电泳为电泳漆能够防锈、防腐蚀，排水更加方便，也避免了腐蚀，提高了使用寿命，节省了空间，减少了噪音。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车天窗的前梁装置，其特征在于：包括有U型前梁(16)，所述U型前梁(16)由主梁(17)和位于主梁(17)两端后侧的支梁(18)构成，所述U型前梁(16)的主梁(17)上端面设置一对电机安装槽(1)，所述电机安装槽(1)内设置电机(2)，所述主梁(17)的上端面后部设置压杆槽(3)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗的前梁装置，其特征在于：包括有U型前梁(16)，所述U
型前梁(16)由主梁(17)和位于主梁(17)两端后侧的支梁(18)构成，所述
U型前梁(16)的主梁(17)上端面设置一对电机安装槽(1)，所述电机安装槽
(1)内设置电机(2)，所述主梁(17)的上端面后部设置压杆槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的前梁装置，其特征在于：所述主
梁(17)的端部位于压杆槽(3)的两端设置排水装置(4)，所述排水装置(4)
包括有排水座(5)，所述排水座(5)的斜前端设置排水导管(6)，且所述排水
座(5)与所述排水导管(6)相通，所述排水座(5)的上端面设置用于导水的
导水槽(7)，所述导水槽(7)的外壁设置套管(8)，所述导水槽(7)的出水端
设置为斜口状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗的前梁装置，其特征在于：所述支
梁(18)内侧设置与导轨配合安装的前梁内侧安装板(19)，所述前梁内侧安装
板(19)的自由端端部设置凸块(20)，所述前梁内侧安装板(19)上设置用于
【专利技术属性】
技术研发人员：李燕飞，卫学章，李永福，
申请(专利权)人：安徽省地坤汽车天窗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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